Arahan untuk perlindungan buruh semasa memuat dan memunggah arang batu, simen dan bahan pukal lain

Perpustakaan teknikal percuma

PEKERJAAN KESELAMATAN DAN KESIHATAN
Perpustakaan percuma / Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

Arahan untuk perlindungan buruh semasa memuat dan memunggah arang batu, simen dan bahan pukal lain

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

Komen artikel

Langkah berjaga-jaga keselamatan

1. Keperluan keselamatan am

1.1. Arahan ini bertujuan untuk pekerja yang terlibat dalam pemprosesan gudang arang batu, simen dan bahan pukal lain.

1.2. Pematuhan kepada keperluan Arahan ini adalah syarat yang perlu apabila melakukan kerja yang berkaitan dengan pengendalian simen, arang batu dan bahan pukal lain.

1.3. Orang yang berumur sekurang-kurangnya 18 tahun yang telah menjalani pemeriksaan perubatan dan arahan pengenalan mengenai perlindungan buruh dan di tempat kerja dibenarkan melakukan operasi pemunggahan dan pemunggahan dengan simen dan arang batu, serta dengan bahan pukal lain.

1.4. Mereka yang berumur sekurang-kurangnya 18 tahun yang telah lulus peperiksaan perubatan, latihan khas, lulus peperiksaan dan menerima sijil hak untuk menjalankan kerja dibenarkan untuk mengendalikan peralatan mengangkat, mekanisasi dan pengangkutan.

1.5. Orang yang diberi kuasa untuk bekerja mesti melaksanakan hanya operasi yang ditugaskan oleh pentadbiran perusahaan.

1.6. Apabila melakukan kerja, adalah perlu untuk mematuhi teknologi yang diterima. Jangan benarkan penggunaan kaedah yang mempercepatkan pelaksanaan operasi teknologi, tetapi membawa kepada pelanggaran keperluan keselamatan buruh.

1.7. Jika sebarang soalan timbul semasa kerja yang berkaitan dengan prestasi selamatnya, anda mesti segera menghubungi orang yang bertanggungjawab untuk prestasi kerja yang selamat di tapak pengeluaran ini.

1.8. Jika anda dipindahkan secara sementara atau kekal ke pekerjaan lain, anda mesti membiasakan diri dengannya dan menjalani latihan mengenai keselamatan buruh di tempat kerja.

1.9. Apabila melakukan kerja memuatkan dan memunggah arang batu, simen dan bahan pukal lain, pekerja dikehendaki menggunakan peranti dan mekanisme yang boleh diservis.

1.10. Semasa menjalankan kerja, ahli pasukan hendaklah mematuhi arahan mandur atau pekerja kanan dengan tegas.

1.11. Jika anda mendapati pelanggaran arahan oleh pekerja lain atau bahaya kepada orang lain, anda harus memberi amaran kepada pekerja dan memaklumkan orang yang bertanggungjawab untuk prestasi kerja yang selamat di kawasan ini.

1.12. Kargo dipunggah dari gerabak pada waktu siang. Dalam keadaan gelap, operasi pemunggahan dan pemunggahan boleh dilakukan jika terdapat pencahayaan buatan sekurang-kurangnya 20 lux di kawasan kerja.

1.13. Semasa musim sejuk, kerja luaran perlu dilakukan dengan rehat untuk pemanasan. Suhu udara di mana kerja luar harus dihentikan atau dijalankan secara berselang-seli ditetapkan oleh pihak berkuasa tempatan.

1.14. Semasa keseluruhan syif kerja, diet, kerja dan rehat yang betul perlu dipatuhi.

1.15. Sekiranya berlaku kemalangan, mangsa harus segera berhenti bekerja, memberitahu pengurus kerja dan mendapatkan bantuan perubatan.

1.16. Jika habuk daripada bahan pukal masuk ke mata anda, anda perlu segera membilasnya dengan air dan kemudian pergi ke pusat perubatan.

1.17. Sekiranya berlaku kemalangan dengan mana-mana pekerja, bantuan perubatan pertama (pra-hospital) hendaklah diberikan kepada mangsa dan dihantar ke kemudahan perubatan.

1.18. Faktor pengeluaran berbahaya dan berbahaya utama yang mempengaruhi mereka yang bekerja dalam proses pengendalian bahan pukal ialah habuk, serta getaran dan bunyi apabila bekerja dengan alat getaran pneumatik.

Apabila habuk memasuki tubuh manusia melalui sistem pernafasan, penyakit pekerjaan paru-paru berlaku; pada kulit dan membran mukus - konjunktivitis, kekasaran, mengelupas, jerawat, dll. Apabila bekerja dengan alat bergetar, penyakit getaran mungkin berlaku.

1.19. Untuk menghapuskan kesan faktor pengeluaran yang berbahaya dan berbahaya, pekerja mesti mematuhi langkah-langkah kebersihan diri dan menggunakan peralatan pelindung diri apabila bekerja dengan bahan pukal berdebu.

1.20. Setiap pekerja dikehendaki mematuhi peraturan keselamatan kebakaran, mengetahui isyarat amaran kebakaran, lokasi peralatan pemadam api dan boleh menggunakannya.

Jangan benarkan penggunaan peralatan memadam kebakaran untuk tujuan ekonomi, jangan menghalang laluan dan akses kepada peralatan memadam kebakaran.

1.21. Pekerja yang melakukan operasi pemunggahan dan pemunggahan di landasan kereta api mesti mengetahui isyarat amaran tentang permulaan pergerakan kenderaan dan operasi mekanisme mengangkat.

Semasa bekerja, anda mesti memberi perhatian kepada isyarat amaran bahaya dan memantau pergerakan kereta api shunting.

1.22. Pekerja mesti mematuhi dengan ketat keperluan Arahan ini.

Orang yang melanggar keperluan Arahan mesti dipertanggungjawabkan secara pentadbiran.

2. Keperluan keselamatan sebelum memulakan kerja

2.1. Sebelum memulakan kerja, anda harus memeriksa, menyusun dan memakai pakaian khas bergantung pada beban yang sedang diproses. Jika keadaan kerja memerlukan penggunaan peralatan perlindungan peribadi dan peranti keselamatan, periksa kesempurnaan dan kebolehservisannya.

2.2. Jika semasa kerja anda bercadang untuk menggunakan pemunggahan dan pemunggahan peralatan elektrik dan pelbagai alat, anda mesti terlebih dahulu menyemak kebolehservisannya. Peralatan elektrik mesti dibumikan dengan pasti.

2.3. Jika kerja dijalankan dalam cahaya semula jadi yang tidak mencukupi, anda harus memastikan bahawa pencahayaan buatan tersedia dan mencukupi.

2.4. Anda harus memeriksa tempat kerja dan mengeluarkan apa-apa yang boleh mengganggu kerja.

Lorong, jambatan, tanjakan dan peranti lain yang mengganggu pergerakan kereta mesti ditanggalkan terlebih dahulu.

Orang yang tidak dibenarkan tidak dibenarkan hadir di tapak kerja.

2.5. Sebelum operasi pemunggahan dan pemunggahan bermula, kereta kereta api mesti dibrek dengan brek letak kereta, dan chocks roda mesti diletakkan di bawah roda di kedua-dua sisi.

3. Keperluan keselamatan untuk memuatkan dan memunggah arang batu dan bahan pukal lain

3.1. Keperluan keselamatan untuk operasi pemunggahan dan pemunggahan pada bahagian trek yang tinggi

3.1.1. Bilangan pemuat pemunggah gerabak di bahagian tinggi trek mestilah sekurang-kurangnya tiga orang.

3.1.2. Untuk mengelakkan kemungkinan kereta gondola enam dan lapan gandar terbalik dari bahagian tinggi trek, membuka penutup palka kereta gondola yang dimuatkan dengan kargo pukal mesti dilakukan serentak dari kedua-dua belah pihak.

3.1.3. Kereta api hendaklah digerakkan di sepanjang bahagian hadapan pemunggahan dengan lokomotif, kenderaan bermotor dan win shunting. Tidak dibenarkan memindahkan kereta api menggunakan kenderaan bukan kereta api.

3.1.4. Dalam kes yang luar biasa, ia dibenarkan untuk bergerak di sepanjang bahagian depan pemunggahan menggunakan peranti paling mudah (winch tangan, angkat) tidak lebih daripada satu gerabak dimuatkan. Kerja-kerja ini dijalankan di bawah pengawasan langsung orang yang bertanggungjawab untuk operasi pemunggahan dan pemunggahan. Gerabak digerakkan menggunakan win shunting pada kelajuan tidak melebihi 2 km/j.

3.1.5. Apabila memindahkan kereta dengan cara yang tidak disokong, pekerja mesti berada di sisi kereta di luar landasan kereta api.

3.1.6. Dilarang melancarkan kereta melebihi tiang had atau menolaknya dengan kereta lain.

3.1.7. Semasa memunggah, tidak dibenarkan menjalankan kerja yang berkaitan dengan pembaikan badan, bunker kereta yang dimuatkan, dsb.

3.1.8. Untuk memastikan akses selamat dan mudah bagi pekerja ke kereta gondola untuk dipunggah dan tanpa halangan membuka dan menutup palka, bahagian trek yang tinggi dengan ketinggian 2,5 m atau lebih mesti dilengkapi dengan jambatan peralihan yang terletak di sepanjang trek.

3.1.9. Ia dibenarkan untuk naik dan turun dari gerabak yang terletak di bahagian tinggi trek hanya menggunakan tangga yang dilengkapi dengan susur tangan.

3.1.10. Untuk mengelakkan pembentukan habuk semasa memunggah, briket arang batu dibasahi terlebih dahulu dengan air.

3.1.11. Penutup penetasan kereta dibuka menggunakan rod yang direka khas untuk tujuan ini. Operasi ini perlu dilakukan oleh pekerja yang mempunyai pengalaman dalam melaksanakan kerja ini. Apabila cangkuk pengunci dibuka, pekerja mesti berada sekurang-kurangnya 1 m dari palka dibuka.

3.1.12. Membuka palka kereta gondola dilakukan dalam urutan berikut:

buang sektor keselamatan kunci penetasan;
bagi setiap kereta gondola, cangkuk pengunci ganjil (No. 3, 5, 7, dsb.) dipukul menggunakan joran dan tukul sledge pada kedudukan sedemikian sehingga pin bawahnya tetap terikat dengan penutup palka;
selepas menjalankan operasi dengan cangkuk ganjil, cangkuk pengunci genap tercabut sepenuhnya, bermula dari yang pertama. Pada masa cangkuk genap palka pembukaan tercabut, pemuat mesti berada di luar kereta pada jarak selamat dan sekurang-kurangnya 1 m dari tepi tepi palka tersebut;
Setelah menanggalkan cangkuk pengunci kedua dari palka, pemuat bergerak dari kargo yang tertumpah keluar dari palka ke kedudukan seterusnya.

3.1.13. Kunci di sisi platform mesti dibuka dengan linggis, pertama di tengah, dan kemudian di hujung platform, manakala pekerja mesti berada pada jarak sekurang-kurangnya 1 m dari sisi platform.

3.1.14. Apabila membuka palka kereta dan sisi platform yang dimuatkan dengan arang batu atau bahan pukal lain, pemuat harus diletakkan di bahagian angin.

3.1.15. Setelah selesai memunggah kereta atau platform, adalah perlu untuk membersihkan trek dari baki kargo di bawah kereta, dan kargo dikeluarkan ke tahap pelepasan lengkap kepala rel. Pembersihan landasan yang lengkap dilakukan selepas kereta api dikeluarkan dari bahagian landasan bertingkat.

3.1.16. Penutup menetas kereta gondola dan sisi platform hendaklah ditutup pada bahagian landasan yang platform bersebelahan berada pada paras kepala rel.

3.1.17. Tetas kereta gondola mesti ditutup selepas memunggah menggunakan pengangkat menetas atau peranti khas lain.

3.1.18. Setiap penutup menetas ditutup secara manual oleh tiga pemuat, dua daripadanya mengangkatnya dengan palang, dan yang ketiga memasukkan palang ke dalam mata dan mengangkat penutup ke rangka kereta gondola. Penutup menetas mesti diikat pada cangkuk pengunci dan sektor keselamatan mesti dipasang.

3.1.19. Apabila memunggah arang batu dan bahan pukal lain dari kereta gondola, ia tidak dibenarkan:

berada di bawah pintu terbuka kereta gondola;
membuat penggalian dalam kargo padat dan beku;
pukul cangkuk dan sektor kunci palka dengan linggis apabila membuka palka;
gunakan alat yang rosak yang tidak dimaksudkan untuk jenis kerja ini;
menjalankan pemunggahan tanpa menggunakan pakaian khas dan peralatan perlindungan;
merangkak di bawah palka kereta gondola;
berada di dalam kereta dan di bahagian trek yang tinggi semasa menghantar dan membersihkan kereta;
tutup palka kereta gondola di bahagian tinggi trek dan di cerun;
memunggah kereta gondola tanpa pengancing yang boleh dipercayai untuk mengelakkan mereka meninggalkan bahagian trek yang tinggi secara tidak sengaja.

3.1.20. Apabila memunggah bahan pukal dari kereta gondola, kereta tertutup dan dari platform menggunakan pemuat berbilang baldi, perkara berikut tidak dibenarkan:

memindahkan kargo dan melakukan operasi pemunggahan dan pemunggahan menggunakan forklift di tapak dengan cerun melintang dan membujur, yang nilainya melebihi yang dinyatakan dalam pasport pemuat;
mengendalikan forklift di tempat yang bersepah dengan pelbagai objek;
keluarkan sebarang objek dari gerimit dan rantai semasa enjin dihidupkan;
putar gerimit pada selekoh;
mendekati gerimit operasi lebih dekat daripada 5 m.

Pelanggaran keperluan ini boleh membawa kepada situasi kecemasan, kerosakan dan kemalangan.

3.2. Keperluan keselamatan untuk memuatkan dan memunggah arang batu dan bahan pukal lain mengikut kaedah penggred

3.2.1. Sebelum memulakan kerja mengangkat peralatan yang digunakan untuk memunggah dan memuatkan arang batu, pengendali diwajibkan membiasakan diri dengan entri dalam log penerimaan syif dan menerima peralatan.

3.2.2. Selepas memeriksa peralatan, sebelum menggunakannya, adalah perlu untuk mengujinya pada kelajuan terbiar, periksa kebolehservisan brek, peralatan elektrik, instrumen dan peranti keselamatan.

3.2.3. Bekerja pada kren pengangkat beban tidak dibenarkan jika kelajuan angin melebihi nilai yang dibenarkan yang dinyatakan dalam pasport.

3.2.4. Susunan gerabak dan platform di sepanjang bahagian hadapan pemunggahan dilakukan sedemikian rupa sehingga kren semasa operasi pemunggahan mempunyai pergerakan minimum untuk memindahkan kargo ke lokasi penyimpanan.

3.2.5. Apabila menurunkan cengkaman untuk mengambil muatan, pengendali kren mesti mengambil langkah berjaga-jaga. Pegangan mesti diturunkan dan dinaikkan dengan lancar, tanpa tersentak atau berayun.

3.2.6. Dilarang menurunkan cengkaman ke dalam badan kereta gondola atau ke platform, atau mengangkatnya dengan beban apabila ada orang di sana.

3.2.7. Orang ramai tidak dibenarkan berada di kawasan operasi kren, kerana semasa operasi teknologi semasa pengendalian kargo, situasi traumatik tercipta (beban jatuh dari cengkaman, menurunkan boom secara tiba-tiba, perubahan berterusan dalam kedudukan kren, dll.) yang boleh menyebabkan kemalangan.

3.2.8. Bahan pukal yang dipunggah diletakkan dalam susunan, pangkalan bawahnya mesti terletak sekurang-kurangnya 2 m dari kepala rel luar.

3.2.9. Pada penghujung kerja, pengendali pemuat ambil mesti memasang boom di sepanjang paksi membujur casis, menurunkan baldi ke kedudukan pengangkutan, mematikan enjin dan meletakkan pemuat pada brek, dan semua tuil kawalan dalam neutral kedudukan.

3.3. Keperluan keselamatan untuk memuatkan arang batu dan bahan pukal lain ke dalam kenderaan

3.3.1. Apabila diletakkan di kawasan pemunggahan dan pemunggahan, jarak antara kenderaan yang berdiri di belakang antara satu sama lain mestilah sekurang-kurangnya 1 m, dan antara kenderaan yang berdiri bersebelahan (di sepanjang hadapan) mestilah sekurang-kurangnya 1,5 m.

3.3.2. Anda boleh mula memunggah dan memunggah kenderaan hanya selepas ia berhenti sepenuhnya.

3.3.3. Jarak antara kenderaan dan timbunan kargo mestilah sekurang-kurangnya 1 m.

3.3.4. Ia tidak dibenarkan untuk mengisi baldi pemuat dengan memecut ke dalam timbunan.

3.3.5. Tidak dibenarkan menjalankan operasi pemunggahan dan pemunggahan apabila orang yang tidak dibenarkan hadir di kawasan pemunggahan.

3.3.6. Pemandu kereta dan orang lain tidak boleh berada di dalam teksi atau di tangga semasa memunggah kenderaan.

3.3.7. Forklift tidak boleh dibiarkan tanpa pengawasan semasa enjin hidup. Apabila meninggalkan forklift, pemandu mesti mematikannya, menggunakan brek tangan dan menurunkan bahagian yang berfungsi.

3.3.8. Apabila menggunakan pemuat bahagian hadapan, ia dibenarkan menghidupkan enjin, masuk dan keluar dari teksi hanya dengan baldi diturunkan ke tanah dan tuil pengedar hidraulik dalam kedudukan neutral.

3.3.9. Semasa memuatkan, pemandu pemuat roda hadapan tidak boleh bersandar keluar dari teksi dan lancar memutar pemuat dengan baldi yang dimuatkan.

3.3.10. Ia tidak dibenarkan menggunakan sistem hidraulik mesin jika terdapat kebocoran minyak dalam sambungan.

3.3.11. Membuka skru dan mengetatkan kelengkapan serta nat penyatuan saluran minyak dan hos dibenarkan apabila boom diturunkan dan pam hidraulik dihentikan sepenuhnya.

3.3.12. Pembersihan baldi dilakukan dengan enjin dimatikan dan baldi mesti diturunkan ke tanah.

3.3.13. Potongan bawah dan kanopi tidak boleh dibenarkan dalam susunan kargo; anda tidak boleh bekerja berhampiran bahagian atas semata-mata atau puncak timbunan yang tergantung, atau berdiri atau berjalan terus di atas permukaan tindanan, kerana keruntuhan mungkin berlaku.

3.4. Keperluan keselamatan untuk memuatkan dan memunggah briket arang batu yang disalut dengan bahan yang mengandungi padang

3.4.1. Orang yang menderita penyakit kulit dan membran mukus tidak dibenarkan bekerja dengan bahan yang mengandungi pasir.

3.4.2. Pemunggahan dan pemunggahan briket arang batu yang disalut dengan bahan yang mengandungi padang hanya dilakukan pada waktu malam. Dalam kes yang luar biasa, pemunggahan dan pemuatan briket arang batu pada hari mendung dibenarkan, dan operasi pemunggahan dan pemunggahan mesti dijalankan di bawah kanopi.

3.4.3. Pemuat mesti memakai peralatan perlindungan diri sebelum memulakan kerja. Muka dan bahagian badan yang terdedah mesti dilincirkan dengan serbuk anti-pitch KHIOT, TSIILGIS-1 atau TsNLGIS-6. Lindungi mata anda daripada kesan padang dengan cermin mata; walau bagaimanapun, ia tidak dibenarkan menanggalkan cermin mata anda semasa bekerja. Selepas bekerja, pakaian kerja mesti dibersihkan dan dicuci.

3.4.4. Kerja yang berkaitan dengan pemprosesan briket arang batu yang disalut dengan bahan yang mengandungi pic mestilah dijenterakan. Kerja manual dibenarkan hanya dalam kes luar biasa menggunakan troli, pengusung dan peralatan mekanisasi berskala kecil lain.

3.4.5. Penyimpanan arang batu yang disalut dengan jisim yang mengandungi padang di gudang am tidak dibenarkan. Briket arang batu yang disalut dengan jisim yang mengandungi padang mesti disimpan di kawasan yang ditetapkan khas.

3.4.6. Gerabak dan kenderaan lain di mana briket arang batu yang disalut dengan bahan yang mengandungi padang diangkut, serta kawasan pemunggahan dan pemunggahan, hendaklah dibersihkan dengan teliti dan dibasuh dengan aliran air panas.

4. Keperluan keselamatan untuk memuat dan memunggah bahan simen dan kapur

4.1. Memunggah simen daripada corong simen dibenarkan hanya di tempat yang ditetapkan khas untuk tujuan ini.

4.1.2. Di tempat pemunggahan dan jejantas, pengawal mesti disediakan untuk kerja selamat di atas bumbung kereta.

4.1.3. Untuk naik ke bumbung kereta, pekerja mesti menggunakan tangga atau menggunakan alat tangga kereta.

4.1.4. Untuk mengelakkan penciptaan vakum dalam badan corong dan memastikan tumpahan kargo biasa, buka dua lubang pemuatan di atas bumbung sebelum memunggahnya.

4.1.5. Ia tidak dibenarkan mendekati kawasan yang penutup lurang boleh jatuh.

4.1.6. Pelonggaran beban dalam corong dilakukan dengan menggunakan joran, linggis dan penyodok yang dipanjangkan.

4.1.7. Untuk menjalankan kerja dengan selamat di dalam corong penerima, anda harus menggunakan platform khas, buaian dan peranti lain yang diturunkan pada tali kargo, yang hujung atasnya diikat pada sokongan yang boleh dipercayai. Sekiranya bahan tiruan runtuh dari dinding bunker, tapak itu harus terletak di sebelah bertentangannya. Seorang pekerja yang terletak di platform khas mesti dibekalkan dengan tali keselamatan, satu hujungnya mesti diikat pada tali pinggang keselamatan pekerja, dan satu lagi pada sokongan yang terletak di luar bunker.

4.2. Keperluan keselamatan untuk memunggah bahan simen dan kapur menggunakan pemunggah pneumatik

4.2.1. Orang yang telah menjalani latihan khas dibenarkan mengendalikan pemunggah pneumatik.

4.2.2. Sebelum memulakan kerja pada pemunggah pneumatik, pekerja mesti memakai dan menyusun pakaian khas; periksa kebolehservisan: alat pernafasan, sarung tangan dielektrik, galoshes, tikar getah yang terletak di atas lantai berhampiran panel kawalan; pelindung untuk gandingan, pemacu tali pinggang V dan bahagian berputar lain; pembumian semua peralatan, lampu elektrik, unit dan peranti tambahan.

4.2.3. Sebelum memulakan pam vakum, buka injap bekalan dan injap yang membekalkan air ke pengedap pam.

4.2.4. Pam vakum diputar secara manual sehingga litar kawalan disambungkan ke bekalan kuasa.

4.2.5. Memulakan pemuat pneumatik hendaklah dilakukan dalam urutan berikut:

hidupkan suis suis kelompok, dan kemudian litar kawalan;
hidupkan motor elektrik gerimit mekanisme pemunggahan;
semak operasi pam vakum dan motor elektrik gerimit menggunakan bacaan ammeter yang dipasang pada panel kawalan;
bunyikan isyarat bunyi yang ditetapkan dan pastikan tiada orang berhampiran peranti pengambilan dan tiada apa yang menghalang pelancarannya;
hidupkan motor elektrik peranti pengambilan;
hidupkan motor elektrik pemacu cakera pengambilan;
periksa operasi peranti pengambilan dan unit lain serta peralatan elektrik pada kelajuan melahu.

4.2.6. Laporkan semua kekurangan yang dikesan dalam pengendalian peralatan elektrik, pam vakum, gerimit, isyarat bunyi dan unit lain kepada pengurus tapak dan jangan hidupkan pemunggah sehingga ia dihapuskan.

4.2.7. Apabila memasang tangga (lantai) di pintu kereta, anda harus menyemak kebolehgunaan dan kebolehpercayaan pengancing dengan cangkuk ke rel pintu.

4.2.8. Sebelum setiap permulaan pemunggah, isyarat bunyi yang ditentukan mesti dibunyikan.

4.2.9. Orang ramai tidak dibenarkan berada di dalam kereta semasa pemunggah sedang beroperasi.

4.2.10. Semasa pemunggah sedang beroperasi, mekanik, apabila menggerakkan peranti pengambilan di sekeliling kereta, tidak boleh membenarkan peranti pengambilan itu mengenai dinding kereta.

4.2.11. Pekerja dibenarkan masuk ke dalam kereta untuk mengambil baki kargo pukal dari tempat yang tidak boleh diakses oleh pemunggah (berhampiran dinding, di sudut) hanya selepas mematikan pemunggah dan memasang peranti pengambilan dengan cakera merapu ke dinding; menghidupkan pemunggah dibenarkan hanya selepas pekerja meninggalkan kereta.

4.2.12. Jika kerosakan mekanisme pemunggah dikesan, perlu berhenti, matikan motor elektrik mekanisme, matikan rangkaian elektrik, dan pasangkan tanda pada suis: "Jangan hidupkan! Orang sedang bekerja!"

4.2.13. Ia tidak dibenarkan untuk membaiki, membersihkan, atau melincirkan mekanisme pemunggah semasa operasi.

4.2.14. Sebelum anda mula memunggah bahan simen dan kapur dengan pemuat pneumatik, anda mesti menyemak kebolehgunaan tolok tekanan.

4.2.15. Semasa pemunggah pneumatik beroperasi, ia tidak dibenarkan mendekati peranti pengambilannya pada jarak yang lebih dekat daripada 1 m.

4.2.16. Jika tekanan dalam ruang pencampuran pemunggah sedutan-pelepasan meningkat kepada 0,14 MPa, adalah perlu untuk mematikan motor elektrik pemacu gerimit dan mematikan bekalan udara termampat ke ruang pencampuran.

4.2.17. Sekiranya berlaku gangguan bekalan elektrik secara tiba-tiba, semua mekanisme pemunggah mesti dimatikan.

4.2.18. Pada akhir operasi pemuat pneumatik, adalah perlu untuk mematikan semua mekanisme, memutuskan sambungan dari bekalan kuasa, dan membersihkan peranti pengambilan.

4.3. Keperluan keselamatan untuk memuat dan memunggah bahan simen dan kapur daripada lori simen dan tangki kereta api

4.3.1. Orang yang telah mengkaji peranti mesin ini dan peraturan untuk mengendalikan kapal tekanan dan telah menerima sijil yang sesuai untuk hak untuk menjalankan kerja dibenarkan untuk menservis trak simen, pam batu pneumatik, dan kereta simen.

4.3.2. Hatch atas kereta simen dengan muatan pneumatik dan semua jenis lori simen hendaklah dibuka apabila tiada tekanan dalam tangki.

4.3.3. Apabila memunggah bahan berdebu menggunakan pemuat pneumatik, motor elektrik dan peralatan permulaan mesti dibumikan dengan pasti.

4.3.4. Sebelum setiap mekanisme dihidupkan, isyarat amaran diberikan.

4.3.5. Apabila memuatkan trak simen, anda mesti:

letakkan trak simen supaya penetasan tangki berada di bawah peranti pemuatan;
buka penutup palka trak simen, mula-mula pastikan tiada tekanan dalam tangki;
Selepas mengisi tangki lori simen, tutup penutupnya dengan ketat.

4.3.6. Selepas memuatkan kargo pukal, trak simen harus dipindahkan ke kedudukan pengangkutan, untuk melakukan ini, cabut hos dari penapis, dan letakkan hos pemuatan dengan muncung dalam kedudukan pengangkutan.

4.3.7. Membuka dan menutup lubang tangki simen dan gerabak simen dibenarkan hanya dari platform perkhidmatan yang terletak di salah satu sisi tangki.

4.3.8. Ia dibenarkan untuk memutuskan sambungan hos udara jika tiada tekanan di dalamnya.

4.3.9. Sebelum memulakan pemampat, pengendali mesti memastikan bahagian dan peranti keselamatannya berada dalam keadaan baik. Sistem saluran udara mesti dilengkapi dengan injap keselamatan dan sehala.

4.3.10. Ia tidak dibenarkan untuk mengendalikan peralatan penghantar pneumatik jika:

kebocoran campuran bahan-udara melalui sambungan bolted pada kelengkapan, pengedap dan elemen lain pam, serta kebocoran udara termampat melalui elemen kawalan pneumatik dan pengedap saluran paip;
peningkatan tekanan melebihi paras yang dibenarkan;
kerosakan tolok tekanan;
kerosakan pada pengikat menetas dan kelengkapan lain.

4.3.11. Operasi pemampat mesti dihentikan dalam kes berikut:

penampilan runout roda tenaga yang tidak boleh diterima;
pemanasan galas melebihi norma yang dibenarkan;
kekurangan minyak dalam kotak engkol pemampat;
kerosakan pemacu pemampat;
kekurangan pelincir yang dipasang untuk pemampat ini.

4.3.12. Ia tidak dibenarkan untuk mengeluarkan pengawal dari pemampat semasa operasi, memanjat di bawahnya dan membiarkannya longgar selepas pemeriksaan atau pembaikan.

4.3.13. Ia tidak dibenarkan membuat pra-tekanan dalam tangki lori simen semasa memunggah simen.

4.3.14. Sebelum memunggah simen dari trak simen dan gerabak simen, operasi berikut mesti dijalankan:

buka penutup pada paip;
gunakan hos bekalan udara untuk menyambungkan pemampat ke saluran udara tangki separuh treler;
sambungkan hos pemunggahan dan arahkannya ke gudang penerima simen;
buka injap tutup peranti pemuatan;
hidupkan pemampat dan buat tekanan dalam tangki separuh treler sama dengan tekanan kerja.

4.3.15. Apabila memunggah simen dari tangki, adalah perlu untuk memantau bacaan tolok tekanan, dan jika tekanan meningkat di atas paras yang dibenarkan, hentikan pemampat. Ia tidak dibenarkan untuk meningkatkan tekanan dalam tangki lori simen melebihi 0,15 MPa.

4.4. Keperluan keselamatan untuk memunggah dan memunggah bahan simen dan kapur yang dibungkus dalam beg

4.4.1. Semua kerja yang berkaitan dengan pemunggahan dan pemunggahan bahan simen dan kapur yang dibungkus dalam beg dijalankan di bawah pengawasan orang yang bertanggungjawab untuk menjalankan operasi pemunggahan dan pemunggahan yang selamat.

4.4.2. Pengendalian kargo kargo berbeg dan berpalet dijalankan menggunakan forklift automatik dan elektrik. Ia dibenarkan untuk mengendalikan kargo yang dibungkus secara manual menggunakan mekanisasi berskala kecil.

4.4.3. Ketinggian timbunan yang dibenarkan apabila meletakkan beg bahan simen dan kapur secara manual tidak lebih daripada 3 m, dan dengan bantuan forklift auto dan elektrik dalam beg pada palet - dalam 2-4 peringkat.

4.4.4. Kargo dalam beg hendaklah disusun dalam timbunan terikat, dengan pengatur jarak yang diperbuat daripada papan dipasang setiap enam baris.

Apabila membentuk beg, beg diletakkan di atas palet rata supaya setiap satu daripadanya tidak menonjol melebihi tepi palet lebih daripada 5 cm Beg yang rosak tidak dibenarkan disusun atau diletakkan di atas palet.

4.4.5. Beg-beg bahan simen dan kapur yang disusun hendaklah dibongkar dari tingkat atas. Ia tidak dibenarkan mengeluarkan beg individu yang terletak di tingkat bawah tindanan, kerana ini boleh mengganggu kestabilannya dan menyebabkan beg atas jatuh.

4.4.6. Apabila mengeluarkan beg dari bahagian atas timbunan, anda mesti terlebih dahulu memastikan beg yang terletak berdekatan berada dalam kedudukan yang stabil.

4.4.7. Orang yang bekerja dengan forklift auto dan elektrik mesti mempunyai lesen memandu yang sesuai dan mematuhi keperluan keselamatan mengikut Arahan Keselamatan Pekerjaan untuk pemandu forklift auto dan elektrik.

4.4.8. Sebelum bekerja pada penghantar, anda mesti memastikan ia berfungsi dengan baik. Pengangkut mesti dipasang supaya terdapat laluan bebas sekurang-kurangnya 1 m lebar di sisi.

4.4.9. Bahagian penghantar yang menonjol dan berputar (takal, gear, gandingan, hujung aci) mesti dijaga.

4.4.10. Ia tidak dibenarkan bekerja pada penghantar apabila tali pinggang condong atau tergelincir, untuk membersihkan tali pinggang penghantar secara manual semasa ia bergerak, atau untuk membersihkan di bawah tali pinggang dan dram yang diangkut semasa penghantar sedang berjalan.

4.4.11. Ia tidak dibenarkan untuk menggerakkan penghantar semasa ia beroperasi. Sebelum memulakan pergerakan dan selepas selesai kerja, ia mesti diturunkan ke kedudukan yang lebih rendah. Penghantar hendaklah dialihkan ke lokasi baharu dengan motor elektrik dimatikan dan kabel elektrik diputuskan.

5. Keperluan keselamatan untuk mengendalikan penggetar

5.1. Hanya orang yang mempunyai latihan khas, kemahiran yang mencukupi dan latihan keselamatan dibenarkan untuk menservis pemasangan getaran.

5.2. Sebelum memulakan kerja, anda perlu memastikan bahawa penggetar berfungsi dengan baik.

5.3. Tidak dibenarkan:

berada di kawasan penggetar yang berfungsi (lebih dekat daripada 2 m) atau di bawahnya;
mewakilkan kawalan penggetar kepada orang lain;
biarkan penggetar dihidupkan tanpa pengawasan dan hidupkannya dalam keadaan tergantung.

5.4. Untuk membersihkan kereta gondola daripada arang batu dan bahan pukal lain, hidupkan penggetar hanya dengan palka terbuka.

5.5. Selepas membersihkan kereta gondola, penggetar hendaklah dimatikan, mengelakkan melahu.

5.6. Memulihkan kebolehliran kargo beku menggunakan unit pelonggaran kesan vibro hendaklah dilakukan oleh pengendali pemandu dan dua pemuat.

5.7. Unit pelonggaran kesan vibro hanya boleh digunakan dalam stok rolling terbuka.

5.8. Apabila mengendalikan alat penggetar, peredam hentaman getaran, peredam gerudi dan peredam penggerudian, pekerja mesti berada di luar badan kereta gondola, pada jarak sekurang-kurangnya 1 m dari menetas terbuka.

6. Keperluan keselamatan semasa bekerja pada pemasangan roket yang digunakan untuk mencairkan kargo beku

6.1. Orang yang telah menjalani latihan khas dan mempunyai sijil untuk hak untuk mengendalikan pemasangan ini dibenarkan bekerja pada pemasangan jet yang digunakan untuk mencairkan kargo beku.

6.2. Kabin pemandu dengan panel kawalan pelancar roket mesti terletak pada jarak sekurang-kurangnya 15 m dari pemasangan.

6.3. Ia tidak dibenarkan menyimpan bahan api, pelincir dan bahan pembersih di dalam petak enjin pelancar roket.

6.4. Semasa bekerja, pengendali pelancar roket dilarang daripada:

membenarkan orang yang tidak dibenarkan masuk ke dalam kabin kawalan;
memindahkan kawalan enjin kepada orang lain;
membaiki dan melaraskan enjin semasa ia berjalan;
Merokok dan menggunakan api terbuka di dalam petak enjin.

6.5. Untuk mengelakkan kebakaran, tidak dibenarkan menyalakan api terbuka atau menjalankan kerja yang menyebabkan percikan api pada jarak kurang daripada 25 m dari pelancar roket.

6.6. Untuk melindungi daripada kesan berbahaya tekanan bunyi (bunyi), kakitangan operasi mesti dibekalkan dengan perlindungan pendengaran (fon kepala anti-bunyi VTSNIIOT-2M, VTSNIIOT-7I, penyumbat telinga).

6.7. Apabila mengisi tangki dengan bahan api, menanggalkan dan skru penutup pengisi dibenarkan hanya dengan sepana yang direka khas untuk tujuan ini.

6.8. Sebelum mengisi minyak tangki, pelancar roket dan kapal tangki mesti dibumikan dengan pasti, dan injap pendispensan mesti disambungkan ke jalinan hos pendispensan dengan menggunakan pelompat logam. Lori tangki bahan api tidak boleh terletak kurang daripada 2 m dari pelancar roket.

6.9. Ia dibenarkan untuk mengisi minyak pemasangan jet tidak lebih awal daripada 5 minit selepas mematikan enjin.

Mengisi minyak adalah dilarang semasa ribut petir.

7. Keperluan keselamatan untuk pengendalian garaj penyahbekuan perolakan

7.1. Kakitangan yang menservis industri gas mesti dilatih dalam peraturan pengendalian gas dan dibenarkan bekerja hanya selepas lulus peperiksaan yang sesuai dan mengeluarkan sijil.

7.2. Menservis bahagian garaj perolakan dengan suhu melebihi 50°C hanya dibenarkan dalam pakaian khas dan radas pengasing oksigen.

7.3. Apabila mengawal selia proses pembakaran dalam relau, adalah perlu untuk menggunakan cermin mata keselamatan jenis ZN8-72 dengan penapis cahaya D1.

7.4. Orang yang tidak dibenarkan dilarang memasuki garaj.

7.5. Kandungan karbon monoksida dalam udara dalaman tidak boleh melebihi 0,02 mg/l, gas asli (metana) - 0,4%.

7.6. Untuk mengelakkan kejutan hidraulik yang menyebabkan saluran paip pecah, injap (selak) hendaklah dibuka dan ditutup dengan memutarkan stereng secara perlahan.

7.7. Untuk mengelakkan luka terbakar, jangan sentuh apa-apa dengan tangan yang tidak dilindungi.

8. Penggunaan peralatan pelindung diri, kebersihan diri

8.1. Semasa menjalankan kerja memuat dan memunggah simen, bahan kapur, arang batu dan kargo pukal lain, pekerja (bergantung kepada keadaan tertentu) mesti menggunakan pakaian pelindung dan peralatan pelindung diri yang sesuai:

pada musim panas, untuk melindungi kulit daripada habuk yang dihasilkan semasa pemunggahan dan pemunggahan bahan simen dan kapur - pakaian kapas dengan tudung yang diperbuat daripada kain kalis habuk;
pada musim sejuk, apabila operasi pemunggahan dan pemunggahan dijalankan di luar, jaket kapas tambahan dan seluar dengan lapisan penebat disediakan;
Untuk melindungi kaki anda, anda mesti menggunakan but kulit;
Untuk melindungi organ penglihatan, cermin mata pelindung tertutup ZN-72 dan cermin mata pelindung berventilasi langsung ZPZ-80 digunakan; apabila membersihkan kereta gondola, apabila menghancurkan arang batu beku dan kargo pukal lain, cermin mata pelindung tertutup, topeng separuh dengan mata jaring dan cermin mata tidak berwarna tiga lapisan OZZ-12 (kod kilang C 15-TR) digunakan; apabila mengawal selia proses pembakaran dalam relau garaj penyahbekuan perolakan - cermin mata pelindung jenis ZN-8 dengan penapis cahaya D1; apabila memunggah dan memuatkan briket arang batu yang disalut dengan bahan yang mengandungi pic, gelas jenis ZN8 dengan cermin mata ringan apabila bekerja pada waktu petang dan malam dan dengan cermin mata kuning-hijau pada siang hari;
sarung tangan kanvas digunakan untuk melindungi tangan;
untuk melindungi kepala, topi keledar pembinaan digunakan apabila bekerja dengan simen, topi keledar pelindung digunakan apabila bekerja dengan arang batu;
organ pernafasan dilindungi oleh alat pernafasan F-62 III;
Untuk melindungi organ pendengaran apabila bekerja pada pelancar roket, fon kepala pengurangan hingar "VTsNIIOT-2M" dan topi keledar anti hingar digunakan.

8.2. Apabila bekerja dengan alat getaran, untuk melindungi pekerja daripada peningkatan getaran, perlu menggunakan sarung tangan anti-getaran; but buku lali yuft dengan tapak menyerap getaran.

8.3. Pakaian kerja, kasut khas dan peralatan perlindungan diri disimpan di bilik persalinan selepas syif. Menyimpan, membaiki dan membasuh pakaian kerja dan peralatan perlindungan di rumah tidak dibenarkan.

8.4. Apabila bekerja dalam alat pernafasan, disyorkan untuk berehat sembilan minit setiap jam.

8.5. Setiap pekerja mesti mempunyai alat pernafasan individu, dipilih dengan betul.

Anda harus memilih alat pernafasan dengan saiz yang betul berdasarkan ketinggian muka anda (jarak antara titik pendalaman terbesar batang hidung dan titik terendah dagu di sepanjang garis tengah muka).

Dimensi alat pernafasan U-2K dan F-62Sh boleh dipilih mengikut jadual berikut:

8.6. Selepas digunakan, alat pernafasan mesti dibersihkan dengan berus atau goncangan ringan.

8.7. Selepas selesai bekerja, anda perlu mandi, yang akan membersihkan kulit anda daripada kotoran dan membantu meningkatkan peredaran darah.

8.8. Sebelum mula bekerja dengan bahan yang mengandungi pic, pemuat hendaklah menggosok perlahan muka, leher dan lengan mereka ke bahagian tengah lengan bawah dengan pes anti-pitch. Untuk ini, disyorkan untuk menggunakan pes KHIOT, TsNILGIS-1, dan serbuk TsNLGIS-6. Pes TsNILGIS-1 boleh digunakan pada suhu udara sekurang-kurangnya 12°C.

8.9. Pada akhir kerja dan sebelum makan, basuh pes KHIOT terlebih dahulu dengan sejuk dan kemudian dengan air suam dan sabun.

Pes TsNILGIS-1 dan serbuk TsNILGIS-6 dibasuh dengan aliran air suam di bawah pancuran mandian selama 1-2 minit tanpa menggunakan tangan anda.

8.10. Makan makanan, air minuman dan merokok hanya dibenarkan semasa rehat antara kerja di tempat yang ditetapkan khas selepas menanggalkan pakaian, mencuci tangan dan muka dengan teliti, dan membilas mulut.

8.11. Apabila bekerja dengan bahan berkapur, kawasan badan yang terdedah mesti dilincirkan dengan Vaseline atau salap zink stearat No. 1 atau No. 2. Selepas bekerja, salap dikeluarkan dengan kain kering yang bersih dan dibasuh dengan air suam dan sabun.

9. Keperluan keselamatan dalam situasi kecemasan

9.1. Sekiranya pekerja tersepit oleh gerabak, penutup palka atau beban, adalah perlu untuk:

hentikan kerja selanjutnya;
matikan mekanisme kerja;
mengambil langkah untuk membebaskan mangsa dari bawah beban termampat;
memberikan pertolongan cemas kepada mangsa;
memberi amaran kepada orang lain tentang bahaya, laporkan kejadian itu kepada pengurus kerja dan ambil langkah untuk memindahkan mangsa ke kemudahan perubatan.

9.2. Jika pekerja terjatuh ke dalam bunker atau kereta gondola, adalah perlu untuk:

berhati-hati, menggunakan peranti keselamatan, turunkan diri anda kepada mangsa;
tentukan keadaannya dan berikan pertolongan cemas;
mengambil langkah untuk mengeluarkan mangsa dari gerabak, bunker dan memindahkannya ke kemudahan perubatan.

9.3. Jika kemalangan berlaku semasa bekerja pada pemuat berbilang baldi, anda mesti:

berhenti melakukan kerja;
matikan enjin;
letakkan tuil kawalan dalam kedudukan neutral;
jika kemalangan berlaku, berikan bantuan kepada mangsa;
laporkan kejadian itu kepada pengurus kerja dan ambil langkah untuk memindahkan mangsa ke kemudahan perubatan.

9.4. Dalam situasi kecemasan semasa memuatkan (memunggah) menggunakan kaedah ambil, adalah perlu untuk:

berhenti melakukan kerja;
turunkan baldi;
matikan enjin;
letakkan pemuat pada brek;
gerakkan semua tuil kawalan ke kedudukan neutral;
mengambil langkah untuk memberikan bantuan kepada mangsa dan memindahkannya ke kemudahan perubatan;
melaporkan kejadian itu kepada pengurus kerja.

9.5. Sekiranya berlaku situasi kecemasan semasa bekerja menggunakan pemunggah pneumatik, adalah perlu:

matikan motor elektrik pemacu cakera dan peranti pengambilan, gerimit mekanisme pemunggahan, dan pam vakum;
matikan litar kawalan dan suis suis kelompok;
Letakkan pemuat pneumatik dengan peranti pengambilan ke dinding;
sekiranya berlaku kemalangan, berikan pertolongan cemas kepada mangsa, laporkan kejadian itu kepada penyelia, dan ambil langkah untuk memindahkannya ke kemudahan perubatan.

9.6. Sekiranya berlaku situasi kecemasan semasa memunggah trak simen dan tangki kereta api, adalah perlu:

matikan pemampat;
tutup injap tutup;
cabut pemampat dari saluran udara;
sekiranya berlaku kemalangan, berikan pertolongan cemas kepada mangsa, laporkan kejadian itu kepada pengurus kerja dan ambil langkah untuk memindahkan mangsa ke kemudahan perubatan.

9.7. Dalam situasi kecemasan semasa bekerja dengan penggetar, anda mesti:

matikan penggetar;
matikan suis am;
laporkan kejadian itu kepada pengurus kerja, dan sekiranya berlaku kemalangan, berikan pertolongan cemas kepada mangsa dan ambil langkah untuk memindahkannya ke kemudahan perubatan.

9.8. Sekiranya berlaku kemalangan semasa bekerja pada pemasangan roket yang digunakan untuk mencairkan kargo beku, adalah perlu:

matikan enjin;
menghentikan bekalan bahan api;
tutup injap pendispensan;
hubungi bomba dan pasukan kecemasan, laporkan kejadian itu kepada pengurus kerja dan ambil langkah untuk memadamkan kebakaran menggunakan alat pemadam api yang terdapat di tapak.

9.9. Sekiranya berlaku kemalangan semasa pengendalian garaj penyahbekuan perolakan, pekerja yang menservis kemudahan gas diwajibkan untuk:

tutup injap saluran paip;
laporkan kejadian itu kepada orang yang bertanggungjawab bagi industri gas;
Jika kebakaran berlaku, hubungi bomba dan ambil langkah untuk memadamkannya menggunakan alat pemadam api yang terdapat di garaj.

10. Keperluan keselamatan pada akhir kerja

10.1. Matikan peralatan elektrik dan mekanisme yang digunakan, matikan enjin, letakkan tuil dalam kedudukan neutral.

10.2. Putuskan sambungan peralatan elektrik dari rangkaian dan alat pneumatik dari saluran udara.

10.3. Tutup semua injap dan injap pada saluran udara, gas dan bahan api.

10.4. Bersihkan, jalankan pemeriksaan luaran untuk mengenal pasti kemungkinan kecacatan, pelincir mekanisme yang digunakan.

10.5. Peralatan dan inventori hendaklah dibersihkan, dilap dan diletakkan di tempat yang ditetapkan.

10.6. Maklumkan kepada mandur atau pekerja syif tentang semua kerosakan mekanisme dan peralatan yang diperhatikan semasa bekerja dan buat catatan dalam buku log.

10.7. Tanggalkan peralatan pelindung diri yang digunakan, masukkan ke dalam kabinet penyimpanan atau, jika perlu, bawa untuk dibersihkan.

10.8. Basuh muka dan tangan anda dengan sabun dan mandi air suam.

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh:

▪ Juruelektrik komunikasi semasa operasi sistem ASCO. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Pengurus Jenama. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Kakitangan untuk diagnostik dan penyelenggaraan traktor. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

Lihat artikel lain bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan 15.04.2024

Dalam dunia teknologi moden di mana jarak menjadi semakin biasa, mengekalkan hubungan dan rasa dekat adalah penting. Perkembangan terkini dalam kulit tiruan oleh saintis Jerman dari Universiti Saarland mewakili era baharu dalam interaksi maya. Penyelidik Jerman dari Universiti Saarland telah membangunkan filem ultra nipis yang boleh menghantar sensasi sentuhan dari jauh. Teknologi canggih ini menyediakan peluang baharu untuk komunikasi maya, terutamanya bagi mereka yang mendapati diri mereka jauh daripada orang tersayang. Filem ultra-nipis yang dibangunkan oleh penyelidik, hanya 50 mikrometer tebal, boleh disepadukan ke dalam tekstil dan dipakai seperti kulit kedua. Filem ini bertindak sebagai penderia yang mengenali isyarat sentuhan daripada ibu atau ayah, dan sebagai penggerak yang menghantar pergerakan ini kepada bayi. Ibu bapa yang menyentuh fabrik mengaktifkan penderia yang bertindak balas terhadap tekanan dan mengubah bentuk filem ultra-nipis. ini ...>>

Petgugu Global kotoran kucing 15.04.2024

Menjaga haiwan peliharaan selalunya boleh menjadi satu cabaran, terutamanya dalam hal menjaga kebersihan rumah anda. Penyelesaian menarik baharu daripada pemula Global Petgugu telah dipersembahkan, yang akan menjadikan kehidupan lebih mudah bagi pemilik kucing dan membantu mereka memastikan rumah mereka bersih dan kemas dengan sempurna. Startup Petgugu Global telah melancarkan tandas kucing unik yang boleh menyiram najis secara automatik, memastikan rumah anda bersih dan segar. Peranti inovatif ini dilengkapi dengan pelbagai sensor pintar yang memantau aktiviti tandas haiwan kesayangan anda dan diaktifkan untuk membersihkan secara automatik selepas digunakan. Peranti ini bersambung ke sistem pembetung dan memastikan penyingkiran sisa yang cekap tanpa memerlukan campur tangan daripada pemilik. Selain itu, tandas mempunyai kapasiti storan boleh siram yang besar, menjadikannya sesuai untuk isi rumah berbilang kucing. Mangkuk sampah kucing Petgugu direka bentuk untuk digunakan dengan sampah larut air dan menawarkan pelbagai jenis tambahan ...>>

Daya tarikan lelaki penyayang 14.04.2024

Stereotaip bahawa wanita lebih suka "budak jahat" telah lama tersebar luas. Walau bagaimanapun, penyelidikan baru-baru ini yang dijalankan oleh saintis British dari Universiti Monash menawarkan perspektif baru mengenai isu ini. Mereka melihat bagaimana wanita bertindak balas terhadap tanggungjawab emosi lelaki dan kesanggupan untuk membantu orang lain. Penemuan kajian itu boleh mengubah pemahaman kita tentang perkara yang menjadikan lelaki menarik kepada wanita. Kajian yang dijalankan oleh saintis dari Universiti Monash membawa kepada penemuan baharu tentang daya tarikan lelaki kepada wanita. Dalam eksperimen itu, wanita ditunjukkan gambar lelaki dengan cerita ringkas tentang tingkah laku mereka dalam pelbagai situasi, termasuk reaksi mereka terhadap pertemuan dengan gelandangan. Sebahagian daripada lelaki itu tidak mengendahkan gelandangan itu, manakala yang lain membantunya, seperti membelikan dia makanan. Kajian mendapati lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan lebih menarik perhatian wanita berbanding lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

MATSUSHITA ELECTRIC memperkenalkan lampu bulu 21.06.2004

Lampu yang kelihatan sangat lucu dipanggil "PuffMuff", dan memberikan cahaya tersebar yang sangat lembut. "PuffMuff" tersedia dalam dua versi - gantung dan desktop.

Untuk hiasan, bulu putih atau putih dengan bintik hitam seperti lembu digunakan. Lampu loket PuffMuff adalah diameter 45,5 cm dan panjang 21 cm. Lampu meja adalah diameter 19 cm dan tinggi 27 cm.

Berita menarik lain:

▪ Teknologi Duracell Powercheck mengesan cas bateri

▪ Konsol Permainan Mudah Alih ASUS ROG Ally

▪ Skrin Kabus

▪ Akhbar dan Internet: Perspektif Ahli Ekologi

▪ Bermain dengan anak patung membina empati

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian laman web Fakta menarik. Pemilihan artikel

▪ pasal kambing hitam. Ungkapan popular

▪ artikel Apakah penawar? Jawapan terperinci

▪ pasal bayam Malabar. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi

▪ artikel Kawalan pencahayaan automatik. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ pasal paip ajaib cina. Fokus rahsia

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web