Menu English Ukrainian Russia Laman Utama

Perpustakaan teknikal percuma untuk penggemar dan profesional Perpustakaan teknikal percuma


Trak mini. Lukisan, penerangan

Alat dan mekanisme untuk pertanian

Buku Panduan / Alat dan mekanisme untuk pertanian

Komen artikel Komen artikel

Apakah jenis kereta dan trak yang belum dicipta oleh pereka domestik: daripada limosin "upacara" yang bergaya kepada kereta sukan "pertapa", daripada trak berat berbilang tan kepada "gazelles" laju.

Walau bagaimanapun, mesin untuk isi rumah, boleh dikatakan, pelayan - kecil dan mudah, boleh dipercayai dan murah, sesuatu tidak kelihatan. Pereka bentuk menyesuaikan kereta Izhi, Muscovite dan Zhiguli untuk tujuan ini, menukarnya menjadi trak pikap. Tetapi harga kereta tetap sama dengan kereta penumpang - tidak semua orang mampu membelinya, dan tidak semua orang akan memutuskan untuk membawa pasir, batu bata, tanah dan beban lain yang serupa secara pukal. Dan ia tidak sesuai untuk memandu di jalan desa pada kelajuan rendah. Dalam keadaan ini, hanya skuter kargo Ant boleh membantu, tetapi ia juga mempunyai kelemahannya: enjin penyejuk udara, kuasa rendah, stereng terletak di tengah trek, pemacu rantai terbuka.

Industri tidak boleh atau tidak mahu menubuhkan pengeluaran mesin sedemikian untuk ekonomi, memandangkan niche ini, nampaknya, tidak menjanjikan. Tetapi dari pengalaman saya sendiri, saya tahu bahawa trak sedemikian akan berguna bukan sahaja untuk penduduk musim panas, tetapi juga untuk penduduk luar bandar dengan ladang.

Prototaip trak dan juga "penderma"nya adalah traktor mini yang saya buat sebelum pembinaan rumah desa bermula. Izinkan saya mengingatkan anda bahawa kerana tiada elektrik di tapak, saya menggunakan traktor ini bukan sahaja (dan tidak begitu banyak) untuk mengusahakan tanah atau sebagai traktor untuk kereta kargo, tetapi sebagai pemacu untuk pelbagai unit pembinaan: mortar - pembancuh konkrit, mesin kerja kayu, dsb. Untuk tujuan ini, traktor mini mempunyai aci lepas landas kuasa. Saya menganggap perlu untuk memasang aci yang sama pada trak. Kereta baru itu diwarisi daripada traktor mini (keperluan yang telah hilang pada masa itu, kerana elektrik masih dibekalkan ke tapak) kotak gear roda, roda (dari kereta dorong bermotor SZD), kotak gear (dari kereta ZAZ-965 ) dan bingkai "boleh pecah" dengan beberapa perubahan. Reka bentuk inilah yang menyediakan trak dengan kebolehgerakan yang tinggi - ia boleh berpusing hampir di tempat kejadian.

trak mini
Pandangan umum trak mini (klik untuk membesarkan): 1 - lajur stereng; 2 - hud enjin; 3 - enjin; 4 - pengurang roda; 5 - bakul klac dan kotak gear; 6- bingkai separuh hadapan; 7 - mekanisme untuk menghidupkan/mematikan aci berlepas kuasa: 8 - paksi menegak titik pusing bingkai; 9 - paksi mendatar unit patah bingkai; 10 - kotak bateri; 11 - belakang no-luram; 12 - rasuk gandar belakang; 13 - lampu hadapan; 14 - roda; 15 - rasuk melintang separuh bingkai hadapan; 16 - trim radiator; 17 - badan; 18 - tangki bahan api; 19 - tempat duduk pemandu dan penumpang

trak mini

trak mini
Sistem kawalan trak mini (klik untuk membesarkan): 1 - pedal klac; 2 - aci pemacu; 3 - mekanisme stereng; 4 - pedal brek; 5 - pedal untuk mengawal injap pendikit karburetor ("gas"); 6- aci pemacu brek; 7 - aci dan rod pemacu kawalan pendikit karburetor; 8 - rod sisi pemacu brek; 9- rod pemacu klac sisi; 10 - karburetor; 11 - tuil klac; 12 - tujahan terbalik pemacu klac; 13 - cakera brek (2 pcs.); 14 - pad brek: 15 - rocker klac; 16- rod brek perantaraan; 17 - paksi menegak "patah" bingkai; pendakap bingkai belakang 18 pusingan; 19- rod stereng bersendi (“titik putus”); Rocker stereng 20-pasangan: 21 - rod brek melintang; 22-rod stereng sisi perantaraan; 23 - rod stereng sebelah hadapan; 24 - stereng dan lajur stereng; semua rod diperbuat daripada rod d14

Separuh bingkai hadapan mengalami pemodenan terbesar: ia menjadi lebih panjang, lebih lebar, anggota silangnya kini dibuat komposit, dan rasuk menyimpang pada sudut 36° kepada anggota sisi - supaya tidak mengganggu peningkatan (sehingga 20° dalam setiap arah) "patah" bingkai. Daripada kurungan sub-motor, platform sub-motor yang diperbuat daripada kepingan keluli 6 mm dipasang di atasnya, dan di antara gandar, rasuk melengkung dari saluran No. 8 dipasang, yang meningkatkan ketegaran struktur dengan ketara. Spar dipanjangkan dengan batang, setiap satunya dibuat daripada sepasang keping sudut keluli No. 4, memalingkannya ke dalam para sepanjang panjangnya, dengan itu memperoleh profil dalam bentuk huruf Z. Hanya berdirinya dengan lug yang tinggal utuh di separuh bingkai hadapan.

Separuh bingkai belakang kekal hampir sama. Saya baru sahaja menggantikan rasuk gandar belakang dengan yang lebih panjang untuk melebarkan trek dan mengalihkannya ke belakang plat transom untuk meningkatkan pangkalan trak. Pengiraan telah menunjukkan bahawa rasuk ini boleh dibuat dari satu saluran No. 8 (pada traktor mini ia dibuat dari dua saluran yang sama, tanpa pengiraan). Pada masa yang sama, masih terdapat margin keselamatan yang ketara.

Dimensi kereta itu dihadkan oleh syarat ia sesuai dengan kereta Zhiguli dalam satu garaj standard berukuran 6x3,2 m.

Walaupun dimensi dan reka bentuk separuh bingkai hadapan telah diubah dengan ketara, susun atur unit kuasa dan transmisi - enjin dengan kotak gear dan aci lepas kuasa, gandar gandar dengan kotak gear roda - kekal serupa dengan pada traktor mini. .

Pada sambungan (sambungan) anggota sisi, dia memasang kabin terbuka dengan tempat duduk yang selesa: untuk pemandu - di atas roda kiri di sayap, dan di sayap kanan - tempat duduk penumpang. Di bahagian luar, pada panel hadapan teksi, gril radiator diletakkan di tengah, dan lampu depan di sisi. Badan kayu yang luas dipasang pada separuh bingkai belakang, dan di bawahnya terdapat kotak bateri.

Enjin trak dengan nama kuat "Hercules" adalah buatan Amerika, 2-silinder, 4-lejang, dengan blok besi tuang dan penyejukan cecair. faham

pada kesempatan seorang jiran di negara itu, yang dia, tidak diketahui bagaimana, berakhir dan terbiar selama bertahun-tahun. Enjinnya bukan baru, dan juga "dinyahbekukan" - dengan jaket sistem penyejukan pecah di bahagian atas. Ia menarik saya dengan kekompakannya. Ulyanovsk UD-2, yang berdiri di atas traktor mini, hampir dua kali lebih besar saiznya, dan kuasanya hanya 8 hp.

trak mini
Separa bingkai belakang (klik untuk besarkan): 1 - mata; 2 - berdiri; 3 - sesendal; 4 - plat dok; 5 - perumahan pemasangan galas pusing; 6 batang pengikat Ml2; 7 - galas 1000915 (2 pcs.); 8 - sesendal pusing; 9 - rusuk mendatar; 10 - ahli silang atas; 11 - plat transom belakang; 12 - rasuk gandar belakang (keluli, saluran No. 8); 13 - kurungan paksi; 14 - gandar roda belakang; 15 - plat penyesuai (keluli 20, s6, 2 pcs.); 16 - anggota silang bawah (keluli, sudut No. 6,3); 17 - rusuk menegak (keluli, sudut No. 6,3, 2 pcs.); bahagian 1-11, 13,14,17 - dari traktor mini

trak mini
Separuh bingkai hadapan (sambungan semua bahagian dengan bolt M10) (klik untuk membesarkan): 1 - gandar roda hadapan (keluli 45, d85, L138, 2 pcs.); 2 - ahli silang sudut (saluran No. 8, L320, 2 pcs.); 3 - pendakap untuk mengikat rasuk melintang (keluli, lembaran s6, 2 pcs.); 4 - rasuk melintang (saluran No. 8); 5 - sudut mata (sudut No. 6,3, LI54, 4 pcs.); 6 - pendirian (sudut No. 6,3, L365, 2 pcs.); 7 - platform bawah enjin (keluli, kepingan s6); 8 - bawa keluar (sudut No. 4. L560. 4 pcs.); 9 - sektor pengikat kotak gear roda (lug No. 6,3, 2 pcs.); 10 - spar (saluran No. 8, 2 pcs.)

Saya memeriksa Hercules - yang mengejutkan, bahagian-bahagiannya hampir tidak haus dan tiada karat yang mencecahnya. Keretakan pada baju itu dimeterai dengan pengedap VGO-ZO-1. Ia adalah sealant yang baik, boleh menahan suhu sehingga 250 °C (walaupun penyejuk tidak panas sehingga suhu ini), dan kini ia telah diuji mengikut masa - meterai jaket tidak terjejas.

Sistem penyejukan enjin termasuk kipas dengan selongsong, pam emparan (pam) dan radiator - padat, tetapi dengan pemindahan haba hampir dua kali ganda (berbanding dengan yang konvensional dengan saiz yang sama). Kipas dan pam digerakkan oleh pemacu tali pinggang V dari aci engkol enjin. Untuk memantau suhu penyejuk, sensor dipasang pada blok silinder, dan penunjuk dipasang pada papan pemuka.

Tetapi penunjuk tahap sensor dan bahan api tidak diperlukan.

Tangki gas - kanister polietilena lut sinar - terletak di hadapan mata, di antara belakang tempat duduk pemandu dan penumpang. Bahan api (petrol kualiti paling rendah) mengalir melalui graviti ke dalam karburetor melalui injap tutup dengan penapis. Di sebelah penderia suhu bendalir pada panel instrumen ialah suis pencucuhan. Enjin dihidupkan oleh penghidup.

Sistem pencucuhan adalah daripada magneto. Lampu depan dengan rasuk tinggi dan rendah serta pemula dikuasakan oleh bateri. Kawalan cahaya dengan suis togol pada papan pemuka.

Agar penghidup dari kereta Zaporozhets berfungsi bersama-sama dengan roda tenaga Hercules, gear gelang dari roda tenaga Zaporozhye perlu dipasang pada yang terakhir.

Casis trak adalah jenis traktor dengan suspensi roda tegar. Semua roda adalah saiz yang sama - dari kereta sorong bermotor SZD. Pandu dan brek - hadapan. Susut nilai - disebabkan oleh pneumatik.

Transmisi terdiri daripada bakul klac dengan kotak gear dari kereta Zaporozhets, aci gandar dengan gandingan getah elastik (aci pemacu depan dari kereta Zhiguli) dan pengurang roda buatan sendiri. Kotak gear, sebagai tambahan kepada pengurangan ketara bilangan putaran (i = 6,35), membalikkan putaran aci gandar, kerana kotak gear pada trak diputar 180° berbanding kedudukannya pada Zaporozhets. Gandingan getah mengimbangi ketidakjajaran aci gandar dengan aci pengurang roda. Cakera brek dipasang dengan tegar (dikimpal) pada aci input kotak gear.

Untuk memacu aci lepas landas kuasa (PTO), saya mengeluarkan penutup atas dari kotak gear, dan sebagai gantinya, saya mengamankan mekanisme penglibatan PTO. Aci itu sendiri adalah penghantaran kardan yang terdiri daripada beberapa "siku" dengan engsel. "Siku" pertamanya disambungkan ke aci mekanisme pengaktifan melalui sambungan berkunci. Pada titik "patah" bingkai, PTO mempunyai engsel berganda (terdiri daripada sepasang silang). Dalam separuh bingkai belakang ia berjalan dalam dua unit galas dan di antara mereka mempunyai satu lagi engsel "helikopter". Di hujung "siku" terakhir di belakang plat transom terdapat bebibir di mana bebibir kaunter aci pemacu beberapa unit atau mekanisme boleh disambungkan. Kelajuan putaran PTO dikawal oleh kelajuan enjin.

Kawalan trak adalah klasik: di sebelah kiri lajur stereng ialah pedal klac, di sebelah kanan ialah pedal brek dan gas.

Lajur stereng dan gear stereng dengan bipod adalah daripada kereta Moskvich. Daya untuk memusing dihantar ke separa bingkai belakang dengan sistem rod, penggoncang dan tuil. Pautan terakhir pada titik "patah" bingkai mempunyai salib.

Memandangkan pedal kawalan trak terletak di sebelah kiri, dan tuil kawalan untuk pendikit karburetor, klac dan pad brek kanan berada di sebelah kanan, aci dengan tuil digunakan untuk menghantar daya dari pedal dari sisi ke sisi. Seterusnya, daya dipindahkan ke penggerak sekali lagi menggunakan rod, tuas dan rocker. Untuk kekompakan, aci rod klac diletakkan dalam aci brek tiub dalam galas biasa -. sesendal nilon dimasukkan ke dalam hujung paip.

Badan kayu diletakkan pada separuh bingkai belakang. Bingkainya diperbuat daripada bar dengan keratan rentas 35x35 mm, lapisannya adalah papan lapis. Untuk lambakan kargo, badan dipasang secara berengsel pada separuh bingkai - pada gandar pada dua mata, dan pintu belakang dibuat berengsel.

Badan naik dengan mengalihkan pusat graviti beban ke belakang. Untuk mengelakkan pengangkatan spontan dalam kedudukan pengangkutan, badan itu juga dipasang pada separuh bingkai belakang dengan dua skru M10.

Kelajuan maksimum trak adalah lebih sedikit daripada 40 km/j. Saya rasa itu sudah cukup untuk kenderaan sedemikian. Kuasa enjin cukup untuk menghidupkan kereta yang dimuatkan walaupun dari gear ke-3, dan yang kosong walaupun dari gear ke-4. Anda perlu membiasakan diri memandu trak - membelok dengan "memecahkan" bingkai selepas memandu kereta agak luar biasa.

Dan walaupun selepas susunan pondok musim panas, keperluan untuk trak, secara umum, hilang, buat masa ini saya menyimpannya bersama-sama dengan kereta Zhiguli di bawah satu bumbung. Saya tidak boleh memutuskan untuk mengasingkannya untuk bahagian - ia ternyata kereta yang berjaya.

Pengarang: E.Evsikov

 Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Alat dan mekanisme untuk pertanian:

▪ Motounit pada pemotong

▪ Pacuan semua roda kenderaan semua rupa bumi

▪ Traktor berjalan di belakang tetap

Lihat artikel lain bahagian Alat dan mekanisme untuk pertanian.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Lampu isyarat keempat 23.05.2024

Sepanjang dekad yang lalu, penyelidikan saintifik dan inovasi teknologi telah membawa kepada perubahan ketara dalam sektor pengangkutan. Namun, dengan pembangunan kereta pandu sendiri, adakah berbaloi untuk mengambil langkah baharu untuk memodenkan infrastruktur jalan raya? Para saintis mencadangkan untuk menyemak semula standard lampu isyarat, mencadangkan untuk memperkenalkan isyarat keempat, yang akan disesuaikan untuk kereta dengan autopilot. Menurut penyelidikan, kereta autonomi boleh mengubah paradigma lampu isyarat dengan ketara berdasarkan prinsip yang ditetapkan lebih daripada satu abad yang lalu. Henry Liu, seorang profesor kejuruteraan awam di Universiti Michigan, dan pasukannya melaksanakan program perintis di Birmingham, pinggir bandar Detroit. Menggunakan data daripada kenderaan General Motors, mereka menyesuaikan masa lampu isyarat, menghasilkan aliran trafik yang lebih baik. Secara tradisinya, kebanyakan lampu isyarat beroperasi mengikut jadual tetap, tidak mengambil kira keadaan semasa di jalan raya. Mahal dan sukar ...>>

Kaedah untuk membersihkan sungai sepenuhnya daripada sampah 23.05.2024

Sejak penemuan masalah pencemaran plastik dalam badan air, penyelidikan telah tertumpu terutamanya pada sedimen permukaan, mengabaikan zarah yang lebih tersembunyi dan kurang kelihatan yang boleh menimbulkan ancaman serius kepada alam sekitar dan kesihatan manusia. Walau bagaimanapun, saintis telah mengumumkan pembangunan kaedah baru untuk mengesan pencemaran plastik yang paling halus di sungai. Satu pasukan penyelidik dari Universiti Cardiff, Institut Teknologi Karlsruhe dan Deltares telah bekerjasama untuk membangunkan pendekatan inovatif untuk mengukur bahan pencemar yang tidak kelihatan itu. Pengarang utama kajian itu, James Lofty dari Cardiff University, berkata teknik itu boleh merevolusikan pemahaman kita tentang bagaimana plastik bergerak melalui persekitaran sungai. Menggunakan lebih daripada 3000 objek plastik biasa yang diletakkan di bawah keadaan terkawal, para saintis dapat mengesan pergerakan mereka dengan ketepatan tinggi. Kajian mendapati zarah plastik berkelakuan berbeza ...>>

Aspek evolusi tingkah laku suka panas pada wanita 22.05.2024

Persoalan yang sukar tentang suhu yang disukai orang adalah akut dalam hubungan keluarga. Pertikaian mengenai tempat yang sepatutnya hangat atau sejuk sering timbul antara lelaki dan wanita. Walau bagaimanapun, menurut penyelidik, punca masalah ini lebih mendalam, kepada mekanisme evolusi. Para saintis dari Israel menjalankan kajian meneliti 13 burung dan 18 kelawar untuk mengenal pasti kemungkinan perbezaan dalam keutamaan suhu antara lelaki dan perempuan. Pemerhatian mereka menunjukkan bahawa lelaki lebih suka suhu yang lebih sejuk, manakala perempuan lebih suka keadaan yang lebih panas. Penemuan fenomenal ini memberi perspektif baharu tentang persoalan keutamaan suhu dalam dunia haiwan. Perbezaan yang sama dalam persepsi suhu telah dilihat di kalangan manusia. Wanita dianggap lebih berasa sejuk, yang mungkin disebabkan oleh metabolisme dan pengeluaran haba mereka. Pemerhatian ini menyokong hipotesis bahawa keutamaan suhu mungkin sebahagiannya ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Nanotweezers mengekstrak molekul individu daripada sel hidup tanpa memusnahkannya 09.12.2018

Menggunakan impuls elektrik, "pinset" boleh mengekstrak DNA, protein dan organel individu daripada sel hidup tanpa memusnahkannya. Para saintis dari Imperial College London mengusahakan pembangunan itu. Penyelidikan mereka boleh membantu saintis mencipta "atlas sel manusia" dan memberikan pandangan baharu tentang cara sel yang sihat berfungsi dan apa yang berlaku dalam sel yang berpenyakit.

Para saintis sentiasa mengembangkan pengetahuan mereka tentang bagaimana sel berfungsi, tetapi masih terdapat soalan yang belum terjawab. Ini terutama berlaku untuk sel individu daripada jenis yang sama, seperti sel otak, sel otot atau sel lemak, yang masih sangat berbeza antara satu sama lain dalam komposisi pada peringkat molekul. Menyusun "atlas" atau "katalog" kepelbagaian sel yang kelihatan sama boleh membantu penyelidik memahami dengan lebih baik proses selular asas dan membangunkan model penyakit yang lebih baik dan juga kaedah terapeutik baharu untuk pesakit.

Walau bagaimanapun, dengan kaedah tradisional untuk mengkaji perbezaan ini, sel biasanya dimusnahkan - dan akibatnya, semua kandungannya bercampur. Ini membawa kepada kehilangan maklumat bukan sahaja tentang bagaimana organel sel terletak secara relatif antara satu sama lain, tetapi juga tentang perubahan molekul yang telah berlaku dalam sel dari semasa ke semasa.

"Nanotweezers", yang dibangunkan oleh saintis dari Imperial College London, membolehkan anda menyimpan maklumat ini. Ketua projek Profesor Joshua Edel berkata: "Dengan pinset, kami boleh mengekstrak bilangan minimum molekul yang kami perlukan daripada sel dalam masa nyata tanpa merosakkan sel itu sendiri. Kami telah menunjukkan bahawa kami boleh memanipulasi dan mengekstrak beberapa bahagian berbeza dari kawasan yang berbeza sel, termasuk mitokondria daripada sel itu sendiri, RNA daripada sitoplasma, dan juga DNA daripada nukleus."

Pinset diperbuat daripada batang kaca tajam dengan sepasang elektrod di hujungnya, diperbuat daripada bahan berasaskan karbon seperti grafit. Petuanya kurang daripada 50 nanometer ( nanometer ialah sepersejuta milimeter) diameter dan dibahagikan kepada dua elektrod dengan jarak antara 10-20 nanometer.

Kaedah ini berdasarkan fenomena yang dipanggil dielectrophoresis. Pinset menjana medan elektrik yang cukup tinggi untuk menangkap dan mengekstrak sejumlah kecil sel, seperti DNA atau faktor transkripsi, molekul yang boleh mengubah aktiviti gen.

Pada masa akan datang, alat baru boleh digunakan dalam eksperimen dengan sel saraf, yang pada masa ini mustahil. Dengan menambah atau mengalih keluar mitokondria daripada sel individu menggunakan "pinset nano", penyelidik dapat memahami dengan lebih baik peranan organel ini, terutamanya dalam penyakit neurodegeneratif.

Berita menarik lain:

▪ Intel menghentikan Direct Rambus DRAM (DR DRAM)

▪ Pengakap Wi-Spy Kecil

▪ Tetikus komputer pantas Logitech G402 Hyperion Fury

▪ Gen jam berubah mengikut usia

▪ Telefon Pintar LG G Pro Lite Dual (D686)

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

 

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Pengesan logam. Pemilihan artikel

▪ Artikel Themistocles. Kata-kata mutiara yang terkenal

▪ artikel Adakah burung unta menyembunyikan kepalanya di dalam pasir? Jawapan terperinci

▪ artikel Hagenia. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi

▪ petunjuk LED artikel dalam suis kunci. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ pasal Bilik mesin elektrik. Bahagian bangunan. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Имя:


E-mel (pilihan):


Komen:





Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024