Kemalangan kereta api atau brek mengejut. OBZD

ASAS KEHIDUPAN SELAMAT
Perpustakaan percuma / Buku Panduan / Asas kehidupan selamat

Kemalangan atau brek mengejut kereta api. Asas kehidupan selamat

Asas Aktiviti Kehidupan Selamat (OBZhD)

Kemalangan industri dan bencana dalam pengangkutan kereta api boleh terdiri daripada dua jenis. Ini adalah kemalangan (bencana) yang berlaku di kemudahan pengeluaran yang tidak berkaitan langsung dengan pergerakan kereta api (kilang, depoh, stesen, dll.), dan kemalangan kereta api semasa pergerakan.

Jenis pertama kemalangan (malapetaka) untuk kemudahan pengangkutan kereta api adalah bersifat umum, yang kedua adalah sifat khusus, dikaitkan dengan akibat yang teruk dan gangguan dalam pergerakan kereta api.

Bencana alam yang boleh menyebabkan kemalangan (bencana) dalam pengangkutan kereta api atau secara langsung menyebabkan kerosakan material dan membawa kepada korban di kemudahan pengangkutan kereta api termasuk: gempa bumi, banjir, tanah runtuh, taufan, kebakaran, dll. Kemudahan kereta api yang terperangkap di kawasan yang terjejas oleh gempa bumi mungkin tertakluk kepada kemusnahan, kerosakan dan keruntuhan. Pemusnahan landasan dan struktur buatan boleh menyebabkan gangguan trafik kereta api di seluruh bahagian dan kereta api tergelincir semasa pergerakan.

Untuk mengelakkan kesan pemusnahan jenis bencana alam tertentu ke atas kemudahan kereta api, kehadiran struktur kejuruteraan yang sesuai disediakan. Oleh itu, untuk melindungi landasan kereta api daripada tanah runtuh batu dan salji, galeri khas dan dinding penahan dibina, dan saliran dan struktur perlindungan tebing (parit, empangan, lintasan, dll.) dibina daripada hakisan dasar jalan.

Memadamkan kebakaran di stesen kereta api dan di kereta api di sepanjang laluan penuh dengan kesukaran dan banyak bahaya. Di stesen kereta api dan persimpangan di kawasan yang agak kecil, sebilangan besar kereta dengan pelbagai kargo biasanya tertumpu, termasuk bahan api dan pelincir mudah terbakar, bahan letupan dan bahan toksik. Oleh itu, tangki dengan bahan api dan pelincir dan bahan letupan mudah menyala apabila dipanaskan, menyebarkan pembakaran ke kawasan yang luas. Mungkin juga ada kereta api dengan orang di sini. Kereta di dalam kereta api dan di landasan bersebelahan terletak berdekatan antara satu sama lain, yang mewujudkan bahaya kebakaran yang cepat merebak sekiranya berlaku kebakaran, dan akses untuk peralatan kebakaran ke tapak pembakaran adalah sukar kerana kekurangan laluan dan laluan. , terutamanya di seberang landasan kereta api. Meletakkan hos api merentasi trek adalah sukar; hos perlu diletakkan di bawah rel, membuat lubang pada balast.

Letupan tangki yang mengandungi bahan yang sangat toksik boleh mewujudkan kawasan pencemaran berbahaya. Untuk mengelakkan kereta kebal daripada meletup, perlu membuka palka pengisi tangki ini secara berkala (terutamanya apabila menggerakkan kereta api dengan kereta kebal). Penghapusan kebakaran di wilayah stesen dan persimpangan kereta api dikaitkan dengan keperluan untuk mengalihkan kereta api dari wilayah stesen ke peringkat, jalan buntu dan jalan masuk. Kereta api yang membawa orang ramai dan barangan berbahaya mesti ditarik balik terlebih dahulu. Di kawasan elektrik, sekiranya berlaku kebakaran, landasan stesen yang jelas perlu disediakan dan lokomotif diesel (lokomotif wap) hendaklah digunakan untuk menyuraikan kereta api.

Kebakaran yang berlaku pada kereta api di sepanjang laluan, terutamanya pada kereta api penumpang dan kereta api yang membawa bahan mudah terbakar dan toksik, menimbulkan bahaya yang besar. Sukar untuk mengesan kebakaran di sepanjang laluan, tiada peralatan pemadam api yang berkuasa di kereta api, dan semasa pergerakan api dengan cepat menyala dan merebak.

Dengan mengambil kira peningkatan bahaya kebakaran kemudahan pengangkutan kereta api dan kesukaran memadamkan kebakaran, perkhidmatan memadam kebakaran khas telah diwujudkan di kereta api dan di jabatan mereka. Di stesen dan persimpangan kereta api yang besar, sistem bekalan air kebakaran disediakan: kereta api bomba, balai bomba dan formasi pertahanan awam khas.

Kereta api api, yang terdiri daripada lokomotif diesel, kereta bermotor dengan pam motor, beberapa tangki air dan kereta rehat, mempunyai tangki 200 liter dengan pekat buih, yang mana 60 m3 buih mekanikal udara boleh disediakan. Kereta api ini dikendalikan oleh sepasukan 5 orang.

Di kemudahan pengangkutan kereta api, alat pemadam api air, serta busa dan karbon dioksida digunakan secara meluas untuk memadamkan kebakaran. Air boleh dibekalkan daripada sistem bekalan air kereta api atau daripada sumber terbuka sedia ada (sungai, tasik, kolam), serta daripada sistem bekalan air bandar menggunakan stesen pam yang dipacu motor. Apabila air dikeluarkan dengan ketara dari api, jabatan bomba saluran paip unit tentera boleh digunakan.

Untuk mengurangkan bahaya kebakaran, kereta api dengan bahan api, pelincir dan bahan letupan, jika boleh, melalui persimpangan kereta api yang besar tanpa berhenti atau dibawa ke trek yang ditetapkan khas, jauh dari penumpang dan trek penerimaan dan pelepasan kargo.

Memadamkan kebakaran dalam kereta api penumpang dan barang di sepanjang laluan adalah tanggungjawab kru kereta api dan konduktor kereta penumpang. Di stesen, pengurus stesen bertanggungjawab ke atas keadaan perlindungan kebakaran.

Pengarang: Aizman R.I., Krivoshchekov S.G.

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Asas kehidupan selamat:

▪ Jumlah penggunaan tenaga bandar

▪ Kecemasan. Klasifikasi situasi kecemasan

▪ Klasifikasi situasi kecemasan

Lihat artikel lain bahagian Asas kehidupan selamat.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan 15.04.2024

Dalam dunia teknologi moden di mana jarak menjadi semakin biasa, mengekalkan hubungan dan rasa dekat adalah penting. Perkembangan terkini dalam kulit tiruan oleh saintis Jerman dari Universiti Saarland mewakili era baharu dalam interaksi maya. Penyelidik Jerman dari Universiti Saarland telah membangunkan filem ultra nipis yang boleh menghantar sensasi sentuhan dari jauh. Teknologi canggih ini menyediakan peluang baharu untuk komunikasi maya, terutamanya bagi mereka yang mendapati diri mereka jauh daripada orang tersayang. Filem ultra-nipis yang dibangunkan oleh penyelidik, hanya 50 mikrometer tebal, boleh disepadukan ke dalam tekstil dan dipakai seperti kulit kedua. Filem ini bertindak sebagai penderia yang mengenali isyarat sentuhan daripada ibu atau ayah, dan sebagai penggerak yang menghantar pergerakan ini kepada bayi. Ibu bapa yang menyentuh fabrik mengaktifkan penderia yang bertindak balas terhadap tekanan dan mengubah bentuk filem ultra-nipis. ini ...>>

Petgugu Global kotoran kucing 15.04.2024

Menjaga haiwan peliharaan selalunya boleh menjadi satu cabaran, terutamanya dalam hal menjaga kebersihan rumah anda. Penyelesaian menarik baharu daripada pemula Global Petgugu telah dipersembahkan, yang akan menjadikan kehidupan lebih mudah bagi pemilik kucing dan membantu mereka memastikan rumah mereka bersih dan kemas dengan sempurna. Startup Petgugu Global telah melancarkan tandas kucing unik yang boleh menyiram najis secara automatik, memastikan rumah anda bersih dan segar. Peranti inovatif ini dilengkapi dengan pelbagai sensor pintar yang memantau aktiviti tandas haiwan kesayangan anda dan diaktifkan untuk membersihkan secara automatik selepas digunakan. Peranti ini bersambung ke sistem pembetung dan memastikan penyingkiran sisa yang cekap tanpa memerlukan campur tangan daripada pemilik. Selain itu, tandas mempunyai kapasiti storan boleh siram yang besar, menjadikannya sesuai untuk isi rumah berbilang kucing. Mangkuk sampah kucing Petgugu direka bentuk untuk digunakan dengan sampah larut air dan menawarkan pelbagai jenis tambahan ...>>

Daya tarikan lelaki penyayang 14.04.2024

Stereotaip bahawa wanita lebih suka "budak jahat" telah lama tersebar luas. Walau bagaimanapun, penyelidikan baru-baru ini yang dijalankan oleh saintis British dari Universiti Monash menawarkan perspektif baru mengenai isu ini. Mereka melihat bagaimana wanita bertindak balas terhadap tanggungjawab emosi lelaki dan kesanggupan untuk membantu orang lain. Penemuan kajian itu boleh mengubah pemahaman kita tentang perkara yang menjadikan lelaki menarik kepada wanita. Kajian yang dijalankan oleh saintis dari Universiti Monash membawa kepada penemuan baharu tentang daya tarikan lelaki kepada wanita. Dalam eksperimen itu, wanita ditunjukkan gambar lelaki dengan cerita ringkas tentang tingkah laku mereka dalam pelbagai situasi, termasuk reaksi mereka terhadap pertemuan dengan gelandangan. Sebahagian daripada lelaki itu tidak mengendahkan gelandangan itu, manakala yang lain membantunya, seperti membelikan dia makanan. Kajian mendapati lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan lebih menarik perhatian wanita berbanding lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Bumi menolak bulan lebih laju 29.05.2013

Saintis Matthew Huber dari Universiti Purdue mendapati bahawa Bumi menolak Bulan daripadanya lebih cepat daripada pada bila-bila masa dalam 50 juta tahun yang lalu. Disebabkan oleh pasang surut, satelit planet kita semakin jauh dari Bumi, yang turut menjejaskan planet itu sendiri.

Graviti bulan mencipta kitaran pasang surut harian. Proses ini memperlahankan putaran planet di sekeliling paksinya dan menyebabkan Bulan bergerak menjauhi Bumi kira-kira 3,8 cm setahun. Adalah logik untuk mengandaikan bahawa jika kadar penyingkiran Bulan sentiasa sama, maka umur satelit boleh dikira dari penyingkiran orbit Bulan - ternyata kira-kira 1,5 bilion tahun. Walau bagaimanapun, ini jelas angka yang tidak betul, kerana beberapa batu bulan jauh lebih tua - 4,5 bilion tahun, yang setanding dengan usia Bumi.

Matthew Huber dan rakan-rakannya mengkaji dasar lautan dan kontur benua yang wujud 50 juta tahun dahulu. Akibatnya, adalah mungkin untuk mencipta model pasang surut purba yang tepat, dan seterusnya mengira interaksi graviti Bulan dan Bumi. Ternyata pada zaman dahulu tenaga interaksi ini hanya separuh daripada tenaga semasa.

Ternyata Bulan bergerak menjauhi Bumi pada kelajuan yang semakin meningkat, dan setakat ini sebab fenomena ini tidak difahami sepenuhnya. Mungkin sebabnya ialah Lautan Atlantik Utara kini jauh lebih luas daripada 50 juta tahun dahulu. Disebabkan ini, ombak yang sangat besar dan air pasang besar terbentuk, yang mendorong bulan lebih kuat.

Berita menarik lain:

▪ Pemanasan global mempercepatkan arus terbesar di Lautan Selatan

▪ Pakaian antibakteria

▪ Operasi yang berjaya dengan kaca Google

▪ Komputer fotonik pembelajaran kendiri

▪ Cara baharu untuk menemui terumbu karang

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Alatan Juruelektrik. Pemilihan artikel

▪ artikel Raise on the shield. Ungkapan popular

▪ artikel Bagaimanakah tuhan perang Ares berbeza daripada dewi perang Athena? Jawapan terperinci

▪ artikel Ahli ekonomi-penuntut jabatan undang-undang. Deskripsi kerja

▪ artikel Bising bising persengketaan, ada satu di bawah yang baik untuk bermimpi. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ pasal Tabasaran peribahasa dan pepatah. Pilihan yang banyak

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web