Menu English Ukrainian Russia Laman Utama

Perpustakaan teknikal percuma untuk penggemar dan profesional Perpustakaan teknikal percuma


Gerabak stesen traktor semua rupa bumi. Lukisan, penerangan

Alat dan mekanisme untuk pertanian

Buku Panduan / Alat dan mekanisme untuk pertanian

Komen artikel Komen artikel

Mungkin perkara utama yang membezakan semua mesin saya ialah keupayaan untuk bekerja di kawasan yang kasar. Kedua-dua di tapak dan seterusnya - di sepanjang kawasan lapang dan laluan, jauh dari jalan yang usang, di mana peralatan kami, seperti yang anda tahu, tidak dibenarkan pergi. Mereka selalunya terpaksa bekerja di cerun dengan kecuraman hampir 25°.

Gerabak stesen traktor semua rupa bumi

Gerabak stesen traktor semua rupa bumi
nasi. 1. Pandangan umum rangka dengan komponen casis (klik untuk membesarkan): 1 - penggoncang stereng, 2 - rod stereng boleh laras, 3, 26 - lengan stereng, 4,14 - penyerap hentak, 5 - garpu roda, 6 - garpu suspensi , 7 - badan gandar ampaian, 8, 24 - pautan sisi, 9 - mata, 10 - batang pengikat M12, 11, 17 - bahagian garpu bandul, 12 - mata penarik, 13 - pin tunda, 15 - rod pengikat belakang, 16 - pendakap penyerap hentak, 18 - blok sproket aci perantaraan, 19 - pendakap pemasangan enjin, 20 - tempat letak kaki, 21 - rasuk bawah, 22 - rasuk atas, 23 - lajur dengan aci stereng, 25 - rod stereng tidak boleh laras, 27 - anggota silang , 28 - pendakap pelekap bilah jentolak

Itulah sebabnya traktor-traktor tiga roda saya, yang akan dibincangkan di sini, mempunyai ciri-ciri kenderaan semua rupa bumi. Roda kemudi hadapannya adalah daripada skuter motor, dan roda pemanduan belakang adalah tayar pneumatik berprofil lebar berukuran 450x250 mm. Dilengkapi dengan lug - 48 lug ionik keluli setinggi 40 mm, terletak pada tayar dalam empat baris dalam corak papan dam - ia memberikan daya tarikan yang sangat baik walaupun di atas tanah basah.

Gerabak stesen traktor semua rupa bumi
nasi. 2. Bingkai dengan unit pemacu dan suspensi roda belakang (klik untuk besarkan)

Suspensi semua roda adalah bebas, dengan enam penyerap hentak spring-hidraulik. Oleh itu, pemandu tidak menggoncang sama sekali di jalan berlubang. Lebih-lebih lagi, kerusi "kavaleri"nya (ia adalah yang terbaik yang boleh dicipta untuk mesin sedemikian, bentuknya, disempurnakan selama berabad-abad, sangat selesa dan memegang badan dengan baik) juga mempunyai penggantungan bebas dengan penyerap hentak yang serupa.

Untuk meningkatkan kestabilan sisi dan meningkatkan daya tarikan dengan tanah, air diisi ke dalam ruang roda (sehingga 85% daripada isipadunya), diikuti dengan pengepaman udara sehingga 1 kgf/cm2 di hadapan dan sehingga 3 ngf/cm2 di bahagian belakang. Namun, jika terdapat cerun yang lebih curam daripada 25° dalam perjalanan, saya lebih suka turun dan mengatasi keadaan berbahaya di sebelah traktor yang bergerak dalam gear pertama.

Gerabak stesen traktor semua rupa bumi
nasi. 3. Troli: 1 - pembawa, 2 - kurungan pembawa, 3 - rangka troli, 4 - roda, 5 - badan

Selain menunda troli dengan beban sehingga 30 kgf pada kelajuan sehingga 600 km/j, traktor melakukan beberapa tugas lain. Contohnya, ia berfungsi dengan bilah hadapan jenis jentolak, bajak salji serong, garpu mekanikal untuk mengambil dan mengalihkan jerami, mesin pemotong dengan pencengkam 1200 mm, penanam bukit tiga baris dan bajak.

Kuasa cengkaman kenderaan itu disediakan oleh enjin T-200 dengan penyejukan udara paksa. Tork dari gegancu keluaran enjin (12 gigi) dihantar oleh rantai ke aci perantaraan (30 dan 13 gigi), dan darinya ke gegancu roda belakang (46 gigi), dipasang pada dram brek dari skuter.

Gerabak stesen traktor semua rupa bumi
nasi. 4. Gambar rajah pemasangan tempat duduk: 1 - tempat duduk, 2 - rasuk bingkai atas, 3 - pendakap tiub, 4 - penyerap hentak, 5 - penyerap hentak dan pendakap pelekap enjin

Rangka traktor diperbuat daripada paip segi empat tepat dan jalur logam; komponen dan bahagian siap digunakan digunakan secara meluas. Reka bentuknya pada pandangan pertama kelihatan rumit. Walau bagaimanapun, ia tidak. Suspensi hadapan diambil daripada skuter Elektron. Satu-satunya pengubahsuaian ialah lengan stereng sepanjang 140 mm dikimpal padanya: ke garpu penggantungan kanan - belakang di sepanjang traktor, ke kiri - ke hadapan. Tuas disambungkan dengan rod ke rocker yang dipasang pada aci stereng. Yang terakhir berputar dalam lajur dalam galas bebola tujahan. Stereng dengan tuil kawalan, lampu dan peranti kawalan diambil sepenuhnya daripada skuter motor.

Enjin terletak pada rasuk bingkai bawah pada tiga kurungan dengan lubang bujur yang membolehkannya digerakkan sedikit dan dengan itu mengubah ketegangan rantai pemacu. Kuasa dibekalkan daripada tangki bahan api moped, terletak "gaya motosikal" pada rasuk atas bingkai.

Gerabak stesen traktor semua rupa bumi
nasi. 5. Pancang tirus: 1 - pancang, 2 - skru M10, 3 - tayar, 4 - pencuci

Aci perantaraan berputar dalam galas No. 206; bongkah sproket (pada kunci) dan mata (pada sesendal gangsa) garpu bandul diletakkan di atasnya. Yang terakhir diketatkan dengan pin M12. Selebihnya garpu pendulum dipasang pada stud M12 kedua, dikimpal bersama dari sesendal pengatur jarak dan dua keping jalur keluli 50x15 mm, yang mana pendakap tunda dikunci. Tempat kimpalan mestilah sangat dipercayai, kerana ia menanggung beban yang berat.

Gandar roda belakang dipasang pada mata garpu pendulum, yang membolehkan anda melaraskan ketegangan rantai yang dipacu. Ia kekal tidak berubah semasa getaran menegak roda, kerana paksi ayunan garpu dan putaran aci perantaraan bertepatan.

Pendakap tunda ialah arka yang diperbuat daripada jalur keluli, diperkukuh pada sisi dengan dua tindanan yang dikimpal. Di bahagian belakang, di bahagian tebalnya, pin keluli d 14 mm ditekan masuk. Pembawa bahagian kerja yang boleh diganti, termasuk troli kargo, disambungkan padanya.

Gerabak stesen traktor semua rupa bumi
nasi. 6. Stud bebola: 1 - bola d 20 mm, 2 - bolt M8, 3 - gelang galas bebola, 4 - tayar

Troli terdiri daripada bingkai berbentuk T yang dikimpal dari profil keluli 50x50 mm, hujungnya dilengkapi dengan pendakap pembawa dan gandar; dua tayar pneumatik (ia boleh digantikan dengan roda motosikal berkembar) dan badan yang diperbuat daripada besi kepingan. Yang terakhir dipasang pada bingkai supaya pusat graviti beban terletak di hadapan roda. Ini meletakkan beberapa beban tambahan pada roda belakang traktor, yang meningkatkan daya tarikannya dengan tanah.

Ia tetap menambah bahawa pancang kon yang dilengkapi dengan roda belakang traktor adalah baik terutamanya untuk tanah lembut. Apabila memandu di permukaan berbatu, lebih baik menggunakan kancing yang diperbuat daripada galas bebola yang rosak: ia mempunyai keluli keras yang baik, dan kancing akan berfungsi dengan pasti dan untuk masa yang lama.

Pengarang: O.Ostapenko

 Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Alat dan mekanisme untuk pertanian:

▪ Penanam Kentang

▪ Pembenih mekanikal satu baris

▪ Mesin untuk pemindahan manual

Lihat artikel lain bahagian Alat dan mekanisme untuk pertanian.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Lampu isyarat keempat 23.05.2024

Sepanjang dekad yang lalu, penyelidikan saintifik dan inovasi teknologi telah membawa kepada perubahan ketara dalam sektor pengangkutan. Namun, dengan pembangunan kereta pandu sendiri, adakah berbaloi untuk mengambil langkah baharu untuk memodenkan infrastruktur jalan raya? Para saintis mencadangkan untuk menyemak semula standard lampu isyarat, mencadangkan untuk memperkenalkan isyarat keempat, yang akan disesuaikan untuk kereta dengan autopilot. Menurut penyelidikan, kereta autonomi boleh mengubah paradigma lampu isyarat dengan ketara berdasarkan prinsip yang ditetapkan lebih daripada satu abad yang lalu. Henry Liu, seorang profesor kejuruteraan awam di Universiti Michigan, dan pasukannya melaksanakan program perintis di Birmingham, pinggir bandar Detroit. Menggunakan data daripada kenderaan General Motors, mereka menyesuaikan masa lampu isyarat, menghasilkan aliran trafik yang lebih baik. Secara tradisinya, kebanyakan lampu isyarat beroperasi mengikut jadual tetap, tidak mengambil kira keadaan semasa di jalan raya. Mahal dan sukar ...>>

Kaedah untuk membersihkan sungai sepenuhnya daripada sampah 23.05.2024

Sejak penemuan masalah pencemaran plastik dalam badan air, penyelidikan telah tertumpu terutamanya pada sedimen permukaan, mengabaikan zarah yang lebih tersembunyi dan kurang kelihatan yang boleh menimbulkan ancaman serius kepada alam sekitar dan kesihatan manusia. Walau bagaimanapun, saintis telah mengumumkan pembangunan kaedah baru untuk mengesan pencemaran plastik yang paling halus di sungai. Satu pasukan penyelidik dari Universiti Cardiff, Institut Teknologi Karlsruhe dan Deltares telah bekerjasama untuk membangunkan pendekatan inovatif untuk mengukur bahan pencemar yang tidak kelihatan itu. Pengarang utama kajian itu, James Lofty dari Cardiff University, berkata teknik itu boleh merevolusikan pemahaman kita tentang bagaimana plastik bergerak melalui persekitaran sungai. Menggunakan lebih daripada 3000 objek plastik biasa yang diletakkan di bawah keadaan terkawal, para saintis dapat mengesan pergerakan mereka dengan ketepatan tinggi. Kajian mendapati zarah plastik berkelakuan berbeza ...>>

Aspek evolusi tingkah laku suka panas pada wanita 22.05.2024

Persoalan yang sukar tentang suhu yang disukai orang adalah akut dalam hubungan keluarga. Pertikaian mengenai tempat yang sepatutnya hangat atau sejuk sering timbul antara lelaki dan wanita. Walau bagaimanapun, menurut penyelidik, punca masalah ini lebih mendalam, kepada mekanisme evolusi. Para saintis dari Israel menjalankan kajian meneliti 13 burung dan 18 kelawar untuk mengenal pasti kemungkinan perbezaan dalam keutamaan suhu antara lelaki dan perempuan. Pemerhatian mereka menunjukkan bahawa lelaki lebih suka suhu yang lebih sejuk, manakala perempuan lebih suka keadaan yang lebih panas. Penemuan fenomenal ini memberi perspektif baharu tentang persoalan keutamaan suhu dalam dunia haiwan. Perbezaan yang sama dalam persepsi suhu telah dilihat di kalangan manusia. Wanita dianggap lebih berasa sejuk, yang mungkin disebabkan oleh metabolisme dan pengeluaran haba mereka. Pemerhatian ini menyokong hipotesis bahawa keutamaan suhu mungkin sebahagiannya ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Helikopter Kelajuan SB>1 25.06.2020

Helikopter berkelajuan tinggi SB>1, yang dibangunkan oleh konsortium syarikat Amerika Sikorsky dan Boeing, memecut ke kelajuan lebih daripada 380 kilometer sejam (205 knot). Kini pemaju akan menyediakan helikopter untuk penerbangan ujian pada kelajuan 463 km / j (250 knot). Pada pertengahan Januari tahun ini, SB>1 membuat penerbangan pertamanya pada kelajuan lebih daripada 185 km/j (100 knot).

Ini adalah salah satu tanda yang paling penting apabila menguji rotorcraft berkelajuan tinggi baharu. Kemudian, helikopter itu diuji pada kelajuan 240 km/j (130 knot) dengan gear pendaratan ditarik balik. Sebelum ini, helikopter melakukan semua penerbangan dengan gear pendaratan yang dikeluarkan mengikut keperluan keselamatan. SB>1 telah dibangunkan sejak 2015. Helikopter yang menjanjikan itu menggunakan perkembangan yang diperoleh semasa pembangunan dan ujian prototaip helikopter berkelajuan tinggi X-2 dan S-97 Raider.

Berat helikopter berkelajuan tinggi itu ialah 13,6 tan, ia boleh mencapai kelajuan sehingga 250 knot dan membawa 12 tentera. Mesin ini dibina mengikut skema sepaksi dengan kipas penolak ekor. SB>1 sedang mengambil bahagian dalam tender Jabatan Pertahanan AS untuk pembangunan dan bekalan rotor pelbagai guna berkelajuan tinggi.

Di Tentera AS, SB>1, jika diterima pakai, akan menggantikan helikopter pelbagai guna UH-60 Black Hawk yang sudah tua. Helikopter jenis ini mampu memecut sehingga 193 knot. Pesaing Defiant dalam tender ialah tiltrotor V-280 Valor, yang sedang dibangunkan oleh Bell Helicopter. Kenderaan ini telah pun melepasi fasa ujian lanjutan, di mana ia terbang pada kelajuan melebihi 280 knot.

Berita menarik lain:

▪ Jam tangan kereta pintar Mercedes

▪ Bahaya asap bandar

▪ geram pemimpin

▪ Sistem yang paling berkuasa pada cip

▪ Tiada bahan tambahan antimikrob diperlukan

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

 

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Eksperimen dalam kimia. Pemilihan artikel

▪ pasal Belum petang lagi. Ungkapan popular

▪ artikel Apakah kiasan kepada pawagam Perancis yang ditemui semasa persembahan lagu 33 lembu? Jawapan terperinci

▪ artikel Jurutera Perolehan. Deskripsi kerja

▪ pasal IR repeater. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel Penambahbaikan transceiver Alan 48 Plus dan Alan 78 Plus. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Имя:


E-mel (pilihan):


Komen:





Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024