|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
PEMODELAN
Model kapal dengan enjin stim. Petua untuk pemodel
Buku Panduan / Peralatan kawalan radio Kebolehpercayaan dan keselamatan adalah kriteria utama yang membimbing saya semasa memilih jenis enjin stim. Enjin stim dengan silinder berayun, seperti yang ditunjukkan oleh ujian, dengan pembuatan model yang betul dan teliti boleh menahan beban berlebihan berganda. Tetapi bukan tanpa alasan saya menekankan ketepatan - ia adalah kunci kejayaan. Cuba ikuti semua cadangan kami dengan tepat.
Sekarang mari kita bercakap tentang enjin stim itu sendiri. Rajah I dan II menunjukkan prinsip operasi dan strukturnya.
Pada bingkai 11, silinder (bahagian 1, 2 dan 13) dengan plat kili 8 diengsel. Untuk keluar masuk stim, lubang 3 digerudi dalam silinder dan plat kili. Di samping itu, plat kili lain 4 dipasang tegar pada bingkai. lubang. Semasa operasi enjin stim, apabila lubang silinder diselaraskan dengan lubang kanan plat kili 4, stim memasuki silinder (lihat Rajah I, fasa A). Stim yang mengembang menolak omboh 13 ke bawah - ke pusat mati bawah yang dipanggil (fasa B). Terima kasih kepada roda tenaga 9, pergerakan omboh pada ketika ini tidak akan berhenti; terbawa-bawa oleh inersia, ia naik ke atas, menolak keluar wap ekzos. Sebaik sahaja lubang silinder bertepatan dengan lubang kiri plat 4, wap akan mula keluar ke atmosfera (fasa B). Plat gelendong, seperti yang anda faham, mesti dipasang rapat antara satu sama lain, jika tidak wap akan menembusi celah dan kecekapan enjin akan berkurangan dengan ketara. Oleh itu, spring dipasang pada paksi 7, menekan plat 4 ke plat 8. Selain fungsi utama, unit ini juga berfungsi sebagai injap keselamatan. Apabila tekanan dalam dandang meningkat untuk sebarang sebab, spring akan mampat, plat akan bergerak berasingan dan wap berlebihan akan keluar. Oleh itu, spring diketatkan dengan nat supaya aci motor boleh membuat beberapa pusingan secara inersia. Semak ini dengan memusingkannya dengan tangan. Stim memasuki mesin melalui tiub 5. Satu hujungnya disambungkan ke lubang masuk pada plat kili 4, dan satu lagi mempunyai hos 6 yang disambungkan ke dandang stim. Mana-mana hos getah yang tidak mengandungi elemen penguat benang atau dawai adalah sesuai untuk enjin kami. Tetapi yang terbaik adalah dari saluran minyak kereta. Hos pada saluran stim tidak diikat dengan apa-apa cara. Ini juga merupakan langkah keselamatan. Apabila tekanan stim meningkat, hos akan memecahkan tiub dan tekanan dalam dandang akan turun serta-merta. Bahagian kerja utama mesin ialah silinder 1. Ia dimeterai di bahagian atas dengan mesin basuh timah 2 dan ditutup di bahagian bawah dengan omboh 13. Sekeping batang jarum mengait dengan mesin basuh di hujungnya dipateri ke dalam omboh. Melalui lubangnya melepasi pin engkol 14, dipateri ke aci kipas 10, juga diperbuat daripada jarum mengait. Roda tenaga 9 dipasang pada aci. Aci enjin stim berputar dalam galas biasa 12, yang dipateri ke dalam bingkai. Kami mengesyorkan memulakan pembuatan enjin stim dengan bahagian yang paling intensif buruh - silinder, omboh, peranti pengedaran stim. Untuk silinder, pilih tiub loyang dengan diameter 12-16 mm. Permukaan dalamannya hendaklah digilap dengan teliti. Adalah dinasihatkan untuk melakukan ini pada mesin pelarik menggunakan rod dengan pad kain kasa yang disapu dengan pes GOI atau mana-mana yang lain untuk menggilap logam. Hasil daripada pemprosesan, diameter tiub di hujung mungkin lebih besar daripada di tengah. Oleh itu, hanya bahagian tengah digunakan untuk silinder, meningkatkan panjang bahan kerja dengan sewajarnya. Pateri penutup timah ke silinder siap, bilas bahagian yang dipasang dengan minyak tanah dan mula bekerja pada omboh. Ia terdiri daripada omboh itu sendiri, rod dan mesin basuh. Adalah dinasihatkan untuk membuat omboh daripada gangsa atau besi tuang. Pusingkan bahan kerja pada mesin pelarik pada diameter sedemikian rupa sehingga ia muat rapat ke dalam silinder. Cuba teruskan tanpa mengeluarkannya dari chuck, dan kemudian gerudi lubang untuk rod. Sekarang potong bahan kerja mengikut panjang yang diperlukan dan pateri rod ke dalamnya. Pateri mesin basuh pada batang. Jika diameter omboh ternyata lebih besar daripada yang diperlukan, ia dikisar dengan kikir dan kertas pasir yang bertakuk halus, dan kemudian digilap. Ini dilakukan pada mesin pelarik menggunakan jalur kain flanel dan pes penggilap. Adalah dinasihatkan untuk memotong plat kili dari loyang dengan ketebalan 2-3 mm. Untuk kesesuaian yang lebih ketat pada silinder, buat ceruk pada plat kili 8. Dan kemudian gerudi lubang untuk paksi 7 - skru dengan diameter 3 mm dengan kepala countersunk (angka menunjukkan tanda plat). Pada plat kili 4, menggunakan kompas dan teras, tandakan lokasi untuk lubang masuk dan keluar. Gerudi keluar dan mula mengampelas kedua-dua plat dengan kertas pasir. Kemudian mereka juga digilap. Plat kili 8 mesti dipateri ke silinder. Mula-mula, masukkan gandar ke dalamnya, ikat plat ke silinder dengan wayar nipis, pelincir kawasan pematerian dengan fluks, tutupnya dengan kepingan pateri dan panaskannya pada penunu gas. Pateri akan merebak ke atas permukaan berfluks dan merebut bahagian-bahagiannya. Jika penutup silinder tidak terpateri apabila dipanaskan, tidak mengapa - mudah untuk mematerinya semula. Lubang untuk stim perlu digerudi di dalam silinder. Konduktor untuk mereka boleh menjadi lubang pengedaran wap 3 dalam plat B. Unit yang dipasang dipasang pada bingkai 11, dibengkokkan dari timah. Semasa membuatnya, cuba kekalkan jarak antara paksi 7 dan paksi galas 12 dengan tepat. Pada bingkai siap, pateri plat kili 4, tiub 5 saluran stim 6, galas 12. Lubang untuk aci 10 digerudi di tempatnya, dan jarak antara bahagian bingkai dipilih bergantung pada saiz roda tenaga 9 . Roda tenaga boleh menjadi mana-mana bahagian keluli atau gangsa, yang dimensinya tidak kurang daripada yang ditunjukkan dalam angka kami. Bearing 12 adalah terbaik dimesin daripada gangsa. Sekarang mari kita bercakap tentang pembuatan dandang stim (Rajah III).
Bengkokkan cangkerang 1 (permukaan sisi) dandang daripada timah. Pateri dua bahagian bawah timah sedikit cekung 2 ke bahagian hujungnya. Cangkerang dibuat seperti berikut. Regangkan jalur timah dari tin tin, lebar 80 mm dan panjang kira-kira 200 mm, di sekeliling batang tebal beberapa kali - bahan kerja akan berbentuk cincin biasa. Potong jalur panjang yang diperlukan daripadanya dan pateri silinder dengan diameter 40 mm. Bahagian bawah 2 dibuat dalam bentuk dandang yang telah dipateri. Bahagian bawah rata biasa tidak akan dapat menahan tekanan wap. Oleh itu, berikan bahan kerja bentuk sfera. Ini dilakukan dengan pukulan ringan tukul dengan kepala cembung pada papak kayu tebal (anda juga boleh menggunakan logam lembut, sebagai contoh, plumbum). Pateri bahagian bawah dengan bahagian cembung ke dalam, bengkokkan tepi dan pateri. Terdapat pemasangan khas pada dandang untuk mengisi air. Ia terdiri daripada nat MZ-M4 sepanjang 10-12 mm (bahagian 3) dan skru sepadan yang bertindak sebagai palam. Isikan dandang menggunakan picagari perubatan. Stim yang terbentuk dalam dandang keluar melalui lubang 4 (diameternya ialah 6 mm). Bersama-sama dengan wap, titisan air biasanya terbang keluar, yang mengganggu operasi enjin stim. Oleh itu, anda perlu memasang penutup tangkapan khas 5 di atas lubang keluar, dan pateri muncung paip stim 6 kepadanya. Kemudian titisan yang terbang keluar dari dandang akan menetap di dinding hud, dan hanya wap kering akan memasuki muncung. Periksa dandang siap untuk kebocoran. Lumuri semua jahitan tertutup dengan busa sabun dan tiup ke dalam dandang melalui saluran wap. Di tempat-tempat di mana gelembung sabun muncul, pematerian semula diperlukan. Pateri kaki 7 ke dandang dan bengkokkan penunu untuk bahan api kering daripada timah. Enjin stim sudah siap. Kami telah mengatakan bahawa apabila dikendalikan dengan betul, enjin stim kami benar-benar selamat. Walau bagaimanapun, langkah berjaga-jaga semasa ujian tidak berlebihan. Pertama sekali, ingat bahawa stim yang dihasilkan dalam dandang mesti sentiasa meninggalkannya: dibelanjakan untuk operasi omboh, dan kemudian mengalir keluar melalui lubang di plat kili. Jika ini tidak berlaku, anda perlu segera memadamkan api, tunggu sehingga dandang telah sejuk sepenuhnya, cari dan selesaikan masalah. Peraturan keselamatan ini mesti dipatuhi dengan ketat. Dan kami menasihatkan anda untuk menjemput beberapa orang dewasa yang berpengetahuan sebelum memulakan ujian. Sambungkan enjin stim ke dandang dengan hos. Jangan rapatkan hujung hos pada muncung. Untuk mengelakkan api penunu daripada merosakkan hos, bungkusnya dalam kerajang. Tuangkan 30-40 ml air masak ke dalam dandang stim dan nyalakan penunu dengan dua (tiada lagi) tablet bahan api kering. Perlahan-lahan mula memutar aci enjin stim. Selepas kira-kira 30 - 40 saat, air di dalam dandang akan mengeluarkan bunyi, dan air panas akan mula menitis dari lubang ekzos mesin. Kemudian wap akan keluar dari slot dalam peranti kili. Enjin stim yang dibuat dengan betul mula berfungsi dalam 1-2 minit. Pastikan air dalam dandang tidak mendidih, jika tidak ia akan cair. Pasang enjin stim terbukti pada model. Ia boleh siap, dibeli, atau dibuat dengan tangan anda sendiri daripada timah atau polistirena. Pengarang: A.Ilyin
▪ Untuk pembinaan model kereta trek ▪ Pesawat roket hidraulik udara
Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik
05.05.2024 Papan kekunci Seneca Prime
05.05.2024 Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka
04.05.2024
▪ Pembersih Vakum Robot Ultra Nipis Xiaomi Mijia ▪ Rangkaian Li-Fi diuji pada 150 Mbps ▪ Modul GNSS yang dikurangkan untuk peranti boleh pakai
▪ bahagian tapak: kawalan nada dan kelantangan. Pemilihan artikel ▪ artikel penyuntingan video. Asas untuk pemula. seni video ▪ Artikel Orienteering di pergunungan. Petua Perjalanan ▪ pasal Asfalt varnis. Resipi dan petua mudah ▪ artikel Pengeluaran mesin basuh penebat. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua |
Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian 
Lihat artikel lain bahagian 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini