Arahan keselamatan pekerjaan untuk operator penyembur pasir

Perpustakaan teknikal percuma

PEKERJAAN KESELAMATAN DAN KESIHATAN
Perpustakaan percuma / Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

Arahan keselamatan pekerjaan untuk operator penyembur pasir. Dokumen penuh

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

Komen artikel

Langkah berjaga-jaga keselamatan

1. peruntukan am

1.1. Orang yang berumur sekurang-kurangnya 18 tahun yang diiktiraf sebagai sesuai untuk kerja ini oleh suruhanjaya perubatan dan yang mempunyai sijil hak untuk mengendalikan mesin dibenarkan bekerja pada penyembur pasir.

1.2. Operator penyembur pasir yang diupah mesti menjalani latihan induksi mengenai perlindungan buruh, sanitasi industri, keselamatan kebakaran, kaedah dan kaedah memberikan pertolongan cemas kepada mangsa, mesti dibiasakan dengan keadaan kerja, hak dan faedah untuk bekerja dalam kerja yang berbahaya dan berbahaya. syarat. , tentang peraturan kelakuan sekiranya berlaku kemalangan.

Sebelum memulakan kerja terus di tempat kerja, pemandu mesti menjalani taklimat awal tentang kaedah kerja yang selamat.

Mengenai pengendalian taklimat pengenalan dan taklimat di tempat kerja, catatan yang sesuai dibuat dalam Buku Log untuk pendaftaran taklimat pengenalan mengenai isu perlindungan buruh dan Buku Log untuk pendaftaran taklimat mengenai isu perlindungan buruh. Pada masa yang sama, tandatangan kedua-dua orang yang diarahkan dan orang yang mengarahkan adalah diperlukan.

1.3. Pengendali mesti menjalani latihan berulang mengenai peraturan dan teknik kerja selamat dan perlindungan buruh setiap suku tahun.

1.4. Seorang pemandu yang mempunyai pengetahuan yang tidak memuaskan tentang perlindungan buruh mesti menjalani latihan semula selewat-lewatnya satu bulan.

1.5. Pemandu mesti bekerja dalam pakaian dan kasut khas yang disediakan oleh Piawaian Industri Standard: pakaian kapas, but terpal, sarung tangan dua jari gabungan.

Pada musim sejuk: jaket kapas dan seluar dengan lapisan terlindung.

Semasa melakukan kerja penyelenggaraan jalan, jaket amaran tambahan dipakai.

Secara keseluruhan, kasut keselamatan dan peralatan pelindung diri mestilah dalam keadaan baik dan sesuai untuk ketinggian dan saiz. Dilarang bekerja dengan pakaian yang direndam dalam bahan api dan pelincir.

1.6. Mesin yang ditentukan mesti mempunyai satu set alat, yang disimpan dalam kotak khas.

Ia perlu menggunakan hanya alat kerja.

1.7. Dilarang membenarkan orang yang tidak dibenarkan melakukan penyelenggaraan dan pembaikan pada mesin.

1.8. Keadaan teknikal mesin mesti mematuhi keperluan Arahan Operasi Penyembur Pasir.

1.9. Jika sistem bahan api tidak berfungsi, pemandu dilarang dalam semua kes daripada menghidupkan enjin dengan menuang petrol ke dalam karburetor terus dari bekas menggunakan hos atau kaedah lain.

1.10. Pemandu dilarang merokok atau membawa nyalaan terbuka berhampiran mesin apabila mengisi minyak dengan petrol dan memeriksa sistem kuasa enjin.

1.11. Untuk memudahkan menghidupkan enjin pada musim sejuk, cecair dengan takat beku rendah (antibeku) harus digunakan dalam sistem penyejukan.

Apabila menggunakan antibeku dalam sistem penyejukan, pemandu mesti mematuhi keperluan keselamatan mengikut DNAOP 0.00.-1.28-97 "Peraturan Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan dalam Pengangkutan Jalan".

1.12. Pemandu dilarang berehat atau tidur di dalam teksi semasa diletakkan dengan enjin hidup.

1.13. Dilarang menyimpan penyembur pasir di luar kawasan yang ditetapkan khas.

1.14. Apabila menguji brek kenderaan semasa memandu, keperluan berikut mesti dipatuhi:

tapak mestilah rata, dengan permukaan keras, tanpa jalan berlubang atau cerun;
dimensi tapak mesti mengecualikan kemungkinan kenderaan berlanggar dengan orang, bangunan, dll. sekiranya berlaku kegagalan brek;
kehadiran orang yang tidak dibenarkan di dalam kabin kereta, di tangga, dsb. dilarang.

2. Keperluan keselamatan sebelum memulakan kerja

2.1. Sebelum berlepas ke garisan, pemandu mesti memeriksa keadaan teknikal kenderaan, yang menjamin keselamatan lalu lintas dan operasi tanpa gangguan di talian, memberi perhatian khusus kepada pengancing kotak pemindahan kotak gear pemacu penyembur:

ketegangan tali pinggang memandu;
operasi rantai penghantar;
ketiadaan ketukan aci kardan dalam pemacu mekanisme penyembur;
memasang rangka badan pada bahagian sisi kenderaan;
jurang antara rusuk cakera semburan dan selongsong corong (ia hendaklah tidak lebih daripada 30 mm);
jurang antara bebibir atas pengikis dan pinggir bawah dinding belakang badan (ia tidak boleh lebih daripada 50 mm);
tiada bunyi ketukan dalam cakera semburan;
mengetatkan kacang dan skru, kehadiran dan kebolehpercayaan pemasangan pin cotter;
kebolehpercayaan pengancing corong penyembur pasir dalam badan kereta dan peranti berlepas kuasa;
tiada kebocoran minyak dalam kotak gear;
mengikat kotak gear pemacu penghantar, pemacu pemacu serong, kotak pemindahan, aci kipas dan, jika perlu, ketatkannya;
ketegangan penghantar pengikis, pencongan pengikis (yang terakhir tidak dibenarkan). Kerosakan yang dikenal pasti mesti dihapuskan;
ketiadaan objek asing di bunker.

2.2. Jika, semasa pemeriksaan kereta dan peralatannya, kekurangan dikenal pasti dan ia tidak boleh dihapuskan sendiri, pemandu mesti memaklumkan kepada mekanik tentang perkara ini tanpa memulakan kerja.

2.3. Di luar kabin, di tempat yang boleh diakses untuk digunakan, mesti ada dua alat pemadam api yang mudah ditanggalkan dengan kapasiti sekurang-kurangnya 2 liter (serbuk dan karbon dioksida).

2.4. Kelajuan pergerakan penyembur pasir di seluruh depoh pasir tidak boleh melebihi 10 km/j, dan di premis pengeluaran - 5 km/j.

3. Keperluan keselamatan semasa bekerja

3.1. Semasa bekerja di talian, pemandu mesti mematuhi Peraturan Lalu Lintas Ukraine.

3.2. Apabila keluar dari teksi ke jalan raya, pemandu mesti memastikan tiada lalu lintas.

3.3. Sebelum memuatkan dengan pasir, badan penyembur pasir, dulang dan cakera hendaklah dibersihkan daripada pasir beku, batu dan objek lain.

3.4. Pengendali penyembur pasir mesti memantau pemuatan pasir ke dalam badan, mengelakkan kemasukan pasir beku, batu dan objek lain.

3.5. Apabila mengendalikan dan menservis penyembur pasir, perkara berikut adalah dilarang:

tolak pasir ke dalam corong dengan linggis, penyodok atau objek lain semasa memutar cakera dan secara manual menyuap pasir dari badan ke cakera penyembur dan permukaan jalan;
menjalankan kerja pemeriksaan, pelarasan dan pengikat: melincirkan, membersihkan, membaiki mekanisme penyembur pasir (penghantar, badan, cakera semburan, dll.) dengan enjin hidup;
berada di dalam badan atau pada pemantul cakera semasa enjin hidup.

3.6. Jangan lakukan penyelenggaraan atau pembaikan pada mesin semasa enjin hidup, kecuali untuk melaraskan enjin dan brek, atau berdiri di bawah mesin.

3.7. Penyembur pasir, yang dihantar ke stesen penyelenggaraan atau pembaikan, hendaklah dibersihkan daripada kotoran, salji dan dicuci.

3.8. Jika anda perlu menanggalkan roda semasa pembaikan, anda mesti meletakkan dudukan di bawah bingkai mesin, dan berhenti (kasut) untuk roda yang belum ditanggalkan.

Dilarang melakukan apa-apa kerja pada mesin dengan roda ditanggalkan dan hanya tergantung pada bicu itu sendiri.

Dilarang meletakkan rim roda, papan, bata atau objek lain di bawah mesin yang digantung.

3.9. Unit individu penyembur pasir hendaklah dikeluarkan, diangkut dan dipasang menggunakan mekanisme pengangkatan dan pengangkutan yang dilengkapi dengan peranti (genggaman) yang menjamin keselamatan kerja.

3.10. Apabila menunda kenderaan kurang upaya, peraturan berikut mesti dipatuhi:

kenderaan yang ditarik mesti mempunyai brek yang berfungsi, dan jika ia rosak, ia mesti ditarik menggunakan klac tegar;
mengangkut kereta dengan gandar hadapan yang rosak dan stereng pada platform kereta lain;
Hanya pemandu yang boleh menaiki kenderaan yang ditarik;
kenderaan yang ditarik mesti mempunyai isyarat bunyi yang berfungsi;
pasangkan kenderaan yang ditarik menggunakan rod logam, tali keluli yang kuat atau rantai dengan panjang yang diperlukan, dengan bendera berwarna di tengah;
panjang klac fleksibel boleh 4-6 m, dan pautan penghubung klac tegar boleh tidak lebih daripada 4 m;
pada waktu malam, tali, rantai atau rod semasa menunda mesin mestilah diterangi dengan baik oleh lampu hadapan kenderaan yang ditarik.

Dilarang menarik penyembur pasir yang rosak menggunakan tali atau wayar.

4. Keperluan keselamatan selepas selesai kerja

4.1. Setelah selesai kerja, adalah perlu untuk mematikan cakera semburan penyembur pasir.

4.2. Selepas pulang dari barisan, anda harus memeriksa kereta bersama-sama dengan mekanik dan menghapuskan sebarang kerosakan yang dikenal pasti.

4.3. Selepas menyelesaikan kerja anda mesti:

bersihkan mekanisme dari kotoran dan pasir, letakkan penyembur pasir di tempat yang ditetapkan;
Periksa sama ada tiada kebocoran minyak pelincir dari kotak gear.

4.4. Pada akhir kerja, pengendali semburan pasir mesti menanggalkan pakaiannya, membersihkannya daripada habuk dan kotoran lain dan meletakkannya di tempat simpanan yang ditetapkan. Kemudian basuh muka dan tangan anda dengan sabun dan air atau mandi.

5. Keperluan keselamatan dalam situasi kecemasan

5.1. Jika kerosakan berlaku pada penyembur pasir, yang menimbulkan ancaman kepada keselamatan lalu lintas dan pemeliharaan mesin, pemandu mesti mengambil langkah untuk menghapuskan kerosakan itu.

5.2. Pemandu mesti ingat bahawa kebakaran terbuka berhampiran lubang palam bateri adalah berbahaya, kerana ia boleh menyebabkan letupan gas elektrolit yang dilepaskan.

5.3. Jika kebocoran dikesan dalam tangki, bahan api atau saluran minyak, ia mesti dibaiki dengan segera. Lap tumpahan sehingga kering.

5.4. Jika bau petrol muncul semasa operasi, mesin harus dihentikan serta-merta, punca bau harus ditemui dan kerosakan diperbaiki.

5.5. Jika petrol terbakar, padamkan api dengan serbuk atau alat pemadam api karbon dioksida, terpal atau pasir.

5.6. Sekiranya mustahil untuk memadamkan api sendiri, anda mesti menghubungi bomba terdekat melalui telefon atau menggunakan cara komunikasi lain.

5.7. Sekiranya berlaku kemalangan, pengendali penyembur pasir mesti dapat memberikan pertolongan cemas kepada mangsa dan meminta bantuan perubatan segera.

6. Keperluan tambahan

6.1. Kelajuan pergerakan penyembur pasir semasa menyebarkan pasir:

pada casis kereta - 25-30 km/j;
berdasarkan traktor beroda - sehingga 18 km/j.

6.2. Kelajuan penyembur pasir semasa memandu di lebuh raya:

pada casis kereta - 80 km/j;
berdasarkan traktor beroda - 20-25 km/j.

6.3. Tanggungjawab pemandu penyembur pasir pada musim sejuk.

6.3.1. Untuk memastikan operasi penyembur pasir yang boleh dipercayai pada musim sejuk, pemandu mesti segera menyediakannya untuk operasi dalam keadaan suhu rendah.

6.3.2. Penyediaan penyembur pasir mesti dilakukan mengikut peraturan semasa, yang menentukan prosedur untuk penyelenggaraan dan pembaikan, serta arahan pengilang, dengan mengambil kira keadaan jalan dan iklim operasinya.

6.3.3. Apabila menyediakan penyembur pasir untuk operasi pada musim sejuk, kerja asas berikut mesti dilakukan:

menggantikan minyak, minyak pelincir dan cecair khas dalam unit dan mekanisme dengan minyak, minyak pelincir dan cecair yang sesuai untuk musim sejuk, mengikut arahan kilang dan penggunaannya;
memeriksa keadaan dan operasi sistem penyejukan peranti untuk mengeluarkan kondensat dari sistem brek pneumatik, peranti pemanasan kenderaan, pemanas permulaan enjin;
membersihkan dan mencuci tangki bahan api, penapis bahan api, saluran bahan api, pam petrol, karburetor;
memeriksa keadaan dan caj bateri, mewujudkan ketumpatan elektrolit dalam bateri, melaraskan pengawal selia geganti mengikut peraturan untuk mengendalikan bateri kereta pada musim sejuk;
pemasangan peralatan penebat enjin pada kenderaan, prestasi kerja lain yang ditetapkan oleh peruntukan penyelenggaraan dan pembaikan, yang menentukan prosedur untuk penyelenggaraan.

6.3.4. Untuk memudahkan menghidupkan enjin pada musim sejuk, dinasihatkan menggunakan cecair dengan takat beku rendah (antibeku) dalam sistem penyejukan.

6.3.5. Untuk penyembur pasir yang dikendalikan pada musim sejuk, yang berikut mesti disediakan tambahan:

mengisi semula unit dengan minyak, minyak pelincir dan cecair kerja, yang memastikan fungsinya pada suhu rendah;
penebat bateri;
pencegahan pembekuan kaca tingkap kabin dipastikan dengan mengelapnya dengan campuran garam dan gliserin;
keupayaan untuk mengekalkan suhu udara yang diperlukan di dalam kabin menggunakan pemanas pegun.

6.3.6. Penyimpanan penyembur pasir tanpa garaj semasa tempoh luar musim dijalankan di kawasan tempat letak kereta terbuka, yang mesti dilengkapi dengan peranti untuk memastikan enjin yang boleh dipercayai bermula menggunakan udara panas, penunu gas inframerah, elemen pemanasan elektrik, pemanas permulaan individu, air panas , wap dan cara lain.

6.3.7. Dalam keadaan gelap dan dalam keadaan penglihatan yang tidak mencukupi, tanpa mengira tahap pencahayaan jalan raya, lampu hadapan rasuk rendah (tinggi) pada penyembur pasir bergerak harus dihidupkan.

6.3.8. Rasuk tinggi hendaklah ditukar kepada rasuk rendah sekurang-kurangnya 250 m sebelum kenderaan yang datang, dan juga apabila ia boleh membutakan pemandu lain, khususnya mereka yang bergerak ke arah yang sama. Lampu dihidupkan pada jarak yang lebih jauh jika pemandu kenderaan yang datang menunjukkan keperluan untuk ini dengan menukar lampu depan secara berkala.

Sekiranya berlaku buta, pemandu mesti menghidupkan lampu amaran bahaya dan, tanpa menukar lorong, kurangkan kelajuan atau berhenti.

6.3.9. Semasa berhenti paksa dan meletak kenderaan di bahagian jalan yang tidak bercahaya dalam gelap dan dalam keadaan penglihatan yang tidak mencukupi, lampu sisi atau tempat letak kereta pada penyembur pasir mesti dihidupkan (dalam keadaan penglihatan yang tidak mencukupi, ia dibenarkan menghidupkan rasuk rendah atau lampu kabus dan lampu kabus belakang).

Jika lampu sisi rosak, penyembur pasir hendaklah dikeluarkan dari jalan raya.

6.3.10. Lampu kabus hendaklah digunakan dalam keadaan penglihatan yang kurang baik, secara individu dan dengan lampu rasuk rendah atau tinggi, dan pada waktu malam di bahagian jalan yang tidak bercahaya - hanya bersama-sama dengan lampu rasuk rendah atau tinggi.

6.3.11. Jangan sambungkan lampu kabus belakang kepada isyarat brek.

6.3.12. Lampu amaran bahaya mesti dihidupkan:

sekiranya terpaksa berhenti;
sekiranya pemandu membutakan oleh lampu depan;
pada kenderaan yang bergerak dengan kerosakan teknikal, melainkan pergerakan sedemikian dilarang oleh Peraturan;
pada kenderaan yang sedang ditunda (jika penggera hilang atau rosak, kenderaan ini mesti ditanda dengan segitiga amaran yang dipasang di belakangnya);
untuk memaklumkan kepada pemandu tentang kesesakan lalu lintas.

6.3.13. Bersama-sama dengan menghidupkan lampu amaran bahaya, anda harus memasang tanda berhenti kecemasan atau lampu merah berkelip pada jarak yang memastikan keselamatan lalu lintas, tetapi tidak lebih dekat daripada 20 m ke kenderaan di kawasan berpenduduk dan 40 m di luarnya, dalam perkara berikut kes:

kemalangan jalan raya;
terpaksa berhenti di tempat di mana, memandangkan jarak penglihatan yang tersedia, kenderaan itu tidak dapat disedari tepat pada masanya oleh pemandu lain.

6.3.14. Jika penyembur pasir tidak dilengkapi dengan lampu amaran kecemasan atau ia rosak, tanda berhenti kecemasan atau lampu merah berkelip mesti dipasang.

6.3.15. Jangan kendalikan penyembur pasir dengan pengelap cermin depan yang rosak.

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh:

▪ Menjalankan kerja di makmal fizikal. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Penjaga pintu. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Bekerja pada mesin varnis. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

Lihat artikel lain bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan 15.04.2024

Dalam dunia teknologi moden di mana jarak menjadi semakin biasa, mengekalkan hubungan dan rasa dekat adalah penting. Perkembangan terkini dalam kulit tiruan oleh saintis Jerman dari Universiti Saarland mewakili era baharu dalam interaksi maya. Penyelidik Jerman dari Universiti Saarland telah membangunkan filem ultra nipis yang boleh menghantar sensasi sentuhan dari jauh. Teknologi canggih ini menyediakan peluang baharu untuk komunikasi maya, terutamanya bagi mereka yang mendapati diri mereka jauh daripada orang tersayang. Filem ultra-nipis yang dibangunkan oleh penyelidik, hanya 50 mikrometer tebal, boleh disepadukan ke dalam tekstil dan dipakai seperti kulit kedua. Filem ini bertindak sebagai penderia yang mengenali isyarat sentuhan daripada ibu atau ayah, dan sebagai penggerak yang menghantar pergerakan ini kepada bayi. Ibu bapa yang menyentuh fabrik mengaktifkan penderia yang bertindak balas terhadap tekanan dan mengubah bentuk filem ultra-nipis. ini ...>>

Petgugu Global kotoran kucing 15.04.2024

Menjaga haiwan peliharaan selalunya boleh menjadi satu cabaran, terutamanya dalam hal menjaga kebersihan rumah anda. Penyelesaian menarik baharu daripada pemula Global Petgugu telah dipersembahkan, yang akan menjadikan kehidupan lebih mudah bagi pemilik kucing dan membantu mereka memastikan rumah mereka bersih dan kemas dengan sempurna. Startup Petgugu Global telah melancarkan tandas kucing unik yang boleh menyiram najis secara automatik, memastikan rumah anda bersih dan segar. Peranti inovatif ini dilengkapi dengan pelbagai sensor pintar yang memantau aktiviti tandas haiwan kesayangan anda dan diaktifkan untuk membersihkan secara automatik selepas digunakan. Peranti ini bersambung ke sistem pembetung dan memastikan penyingkiran sisa yang cekap tanpa memerlukan campur tangan daripada pemilik. Selain itu, tandas mempunyai kapasiti storan boleh siram yang besar, menjadikannya sesuai untuk isi rumah berbilang kucing. Mangkuk sampah kucing Petgugu direka bentuk untuk digunakan dengan sampah larut air dan menawarkan pelbagai jenis tambahan ...>>

Daya tarikan lelaki penyayang 14.04.2024

Stereotaip bahawa wanita lebih suka "budak jahat" telah lama tersebar luas. Walau bagaimanapun, penyelidikan baru-baru ini yang dijalankan oleh saintis British dari Universiti Monash menawarkan perspektif baru mengenai isu ini. Mereka melihat bagaimana wanita bertindak balas terhadap tanggungjawab emosi lelaki dan kesanggupan untuk membantu orang lain. Penemuan kajian itu boleh mengubah pemahaman kita tentang perkara yang menjadikan lelaki menarik kepada wanita. Kajian yang dijalankan oleh saintis dari Universiti Monash membawa kepada penemuan baharu tentang daya tarikan lelaki kepada wanita. Dalam eksperimen itu, wanita ditunjukkan gambar lelaki dengan cerita ringkas tentang tingkah laku mereka dalam pelbagai situasi, termasuk reaksi mereka terhadap pertemuan dengan gelandangan. Sebahagian daripada lelaki itu tidak mengendahkan gelandangan itu, manakala yang lain membantunya, seperti membelikan dia makanan. Kajian mendapati lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan lebih menarik perhatian wanita berbanding lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Kuasa besar gagak 09.01.2019

Burung gagak Kaledonia Baru dapat menentukan berat mana-mana objek dengan mata.

Pakar ornitologi dari universiti di Britain, Jerman dan New Zealand telah mengetahui bahawa burung gagak mempunyai keupayaan untuk mengira berat objek dengan mata. Bagi semua orang, dipercayai bahawa haiwan paling pintar adalah cimpanzi, tetapi saintis telah membuktikan bahawa gagak lebih pintar daripada monyet. Semasa eksperimen, terbukti bahawa burung gagak dapat menentukan berat mana-mana objek pada jarak jauh, sama ada ia sedang bergerak atau tidak. Walau bagaimanapun, monyet tidak mempunyai kuasa besar seperti itu, mereka hanya boleh mengagihkan berat, tetapi mereka tidak dapat menentukan dengan mata objek mana yang lebih berat.

Burung gagak telah melepasi dua peringkat ujian. Pada peringkat pertama, mereka menentukan objek mana yang lebih berat dan membuangnya ke dalam kelalang, dan pada peringkat kedua, mereka menggantung objek di hadapan kipas, dan burung gagak juga menentukan pada jarak jauh objek mana yang lebih berat. Sehingga hari ini, hanya manusia yang mempunyai kebolehan sedemikian. Burung gagak Kaledonia Baru terkejut dengan kecerdasan super mereka. Mereka juga diketahui boleh mencipta alat, dan kini penemuan ini.

Berita menarik lain:

▪ Suplemen Inovatif untuk Angkasawan

▪ Konduktor akan melihat kepalsuan

▪ Samsung membuka jalan untuk perniagaan semikonduktor

▪ Jaket pintar untuk orang buta

▪ Motor sangkut untuk eritrosit

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian laman web Kawalan Radio. Pemilihan artikel

▪ artikel Boltzmann Ludwig. Biografi seorang saintis

▪ Mengapa kaleidoskop dicipta? Jawapan terperinci

▪ artikel penjaga. Deskripsi kerja

▪ artikel Lampu menyala pada 10 saluran. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel Penukar voltan DC 12 V bateri kepada voltan AC 220 V 50 Hz. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web