Arahan keselamatan pekerjaan untuk platform udara dan operator lif udara hidraulik

Perpustakaan teknikal percuma

PEKERJAAN KESELAMATAN DAN KESIHATAN
Perpustakaan percuma / Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

Arahan keselamatan pekerjaan untuk pengendali platform udara dan lif hidraulik. Dokumen penuh

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

Komen artikel

Pengenalan

Arahan standard industri ini telah dibangunkan dengan mengambil kira keperluan undang-undang perundangan dan akta perundangan lain yang mengandungi keperluan perlindungan buruh negeri yang dinyatakan dalam bahagian "Keperluan Keselamatan Am" dalam dokumen ini, serta dokumen pengawalseliaan Pihak Berkuasa Perlombongan dan Penyeliaan Teknikal Negeri. Rusia dan bertujuan untuk pengendali platform udara dan lif udara hidraulik (selepas ini dirujuk sebagai pengendali) apabila mereka melaksanakan kerja mengikut profesion dan kelayakan mereka.

Keperluan keselamatan am

1. Pekerja berumur sekurang-kurangnya 18 tahun yang telah menjalani latihan yang sesuai, mempunyai lesen memandu dan kemahiran profesional untuk bekerja sebagai pemandu, sebelum dibenarkan bekerja secara bebas hendaklah menjalani:

pemeriksaan perubatan (peperiksaan) wajib (semasa memohon pekerjaan) dan berkala (semasa bekerja) untuk pengiktirafan sebagai layak untuk bekerja mengikut cara yang ditetapkan oleh Kementerian Kesihatan Rusia;
latihan dalam kaedah dan teknik selamat untuk melaksanakan kerja, taklimat tentang perlindungan buruh, latihan di tempat kerja dan menguji pengetahuan tentang keperluan perlindungan buruh.

2. Kebenaran untuk pemandu bekerja mesti dikeluarkan atas perintah organisasi pemilik lif kereta. Sebelum dilantik ke jawatan, ahli mesin mesti dilatih mengikut program yang sesuai dan diperakui mengikut cara yang ditetapkan oleh peraturan Perkhidmatan Pengawasan Teknikal Negeri Rusia. Apabila memindahkan pemandu dari satu lif kereta ke satu lagi jenis yang sama, tetapi model yang berbeza, dia mesti biasa dengan ciri-ciri peranti dan menjalani latihan magang.

3. Pemandu dikehendaki mematuhi keperluan keselamatan untuk memastikan perlindungan daripada kesan faktor pengeluaran yang berbahaya dan berbahaya yang berkaitan dengan sifat kerja:

tepi tajam, burr dan kekasaran pada permukaan peralatan dan bahan;
berlakunya tekanan pada struktur logam dan bahagian peralatan yang biasanya tanpa voltan;
mesin bergerak dan bahagian kerjanya;
kereta terbalik, bahagian-bahagiannya jatuh.

4. Untuk melindungi daripada pengaruh mekanikal, pemandu dikehendaki menggunakan overall kapas, but getah, but kulit yang disediakan tambahan, disediakan oleh majikan secara percuma), sarung tangan gabungan, but kulit, sut dengan lapisan penebat dan but felt untuk musim sejuk.

Pemandu mesti memakai topi keledar keselamatan semasa berada di lokasi.

5. Berada di wilayah tapak pembinaan (pengeluaran), di premis pengeluaran dan kemudahan, tapak kerja dan tempat kerja, pemandu dikehendaki mematuhi peraturan buruh dalaman yang diterima pakai dalam organisasi ini.

Kemasukan orang yang tidak dibenarkan, serta pekerja dalam keadaan mabuk ke tempat-tempat ini adalah dilarang.

6. Dalam menjalankan aktiviti harian, pemandu mesti:

menggunakan mesin dan mekanisme untuk tujuan yang dimaksudkan dalam proses operasi, mengikut arahan pengeluar;
mengekalkan ketenteraman di tempat kerja, membersihkannya daripada serpihan, salji, ais, mencegah pelanggaran peraturan untuk menyimpan bahan dan struktur;
berhati-hati semasa bekerja dan elakkan pelanggaran keperluan keselamatan buruh.

7. Pemandu diwajibkan untuk segera memberitahu penyelia terdekat atau atasan mereka tentang sebarang situasi yang mengancam nyawa dan kesihatan orang, tentang setiap kemalangan yang berlaku di tempat kerja, atau tentang kemerosotan kesihatan mereka, termasuk penampilan penyakit pekerjaan akut ( keracunan).

Keperluan keselamatan sebelum memulakan kerja

8. Sebelum memulakan kerja, pemandu mesti:

a) memakai pakaian khas dan kasut keselamatan;

b) mengemukakan kepada pengurus sijil untuk hak untuk mengendalikan lif dan menerima bil laluan;

c) menjelaskan laluan pergerakan dan sifat kerja yang dilakukan di tapak;

d) terima nota pada bil laluan untuk menyemak keadaan teknikal lif.

9. Selepas menerima tugas untuk melaksanakan kerja, pemandu diwajibkan untuk:

a) sebelum bertolak ke tapak, periksa kebolehservisan struktur dan mekanisme kren, termasuk:

periksa mekanisme dan brek lif, pengancingnya dan casis;
semak kehadiran dan kebolehkhidmatan pengawal mekanisme;
periksa pelinciran gear, galas dan tali, serta keadaan pelincir dan kelenjar;
periksa di tempat yang boleh diakses struktur logam dan sambungan siku boom, serta struktur dan sambungan dikimpal rangka larian dan bahagian pusing;
periksa keadaan tali dan pengikatnya pada dram;
semak kebolehservisan sokongan tambahan, suis penggantungan elastik dan penstabil;
semak kehadiran dan kebolehservisan instrumen dan peranti keselamatan pada kren (suis had, penunjuk kecondongan lif, pengehad beban, dsb.);
periksa pemasangan elektrik dan sistem pemacu hidraulik lif.

b) apabila tiba di tapak, pemandu diwajibkan untuk menyampaikan kepada pengurus kerja sijil pengesahan kaedah kerja yang selamat, memeriksa tapak pemasangan dan kawasan operasi lif dan memastikan bahawa cerun rupa bumi, kekuatan tanah, pendekatan dimensi bangunan, serta talian kuasa memenuhi keperluan yang dinyatakan dalam arahan untuk operasinya;

c) bersama-sama dengan slinger, semak pematuhan peranti angkat boleh tanggal dengan berat dan sifat beban, kebolehservisannya dan kehadiran setem atau tag padanya yang menunjukkan kapasiti beban, tarikh ujian dan nombor.

10. Selepas menghidupkan enjin, pengendali lif diwajibkan untuk menjalankan pemeriksaan kawalan kebolehservisan mesin, termasuk:

a) periksa operasi brek dan klac;

b) semak kebolehservisan peranti lampu dan isyarat bunyi;

c) semak kebolehgunaan mekanisme mengangkat buaian dan pemasangan cadik;

d) membawa semua struktur yang boleh ditarik balik ke dalam pengangkutan

11. Pemandu diwajibkan untuk tidak memulakan kerja sekiranya berlaku pelanggaran keperluan keselamatan berikut:

a) sekiranya berlaku kerosakan atau kecacatan yang dinyatakan dalam arahan pengeluar, di mana operasinya tidak dibenarkan;

b) kecacatan pada peranti pengendalian beban atau ketidakselarasannya dengan sifat kerja yang dilakukan;

c) percanggahan antara ciri-ciri lif dari segi kapasiti beban dan ketinggian angkat serta keadaan kerja;

d) kehadiran orang, mesin atau peralatan di kawasan kerja;

e) dengan kecerunan rupa bumi melebihi yang dinyatakan dalam pasport pengilang.

Pelanggaran yang dikesan terhadap keperluan keselamatan buruh mesti dihapuskan sendiri, dan jika mustahil untuk melakukan ini, pekerja konkrit diwajibkan untuk segera melaporkannya kepada orang yang bertanggungjawab untuk prestasi kerja yang selamat dengan kren, serta orang yang bertanggungjawab untuk operasi kren yang selamat.

Keperluan keselamatan semasa bekerja

12. Sebelum memulakan kerja, pemandu mesti menyemak ketersediaan sijil untuk hak menjalankan kerja di kalangan pekerja dalam buaian dan anduh. Semasa orang berada di dalam buaian, pemandu tidak boleh terganggu dari tugas langsungnya, serta mekanisme pembersihan, pelinciran dan pembaikan.

13. Sebelum mula mengalihkan lif, pemandu mesti memastikan bahawa tiada orang yang tidak dibenarkan di kawasan kerja, dan pekerja di dalam buaian telah mengikat tali pinggang keselamatan ke pagar buaian.

14. Semasa bekerja, pemandu mesti:

a) memastikan bahawa berat orang, alatan dan bahan di dalam buaian tidak melebihi kapasiti muatan yang dinyatakan dalam pasport lif;

b) tidak membenarkan kerja dijalankan yang menyebabkan beban mendatar pada buaian (apabila menarik kabel atau wayar, menarik beban);

c) memastikan jarak antara bahagian lif yang berputar dan dimensi bangunan, susunan kargo dan mesin adalah sekurang-kurangnya 1 m.

15. Sebelum mengangkat orang, pengendali lif mesti:

a) pastikan kecerunan tapak di tapak kerja tidak melebihi sudut maksimum yang dinyatakan dalam pasport, dan tanah tidak akan tenggelam;

b) brek kereta dengan brek tangan dan pasangkan lif pada cadik;

b) periksa pengancing beban dan pengancing tali pinggang keselamatan untuk orang di dalam buaian;

c) mewujudkan prosedur untuk bertukar isyarat dengan pekerja dalam buaian;

d) tentukan, bersama-sama pengurus kerja, sempadan zon berbahaya di bawah buaian.

16. Semasa pekerja berada di dalam buaian, operator lif mesti berada di dalam kabin kawalan dan memastikan bahawa pekerja di dalam buaian dipasang dengan tali pinggang pada pagar buaian, jangan bersandar di atasnya dan jangan berdiri di atas pagar buaian. pagar.

Operator lif diwajibkan untuk mengangkat, memberhentikan dan menurunkan buaian hanya atas isyarat daripada pekerja di dalamnya.

Apabila mengangkat ke ketinggian yang hampir kepada had maksimum, pengendali lif mesti melakukan pada kelajuan yang dikurangkan.

17. Sebelum mengangkut lif, pengendali diwajibkan untuk:

a) bawa semua peralatan kerja ke dalam kedudukan pengangkutan dan selamatkannya;

b) membiasakan diri dengan laluan, keadaan jalan raya, dan keperluan untuk memandu melalui struktur buatan;

c) pastikan tiada orang di dalam buaian atau di atas struktur lif.

18. Apabila mengangkut lif di bawah kuasanya sendiri di jalan awam, pemandu diwajibkan mematuhi peraturan lalu lintas.

19. Apabila memasang dan mengalihkan lif berhampiran penggalian (lubang dan parit), pemandu mesti mengekalkan jarak pendekatan dari bahagian bawah cerun penggalian ke sokongan lif terdekat yang tidak kurang daripada yang ditunjukkan di bawah dalam Jadual 1.

Jadual 1. Jarak pendekatan dari bahagian bawah cerun penggalian ke sokongan mesin terdekat apabila dipasang berhampiran penggalian

20. Operator lif diwajibkan untuk menjalankan pemasangan dan kerja di zon keselamatan talian kuasa overhed sedia ada di bawah penyeliaan langsung pekerja kejuruteraan dan teknikal yang bertanggungjawab untuk prestasi kerja yang selamat, dengan kebenaran bertulis daripada organisasi yang memiliki talian tersebut. dan permit yang menentukan keadaan kerja yang selamat.

Keperluan keselamatan dalam situasi kecemasan

21. Jika keadaan cuaca berubah (kelajuan angin pada ketinggian 10 m meningkat kepada lebih daripada 10 m/s, keterlihatan merosot semasa ribut petir, hujan lebat, kabus, serta apabila suhu persekitaran lebih rendah daripada yang dinyatakan dalam pasport lif) , kerja mesti dihentikan dan dilaporkan kepada pengurus .

22. Jika tanda-tanda kerosakan enjin, sistem hidraulik atau mekanisme mengangkat muncul, kerja mesti digantung dan langkah-langkah mesti diambil untuk menghapuskan kerosakan.

Sekiranya tidak mungkin untuk menghapuskan kerosakan dengan segera, orang tidak dibenarkan berada di dalam buaian pada ketinggian; langkah-langkah mesti diambil untuk menurunkannya.

Keperluan keselamatan pada akhir kerja

23. Setelah selesai kerja, pengendali lif diwajibkan untuk:

a) letak kereta, gunakan brek letak kereta dan matikan enjin;

b) mengemas dan menutup kabin kawalan;

c) memeriksa keadaan mekanisme dan struktur lif;

d) menyerahkan bil laluan, laporkan semua kerosakan dan pelanggaran yang diperhatikan semasa proses kerja kepada pengurus dan orang yang mengawasi keadaan teknikalnya, dan buat catatan dalam buku log.

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh:

▪ Penjual bekerja di unit penyejukan. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Menservis peniup gas. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Bekerja pada mesin pengisar separa automatik untuk memproses kanta cermin mata. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

Lihat artikel lain bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan 15.04.2024

Dalam dunia teknologi moden di mana jarak menjadi semakin biasa, mengekalkan hubungan dan rasa dekat adalah penting. Perkembangan terkini dalam kulit tiruan oleh saintis Jerman dari Universiti Saarland mewakili era baharu dalam interaksi maya. Penyelidik Jerman dari Universiti Saarland telah membangunkan filem ultra nipis yang boleh menghantar sensasi sentuhan dari jauh. Teknologi canggih ini menyediakan peluang baharu untuk komunikasi maya, terutamanya bagi mereka yang mendapati diri mereka jauh daripada orang tersayang. Filem ultra-nipis yang dibangunkan oleh penyelidik, hanya 50 mikrometer tebal, boleh disepadukan ke dalam tekstil dan dipakai seperti kulit kedua. Filem ini bertindak sebagai penderia yang mengenali isyarat sentuhan daripada ibu atau ayah, dan sebagai penggerak yang menghantar pergerakan ini kepada bayi. Ibu bapa yang menyentuh fabrik mengaktifkan penderia yang bertindak balas terhadap tekanan dan mengubah bentuk filem ultra-nipis. ini ...>>

Petgugu Global kotoran kucing 15.04.2024

Menjaga haiwan peliharaan selalunya boleh menjadi satu cabaran, terutamanya dalam hal menjaga kebersihan rumah anda. Penyelesaian menarik baharu daripada pemula Global Petgugu telah dipersembahkan, yang akan menjadikan kehidupan lebih mudah bagi pemilik kucing dan membantu mereka memastikan rumah mereka bersih dan kemas dengan sempurna. Startup Petgugu Global telah melancarkan tandas kucing unik yang boleh menyiram najis secara automatik, memastikan rumah anda bersih dan segar. Peranti inovatif ini dilengkapi dengan pelbagai sensor pintar yang memantau aktiviti tandas haiwan kesayangan anda dan diaktifkan untuk membersihkan secara automatik selepas digunakan. Peranti ini bersambung ke sistem pembetung dan memastikan penyingkiran sisa yang cekap tanpa memerlukan campur tangan daripada pemilik. Selain itu, tandas mempunyai kapasiti storan boleh siram yang besar, menjadikannya sesuai untuk isi rumah berbilang kucing. Mangkuk sampah kucing Petgugu direka bentuk untuk digunakan dengan sampah larut air dan menawarkan pelbagai jenis tambahan ...>>

Daya tarikan lelaki penyayang 14.04.2024

Stereotaip bahawa wanita lebih suka "budak jahat" telah lama tersebar luas. Walau bagaimanapun, penyelidikan baru-baru ini yang dijalankan oleh saintis British dari Universiti Monash menawarkan perspektif baru mengenai isu ini. Mereka melihat bagaimana wanita bertindak balas terhadap tanggungjawab emosi lelaki dan kesanggupan untuk membantu orang lain. Penemuan kajian itu boleh mengubah pemahaman kita tentang perkara yang menjadikan lelaki menarik kepada wanita. Kajian yang dijalankan oleh saintis dari Universiti Monash membawa kepada penemuan baharu tentang daya tarikan lelaki kepada wanita. Dalam eksperimen itu, wanita ditunjukkan gambar lelaki dengan cerita ringkas tentang tingkah laku mereka dalam pelbagai situasi, termasuk reaksi mereka terhadap pertemuan dengan gelandangan. Sebahagian daripada lelaki itu tidak mengendahkan gelandangan itu, manakala yang lain membantunya, seperti membelikan dia makanan. Kajian mendapati lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan lebih menarik perhatian wanita berbanding lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

kaca karbon dioksida 18.01.2007

Sekumpulan ahli kimia dari Universiti Florence (Itali) memperoleh bahan kaca lutsinar daripada karbon dioksida dengan memampatkan "ais kering" di antara dua pelocok berlian di bawah tekanan 640 atmosfera pada suhu 700 Kelvin.

Dalam keadaan yang melampau sedemikian, molekul CO2, yang dicirikan oleh ikatan berganda atom karbon dengan setiap atom oksigen, disusun semula menjadi molekul dengan ikatan tunggal, disusun secara rawak, seperti dalam kaca biasa. Bahan yang terhasil adalah kira-kira sepuluh kali lebih keras daripada kuarza, tetapi lebih lembut daripada berlian. Ia adalah bahan amorf paling sukar yang diketahui sains.

Sebaik sahaja tekanan dikeluarkan, bahan luar biasa itu bertukar semula menjadi "ais kering" biasa dan kemudian menjadi gas karbon dioksida. Tetapi ahli kimia mencadangkan bahawa jika "gelas gas" ini dicampur dengan silikon dioksida pada suhu yang lebih tinggi, adalah mungkin untuk mendapatkan bahan seperti kaca yang sangat keras yang stabil dalam keadaan biasa. Ia akan menemui aplikasi dalam teknologi, dan dalam bentuk ini adalah mudah untuk menyimpan karbon dioksida yang berlebihan, yang kini dipancarkan ke atmosfera dan menyebabkan pemanasan global.

Karbon dan silikon adalah jiran dalam jadual berkala unsur, tetapi karbon dioksida dalam keadaan normal adalah gas, dan silikon dioksida adalah sama ada kuarza kristal atau kaca. Diandaikan bahawa tekanan tinggi mengubah sifat kimia karbon ke arah silikon.

Berita menarik lain:

▪ Leonardo - pencipta plastik

▪ SMS daripada Joulupukki

▪ ubat ultrasound

▪ sinar x-ray nipis

▪ Avalance dalam bateri

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Mikrofon, mikrofon radio. Pemilihan artikel

▪ Artikel Jung Carl. Biografi seorang saintis

▪ artikel Ikan manakah boleh menelan mangsa beberapa kali lebih lama dan lebih berat daripada diri mereka sendiri? Jawapan terperinci

▪ pasal pemandu kenderaan. Deskripsi kerja