BIOGRAFI SAINTIS HEBAT
Zhukovsky Nikolay Egorovich. Biografi seorang saintis Buku Panduan / Biografi saintis hebat
Nikolai Egorovich Zhukovsky dilahirkan pada 5 (17 Januari), 1847. Dia adalah anak kepada seorang jurutera, salah seorang pembina kereta api Nizhny Novgorod. Budak lelaki itu dibesarkan di sebuah rumah yang tua, tetapi tidak kaya dan mulia. Di sini segala-galanya dilakukan dengan cara Perancis, perkara yang paling penting ialah anak-anak mempunyai budi bahasa yang baik, nada yang baik. Pertama, budak lelaki itu dihantar ke Gimnasium Moscow Keempat. Matematik di gimnasium ini diajar oleh pengarang buku teks yang paling biasa di Rusia - Malinin dan Burenin. Dalam gred pertama, Zhukovsky ternyata menjadi ahli matematik yang paling teruk kerana ketidakpatuhannya. Zhukovsky tidak suka angka dan pengiraan dalam bentuk telanjang, abstrak, dan dia belajar dengan buruk dengan Malinin. Tetapi Burenin, yang mengajar geometri, tiba-tiba menjadi pelajar terbaik. Jelas sekali, pada pusingan fikirannya, kanak-kanak itu dapat melihat dengan jelas dunia dan memahami hubungan di dalamnya secara geometri, apabila pemahaman itu sangat jelas, kelihatan. Selepas menamatkan pengajian dari gimnasium dengan pingat emas, Zhukovsky memasuki fakulti matematik Universiti Moscow. Para saintis terkenal memberi syarahan di universiti: Davidov, Sludsky, Zinger. Sejak tahun pertama tinggal di universiti, Zhukovsky menyertai, bersama-sama dengan guru-gurunya, dalam kelas-kelas bulatan matematik, dari mana Persatuan Matematik Moscow kemudian berkembang. Pelajar Zhukovsky tinggal di dalam bilik yang dipanggil oleh rakan-rakannya sebagai "loker" dan, ketika menyikat rambutnya, menyentuh siling dengan sikat. Dia berlari mengelilingi bandar, memberi pelajaran kepada pelbagai pelajar, menerbitkan kuliah dengan cara litografi, yang dia sendiri merekodkan dengan teliti dan berjaya dalam edisinya. Pada tahun 1868 kursus universiti telah selesai. Zhukovsky tertarik dengan aktiviti praktikal. Dia kemudian bermimpi untuk menjadi seorang jurutera, seperti rakannya Shchukin, kemudiannya seorang pembina lokomotif wap yang terkenal. Rakan-rakan memasuki Institut Komunikasi St. Petersburg bersama-sama, tetapi di sini para profesor tidak terlibat dalam menerangkan idea-idea saintifik yang membimbing, tetapi dalam pembentangan mudah bahan fakta yang diperlukan untuk latihan seharian, mengajar pelajar mengira dan melukis. Dan Zhukovsky tidak mempunyai kebolehan atau keinginan istimewa untuk ini. Akibatnya, setahun kemudian dia gagal dalam peperiksaan dalam bidang geodesi dan memutuskan bahawa dia tidak akan menjadi seorang jurutera. Kemudian dia meninggalkan institut dan kembali ke Moscow. Kerana penyakitnya, dia terpaksa menghabiskan setahun penuh dengan bapanya di Orekhovo, dan pada musim luruh tahun 1870 dia menjadi guru fizik di salah satu gimnasium wanita Moscow. Tidak lama kemudian dia ditugaskan untuk mengajar matematik di Sekolah Teknikal Tinggi Moscow, dari mana dia tidak pergi sehingga akhir hayatnya. Saintis muda, yang terputus dari universiti, mengalami kesukaran dengan tesis sarjananya "Kinematik Badan Cecair", tetapi dia mempertahankannya dengan cemerlang; karya ini merupakan sumbangan pertama beliau kepada hidrodinamik. Sebelumnya, tiada siapa yang terlibat dalam kinematik, iaitu bahagian visual-geometrik pergerakan zarah bendalir. Apa yang berlaku dalam bendalir yang bergerak hanya diketahui secara umum. Tetapi untuk membayangkan, mungkin juga untuk melukis laluan konkrit bagi beberapa zarah, yang digerakkan oleh kuasa yang tidak terkira banyaknya, - tugas ini kelihatan mustahil. Zhukovsky menemui formula yang membolehkannya mengira kelakuan setiap zarah dalam aliran bendalir yang bergerak. Majlis sekolah menghantar tuan muda ke luar negara. Dia mendengar Helmholtz yang terkenal, Kirchhoff di Berlin, bekerja dengan Darboux dan Reval di Sorbonne, menjadi rapat di Paris dengan saintis Rusia yang paling terkenal pada masa itu: Andreev, Yablochkov, Liventsev. Pada masa ini, Zhukovsky mula mengkaji pergerakan arus udara. Kemudian, dia mencipta sains baru, yang dipanggil aerodinamik. Zhukovsky kembali ke Moscow dengan pandangan yang kukuh tentang sains dan dirinya sendiri. Beliau telah dipilih sebagai profesor di jabatan mekanik oleh Majlis Sekolah Teknik Tinggi. Esei "Mengenai kekuatan gerakan" membawanya ijazah Doktor Mekanik Gunaan. Pada tahun 1888, Zhukovsky mengambil alih kerusi mekanik gunaan di universiti. Dia menjadi ahli aktif semua masyarakat saintifik di Moscow, di mana dia telah menetap bersama ibunya, adik-beradik lelaki dan perempuan. Di mejanya di apartmen Moscow, Zhukovsky, dengan ekspresi geometri dan ketepatan matematik, merumuskan undang-undang yang mengawal pergerakan air dan udara. Dengan bantuan lukisan, formula dan nombor, dia memperkenalkan orang yang boleh membacanya ke dalam makmal alam semula jadi yang besar. Setelah Nikolai Yegorovich menangani isu putaran gelendong pada perairan anulus. Selepas penyelesaian teori, dia mencadangkan, seperti biasa, reka bentuk praktikal gelendong. Rakan-rakan memberi amaran kepadanya bahawa, di bawah undang-undang Rusia, seorang pencipta akan dilucutkan hak untuk mendapatkan paten jika permohonan untuk ciptaan didahului oleh laporan awam mengenainya. Zhukovsky tidak membatalkan laporan itu. Selama seratus tahun, ahli teori dan penguji telah berusaha untuk mencipta bentuk kipas kapal yang optimum. Turbin wap telah pun dicipta dan kapal berkelajuan tinggi sedang dibina. Mencari bentuk terbaik untuk kipas sebegitu kini merupakan tugas yang mendesak. Kejuruteraan genius Inggeris Parsons, pencipta turbin stim, bergelut dengan penyelesaian praktikal. Para saintis Eropah berteori. Zhukovsky, melakukan perkara yang sama, mencipta "Teori Vortex Propeller" yang terkenal dan menamatkan kontroversi itu. Para pelajar dan rakan seperjuangan, yang mengetahui keterukan keadaan, mendesak agar karya itu dicetak segera. Zhukovsky tidak bersetuju untuk tergesa-gesa. - Anda akan kehilangan kejohanan saintifik, Nikolai Yegorovich! - meyakinkannya. "Tidak mengapa," jawab Zhukovsky dengan tenang. Adalah penting baginya untuk menyelesaikan masalah dengan cara yang paling mendalam dan betul - segala-galanya, seperti mengejar "keutamaan", mengganggu, mengganggu perhatian dan fikiran. Pada tahun 1903, orang Amerika, Wright bersaudara, pertama kali menerbangkan kapal terbang. Tetapi Zhukovsky yang menjadi pencipta sebenar penerbangan saintifik dan praktikal. Antara karya lain, saintis hebat itu memberi banyak perhatian kepada masalah penerbangan. Menjelang akhir hayatnya yang panjang, penerbangannya sudah menjadi perniagaan utama Zhukovsky. Kembali pada tahun 1892, seorang saintis Rusia dalam artikel sederhana "Mengenai burung yang melambung" menerangkan bagaimana burung boleh terbang di udara dengan sayap terentang, dan secara teorinya membuktikan bahawa adalah mungkin untuk membina peranti untuk melonjak buatan, bahawa mereka akan stabil dan bahkan menjadi mampu membuat gelung mati dan angka aerobatik. Pada tahun 1897, artikel Zhukovsky "Pada sudut kecenderungan pesawat yang paling menguntungkan" muncul. Pada tahun 1902, Zhukovsky membina terowong angin di Universiti Moscow. Dia meletakkan model di dalamnya, kipas yang kuat menghalau udara ke arah mereka. Pada tahun 1904, berdasarkan makmalnya, institut penyelidikan aerodinamik pertama di dunia telah ditubuhkan. Ia terletak di perkampungan pinggir bandar Kuchino. Di sanalah Zhukovsky membuat penemuan utamanya - dia menemui sumber angkat sayap dan memberikan formula untuk mengira daya ini. Jadi pengiraan matematik mana-mana pesawat menjadi mungkin. Sehingga kini, di seluruh dunia, perjalanan aerodinamik sedang dibaca dengan pembentangan teori angkat yang dibangunkan oleh Zhukovsky. Berdasarkan penemuannya, saintis itu juga membangunkan teori sayap pesawat, kaedah untuk mengira kipas dan dinamik penerbangan. Pada tahun 1910, Zhukovsky mencipta makmal aerodinamik di Sekolah Teknikal Tinggi Moscow. Di dalamnya, Zhukovsky terlibat dalam kajian kipas. Di makmal ini, pelajar Zhukovsky, yang kemudiannya menjadi saintis terkenal, memulakan kerja mereka - I. Sikorsky, A. Tupolev, S. Chaplygin. Institut membangunkan kaedah pengiraan matematik pesawat. Semasa perang 1914-1918, bulatan Zhukovsky di Sekolah Teknikal Tinggi Moscow, atas inisiatif pemimpinnya, berubah menjadi biro reka bentuk dan ujian untuk menguji sifat aerodinamik pesawat, pembinaan yang Rusia hampir tidak bermula. . Malah sebelum perang, di sekolah teknikal yang sama, Zhukovsky menganjurkan kursus penerbangan. Dari sini datang juruterbang Rusia pertama. Di sini Zhukovsky mula menjadi yang pertama di dunia untuk memberikan kursus kuliahnya mengenai asas teori aeronautik. Pada tahun 1918, kursus telah diubah menjadi Institut Jurutera Tentera Udara Moscow, yang kemudiannya menjadi Akademi Tentera Udara Zhukovsky. Bagi pereka pesawat, banyak karya saintis hebat itu, yang dia sendiri tidak kaitkan dengan penerbangan, juga secara tidak dijangka memperoleh kepentingan. Ini adalah karya beliau mengenai hidrodinamik. Zhukovsky mengkaji undang-undang yang mengawal tingkah laku badan dalam medium cecair untuk menjadikan undang-undang ini berkhidmat kepada manusia, pencipta teknologi. Tetapi pada kelajuan besar pesawat hari ini, udara berkelakuan seperti cecair. Jadi formula kajian hidrodinamik Zhukovsky juga terlibat dalam proses mencipta pesawat baru. Zhukovsky bukan sahaja seorang ahli teori, tetapi juga seorang pengamal. Pada suatu hari, dia didatangi oleh direktorat sistem bekalan air Moscow dengan permintaan untuk menambah baik paip air. Maksudnya ialah jika anda menutup paip secara tiba-tiba, maka paip air pecah. Zhukovsky mendapati bahawa ini disebabkan oleh gelombang kejutan yang timbul dalam paip apabila paip ditutup secara tiba-tiba. Atas nasihatnya, reka bentuk kren telah diubah, dan paip pecah dihentikan. Kini reka bentuk ini digunakan di seluruh dunia. Selepas Revolusi Oktober, Nikolai Yegorovich berjaya menjadikan beberapa tahun yang tinggal dalam hidupnya sebagai tahun yang membuahkan hasil, kreativiti yang sengit. Seorang lelaki berusia tujuh puluh tahun dalam tahun-tahun kemiskinan dan kemusnahan, pada awal pagi, berjalan di sepanjang jalan yang diliputi salji ke sekolah, kemudian melalui seluruh bandar ke universiti - selalunya hanya untuk memberi kuliah kepada tiga atau empat orang. pelajar. Kesusahan hidup telah dilaluinya. Zhukovsky tidak menyedari mereka, sama seperti dia tidak menyedari keselesaan yang dikelilingi keluarganya sebelum ini. Pada tahun 1918, Institut Pusat Aero- dan Hidrodinamik (TsAGI) telah ditubuhkan. Kerja awal mengenai organisasi institut itu berlaku di ruang makan apartmen Nikolai Yegorovich, yang diperuntukkan untuk ini. TsAGI telah menjadi pusat penyelidikan saintifik utama dalam bidang pembinaan pesawat. Di sanalah pesawat ANT-25 dibangunkan, di mana Valery Chkalov membuat penerbangan tanpa henti ke Amerika. Atas idea dan dengan penyertaan langsung Zhukovsky, institusi pendidikan penerbangan terbesar telah diwujudkan - Institut Penerbangan Moscow (MAI), serta Akademi Tentera Udara, yang kini membawa namanya. Keturunan pahlawan Rusia ini jatuh sakit pada musim bunga tahun 1920 dengan radang paru-paru, kemudian lumpuh berikutan berita kematian anak perempuannya, kemudian demam kepialu pada bulan Disember, dan satu lagi apoplexy pada musim bunga tahun berikutnya. 17 Mac 1921 Zhukovsky meninggal dunia. Pengarang: Samin D.K. Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Biografi saintis hebat: ▪ Leeuwenhoek Anthony van. Biografi Lihat artikel lain bahagian Biografi saintis hebat. Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini. Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan
15.04.2024 Petgugu Global kotoran kucing
15.04.2024 Daya tarikan lelaki penyayang
14.04.2024
Berita menarik lain: ▪ Teknologi Omnivision Nyxel untuk penglihatan mesin dan penglihatan malam ▪ Untuk menyukai orang, anda perlu melatih otak ▪ Telefon pintar boleh menahan jatuh 15 meter ▪ Misteri utama Pluto diselesaikan Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu
Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma: ▪ bahagian Buku Panduan Juruelektrik tapak. Pemilihan artikel ▪ artikel Mari kita saling memuji. Ungkapan popular ▪ artikel Apakah yang menerangkan gelagat comel kukang lambat apabila digelitik? Jawapan terperinci ▪ artikel Skim memasang tali dalam peranti brek jenis angka lapan. Petua Perjalanan;; ▪ artikel Awalan kepada osiloskop. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |