|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
PEMODELAN
Mikromotor MARZ-2,5. Petua untuk pemodel
Buku Panduan / Peralatan kawalan radio Sejurus selepas membeli mikromotor baru, bertentangan dengan larangan ketat arahan, ia mesti... dibongkar sepenuhnya. Satu-satunya sambungan yang boleh dibiarkan sahaja ialah aci engkol dengan galas bebola utama tekan. Pada banyak salinan, galas itu didudukkan dengan ketat sehingga cuba membebaskannya tanpa penarik khas bermakna jelas merosakkan bahagian-bahagiannya. Selepas pembongkaran, setiap bahagian dibasuh dengan teliti dengan berus kaku dalam air panas dan sabun pakaian. Ia adalah mudah untuk bekerja dengan berus gigi dan berus yang dipotong untuk membersihkan paip merokok atau maskara cecair. Kemudian ia berguna untuk membilas enjin dengan minyak tanah atau petrol tulen, tetapi dalam kebanyakan kes mandi air adalah mencukupi. Sejurus selepas membersihkan bahagian tersebut, keringkan di atas dapur elektrik sehingga air pada jari yang lembap atau bulu kapas berdesis sedikit apabila anda menyentuh bahagian yang dipanaskan. Pemanasan perlu dipantau secara berterusan, terutamanya jika beberapa bahagian beroperasi pada masa yang sama - kelajuan pemanasannya sangat berbeza dan bergantung kepada banyak faktor: kawasan hubungan dengan jubin, jisim dan kapasiti haba bahan bahagian, konfigurasi dan permukaan luarnya. Sekarang anda boleh mula mengubah suai mikromotor itu sendiri. Mari kita mulakan dengan penutup belakang, yang membawa pemasangan kili dan karburetor. Pertama sekali, mari kita periksa bahagian karburetor dengan teliti. Dalam kebanyakan enjin, futorka terletak di tempatnya dengan jurang yang "tidak dapat dibayangkan". Anda boleh menghapuskannya dengan meletakkan bola keluli Ø 8-10 mm dari bebola lama ke dalam lubang keluar kon pada pelapik dan memukulnya dengan tukul ringan. Perkara utama adalah jangan keterlaluan. Adalah lebih baik untuk meningkatkan impak secara beransur-ansur sehingga, apabila mencuba, kaki akan masuk ke dinding dengan sedikit gangguan. Ini akan menghalang kebocoran bahan api di luar lubang semburan, mengakibatkan keadaan operasi tidak stabil dan permulaan yang buruk.
Muncung diperiksa, jika perlu, jarum diluruskan dan diasah: lebar tempat duduk, jelas kelihatan pada kon jarum, mestilah sama di sepanjang keseluruhan lilitan jarum; dalam kedudukan terlipat muncung, walaupun kebocoran sedikit pun tidak boleh diterima. Faktor yang sebahagian besarnya mempengaruhi operasi dan permulaan enjin ialah ketidaktepatan muncung mendarat pada air pasang dinding. Sebagai peraturan, hujung pendaratan air pasang sama ada tidak diproses sama sekali atau diproses secara kasar. Ini menyebabkan udara bocor ke dalam karburetor. Sudah tentu, lebih mudah untuk udara melalui celah sempit daripada menyedut bahan api yang agak likat - oleh itu ketidakupayaan untuk menghidupkan enjin, menghidupkannya, dan lebih-lebih lagi mencapai operasi yang stabil pada model di bawah perubahan luaran yang sentiasa berubah. syarat. Muncung boleh dimeterai dengan memfailkan dinding dan meletakkan pencuci plastik elastik di bawah nat dan bebibir badan muncung. Kini tiba masanya untuk memeriksa aci engkol dan pemasangannya dalam kotak engkol. Sebagai permulaan, burr dikeluarkan dari semua sudut dan skala dibersihkan dengan teliti dari pipi engkol. Ramai orang terlupa bahawa penimbang ini selalunya mendatangkan lebih bahaya daripada pencukur logam yang tertinggal secara tidak sengaja di dalam kotak engkol! Semasa kerja, galas bebola utama mesti dilindungi dengan baik dari mana-mana zarah dengan kain tebal. Selepas sekali lagi membasuh aci dengan galas dan memeriksa kemudahan putarannya, mereka meletakkan pemasangan di dalam kotak engkol untuk kawalan. Kebanyakan enjin tidak mempunyai pengedap kotak engkol di sekeliling aci engkol. Cara paling mudah untuk memeriksa ini adalah dengan cuba menyedut udara melalui jari kaki kotak engkol dengan aci dan kedua-dua galas dipasang (dalam keadaan kering sepenuhnya). Jika tiada kekejangan, anda perlu mengeluarkan semula sistem pengedap yang digunakan pada mikromotor MK-12V. Sejurus di belakang galas utama, paronit, kadbod (sebaik-baiknya diperbuat daripada kayu yang ditekan atau kadbod elektrik), nilon atau mesin basuh fluoroplastik dengan ketebalan kira-kira 0,5 - 0,6 mm diletakkan. Sebagai pilihan terakhir, anda boleh menggunakan satu set tiga mesin basuh yang dipotong daripada kertas Whatman tebal. Saiz dan bentuknya yang tepat boleh dicapai dengan memotong bahagian daripada bahan lembaran menggunakan "pemotong bulatan" (kompas ketat dengan sekeping pisau cukur keras yang diapit dalam pen lukisan), dan mula-mula bulatan luar terbentuk dan hanya kemudian. , dari pusat yang sama, bulatan dalam. Adalah lebih baik untuk menggunakan mesin basuh yang kesepuluh, tetapi betul, daripada yang pertama, sekurang-kurangnya sedikit tidak tepat. Aci engkol harus dimuatkan ke dalam mesin basuh dengan sedikit daya. Ini akan menjadikan larian masuk pertama sedikit lebih sukar, tetapi selepas larian masuk dan larian masuk, pengedap yang boleh dipercayai akan dipastikan untuk masa yang lama. Pemasangan aci berakhir dengan melekatkan galas utama dalam kotak engkol dengan resin epoksi. Malangnya, operasi ini tidak boleh dielakkan dalam apa cara sekalipun - peralihan pertama perlumbaan luar galas dalam kotak engkol membawa kepada pembangunan permukaan tempat duduk, kehilangan ketepatan kedudukan relatif paksi silinder dan aci, dan penyahtekanan. daripada jari kaki kotak engkol. Hasilnya akan menjadi kemerosotan yang jelas dalam ciri-ciri "pasangan" disebabkan oleh zarah aluminium yang tertanam dalam keluli dan besi tuang. Pelekatan dilakukan menggunakan resin epoksi yang tidak diplastik; adalah mungkin untuk menambah serbuk gangsa dari kit cat emas ke gam. Resin digunakan dalam kuantiti terkecil pada permukaan yang dinyahcairkan dengan aseton; selepas memasang unit, lebihan (jika dimeterai dengan baik tidak sepatutnya ada) dikeluarkan dengan bulu kapas yang direndam dalam aseton. Perlu diingatkan bahawa memasang galas utama pada resin hanya masuk akal sebelum permulaan pertama. Saya mengetepikan "untuk kemudian" - dan saya pasti tidak akan dapat menutup simpulannya. Selepas resin telah sembuh sepenuhnya (selepas dua hari), pelapik silinder dengan omboh dan rod penyambung dipasang di dalam kotak engkol, kepala silinder dipasang, dan bahagian yang menggosok dilincirkan dengan minyak mesin cecair. Piston balas dan kipas juga diperlukan untuk pemeriksaan penting - memantau kestabilan kedudukan rod penyambung pada engkol. Dinding dengan gelendong tidak dipasang untuk memantau bahagian-bahagian apabila mengengkol aci engkol. Anda perlu memutarkannya sama ada perlahan atau cepat, mensimulasikan pelancaran, memerah dan memerah omboh balas. Jika anda bernasib baik dan enjin berjaya, rod penyambung akan berada dekat dengan pipi engkol. Apabila ia bergerak dari pipi, mereka cuba memusingkan omboh (selalunya lubang untuk pin di dalamnya digerudi tidak tepat dan dengan menyusun semula adalah mungkin untuk menghilangkan rod penyambung tergelincir). Jika ini tidak membantu, ini bermakna lubang pada omboh dibuat dengan cukup tepat dan kepala atas rod penyambung akan bertahan lama. Kedudukan rod penyambung yang diperlukan akan dipastikan dengan memfailkan hujung tempat duduk kotak engkol di bawah lengan. Selepas mengeluarkan sepenuhnya bahagian terkeluar dari bos kotak engkol untuk skru, anda perlu sedikit (0,1-0,2 mm) memotong bahagian belakang tali pinggang tempat duduk, mengisar hujung kaca dengan serbuk kasar halus (ia boleh didapati dengan menggosok kertas pasir pada kertas pasir) dan, memasang semula motor, periksa operasi rod penyambung. Jika perlu, operasi diulang. Untuk apa itu? Seperti yang ditunjukkan oleh ujian, hayat perkhidmatan, kuasa, dan mod pengendalian motor hampir terutamanya bergantung pada kedudukan rod penyambung yang betul. Dengan mencondongkan paksi pelapik silinder ke belakang, adalah mungkin untuk menyelamatkan enjin yang paling "putus asa", yang tidak dibantu oleh kaedah pengubahsuaian lain. Jadi, setelah mencapai apa yang diperlukan, bolehkah anda menghidupkan enjin? Tidak, malangnya, belum lagi. Tetapi ada sedikit yang tinggal: periksa kelegaan (permainan) lejang paksi gelendong dan pendekkan kotak engkol di sepanjang hujung belakang. Matlamat boleh dianggap tercapai jika permainan tidak melebihi 0,3 mm, dan sebelum mengukur adalah perlu untuk membersihkan skala dari gelendong dan mengisar hujungnya dengan kertas pasir halus. Sebagai pilihan terakhir, mesin basuh keluli dengan ØO dalaman 2,5 mm diletakkan pada batang utama engkol untuk melindungi rod penyambung daripada tergelincir ke belakang secara tidak sengaja dan kemudiannya mengalir masuk dalam kedudukan luar reka bentuk, serta daripada pelucutan. batang penghubung dengan permukaan kasar pipi kili. Pengarang: V.Tikhomirov
▪ Autodrom untuk ujian laut model ▪ Meningkatkan kestabilan model kapal ▪ Pendorongan berdasarkan fenomena tegangan permukaan cecair
Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik
05.05.2024 Papan kekunci Seneca Prime
05.05.2024 Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka
04.05.2024
▪ Ribut gergasi di kutub Musytari ▪ Masa dan kualiti tidur berbeza mengikut jantina. ▪ Pengulang teleportasi untuk internet kuantum
▪ bahagian tapak Penerangan kerja. Pemilihan artikel ▪ pasal Hanya kekasih yang berhak bergelar lelaki. Ungkapan popular ▪ artikel Teras ferit. Petua HAM ▪ artikel Mesin elektrik hortikultur. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua |
Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian 
Lihat artikel lain bahagian 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini