Arahan keselamatan buruh untuk pengendali pemampat mudah alih (stesen)

Perpustakaan teknikal percuma

PEKERJAAN KESELAMATAN DAN KESIHATAN
Perpustakaan percuma / Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

Arahan perlindungan buruh untuk pengendali pemampat mudah alih (stesen). Dokumen penuh

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

Komen artikel

Langkah berjaga-jaga keselamatan

Keperluan perlindungan buruh am

1. Lelaki sekurang-kurangnya berumur 18 tahun yang telah lulus pemeriksaan kesihatan untuk menentukan sama ada keadaan mereka memenuhi keperluan untuk kerja yang dilakukan, dilatih dalam program yang sesuai dan mempunyai sijil untuk bekerja sebagai pemandu dibenarkan untuk mengendalikan dan menyelenggara pemampat mudah alih (stesen) dengan motor elektrik atau enjin pembakaran dalam.pemampat mudah alih dengan jenis enjin tertentu. Orang yang juga mempunyai lesen memandu dibenarkan bekerja pada pemampat (stesen) kereta gerak sendiri.

2. Operator pemampat yang baru diupah dibenarkan bekerja secara bebas hanya selepas dia menyelesaikan taklimat pengenalan tentang keselamatan buruh, keperluan alam sekitar dan taklimat awal di tempat kerja, yang mana catatan yang sesuai mesti dibuat dalam buku log taklimat pengenalan dan di tempat kerja dengan tandatangan wajib yang diarahkan dan yang memberi arahan.

3. Arahan awal di tempat kerja dijalankan dengan setiap operator pemampat secara individu dengan demonstrasi praktikal teknik selamat dan kaedah kerja. Semua operator pemampat, selepas arahan awal di tempat kerja dan ujian pengetahuan, melakukan kerja di bawah pengawasan mekanik atau mandor untuk 3-5 syif (bergantung pada tempoh perkhidmatan, pengalaman dan sifat kerja), selepas itu mereka dikeluarkan kebenaran untuk bekerja secara bebas. Kemasukan ke kerja bebas direkodkan mengikut tarikh dan tandatangan pengajar dalam log pendaftaran taklimat tempat kerja.

4. Pengetahuan pengendali pemampat tentang keselamatan pekerjaan mesti disemak oleh suruhanjaya peperiksaan tetap sesebuah perusahaan atau organisasi sekurang-kurangnya sekali setiap 12 bulan. Keputusan pemeriksaan didokumenkan dalam protokol suruhanjaya, dan nota yang sepadan dibuat pada sijil dan kad peribadi. Jika pemandu pemampat mudah alih menerima penilaian yang tidak memuaskan apabila menguji pengetahuan tentang keperluan keselamatan, pemandu tidak dibenarkan bekerja secara bebas sehingga diuji semula selepas satu bulan.

5. Apabila menukar proses teknologi, menggantikan atau menaik taraf peralatan, peranti, alatan, apabila memperkenalkan peraturan, arahan, piawaian perlindungan buruh, perubahan dan penambahan yang baru atau disemak semula, apabila pemandu melanggar keperluan keselamatan buruh, yang boleh membawa atau telah membawa kepada kecederaan, kemalangan, kebakaran, letupan atau keracunan, semasa rehat dalam kerja selama lebih daripada 30 hari kalendar, serta atas permintaan pihak berkuasa penyeliaan, arahan tidak berjadual dijalankan.

6. Apabila melakukan kerja dalam keadaan berbahaya dan terutamanya berbahaya, serta kerja luar biasa lain yang tidak berkaitan dengan tugas langsung pemandu, arahan yang disasarkan dijalankan dan permit dikeluarkan (GOST 12.0.004-90).

7. Mengenai taklimat berulang dan tidak berjadual, catatan yang sepadan dibuat dalam log pendaftaran taklimat di tempat kerja dengan tandatangan wajib yang diarahkan dan arahan. Apabila mendaftar taklimat tidak berjadual, sebab untuk mengadakannya ditunjukkan. Taklimat yang disasarkan direkodkan dalam permit kerja yang membenarkan pelaksanaan kerja.

8. Operator pemampat yang telah menerima arahan dan telah menunjukkan pengetahuan yang tidak memuaskan tidak dibenarkan bekerja. Dia mesti menjalani latihan semula. Pengetahuan yang diperoleh semasa pengajaran disemak oleh pekerja (mandor, jurutera keselamatan pekerjaan, mandor, mekanik) yang menjalankan arahan. Ia dibenarkan untuk mengendalikan pemampat mudah alih hanya jika anda mempunyai arahan pengilang dan pasport, serta arahan keselamatan pengendali yang dibangunkan berdasarkan arahan standard ini. Dokumen ini mesti mengandungi semua data teknikal, arahan untuk operasi, pembaikan, pemasangan dan amalan kerja selamat.

9. Setiap pemampat mudah alih ditugaskan melalui perintah ketua perusahaan atau organisasi kepada pemandu khusus yang bertanggungjawab untuk operasi dan keselamatan buruhnya.

10. Apabila mengendalikan pemampat, pengendali mesti memantau pematuhan keperluan keselamatan oleh pekerja yang melakukan kerja dengan mesin pneumatik pegang tangan.

11. Operator pemampat mesti mempunyai kumpulan kelayakan II dalam keselamatan. Kumpulan kelayakan mesti disahkan setiap tahun mengikut prosedur yang ditetapkan dengan catatan dalam buku log untuk menguji pengetahuan keperluan keselamatan.

12. Operator pemampat mesti tahu:

arahan pengilang untuk reka bentuk pemampat;
peraturan dan arahan untuk operasinya, penjagaan teknikal dan pembaikan pencegahan;
teknologi pengeluaran kerja;
kaedah untuk mengesan dan menghapuskan kerosakan pemampat;
arahan keselamatan buruh dibangunkan berdasarkan satu standard, dengan mengambil kira keadaan tempatan;
peraturan dalaman organisasi buruh dan keperluan untuk pematuhan rejim kerja dan rehat.

Sebelum bertolak ke tapak kerja, pemampat mudah alih mestilah dalam keadaan baik, diperiksa oleh mekanik dan didokumenkan.

13. Operator pemampat mesti tahu dan ingat bahawa mengendalikan pemampat dikaitkan dengan peningkatan bahaya.

14. Bahaya terbesar apabila mengendalikan pemampat mudah alih adalah letupan dalam silinder pemampat udara, pengumpul udara atau saluran udara.

15. Letupan boleh berlaku akibat beberapa sebab, yang utama ialah:

pemasangan dan operasi pemampat yang tidak betul;
terlalu panas dinding silinder pemampat kerana peningkatan ketara dalam suhu udara termampat;
melebihi tekanan udara termampat melebihi had yang dibenarkan;
operasi sistem pelinciran yang tidak betul;
gunakan untuk pelinciran minyak yang tidak disediakan oleh GOST dan arahan pengilang;
kerosakan injap keselamatan;
pelanggaran arahan pengilang untuk mengendalikan pemampat.

16. Pemampat mudah alih mesti mempunyai tolok tekanan pada setiap peringkat mampatan dan pada pengumpul udara. Pada skala tolok tekanan, tanda tekanan operasi optimum yang dibenarkan mesti ditandakan dengan cat merah, di atasnya kerja dilarang. Melukis tanda merah pada kaca tolok tekanan adalah dilarang.

17. Tolok tekanan mesti disahkan dan dimeterai. Ujian berulang bagi tolok tekanan dijalankan sekurang-kurangnya sekali setiap 12 bulan, sebagai tambahan, sekurang-kurangnya sekali setiap 6 bulan, perusahaan mesti menjalankan pengesahan tambahan tolok tekanan kerja dengan tolok tekanan kawalan dan merekodkan keputusan dalam log pengesahan kawalan .

18. Penggunaan tolok tekanan adalah dilarang dalam kes di mana:

tiada meterai atau tanda;
tempoh pengesahan telah tamat;
Apabila dimatikan, jarum tolok tekanan tidak kembali ke tanda skala sifar;
kaca pecah, tiada tanda pada tekanan operasi optimum yang dibenarkan, terdapat kerosakan lain yang boleh menjejaskan ketepatan bacaan tolok tekanan.

19. Tolok tekanan mesti dipilih dengan skala supaya had untuk mengukur tekanan kerja adalah dalam sepertiga kedua skala.

20. Tolok tekanan mesti dipasang supaya bacaannya dapat dilihat dengan jelas kepada pemandu, dan skala mestilah dalam satah menegak atau condong ke hadapan sehingga 30°. Tolok tekanan mesti dilindungi daripada haba sinaran dan sejuk.

21. Pada setiap peringkat pemampatan udara dan pada pengumpul udara, injap keselamatan operasi automatik bebas mesti dipasang, setiap satunya dilaraskan kepada tekanan maksimum dan dimeterai.

22. Pemasangan injap berat tuil pada pemampat mudah alih adalah dilarang.

23. Kebolehservisan injap keselamatan mesti diperiksa setiap syif dengan mengangkatnya menggunakan tuas khas.

24. Pemampat udara mudah alih mesti mempunyai penapis udara (pembersih udara) yang boleh diservis pada paip sedutan peringkat pertama dan pemisah air-minyak pada peringkat mampatan berikutnya. Peranti penapis tidak boleh cacat atau bergetar semasa pengambilan udara.

25. Pelinciran pemampat dan minyak yang digunakan mesti mematuhi arahan pengilang dan keperluan yang ditetapkan oleh GOST.

26. Takat kilat minyak pemampat yang digunakan mestilah tidak lebih rendah daripada +240°C, kandungan abu - 0,03%, kekotoran mekanikal tidak boleh melebihi - 0,007%.

27. Setiap kelompok pemampat atau minyak industri mesti mempunyai sijil kilang yang menunjukkan sifat fizikal dan kimia minyak tersebut.

28. Pengangkutan dan penyimpanan minyak pemampat dan industri mesti memenuhi keperluan GOST 1510-84 dan dijalankan dalam bekas tertutup khas untuk tujuan ini, mempunyai warna tersendiri dan tulisan "Gred minyak pemampat tulen (industri)." Kapal mesti sentiasa bersih dan dilindungi daripada kelembapan dan haba. Penggunaan bekas tercemar untuk pemampat atau minyak industri adalah dilarang.

29. Pengisian minyak ke dalam alat pelincir hendaklah dilakukan oleh pemandu hanya melalui corong dengan penapis. Penapis minyak dalam sistem pelinciran paksa mesti dibersihkan secara sistematik dalam had masa yang ditetapkan dalam arahan pengilang, tetapi sekurang-kurangnya sekali sebulan.

30. Kesesuaian minyak jenama yang tidak diketahui untuk pelinciran pemampat hanya boleh ditentukan berdasarkan analisis makmal.

31. Pemampat mengekor bergerak (stesen) yang ditarik oleh trak dibenarkan hanya dengan bantuan tunda tegar. Dilarang menyambungkan palang penarik ke palang tunda kenderaan menggunakan wayar, rantai, dsb.

32. Pemampat mudah alih hendaklah dipasang untuk operasi di kawasan yang rata dengan roda diikat dengan chocks roda (kasut), di tempat yang kering dan berlorek, dengan mengambil kira arah angin dan habuk yang berlaku dari alat pneumatik yang beroperasi. Udara di tempat pemampat dipasang hendaklah mempunyai kandungan habuk yang paling rendah.

33. Pada musim sejuk, tapak untuk memasang pemampat mesti dibersihkan daripada salji dan ais, dan dalam kes keadaan berais, ditaburi dengan pasir atau sanga.

34. Apabila beroperasi untuk masa yang lama, pemampat dipasang pada blok.

35. Dilarang memasang pemampat:

berhampiran (pada jarak kurang daripada 30 meter) dari bekas dengan gas mudah terbakar;
terus di bawah wayar talian kuasa sedia ada (talian kuasa) mana-mana voltan. Tidak kira pembuatan mesin dan jenis enjin, pemasangan dijalankan di luar zon keselamatan talian kuasa pada jarak bergantung pada voltan mengikut Lampiran 5 GOST 12.1.013-78;
dalam ruang tertutup yang tidak mempunyai saluran keluar khas untuk gas ekzos dari enjin pemacu;
lebih dekat daripada 3 m dari tebing parit, kuari dan tempat lain di mana tanah boleh menggelongsor.

36. Pengendalian pemampat di zon keselamatan talian penghantaran kuasa sedia ada dibenarkan hanya dalam kes luar biasa dalam persetujuan dengan organisasi yang mengendalikan talian kuasa dan mengikut permit yang ditandatangani oleh ketua jurutera atau ketua jurutera kuasa perusahaan di kehadiran wakil penyeliaan tenaga atau jurutera kuasa perusahaan.

37. Semua vesel (pengumpul udara) yang beroperasi di bawah tekanan media bukan kaustik, tidak toksik dan bukan letupan pada suhu tidak lebih daripada 200°C, di mana produk kapasiti dalam liter dan tekanan dalam kgf/cm melebihi 10, tertakluk kepada # pendaftaran dengan pihak berkuasa Gosgortechnadzor Rusia. Jika kapal sedemikian (pengumpul udara) tidak didaftarkan, pemandu tidak mempunyai hak untuk bekerja dengannya.

38. Jika produk kurang, kapal tersebut tidak tertakluk kepada pendaftaran dengan pihak berkuasa Gosgortekhnadzor.

39. Setiap pemampat mudah alih mesti dibekalkan dengan pagar pelindung inventori yang boleh dilipat setinggi 1,2 m (GOST 23407-78), dan pemampat yang digerakkan oleh motor elektrik mesti juga dilengkapi dengan peranti pembumian inventori.

40. Pemampat mudah alih yang digerakkan oleh motor elektrik mesti dibumikan sebelum menyambung ke rangkaian elektrik.

41. Sambungan antara bingkai pemampat mudah alih dan peranti pembumian mestilah kukuh dan boleh dipercayai. Elektrod tanah yang terletak di dalam tanah tidak boleh dicat.

42. Dilarang menggunakan saluran paip dengan cecair atau gas mudah terbakar dan mudah meletup, serta wayar aluminium kosong sebagai pengalir pembumian.

43. Saluran udara yang membekalkan udara termampat mestilah mempunyai keratan rentas yang pada titik penggunaan penurunan tekanan udara tidak melebihi 0,01 MPa.

44. Pada titik sambungan mesin pegang tangan pneumatik, penurunan tekanan dalam saluran udara semasa operasinya tidak boleh melebihi 0,15 MPa. Saluran udara yang mengalir dari saluran udara utama ke mesin pneumatik mesti mempunyai selekoh berbentuk U pada titik sambungan supaya lembapan pekat tidak memasuki enjin pneumatik mesin pneumatik.

45. Untuk kerja jalan raya yang berkaitan dengan sifat mudah alih kerja, perlu menggunakan saluran udara pasang siap yang diperbuat daripada paip keluli pada tekanan kerja 1 MPa (GOST 3262-75, GOST 10704-76) atau hos tekanan fabrik getah (GOST 18698-73).

46. Salur udara hendaklah diletakkan dengan cerun ke arah pergerakan udara, menggunakan gasket khas atau cerun semula jadi mikrorelief untuk tujuan ini.

47. Panjang hos, yang disambungkan terus ke mesin pneumatik, tidak boleh melebihi 10 m. Panjang maksimum hos yang dibenarkan ialah panjang di mana tekanan operasi pada salur masuk ke mesin pneumatik dengan enjin hidup adalah tidak lebih rendah daripada 0,5 MPa.

48. Sambungan dua hos antara satu sama lain mesti dilakukan menggunakan puting dua muka.

49. Operator pemampat bertanggungjawab untuk memantau sambungan saluran udara, mencegah kebocoran udara termampat.

50. Operator pemampat mesti bekerja dalam pakaian khas yang diberikan kepadanya, tidak membenarkan dia memakainya di belakang pelana, meninggalkan lengan dan pengikat yang tergantung ke bawah.

51. Buka penutup tong dengan bahan api dan pelincir menggunakan kunci. Dilarang membuka palam dengan tukul, linggis, pahat atau objek logam lain.

52. Apabila menservis pemampat dengan motor elektrik, pengendali dikehendaki menggunakan peralatan pelindung diri: sarung tangan dielektrik, tikar. Pantau kebolehkhidmatan mereka dan masa ujian seterusnya.

53. Bagi kegagalan untuk mematuhi keperluan arahan perlindungan buruh yang dibangunkan berdasarkan piawaian ini, pemandu bertanggungjawab mengikut peraturan buruh dalaman dan perundangan perlindungan buruh semasa.

Keperluan keselamatan pekerjaan sebelum memulakan kerja

54. Sebelum memulakan kerja, pengendali pemampat mesti:

menerima daripada mandur di tapak kerja tugas khusus dan arahan tentang cara melaksanakannya menggunakan kaedah dan kaedah kerja yang selamat;
membiasakan pekerja yang bekerja dengan mesin pneumatik manual dengan mod operasi pemampat;
memakai pakaian dalam;
berkenalan dengan tempat kerja dan tentukan lokasi pemasangan pemampat;
memasang pemampat dan menggunakan rangkaian saluran udara;
tanah pemampat mudah alih yang digerakkan oleh motor elektrik dan mengikut keperluan arahan pengendalian pengilang;
menyediakan peralatan perlindungan diri dan kebakaran, alatan dan peralatan yang diperlukan;
kosongkan tempat kerja daripada barang-barang yang tidak perlu dan kosongkan kawasan kerja daripada orang yang tidak dibenarkan.

55. Tapak kerja mesti dipagar dengan pagar pelindung (GOST 23407-78) dan ditandakan dengan tanda keselamatan.

56. Semasa operasi berterusan semasa penerimaan dan penghantaran syif, serta selepas memasang pemampat di tempat kerja baharu, adalah perlu untuk memeriksa semua mekanisme pemampat dari luar, memeriksa kebolehservisan dan pencahayaan alat kawalan dan pengukur, kehadiran meterai pada mereka, dan jika kerosakan dikesan, lakukan pembaikan pencegahan.

57. Jika kerosakan dikesan yang tidak boleh dihapuskan sendiri, anda mesti melaporkan perkara ini kepada mandur atau mekanik dan jangan mulakan pemampat sehingga kerosakan itu dihapuskan dan mandur atau mekanik memberi kebenaran.

58. Sebelum memulakan pemampat, anda mesti:

baca entri dalam log anjakan dan hapuskan sebarang komen yang berkaitan dengan operasi pemampat;
periksa pemasangan dan semua pengikat dalam pemampat dan enjin;
Periksa kehadiran minyak pelincir pada titik pelinciran bahagian dan komponen pemampat, kehadiran bahan api dalam tangki dan isi semula jika perlu. Untuk memeriksa paras bahan api, anda harus menggunakan kayu pengukur, membawa api terbuka ke tangki dan merokok semasa mengisi minyak dilarang;
tutup bekas dengan bahan api dan minyak pemampat dengan selamat dan letakkannya di tempat berlorek yang ditetapkan pada jarak sekurang-kurangnya 5 meter dari pemampat;
semak kehadiran air penyejuk;
semak keadaan penapis;
keluarkan deposit karbon yang terbentuk daripada penguraian minyak pelincir berhampiran penutup injap pengedaran udara;
periksa peranti permulaan untuk menghidupkan motor elektrik. Dilarang menghidupkan motor elektrik dengan hujung wayar berpintal. Peranti permulaan mestilah hanya buatan kilang;
Lap komponen dan bahagian pemampat daripada minyak, habuk dan kotoran. Hanya kain linen atau kapas sahaja dibenarkan digunakan sebagai bahan pembersih. Semasa mengelap, penggunaan bahan pengelap yang diperbuat daripada kain bulu tidak dibenarkan;
meletakkan saluran udara dan hos penyambung, menyambung hos terus ke saluran paip dan mesin pneumatik tanpa injap adalah dilarang;
Sebelum setiap permulaan pemampat, buka injap pendispensan dan bersihkan pada pengumpul udara, penyejuk perantaraan dan pemisah minyak untuk saluran keluar udara percuma. Memulakan pemampat ram berputar PR-10 dengan injap saluran pengedaran udara terbuka adalah dilarang;
menjalankan ujian pemampat dan meniup hos sebelum menyambung ke mesin pneumatik, sementara dilarang melihat ke dalam hos yang ditiup, kerana habuk dan pasir yang secara tidak sengaja masuk ke dalamnya boleh mencederakan mata dan muka;
pasangkan hos pada mesin pneumatik. Ia dibenarkan untuk menyambung dan memutuskan hos ke mesin pneumatik dan saluran udara hanya dengan injap tutup tertutup yang dipasang pada pengumpul udara atau cawangan dari saluran udara utama.

59. Jika pemampat sudah lama tidak berfungsi atau telah dibaiki, perlu periksa aci engkol enjin secara manual sebelum dihidupkan. Enjin hendaklah dihidupkan dengan pemampat dimatikan. Semasa menghidupkan enjin, untuk mengelakkan kecederaan pada tangan anda semasa operasi terbalik, ibu jari anda tidak dibenarkan membungkus pemegang permulaan.

60. Apabila menghidupkan enjin permulaan beku pemampat mudah alih dengan enjin pembakaran dalaman, adalah dilarang untuk memanaskan kotak engkol dan blok enjin dengan api terbuka. Untuk memanaskan enjin, perlu menggunakan air panas yang dituangkan ke dalam sistem penyejukan atau minyak yang dipanaskan pada suhu 70-80°C dan dituangkan ke dalam kotak engkol.

61. Apabila memulakan pemampat dengan motor elektrik, untuk mengelakkan gangguan berbahaya peredaran minyak dalam pemampat, adalah perlu untuk memeriksa putaran aci pemampat. Apabila dilihat dari sisi motor, gandingan harus berputar mengikut arah jam.

62. Apabila ais muncul pada hos tekanan, ia mesti dicincang dengan berhati-hati, mengelakkan kesan pada objek keras dan tajam atau penggunaan objek pemotongan. Panaskan hos tekanan di tempat yang hangat dan kering. Dilarang memanaskan hos tekanan beku dengan api terbuka atau wap.

63. Buka injap tutup untuk membenarkan udara termampat memasuki mesin pneumatik manual.

64. Isyarat untuk memulakan pemampat. Pekerja yang bekerja dengan alat pneumatik mesti memakai peralatan pelindung diri dan menghidupkan mesin pneumatik. 3-5 minit selepas isyarat mula diberikan, hidupkan enjin. Selepas menghidupkan pemampat dan mencapai kelajuan biasa, tutup paip dan pindahkan kerja ke lejang kerja.

Keperluan keselamatan pekerjaan semasa bekerja

65. Operasi yang selamat bagi pemampat mudah alih dipastikan oleh:

pematuhan dengan keperluan arahan dan peraturan pengilang untuk mengendalikan pemampat, arahan perlindungan buruh;
pengendalian yang betul bagi peranti keselamatan, instrumentasi dan mekanisme kawalan;
sistem penyejukan dan pelinciran terlaras;
kualiti dan kesesuaian minyak pemampat;
pembersihan habuk dan lembapan yang betul dari udara yang disedut masuk oleh pemampat.

66. Semasa operasi pemampat mudah alih, pengendali pemampat bertanggungjawab untuk mengawal:

tekanan dan suhu udara termampat selepas setiap peringkat mampatan;
suhu udara termampat selepas penyejukan;
cara bekalan air penyejuk kepada pemampat dan peti sejuk;
suhu air penyejuk memasuki dan meninggalkan sistem penyejukan pada titik;
arus pemegun, dan dengan pemacu elektrik segerak - arus pemutar;
tekanan minyak dan suhu dalam sistem pelinciran;
- operasi pelincir dan paras minyak yang betul. Penggunaan minyak untuk setiap titik pelinciran tidak boleh melebihi yang dinyatakan dalam arahan kilang.

67. Semasa pemampat beroperasi, pemandu dilarang:

menjalankan sebarang kerja pembaikan;
biarkan pemampat tanpa pengawasan;
melaksanakan apa-apa kerja lain.

68. Pemandu boleh meninggalkan pemampat operasi hanya selepas menggantikannya dengan pemandu lain atau orang yang berhak berbuat demikian (mekanik, pembantu pemandu, mandor). Sekiranya tiada penggantian, pemandu mesti memberhentikan pemampat dan memaklumkan kepada mandor atau pekerja.

69. Semasa mengendalikan pemampat, pemandu diwajibkan berhati-hati, jelas dan sistematik (sekurang-kurangnya setiap dua jam) menyimpan entri dalam log operasi pemampat dalam borang yang ditetapkan. Log mesti diperiksa setiap hari dan ditandatangani oleh orang yang bertanggungjawab untuk operasi selamat pemampat.

70. Semasa mengendalikan pemampat, pemandu mesti memantau pematuhan keperluan keselamatan oleh pembantu pemandu, pelatih (jika orang ini ditugaskan melalui perintah (arahan) ketua perusahaan).

71. Operasi pemampat semasa ribut debu, ribut petir, salji, hujan, hujan batu dan angin kencang adalah dilarang.

72. Operator pemampat mesti secara sistematik, selepas 2-3 jam operasi pemampat, meniup pengumpul udara dan penyejuk perantaraan, mengeluarkan kondensat yang terkumpul di dalamnya. Jika kelembapan udara tinggi, pembersihan perlu dilakukan selepas 30 minit operasi.

73. Dalam pemampat dengan sistem pelinciran tekanan dan dalam enjin pemacu pembakaran dalaman, adalah perlu untuk memantau bacaan tolok tekanan minyak. Tekanan minyak biasa dalam enjin ZIL tidak lebih rendah daripada 1,2 kg/cm, dalam pemampat DK-9 dan KS-9 ia hendaklah tidak lebih rendah daripada 1,5 kg/cm, dalam enjin KDM-46, KDM-60, KDM-100, D -54 - tidak lebih rendah daripada 1,7 kg/cm.

74. Dilarang mengalirkan sebahagian minyak dari bah semasa operasi, kerana ini menjejaskan pelinciran dan tidak menjamin operasi yang selamat bagi pemampat.

75. Apabila menukar minyak, langkah-langkah mesti diambil untuk mengelakkan kotoran, air, habuk dan sebagainya daripada masuk ke dalamnya.

76. Semasa pemampat beroperasi, adalah dilarang untuk membersihkan atau mengelap bahagian yang berputar atau bergerak, atau menjalankan sebarang kerja pembaikan.

77. Apabila menggunakan antibeku dalam keadaan musim sejuk, adalah perlu untuk mematuhi keperluan untuk kerja selamat dengan bahan toksik dan mudah terbakar.

78. Semasa membersihkan penapis udara, jangan gunakan petrol, minyak tanah atau cecair lain. Penapis udara hanya perlu dibersihkan dengan meniup udara.

79. Kerja pembaikan pemampat hanya dijalankan dalam keadaan pegun di kedai pembaikan. Kerja-kerja ini dilakukan oleh orang yang diberi kuasa untuk membaiki bekas tekanan, dengan penyertaan operator pemampat.

80. Untuk mengelakkan letupan, ruang udara kepala blok dan paip hendaklah diperiksa dan dibersihkan daripada mendapan karbon dan karat sekurang-kurangnya selepas 400 jam beroperasi. Sekiranya berlaku kerosakan kecil pada permukaan rongga yang dipenuhi udara, ia mesti dicat dengan varnis bakelit dan serbuk aluminium.

81. Penyejuk perantaraan hendaklah dibersihkan daripada habuk dan sisa minyak, yang merupakan punca utama udara terlalu panas, sekurang-kurangnya selepas 400 jam beroperasi.

82. Selepas pembaikan, penggantian instrumentasi dan penyelenggaraan pencegahan, ujian ujian pemampat mesti dijalankan dalam keadaan pegun dengan kehadiran orang yang bertanggungjawab untuk operasi selamat pemampat dan pemandunya.

Keperluan perlindungan buruh dalam situasi kecemasan

83. Dalam semua kes kecemasan, operasi pemampat mesti dihentikan serta-merta. Keadaan kecemasan semasa operasi unit pemampat mudah alih mungkin timbul dalam kes berikut:

meningkatkan tekanan udara dalam pengumpul udara lebih daripada 7,5 kg/cm, dan pada peringkat pertama lebih daripada 2,2 kg/cm;
berlakunya ketukan tajam dalam pemampat;
penampilan bunyi yang tidak normal dalam pemampat;
membekalkan udara dengan kekotoran minyak ke dalam penerima, mengetuk minyak keluar dari pernafasan;
kerosakan tolok tekanan udara dan pengawal selia prestasi pemampat;
peningkatan suhu udara yang dipam ke dalam pengumpul udara lebih daripada +140°C, serta dengan peningkatan berterusan dalam pemanasan mana-mana komponen dan bahagian pemampat;
memandu beban motor;
percikan motor elektrik dan memulakan peranti elektrik pemampat berkapasiti rendah;
lebihan bekalan minyak ke permukaan pelincir komponen dan bahagian pemampat;
udara disedut ke dalam pemampat dengan campuran gas mudah terbakar;
pengumpulan mendapan karbon (hasil penguraian minyak pelincir) berhampiran penutup injap pengedaran udara;
penurunan prestasi pemampat;
jika terdapat bau terbakar atau asap dari pemampat atau motor elektrik;
dengan peningkatan ketara dalam getaran pemampat;
sekiranya berlaku kehilangan bekalan air penyejuk secara tiba-tiba atau kerosakan kecemasan lain pada sistem penyejukan.

84. Selepas berhenti kecemasan, pemandu pemampat diwajibkan melaporkan perkara ini kepada mandor atau orang yang bertanggungjawab untuk operasi selamat, mekanik.

85. Pembaikan komponen pemampat dan pemasangan di tapak kerja adalah dilarang.

86. Sekiranya berlaku kebakaran, perlu segera menghentikan operasi pemampat, memberi isyarat kebakaran, memanggil perkhidmatan bomba, mengeluarkan orang dari zon bahaya dan mula memadamkan api menggunakan peralatan pemadam api standard.

Keperluan keselamatan pekerjaan pada akhir kerja

87. Setelah selesai kerja, pengendali pemampat mesti:

isyarat tamat kerja;
3-5 minit selepas isyarat diberikan, matikan injap bekalan bahan api ke enjin (matikan motor elektrik);
buka injap pembersihan pengumpul udara dan penyejuk perantaraan;
hentikan pemampat dengan menanggalkan klac;
tutup paip pendispensan;
matikan mesin pneumatik, cabut hos dari saluran paip udara utama;
mengawal penyediaan untuk penyimpanan oleh pekerja mesin pneumatik, alat dan hos tiupan;
lap dan pelincir bahagian dan komponen pemampat, periksa peralatan;
buat entri yang sesuai dalam log operasi pemampat;
susun tempat kerja dengan teratur (buang alatan, periksa keselamatan dan kebolehpercayaan penyimpanan bahan api dan pelincir, kehadiran tanda keselamatan, dsb.);
periksa keadaan pakaian kerja dan kasut keselamatan dan, jika perlu, susunkannya atau laporkan kepada mandur tentang ketidaksesuaiannya;
menukar pakaian, basuh tangan dan muka dengan air suam dan sabun;
laporkan kepada mandor atau orang yang bertanggungjawab untuk operasi selamat pemampat tentang penyiapan kerja dan tentang semua kerosakan dan pelanggaran keselamatan yang berlaku semasa kerja.

88. Semasa kerja syif, pemandu pemampat yang telah menyelesaikan syif menyerahkan tempat kerjanya kepada pekerja syif dengan kehadiran mandor atau orang yang bertanggungjawab untuk operasi selamat pemampat dan memaklumkan tentang:

operasi pemampat dan peralatan semasa syif dan penyelenggaraan;
masalah yang telah berlaku dan langkah-langkah yang diambil untuk menghapuskannya;
situasi yang mungkin mengancam keselamatan buruh;
entri dalam log operasi pemampat;
ketersediaan bahan api dan pelincir serta lokasi penyimpanannya.

Lihat artikel lain bahagian Pekerjaan keselamatan dan kesihatan

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh:

▪ Seorang pekerja dalam perjalanan perniagaan. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Bekerja pada pengisar. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Doktor gigi. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

Lihat artikel lain bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan 15.04.2024

Dalam dunia teknologi moden di mana jarak menjadi semakin biasa, mengekalkan hubungan dan rasa dekat adalah penting. Perkembangan terkini dalam kulit tiruan oleh saintis Jerman dari Universiti Saarland mewakili era baharu dalam interaksi maya. Penyelidik Jerman dari Universiti Saarland telah membangunkan filem ultra nipis yang boleh menghantar sensasi sentuhan dari jauh. Teknologi canggih ini menyediakan peluang baharu untuk komunikasi maya, terutamanya bagi mereka yang mendapati diri mereka jauh daripada orang tersayang. Filem ultra-nipis yang dibangunkan oleh penyelidik, hanya 50 mikrometer tebal, boleh disepadukan ke dalam tekstil dan dipakai seperti kulit kedua. Filem ini bertindak sebagai penderia yang mengenali isyarat sentuhan daripada ibu atau ayah, dan sebagai penggerak yang menghantar pergerakan ini kepada bayi. Ibu bapa yang menyentuh fabrik mengaktifkan penderia yang bertindak balas terhadap tekanan dan mengubah bentuk filem ultra-nipis. ini ...>>

Petgugu Global kotoran kucing 15.04.2024

Menjaga haiwan peliharaan selalunya boleh menjadi satu cabaran, terutamanya dalam hal menjaga kebersihan rumah anda. Penyelesaian menarik baharu daripada pemula Global Petgugu telah dipersembahkan, yang akan menjadikan kehidupan lebih mudah bagi pemilik kucing dan membantu mereka memastikan rumah mereka bersih dan kemas dengan sempurna. Startup Petgugu Global telah melancarkan tandas kucing unik yang boleh menyiram najis secara automatik, memastikan rumah anda bersih dan segar. Peranti inovatif ini dilengkapi dengan pelbagai sensor pintar yang memantau aktiviti tandas haiwan kesayangan anda dan diaktifkan untuk membersihkan secara automatik selepas digunakan. Peranti ini bersambung ke sistem pembetung dan memastikan penyingkiran sisa yang cekap tanpa memerlukan campur tangan daripada pemilik. Selain itu, tandas mempunyai kapasiti storan boleh siram yang besar, menjadikannya sesuai untuk isi rumah berbilang kucing. Mangkuk sampah kucing Petgugu direka bentuk untuk digunakan dengan sampah larut air dan menawarkan pelbagai jenis tambahan ...>>

Daya tarikan lelaki penyayang 14.04.2024

Stereotaip bahawa wanita lebih suka "budak jahat" telah lama tersebar luas. Walau bagaimanapun, penyelidikan baru-baru ini yang dijalankan oleh saintis British dari Universiti Monash menawarkan perspektif baru mengenai isu ini. Mereka melihat bagaimana wanita bertindak balas terhadap tanggungjawab emosi lelaki dan kesanggupan untuk membantu orang lain. Penemuan kajian itu boleh mengubah pemahaman kita tentang perkara yang menjadikan lelaki menarik kepada wanita. Kajian yang dijalankan oleh saintis dari Universiti Monash membawa kepada penemuan baharu tentang daya tarikan lelaki kepada wanita. Dalam eksperimen itu, wanita ditunjukkan gambar lelaki dengan cerita ringkas tentang tingkah laku mereka dalam pelbagai situasi, termasuk reaksi mereka terhadap pertemuan dengan gelandangan. Sebahagian daripada lelaki itu tidak mengendahkan gelandangan itu, manakala yang lain membantunya, seperti membelikan dia makanan. Kajian mendapati lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan lebih menarik perhatian wanita berbanding lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Gunung berapi lumpur di Marikh 13.01.2011

Saintis planet Jepun Goro Komatsu menemui struktur dalam imej orbit Marikh yang sangat mengingatkan gunung berapi lumpur darat. Di hemisfera utara planet ini, di Dataran Khrize, Komatsu menemui berpuluh-puluh formasi sedemikian, bentuk dan saiznya sangat mirip dengan gunung berapi lumpur di Azerbaijan, Romania atau California.

Enam tahun yang lalu, kesan metana ditemui di atmosfera Marikh, dan kecurigaan segera timbul bahawa gas ini adalah produk kehidupan yang belum ditemui di Planet Merah. Walau apa pun, 90% daripada metana yang terdapat di atmosfera Bumi adalah berasal dari biologi.

Sekiranya penemuan Goro Komatsu disahkan, maka penentang kewujudan kehidupan di Marikh akan mempunyai hujah baru: metana Marikh mungkin berasal dari gunung berapi semata-mata.

Berita menarik lain:

▪ Karbon dioksida melawan obesiti

▪ Peti sejuk Sharp JH-DT55B

▪ X-ray mendedahkan masalah bateri

▪ Konkrit penyembuhan diri

▪ Pengklonan haiwan purba dibincangkan oleh saintis Rusia

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Power Amplifier. Pemilihan artikel

▪ artikel akaun Hamburg. Ungkapan popular

▪ artikel Apa yang badan lakukan dengan makanan? Jawapan terperinci

▪ artikel Penyelenggaraan tangki simpanan bawah tanah untuk gas cecair. Arahan standard mengenai perlindungan buruh