Menu English Ukrainian Russia Laman Utama

Perpustakaan teknikal percuma untuk penggemar dan profesional Perpustakaan teknikal percuma


Laksamana sauh. Petua untuk seorang pemodel

Pemodelan

Buku Panduan / Peralatan kawalan radio

Komen artikel Komen artikel

Pada kapal dayung dan belayar Zaman Pertengahan, sauh kucing berkaki empat dan sauh bertanduk dua dengan batang kayu, serupa dengan Admiralty, yang muncul pada separuh kedua abad ke-XNUMX, digunakan. Pada karavel dan galleon Portugis dan Sepanyol, seruling Belanda, trabacollas Venetian dan kapal lain, sauh dalam kedudukan yang disimpan digantung dan diikat oleh seorang lelaki melalui blok di bawah tali busur atau diikat secara mendatar ke kubu benteng, yang kekuatannya di kawasan tulang pipi meningkat kerana lutut tambahan.

Blok, angkat rantai, anak panah, cermin mata manual dan bollard kayu digunakan untuk mengangkat sauh pada kapal ini. Kesilapan itu dibuat oleh pemodel kapal yang, pada model kapal layar sejak Zaman Pertengahan, membuat krambol dan menara. Sejarah pembinaan kapal menunjukkan bahawa peranti penambat ini hanya muncul pada separuh kedua abad ke-XNUMX.

Pada abad yang lalu, sistem pembersihan sauh Admiralty di kapal telah bertambah baik. Serbuk kayu besar dan rasuk penter digantikan dengan potongan besi pusing dan rasuk ikan. Kemudian, mereka digantikan oleh kren, yang diletakkan di dalam tangki kapal dan boleh berpusing dengan bebas ke kedua-dua arah. Dalam atom kes itu, mereka mula membuat kurungan pada gelendong sauh, di mana cangkuk pengangkat pengangkat kren diletakkan. Sauh, diletakkan pada tulang pipi atau di geladak kapal, diikat dengan dua rantai - pertuline dan desa (untuk pendakap dan untuk bahagian bawah gelendong).

Rantai ini dengan pautan hujungnya diletakkan dalam peranti khas pada ramalan kapal, yang dipanggil "mesin jangkar", atau "gulungan bot". Ia sangat mempercepatkan dan memudahkan pemulangan sauh. Sauh Admiralty ganti biasanya disimpan di Pak yang diletakkan rata di geladak. Pada atom, batang besi sauh diletakkan di sepanjang gelendongnya.

Pada kapal layar abad ke-XNUMX-XNUMX, sauh jenis Admiralty dengan batang kayu dan besi, sauh Roger dan sauh Trotman digunakan.

Dengan penubuhan piawaian Admiralty pada tahun 1852 (lukisannya diterbitkan dalam "M-K" No. 4, 1980), yang saya wujudkan untuk diri saya sendiri perkadaran yang paling berfaedah dan bentuk reka bentuk terbaik, penyatuan lukisan tertentu dicatatkan dalam pengeluaran sauh dunia. Sauh mula menyerupai satu sama lain seperti saudara kembar. Kemudian, tuan sauh dari pelbagai negara mula mengubah perkadaran dan bentuk sauh Admiralty, bentuk cakarnya, mengikut budi bicara mereka sendiri.

Laksamana sauh
nasi. 1. Mesin sauh. Dia membenarkan untuk melepaskan pada masa yang sama kedua-dua karat dan pertulis

Laksamana sauh
nasi. 2. Lukisan sauh Admiralty moden. Penambat sedemikian dibuat dalam berat dari 50 hingga 2000 kg.

Laksamana sauh
nasi. 3. Sauh Roger

Laksamana sauh
nasi. 4. Anchor Trotman dengan tanduk berayun

Laksamana sauh
nasi. 5. Sauh Admiralty Moden

Laksamana sauh
nasi. 6. Bentuk kaki sauh pelbagai syarikat

Dicipta pada zaman purba, diuji oleh pengalaman berabad-abad dan dibawa hampir kepada kesempurnaan, sauh jenis Admiralty sama sekali tidak kalah dengan reka bentuk saingan. Ia boleh didapati pada tongkang dan kapal latihan pelayaran moden, pada kapal laut kecil, pemetik api, kapal nelayan, kapal layar sukan dan lain-lain lagi.

Sejak pertengahan abad yang lalu, sauh Trotman juga telah digunakan pada banyak kapal tentera dan pedagang.

 Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pemodelan:

▪ Model kord kawalan rocker

▪ Tolok Ketebalan Pemodel

▪ Pesawat model enjin getah kelas F1G

Lihat artikel lain bahagian Pemodelan.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka 04.05.2024

Meneroka angkasa dan misterinya adalah tugas yang menarik perhatian ahli astronomi dari seluruh dunia. Dalam udara segar di pergunungan tinggi, jauh dari pencemaran cahaya bandar, bintang dan planet mendedahkan rahsia mereka dengan lebih jelas. Satu halaman baharu dibuka dalam sejarah astronomi dengan pembukaan balai cerap astronomi tertinggi di dunia - Balai Cerap Atacama Universiti Tokyo. Balai Cerap Atacama, yang terletak pada ketinggian 5640 meter di atas paras laut, membuka peluang baharu kepada ahli astronomi dalam kajian angkasa lepas. Tapak ini telah menjadi lokasi tertinggi untuk teleskop berasaskan darat, menyediakan penyelidik dengan alat unik untuk mengkaji gelombang inframerah di Alam Semesta. Walaupun lokasi altitud tinggi memberikan langit yang lebih jelas dan kurang gangguan dari atmosfera, membina sebuah balai cerap di atas gunung yang tinggi memberikan kesukaran dan cabaran yang besar. Walau bagaimanapun, walaupun menghadapi kesukaran, balai cerap baharu itu membuka prospek yang luas kepada ahli astronomi untuk penyelidikan. ...>>

Mengawal objek menggunakan arus udara 04.05.2024

Perkembangan robotik terus membuka prospek baharu bagi kami dalam bidang automasi dan kawalan pelbagai objek. Baru-baru ini, saintis Finland membentangkan pendekatan inovatif untuk mengawal robot humanoid menggunakan arus udara. Kaedah ini menjanjikan untuk merevolusikan cara objek dimanipulasi dan membuka ufuk baharu dalam bidang robotik. Idea untuk mengawal objek menggunakan arus udara bukanlah perkara baru, tetapi sehingga baru-baru ini, melaksanakan konsep sedemikian masih menjadi cabaran. Penyelidik Finland telah membangunkan kaedah inovatif yang membolehkan robot memanipulasi objek menggunakan jet udara khas sebagai "jari udara". Algoritma kawalan aliran udara, yang dibangunkan oleh pasukan pakar, adalah berdasarkan kajian menyeluruh tentang pergerakan objek dalam aliran udara. Sistem kawalan jet udara, yang dijalankan menggunakan motor khas, membolehkan anda mengarahkan objek tanpa menggunakan fizikal ...>>

Anjing tulen jatuh sakit tidak lebih kerap daripada anjing tulen 03.05.2024

Menjaga kesihatan haiwan peliharaan kita adalah aspek penting dalam kehidupan setiap pemilik anjing. Walau bagaimanapun, terdapat andaian umum bahawa anjing baka tulen lebih terdedah kepada penyakit berbanding anjing campuran. Penyelidikan baru yang diketuai oleh penyelidik di Texas School of Veterinary Medicine dan Sains Bioperubatan membawa perspektif baru kepada soalan ini. Kajian yang dijalankan oleh Projek Penuaan Anjing (DAP) terhadap lebih daripada 27 anjing pendamping mendapati bahawa anjing baka tulen dan campuran secara amnya berkemungkinan sama untuk mengalami pelbagai penyakit. Walaupun sesetengah baka mungkin lebih terdedah kepada penyakit tertentu, kadar diagnosis keseluruhan adalah hampir sama antara kedua-dua kumpulan. Ketua doktor haiwan Projek Penuaan Anjing, Dr. Keith Creevy, menyatakan bahawa terdapat beberapa penyakit terkenal yang lebih biasa dalam baka anjing tertentu, yang menyokong tanggapan bahawa anjing baka tulen lebih terdedah kepada penyakit. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Perjalanan ekonomi dengan kereta elektrik 14.04.2019

Pemandu itu membelanjakan hanya $300 untuk mengecas kereta elektrik untuk mengembara ke 33 negara dan hampir 100 km. Sebuah kereta ICE Golf biasa memerlukan kira-kira 000 liter bahan api, yang menelan kos kira-kira $6800.

Perjalanan kereta elektrik terpanjang di dunia telah berakhir di Australia. Warga Belanda Wiebe Wakker meninggalkan negara asalnya dengan menaiki Volkswagen Golf yang diubah suai pada 15 Mac 2016.

Hasilnya, setelah mengembara ke 33 negara dan hampir 95 km, dia menamatkan perjalanannya di Sydney. Untuk keseluruhan perjalanan, peminat hanya membelanjakan $000 untuk mengecas keretanya, dan kebanyakannya sudah berada di kawasan pedalaman Australia. Dianggarkan bahawa ICE Golf biasa memerlukan kira-kira 300 liter bahan api, yang menelan belanja kira-kira $6800.

Benar, perlu diingat bahawa perjalanan itu bukan sahaja dibiayai oleh sumbangan daripada penaja dan orang biasa - dalam perjalanan, Wacker kadang-kadang dibantu dengan menganjurkan latihan dan isu-isu lain. Walau apa pun, ini tidak menjejaskan pencapaian.

Di samping itu, kereta pengembara boleh bergerak hanya kira-kira 200 km tanpa mengecas, yang, tentu saja, merumitkan perjalanan, kerana secara harfiah setiap beberapa jam ia perlu mengecas kereta.

Berita menarik lain:

▪ Lautan menyelamatkan planet kita

▪ Telefon Philips Xenium E560 dengan rekod hayat bateri

▪ Salji turun di alam semesta

▪ Loji kuasa pada bakteria

▪ Pengagihan tetap matematik neuron dalam otak manusia

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

 

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Parameter, analog, penandaan komponen radio. Pemilihan artikel

▪ artikel Alam tidak membuat lompatan. Ungkapan popular

▪ artikel Askar mana dari negara Islam Timur yang berjuang di pihak tentera Nazi? Jawapan terperinci

▪ artikel Stroller-backpack untuk membawa bayi. Petua Perjalanan

▪ artikel Penunjuk aras bahan api minimum dalam tangki. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel Julat 160 meter dalam Radio 76. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Имя:


E-mel (pilihan):


Komen:





Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024