|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
PEMBINA, RUMAH TANGGA
Pemotong pengilangan di taman. Petua untuk tukang rumah
Buku Panduan / Pembina, tuan rumah A. Mikhanov membina pemotong berputar pertamanya pada tahun 1981. Saya menggunakan pembangunan rakan saya Peter Koinov sebagai prototaip. Walaupun saya melakukan banyak perkara yang berbeza: pemasangan enjin, stereng, pemasangan galas, transmisi gear tiga peringkat, dan sebagainya. Ujian, bagaimanapun, mendedahkan kelemahan: enjin telah terlebih muatan disebabkan nisbah gear yang rendah dan diameter besar pemotong; Bilah condong kipas penyejuk kepala silinder putus tiga kali. Selepas kelajuan blok pemotong dikurangkan kepada 82-85 seminit dan masalah lain telah dihapuskan, mesin mula berfungsi dengan sempurna. Selama bertahun-tahun, pemotong telah diulang berkali-kali. Di daerah Yambo sahaja kini terdapat kira-kira lima sepuluh struktur sedemikian. Malah, unit itu ternyata agak maju dari segi teknologi. Hanya 15-20 bahagian perlu dibuat di bengkel. Selebihnya boleh dilakukan di rumah menggunakan mesin gerudi dan mesin kimpalan elektrik. Di samping itu, beberapa bahagian - seperti tiub spacer - dibuat pada mesin gerudi (jika alatan mesin lain tersedia, reka bentuk tiub boleh dipermudahkan).
Dalam kebanyakan kes, keutamaan diberikan kepada bahagian siap pakai: gear, injap, pemegang gas, tangki bahan api dan banyak lagi komponen kilang. Ramai daripada mereka yang mengambil tugas mereplikasi pemotong juga menjadikan diri mereka treler untuk mengangkut muatan 250-300 kgf. Mereka mendakwa bahawa di jalan rata dan dalam gear ketiga mereka mencapai kelajuan 18-20 km / j.
Sekarang tentang ciri-ciri penanaman tanah. Dakwaan oleh beberapa amatur bahawa... ia mesti dibajak dengan baik terlebih dahulu dengan traktor besar, yang mustahil untuk mengisar tanah terbiar yang tidak ditanam, adalah tidak berasas. Kesukaran timbul hanya dengan rumput tinggi atau apabila memproses tanah yang sangat berkuih dan kering. Tetapi cukup untuk memotong dan mengeluarkan rumput dari kawasan untuk pemotong berputar (jika tanahnya cukup lembap) untuk berfungsi dengan pasti. Lebih-lebih lagi, apabila pengarang baru-baru ini terpaksa menggali longkang dengan diameter kira-kira dua meter dan sedalam pinggang, dia menggunakan pemotong berputar tujuh atau lapan kali dan melemparkannya ke dalam tanah dengan penyodok. Ini meyakinkannya bahawa jika anda meninggalkan hanya dua pisau (kira-kira 4 cm lebar) pada pemotong, anda juga boleh menggali parit, katakan, untuk kabel elektrik. Benar, pemotong pengilangan mempunyai satu kelemahan yang ketara. Apabila menanam tanah kering, kipas penyejuk udara menyerap habuk yang masuk ke dalam kenalan gangguan pencucuhan, dan enjin terhenti. Saya terpaksa mengeluarkan selongsong kipas dan bilah dan membersihkan sesentuhnya. Ini mengambil masa 5-10 minit.
Masalahnya telah diselesaikan dengan bantuan paip pengambilan udara beralun. Kini udara datang dari ketinggian kira-kira setengah meter di atas tanah, yang menghalang habuk daripada memasuki gangguan. Sedikit perkataan mengenai enjin itu sendiri (daripada motosikal). Silinder dikisar kepada saiz pembaikan kedua, dan jumlah kerjanya meningkat. Akibatnya, kuasa undian meningkat kepada kira-kira 4 p.s. Menurut pasport, masa pencucuhan hendaklah ditetapkan dari 1,1 hingga 1,2 mm dari pusat mati atas (8MT). Penulis menetapkannya, menggunakan penunjuk yang memberikan ketepatan kepada perseratus milimeter, pada 1,75 mm sebelum TDC. Selepas itu enjin mula berfungsi dengan sangat stabil.
Galas gear beroperasi dalam Pelinciran, begitu juga dengan rantai itu sendiri. 400-500 g gris biasa dipanaskan di atas api dan dituangkan ke dalam kotak rantai bingkai. Sehingga ia menebal, rantai diputar beberapa kali untuk melincirkannya sepanjang keseluruhannya. Pemotong mempunyai kawalan mudah yang tidak memerlukan banyak usaha fizikal. Untuk mengelakkan memijak tanah yang dirawat. Pengendali berjalan dari sisi, memegang unit dengan satu tangan. Produktiviti mesin adalah kira-kira ini: ladang anggur dengan keluasan lima ekar mengambil masa 35-40 minit dengan kedalaman pengilangan 15-20 cm, bahan api digunakan kira-kira 1.2 liter sejam.
Nisbah petrol kepada minyak di dalamnya ialah 20: 1. Kandungan minyak yang sedikit meningkat dalam campuran agak boleh diterima untuk enjin dua lejang. Ditambah dengan penyejukan yang baik, ini membolehkan anda bekerja selama berjam-jam dalam haba Ogos tanpa terlalu panas enjin. Dan sekarang mengenai reka bentuk unit individu dan bahagian pemotong berputar, tentang bagaimana dan dari apa ia dibuat. Mari kita mulakan dengan bingkai. Kedua-dua pipinya dipotong daripada kepingan keluli setebal 4 mm. Tetingkap tontonan segi empat tepat dibuat hanya di sebelah kiri. Kemudian kedua-dua pipi dikimpal - disambungkan oleh beberapa titik kimpalan elektrik dengan jalur ikat pinggang, dan kemudian diproses bersama. Lubang dengan dimensi yang ditunjukkan diputar dengan bar yang membosankan.
Perlumbaan atas dan bawah unit galas dikimpal pada lubang yang sepadan menggunakan set pencuci panduan dan stud pelekap M18. Satu set direka untuk memasang cincin bawah, yang lain untuk yang atas. Setelah kimpalan, stud dan mesin basuh telah disejukkan, tepi lubang diampelas dengan Faber segi tiga yang diasah untuk membolehkan perumah galas terpasang pada tempatnya. Jurang antara mereka adalah kira-kira 0,10-0,12 mm. Operasi ini adalah intensif buruh dan memerlukan penjagaan khas. Semua cincin dipotong dengan obor gas dari kepingan keluli setebal 8 mm dan dihidupkan mesin pelarik. Lubang-lubang untuk bolt digerudi di dalamnya terlebih dahulu, sebelum mengimpal, dan kemudian benang dipotong. Selain itu, perumah galas atas dengan gelangnya digerudi serentak untuk memastikan penjajaran semua 24 lubang. Bolt M8x20 boleh dimuatkan ke dalamnya dengan bebas dan mudah dipasang. Sebanyak 24 daripadanya diperlukan.
Kimpalan bingkai. Cincin unit galas atas dipasang dengan cara yang sama seperti yang lebih rendah, dengan satu-satunya perbezaan ialah lengan pelekap tidak dipegang oleh satu bahagian dalam, tetapi oleh dua kancing luaran dan dua profil berbentuk U, sejak bahagian kiri. perumahan galas tidak mempunyai lubang tengah. Semua stud, dua atas dan satu bawah) diketatkan kepada kapasiti, pipi dikelilingi oleh jalur keluli 34 lebar dan tebal 5 mm dan disambungkan dengan kimpalan titik dengan pic 50 mm sepanjang keseluruhan panjang. Kemudian pemasangan akhir bingkai bermula, dan selepas menggunakan jahitan 60-80 mm panjang, kimpalan terganggu dan jahitan yang sama digunakan pada sisi bertentangan pipi. Ini dilakukan supaya keseluruhan bingkai tidak meledingkan dan kerja tidak sia-sia. Selepas logam telah disejukkan, kancing dan bolt ditanggalkan dan perumah galas dikeluarkan. Tetapi tidak lebih awal, kerana semasa mengimpal lubang dalam cincin untuk mereka boleh cacat, dan kemudian mengikis akan diperlukan lagi. Sesendal pelekap (perumah galas palsu) digunakan semasa memasang bingkai untuk mendapatkan penjajaran lengkap perumah galas kedua-dua gear aci bawah dan gear atas. Tanpa mereka, pipi bingkai meledingkan semasa mengimpal dan menjadi berpintal. Permukaan hujung dan diameter luar sesendal diproses dalam satu pemasangan dalam gelendong pusing menggunakan pemotong kanan dan kiri. Oleh itu, untuk sesendal bawah, dua jalur dengan lubang tengah d 16,1 mm dikimpal ke dalam paip berdinding tebal terlebih dahulu. Kualiti bingkai sebahagian besarnya bergantung pada ketepatan pemprosesan badan palsu. Seterusnya, pendakap melintang dan sokongan pelekap enjin dikimpal pada kotak utamanya. Potongan dalam kurungan dibuat dengan pemotong jari d 10 mm. Sokongan dikimpal daripada jalur keluli 30X4 mm. Penutup tingkap pemeriksaan dipotong daripada keluli kepingan setebal 2 mm dan dilekatkan pada bingkai dengan empat bolt M4X6, dimeterai dengan sealant - ia dikeluarkan sekali setahun untuk memeriksa keadaan litar utama. Akhir sekali, dua kiub keluli dengan sisi 10 mm dalam | mm dari potongan atas roti utama. Lubang digerudi di dalamnya dan benang dipotong untuk skru penutup M6x6, di mana sasaran utama dan Mengenai gear aci utama. Ia diperbuat daripada keluli 40X dengan rawatan haba seterusnya. Ia mempunyai 15 gigi - dengan nada yang sama dengan rantai utama (19,05 mm). Anda juga boleh menggunakan peralatan siap jika anda menemui yang sesuai. Lubang di hujung aci gear d 7,5 mm ditebuk menggunakan jig. Ia juga harus digunakan dalam pembuatan sesendal pengatur jarak, yang tertakluk kepada beban paling berat dari semua bahagian pemotong pengilangan. Semua lubang d 7,5 mm digerudi dengan satu gerudi tajam. Semasa penggerudian, tanda tengah dikekalkan dengan titik supaya pin satu sesendal muat dengan bebas ke dalam lubang yang lain. Hujung sesendal berserenjang dengan paksi membujurnya. Semasa meletakkan pin, peranti pembungkusan digunakan. Kedalaman lubang paksi di dalamnya adalah tepat 12 mm - ini amat penting semasa pemasangan. Peranti tidak dikeraskan. Ia juga penting bahawa toleransi di sebelah kiri pin dikekalkan dalam had yang ditentukan. Jalur spacer (enam keping) diperbuat daripada keluli 3, 5 mm tebal. Lubang, jarak antaranya ialah 73 mm, digerudi mengikut had terima yang dinyatakan dalam lukisan. Jika tidak, adalah mustahil untuk mencapai kebolehtukaran pisau pemotong. Urutan pemasangan setiap sesendal spacer adalah seperti berikut: pertama, pin hujung kiri ditekan masuk. Kemudian jalur dikimpal 10 mm dari tepi sesendal dan barulah lubang digerudi di hujung kanan. Pendakap pelekap enjin diperbuat daripada jalur keluli 30x10 mm. Semua dimensi yang ditentukan disimpan dengan tepat: paksi lubang harus sejajar dengan paksi kacang yang dikimpal. Peredam dibuat daripada sekeping kira-kira 200 mm panjang dari perumah peredam motosikal Balkan-50. Bahagian bawahnya dipotong daripada kepingan keluli setebal 1 mm. Pemisahan jarak - dengan ketebalan yang sama dan dengan diameter 9 mm lebih kecil daripada diameter dalaman badan muffler) diikat ke bahagian bawah dengan lubang keluar oleh tiga batang khas yang terletak pada sudut 120° antara satu sama lain. Dan hanya selepas itu bahagian bawah dikimpal ke dalam badan dengan pemanas gas. Dengan peredam sedemikian, bunyi semasa operasi pemotong penggilingan tidak lebih daripada itu dari gergaji Druzhba-4. Bahan hab gear ialah keluli 45. Jurnal gear aci atas sesuai dengan ketat ke dalam lubang hab. Larian jejari lubang d 28 dan 60 mm dan larian hujung permukaan hadapan pada sisi d 60 mm adalah minimum, kerana pengarang memprosesnya pada mesin pelarik dalam satu pemasangan; lubang d 8 mm telah digerudi serentak dengan lubang dalam gear besar dengan 45 gigi.
Perumah galas atas diperbuat daripada besi tuang. Mereka menyembunyikan salah satu helah reka bentuk: tempat duduk galas dimesin dengan mengimbangi 10 milimeter berbanding paksi tengah, yang memungkinkan untuk melaraskan ketegangan rantai. Di sini anda perlu memberi perhatian kepada perkara berikut: penjajaran yang paling tepat bagi paksi lubang di perumahan dan penggerudian tepat yang sama sebanyak 24 lubang di cincin atas kotak bingkai. Adalah perlu bahawa perumah galas boleh dipasang dalam kenaikan 15° di sekeliling lilitan (untuk menukar ketegangan rantai utama). Bahan aci gear ialah keluli 40X. Roda tertakluk kepada rawatan haba dengan pelindapkejutan dalam minyak dengan memanaskan hingga 633° dan pembajaan kepada HRc = 45-47. Mata atas bingkai terdiri daripada sesendal (keluli 45), jalur 20x6 mm dan rusuk yang diperbuat daripada keluli lembaran setebal 4 mm. Apabila menyambungkan lubang ke bingkai, anda mesti ingat bahawa paksi lubang d 18 mm mestilah berserenjang dengan rasuk silang mendatar. Semua bahagian sokongan belakang diperbuat daripada keluli 45 dengan pengecualian gandar, yang diperbuat daripada keluli gred X12 atau 35ХГС dengan rawatan haba berikutnya. Bahagian awal stereng ialah dua pencuci bergigi, tiga paip tebal setengah inci dan jalur 30x30 mm. Bolt pelekap M12 yang ditunjukkan dalam rajah digunakan hanya untuk mengimpal salah satu pencuci bergigi pada jalur. Pencuci kedua dikimpal pada pendakap sudut yang digiling daripada kepingan keluli 45. Kimpalan dilakukan menggunakan bolt pelekap yang sama. Disambungkan dengan bolt M12x65, mesin basuh terlibat antara satu sama lain dan membolehkan anda melaraskan ketinggian stereng bergantung pada ketinggian pengendali.
▪ Dapatkan untuk memetik buah dari tanah ▪ Lindungi paip daripada burung
Mesin untuk menipis bunga di taman
02.05.2024 Mikroskop Inframerah Lanjutan
02.05.2024 Perangkap udara untuk serangga
01.05.2024
▪ Cincin pokok menceritakan tentang sebab kemenangan Genghis Khan ▪ Orbit bumi akan dibersihkan oleh satelit-janitor ▪ Topeng perubatan dengan nanolayer tembaga
▪ bahagian tapak Eksperimen dalam kimia. Pemilihan artikel ▪ artikel Ini tidak dimulakan oleh kami, ia tidak akan berakhir dengan kami. Ungkapan popular ▪ artikel Apa itu cendawan? Jawapan terperinci ▪ artikel Mekanisme lipat basikal. Pengangkutan peribadi ▪ pasal Tali sama-tak sama panjang. Fokus Rahsia
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua |
Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian 
Lihat artikel lain bahagian 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini