Arahan keselamatan pekerjaan untuk kakitangan pengendalian kapal terapung kayu

Perpustakaan teknikal percuma

PEKERJAAN KESELAMATAN DAN KESIHATAN
Perpustakaan percuma / Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

Arahan keselamatan pekerjaan untuk kakitangan pengendalian kapal terapung kayu. Dokumen penuh

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

Komen artikel

Langkah berjaga-jaga keselamatan

1. Keperluan am untuk perlindungan buruh

1.1. Orang yang telah mencapai umur 18 tahun, telah lulus pemeriksaan perubatan dan didapati sesuai untuk melaksanakan jenis kerja ini, telah menjalani arahan dan latihan, menguji pengetahuan perlindungan buruh, keselamatan kebakaran, pertolongan cemas, telah menguasai kemahiran praktikal dengan selamat melakukan teknik dan mempunyai sijil khas.

1.2. Kakitangan arahan kapal mesti mempunyai dokumen mengenai latihan khas (diploma atau sijil pelayaran), dan anggota biasa anak kapal mesti mempunyai latihan teori dan praktikal yang diperlukan, disahkan oleh sijil kelayakan atau sijil.

1.3. Kapal terapung kayu mesti memenuhi keperluan Daftar Sungai dan dikendalikan mengikut peraturan dan arahan, keperluan penyelenggaraan dan pembaikan.

1.4. Pelaut motorman wajib melaporkan kepada kapten-jurutera tentang mengambil alih jam tangan dan menukar jam tangan. Anggota krew yang mabuk atau sakit tidak dibenarkan berdiri menonton.

1.5. Pelaut motorman mempunyai hak untuk bekerja hanya dengan mekanisme dan peranti tersebut, yang penyelenggaraannya disediakan untuk jawatan ini oleh huraian kerja dan pesanan berasingan kapten-mekanik.

1.6. Sebarang kerja di atas kapal mesti dilakukan hanya dengan pengetahuan dan kebenaran jurutera tuan. Anda juga harus menghubunginya jika timbul sebarang ketidakpastian semasa proses kerja. Kerja yang paling kompleks, bertanggungjawab dan berbahaya harus dilakukan hanya di bawah pengawasan langsung kapten-jurutera.

1.7. Spanways, bukaan dalam benteng, pagar boleh tanggal dan boleh lipat, dibuka atau ditanggalkan untuk tempoh kerja, mesti ditutup atau dipasang apabila siap, serta semasa rehat. Dalam kes ini, rak mesti diikat dengan selamat di dalam soket.

1.8. Tangga dan lorong mesti dialih masuk dan keluar atas perintah kapten-jurutera.

Tangga yang dibekalkan (gangway) mesti terletak padat pada permukaan sokongan tanpa herotan dalam kedudukan yang stabil. Tangga (gangway) mesti diikat di atas kapal supaya ia tidak boleh bergerak di sepanjang sisi kapal atau dermaga. Pagar mesti diikat dengan kukuh dan berfungsi dengan baik.

1.9. Hanya seorang pada satu masa dibenarkan turun dan menaiki tangga (gangway).

Dilarang mengangkat dan menurunkan beban di sepanjang tangga semasa orang ramai bergerak di sepanjang tangga, berjalan di sepanjang tangga dan lorong, bergerak dari kapal ke kapal, ke pantai atau jeti di atas papan, tangga yang rosak atau tidak boleh dipercayai (gangway).

1.10. Mekanik kelasi mesti melakukan kerja kapal dengan pakaian khas, sarung tangan kerja, kasut keselamatan, dan menggunakan peranti keselamatan. Overall mesti diikat dengan semua butang, dan kasut keselamatan mesti diikat. Bekerja dengan tali tanpa sarung tangan adalah dilarang.

1.11. Dilarang melakukan kerja-kerja tambatan dan sangkut, bekerja di atas tongkang, atau berada di geladak dan kapal terapung berhampiran tempat di mana tiada pagar pintu atau di belakang pagar tanpa jaket kerja untuk kasau kayu.

1.12. Semasa berjaga-jaga, pelayar motorman mesti memastikan semua laluan dan tempat kerja bebas daripada objek asing, dibersihkan daripada salji, ais, produk minyak tumpah dan bahan lain.

Apabila menyimpan kargo di seluruh kawasan geladak, anda harus bergerak di sepanjang tangga yang diletakkan khas dan di sepanjang laluan.

1.13. Tidak boleh ada orang yang tidak dibenarkan di tempat kerja. Dilarang terlibat dalam perbualan yang tidak berkaitan apabila melakukan kerja yang memerlukan perhatian dan tumpuan.

1.14. Untuk mengelakkan kebakaran, merokok dilarang di dalam bilik bateri, di dalam bilik di mana bahan mudah terbakar (bahan api, cat, dll.) disimpan, dan berhampiran leher lubang semasa menerima bahan api. Ia tidak dibenarkan untuk membuang sisa produk petroleum dan air payau ke laut.

1.15. Apabila mengukur kedalaman dengan lot tangan atau kekili, mesti ada kelegaan yang mencukupi pada geladak. Semasa pengukuran, anda mesti berada di bahagian dalam pagar atau benteng, manakala membongkok di atas pagar adalah dilarang.

1.16. Dilarang berdiri atau duduk di atas benteng atau pagar, pergi ke kawasan geladak yang tidak berpagar, mencuci mop di atas laut dan mencedok air dari laut semasa kapal bergerak; berenang dari sisi kapal.

1.17. Kakitangan perkhidmatan yang melanggar keperluan keselamatan buruh tertakluk kepada liabiliti tatatertib jika tindakan mereka tidak melibatkan liabiliti jenayah.

2. Keperluan keselamatan sebelum memulakan kerja

2.1. Pakai pakaian pelindung, kasut dan peralatan pelindung diri yang lain (vest kerja untuk kasau kayu, sarung tangan).

2.2. Sebelum memulakan kerja, kakitangan perkhidmatan mesti membiasakan diri dengan urutan operasi yang dilakukan, susunan interaksi dengan pekerja lain, dan menentukan pemberian isyarat.

2.3. Periksa pengendalian yang betul bagi peralatan, peranti, alatan, peralatan yang menyelamatkan nyawa, pagar, rigging dan sistem penggera.

2.4. Kosongkan laluan dan kawasan kerja dari objek asing, salji, ais, kotoran dan produk petroleum yang tertumpah.

2.5. Jika kerosakan ditemui semasa pemeriksaan yang menghalang operasi selamat dan adalah mustahil untuk menghapuskannya sendiri, anda mesti melaporkannya kepada pengurus kerja. Dilarang bekerja di atas kapal jika terdapat sebarang kerosakan.

3. Keperluan keselamatan semasa operasi

3.1. Tambatan berfungsi.

3.1.1. Operasi tambatan, pembekalan, larangan dan pelepasan tali tambatan dijalankan di bawah bimbingan dan arahan komander jam tangan.

3.1.2. Apabila menggunakan hujung lontaran, ia harus dihidangkan selepas jeritan amaran "Berhati-hati!"

3.1.3. Pembekalan tali tambatan dari gegelung atau dari pandangan hanya perlu dilakukan selepas ia dibawa dalam kuantiti yang mencukupi melintasi geladak dengan hos tanpa pasak. Jika pandangan mempunyai brek dan rim untuk putaran, garisan tambatan boleh disuap terus daripadanya.

3.1.4. Sebelum bekerja dengan mata tambatan, anda mesti memastikan bahawa pemegang untuk memutar pandangan sebelum melepaskan talian tambatan telah ditanggalkan atau dilumpuhkan, dan pandangan itu sendiri diikat dengan selamat dalam kedudukan kerja.

Apabila menggulung dan meletakkan tali tambatan, anda tidak boleh membengkokkan pandangan.

3.1.5. Dilarang membekalkan tali tambatan yang mempunyai pasak dan hujung wayar putus yang tidak lengkap. Apabila memberi makan tali tambatan, ia tidak dibenarkan berada di dalam gegelung atau hos, untuk memijak tali dengan kaki anda, atau membenarkan tali yang dikeluarkan untuk meluncur di tangan anda.

3.1.6. Jika ketinggian benteng lebih daripada 0,9 m atau jika benteng mempunyai camber, anda perlu menarik hujung tali tambatan melalui hawse dengan cangkuk khas. Dalam kes ini, dilarang keluar ke rasuk fender.

3.1.7. Semasa berlabuh, ia tidak dibenarkan melompat dari kapal ke jeti, pantai atau kapal lain. Untuk melakukan ini, anda harus menggunakan tangga (gangway).

3.1.8. Apabila meletakkan lampu garisan tambatan pada bollard atau bollard tambatan, tangan anda harus berada di dasar lampu. Dilarang menekan tali dengan kaki atau tangan anda apabila memasangnya pada bollard dan semasa ketegangan. Anda perlu menggenggam tali dengan tangan anda tidak lebih dekat daripada 1 m dari bollard atau peranti tambatan lain.

3.1.9. Apabila melepaskan tali yang diregangkan ketat dari bollard, anda mesti terlebih dahulu memberi tali sedikit kendur dan kemudian mengeluarkan hos.

3.1.10. Semasa kapal bergerak di sepanjang jeti dengan inersia atau dengan aliran tali, adalah perlu untuk melepaskan begitu banyak hos pada bollard sehingga jika hujung utama ditangguhkan dengan tangan, adalah mungkin untuk menghentikan kapal. Apabila mengikat tali ke bollard di bawah syarat-syarat ini, adalah perlu untuk melepaskan tali dengan kelonggaran sedemikian supaya anda boleh mempunyai masa untuk membuang bilangan hos yang diperlukan sebelum menegangkannya.

3.1.11. Apabila menggunakan tali yang diperbuat daripada gentian sintetik dan tumbuhan, adalah perlu untuk menjalankan pemeriksaan dan membuang sekali setiap tiga bulan, dan untuk kapal berlabuh - setiap hari.

3.1.12. Dilarang menggunakan tali sintetik jika: tanda-tanda lelasan dengan patah gentian (potongan), anjakan helai dan kecacatan lain yang jelas dikesan; di bawah beban operasi, tali memanjang lebih daripada 25% dan tidak memulihkan panjang asalnya selepas mengeluarkan beban; Tali itu tidak dikenakan rawatan pra-anastatik sebelum digunakan pada kapal yang membawa kargo mudah terbakar.

3.1.13. Dilarang meletakkan tangan anda pada benteng benteng di kawasan timbunan kapal, serta bersandar di atas benteng, pagar, atau melepasinya apabila melepaskan garisan tambatan atau melapisi fender pada saat kapal berhenti. .

3.1.14. Dilarang berada di garis ketegangan, di laluan pergerakan yang mungkin atau berhampiran tali yang ditegangkan, serta di dalam sudut yang dibentuk oleh tali yang ditegangkan apabila ia terpesong pada bollard dan peranti lain.

3.2. Pengangkutan orang

3.2.1. Bilangan orang yang diangkut tidak boleh melebihi yang dibenarkan oleh Daftar Sungai Persekutuan Rusia untuk jenis kapal ini.

3.2.2. Dilarang menggunakan kapal untuk pengangkutan orang jika mereka rosak secara teknikal (tanpa rel, benteng, susur tangan, tempat duduk, lorong dengan rel), tidak mempunyai set peralatan menyelamatkan nyawa peribadi mengikut kapasiti tampung yang ditetapkan kapal dan tidak diperiksa oleh pemeriksaan Daftar Sungai.

3.2.3. Semasa pengangkutan, penumpang dikehendaki duduk di tempat yang ditunjukkan oleh kapten (jurumudi) atau ketua kumpulan yang dilantik olehnya.

3.2.4. Pekerja yang terlibat dalam kerja di atas air mesti memakai jaket kerja untuk pekerja berakit kayu di atas kapal. Apabila mengangkut orang dari profesion lain, peralatan menyelamatkan nyawa individu diletakkan pada setiap daripada mereka di tempat yang boleh diakses di atas kapal.

3.2.5. Dilarang mengangkut orang di bawah pengaruh alkohol.

3.2.6. Bagi semua orang yang diangkut, tempat duduk mesti disediakan di premis kapal dan sebahagiannya di geladak dengan pagar. Semua tempat duduk mesti dipasang pada badan kapal.

Tidak dibenarkan pekerja bergerak di atas kapal dan naik ke darat sehingga lorong dengan susur tangan dipasang.

3.2.7. Dilarang melakukan operasi teknologi (menunda, menolak, dll.) semasa mengangkut orang.

3.2.8. Apabila mengangkut orang dan kargo pada masa yang sama, jumlah berat mereka tidak boleh melebihi beban berat yang dibenarkan orang yang diangkut.

Kargo yang diangkut bersama penumpang hendaklah diletakkan di sepanjang garis tengah kapal lebih dekat dengan bahagian tengah kapal supaya tidak menyebabkan tumit dan trim. Beban mesti diikat dengan selamat.

3.2.9. Dilarang kapal bergerak tanpa kuasa (hanyut) ketika mengangkut manusia di sepanjang sungai yang deras dan bergelora.

3.2.10. Naik dan turun orang mesti dilakukan secara tersusun, di bawah pengawasan dan atas perintah nakhoda (jurumudi) atau ketua kumpulan.

3.2.11. Dilarang menyekat laluan dan tempat untuk menempatkan orang.

3.3. Kerja menunda

3.3.1. Apabila menunda perahu dan rakit yang tidak bergerak di bawah kapal, ia mesti ditambat hanya pada tambatan bot penarik.

3.3.2. Kapal yang terlibat dalam menunda mesti mempunyai peranti pelepas chuck jauh.

3.3.3. Penundaan rakit oleh beberapa buah kapal mesti dilakukan secara bersama. Menggantikan satu vesel dengan yang lain untuk tujuan penundaan selanjutnya hendaklah dijalankan dengan rakit dihentikan, atau pada kelajuan yang sama dengan kelajuan sungai, dan hanya apabila vesel diganti tidak akan mengganggu pergerakan kapal gantian.

3.3.4. Apabila menggerakkan kapal tunda, ahli krew kapal dan krew kerja tidak seharusnya berada di buritan kapal, dihadkan oleh sudut pesongan maksimum tali penarik.

3.3.5. Ia adalah perlu untuk mengawal rasuk, bergerak dan mengeluarkannya dari cetek dengan lancar, tanpa jerking. Ia tidak dibenarkan melonggarkan tali penarik sebelum ia direndam di bahagian bawah takungan.

3.3.6. Apabila mengangkut kargo di atas kapal berakit kayu, keperluan berikut mesti dipenuhi: kapten bertanggungjawab untuk penempatan dan pengangkutan kargo, berat kargo yang digunakan adalah terhad kepada maklumat mengenai kestabilan yang ditunjukkan dalam pasport kapal dan sijil kapal navigasi.

3.3.7. Kargo yang akan diterima mesti disimpan di dalam pegangan atau di geladak pada pengatur jarak kayu atau papak dan diikat pada peranti khas atau mekanisme geladak untuk mengelakkan anjakan semasa ombak di permukaan air dan diletakkan sama rata supaya tidak menyebabkan senarai atau trim kapal, tanpa menyekat laluan di geladak dan tidak menjejaskan penglihatan menyeluruh dari ruang roda.

3.3.8. Apabila mengangkut barang-barang kecil, ia hendaklah dilipat menjadi berkas, gegelung atau diletakkan di dalam bekas.

3.3.9. Apabila mengangkut bahan api dan pelincir, kapal mesti dilengkapi dengan peralatan pemadam kebakaran tambahan. Bahan api dan pelincir mesti diangkut dalam bekas yang boleh diservis dengan penutup dan palam yang ketat.

3.3.10. Anggota krew boleh berada di atas rakit dengan kebenaran pengurus kerja. Ia dibenarkan bergerak dari kapal ke rakit menggunakan tangga (gangway). Anda harus berjalan di atas rakit dengan cangkuk, dan dalam gelap - dengan lampu suluh.

Dilarang berjalan di atas rakit semasa ribut, dalam salji lebat dan kabus, serta pada berkas dengan paip pecah dan terapung bebas, di atas kayu balak dan kayu yang terapung secara berasingan.

3.3.11. Dilarang memandu kereta yang ditarik secara tersentak. Semua gerakan mesti dilakukan dengan lancar menggunakan tujahan kapal.

3.3.12. Apabila memusing kereta atau sebelum berhenti, dilarang melonggarkan tali penarik sehingga ia tenggelam ke dasar takungan; keluarkan boom, pembaris, kapal air yang tidak boleh digerakkan sendiri untuk ditarik dari cetek dengan tersentak, pasang sebarang objek atau pemberat di laluan tali penarik yang mengehadkan kebebasan pesongan tali semasa gerakan.

3.3.13. Hujung tali yang ditarik mesti dijalin menjadi gelung mudah atau bidal. Untuk mengelakkan tusukan tangan, kawasan yang dijalin mesti dibalut dengan benang atau belitan wayar. Memutuskan helai atau torehan pada tali penarik tidak dibenarkan.

3.3.14. Tali penarik mesti diperiksa secara sistematik dan dilincirkan oleh kakitangan penyelenggaraan.

Sekiranya tiada operasi tunda, tali tunda yang dilincirkan hendaklah disimpan dalam gegelung atau lilitan pada gelendong.

3.4. Pengeluaran operasi kargo

3.4.1. Adalah mungkin untuk turun masuk dan keluar dari tempat penyimpanan semasa kerja kargo hanya dengan kebenaran juru isyarat apabila kerja telah berhenti sepenuhnya atau selepas kargo atau peranti pengendalian beban telah diangkat dari palka dan dialihkan dari kapal. Anda hanya perlu turun masuk dan keluar dari pegangan menggunakan tangga.

3.4.2. Berjalan di sepanjang geladak semasa operasi kargo harus dilakukan di sepanjang sisi di mana kargo tidak bergerak, dan hanya selepas ledakan kren telah dialihkan dari kapal. Dilarang berdiri di atas palka kargo terbuka.

Semasa kren beroperasi, adalah dilarang untuk berdiri atau melepasi zon bahaya, di bawah beban bergerak atau di bawah peranti pengendalian beban kosong yang bergerak.

4. Keperluan keselamatan dalam situasi kecemasan

4.1. Sekiranya berlaku sebarang kemalangan atau situasi yang boleh membawa kepada kemalangan, kakitangan yang beroperasi diwajibkan mengambil langkah-langkah untuk mencegah bahaya kepada orang ramai dan kemungkinan kerosakan pada kapal, peralatan, dan kargo yang ditarik. Pada masa yang sama, laporkan kejadian itu kepada pengurus kerja.

4.2. Jika kebakaran, getaran atau bunyi tidak normal dikesan, hentikan enjin bot.

4.3. Jika ada orang yang melampaui batas, anda mesti segera melemparkan pelampung penyelamat atau peralatan menyelamatkan nyawa lain yang tersedia, laporkan kejadian itu kepada kapten-jurutera atau pengurus kerja, dan bunyikan penggera "Man overboard!" dan bertindak mengikut jadual penggera ini.

4.4. Kakitangan perkhidmatan mesti boleh memberikan pertolongan cemas. Bantuan sedemikian diberikan dengan segera, terus di tempat kejadian dan dalam urutan tertentu, pertama anda perlu menghapuskan punca kecederaan (matikan enjin, hentikan bot, keluarkan mangsa dari air, dll.). Memberi bantuan mesti bermula dengan perkara paling penting yang mengancam kesihatan atau nyawa seseorang: memberi pernafasan buatan kepada orang yang lemas; dalam kes pendarahan teruk, sapukan tourniquet dan kemudian balut luka; jika patah tertutup disyaki, gunakan splint; untuk patah tulang terbuka, anda harus terlebih dahulu membalut luka dan kemudian menggunakan splint; Untuk melecur, sapukan pembalut kering.

Jika kecederaan tulang belakang disyaki, angkut mangsa hanya dalam posisi berbaring di atas tapak yang tegar.

4.5. Selepas memberikan pertolongan cemas, mangsa hendaklah dihantar ke kemudahan perubatan terdekat.

4.6. Sekiranya berlaku kebakaran atau pembakaran:

segera laporkan perkara ini kepada pihak bomba;
mula memadamkan api menggunakan alat pemadam api yang ada;
mengambil langkah memanggil pengurus kerja ke lokasi kebakaran.

5. Keperluan keselamatan pada akhir kerja

5.1. Letakkan bot di tempat letak kereta yang ditetapkan, pasangkannya dengan selamat dan matikan enjin. Bersihkan dan periksa kapal, peralatan dan mekanismenya.

5.2. Kumpul dan simpan alatan dan aksesori di tempat khas yang dimaksudkan untuk penyimpanannya.

5.3. Buat catatan yang sesuai dalam buku log.

5.4. Mop hendaklah dibasuh dalam peranti atau bekas khas.

5.5. Basuh tangan dan muka anda dengan sabun atau mandi.

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh:

▪ Bekerja pada pemasangan basuh automatik jenis portal M-12 ISTOBAL. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Seorang pekerja yang dikaitkan dengan sisa radioaktif cecair dan pepejal di kawasan yang tercemar dengan radionuklid. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Pengangkutan haiwan. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

Lihat artikel lain bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan 15.04.2024

Dalam dunia teknologi moden di mana jarak menjadi semakin biasa, mengekalkan hubungan dan rasa dekat adalah penting. Perkembangan terkini dalam kulit tiruan oleh saintis Jerman dari Universiti Saarland mewakili era baharu dalam interaksi maya. Penyelidik Jerman dari Universiti Saarland telah membangunkan filem ultra nipis yang boleh menghantar sensasi sentuhan dari jauh. Teknologi canggih ini menyediakan peluang baharu untuk komunikasi maya, terutamanya bagi mereka yang mendapati diri mereka jauh daripada orang tersayang. Filem ultra-nipis yang dibangunkan oleh penyelidik, hanya 50 mikrometer tebal, boleh disepadukan ke dalam tekstil dan dipakai seperti kulit kedua. Filem ini bertindak sebagai penderia yang mengenali isyarat sentuhan daripada ibu atau ayah, dan sebagai penggerak yang menghantar pergerakan ini kepada bayi. Ibu bapa yang menyentuh fabrik mengaktifkan penderia yang bertindak balas terhadap tekanan dan mengubah bentuk filem ultra-nipis. ini ...>>

Petgugu Global kotoran kucing 15.04.2024

Menjaga haiwan peliharaan selalunya boleh menjadi satu cabaran, terutamanya dalam hal menjaga kebersihan rumah anda. Penyelesaian menarik baharu daripada pemula Global Petgugu telah dipersembahkan, yang akan menjadikan kehidupan lebih mudah bagi pemilik kucing dan membantu mereka memastikan rumah mereka bersih dan kemas dengan sempurna. Startup Petgugu Global telah melancarkan tandas kucing unik yang boleh menyiram najis secara automatik, memastikan rumah anda bersih dan segar. Peranti inovatif ini dilengkapi dengan pelbagai sensor pintar yang memantau aktiviti tandas haiwan kesayangan anda dan diaktifkan untuk membersihkan secara automatik selepas digunakan. Peranti ini bersambung ke sistem pembetung dan memastikan penyingkiran sisa yang cekap tanpa memerlukan campur tangan daripada pemilik. Selain itu, tandas mempunyai kapasiti storan boleh siram yang besar, menjadikannya sesuai untuk isi rumah berbilang kucing. Mangkuk sampah kucing Petgugu direka bentuk untuk digunakan dengan sampah larut air dan menawarkan pelbagai jenis tambahan ...>>

Daya tarikan lelaki penyayang 14.04.2024

Stereotaip bahawa wanita lebih suka "budak jahat" telah lama tersebar luas. Walau bagaimanapun, penyelidikan baru-baru ini yang dijalankan oleh saintis British dari Universiti Monash menawarkan perspektif baru mengenai isu ini. Mereka melihat bagaimana wanita bertindak balas terhadap tanggungjawab emosi lelaki dan kesanggupan untuk membantu orang lain. Penemuan kajian itu boleh mengubah pemahaman kita tentang perkara yang menjadikan lelaki menarik kepada wanita. Kajian yang dijalankan oleh saintis dari Universiti Monash membawa kepada penemuan baharu tentang daya tarikan lelaki kepada wanita. Dalam eksperimen itu, wanita ditunjukkan gambar lelaki dengan cerita ringkas tentang tingkah laku mereka dalam pelbagai situasi, termasuk reaksi mereka terhadap pertemuan dengan gelandangan. Sebahagian daripada lelaki itu tidak mengendahkan gelandangan itu, manakala yang lain membantunya, seperti membelikan dia makanan. Kajian mendapati lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan lebih menarik perhatian wanita berbanding lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Ramalan tentang penolakan tentang TV tidak disahkan 12.05.2012

Pada tahun 2011, bilangan keluarga Amerika yang memiliki set televisyen meningkat sebanyak 8 juta berbanding tahun 2010. Televisyen, dalam pasaran yang menentukan ini, telah berjaya kekal sebagai tumpuan utama hiburan rumah. Penganalisis telah mengeluarkan laporan baharu yang menggalakkan untuk televisyen. Dengan latar belakang pendapat umum mengenai penolakan TV, di AS, ternyata, TV masih terus menjadi pusat hiburan multimedia rumah.

Menurut firma penyelidikan Nielsen, purata rakyat Amerika menonton kira-kira 5 jam video setiap hari, dengan 98% daripada kandungan itu ditonton di TV. Ini kurang daripada beberapa tahun yang lalu, penganalisis mengakui, tetapi hakikatnya rakyat Amerika terus menggunakan TV dengan sangat aktif, dan tiada siapa yang akan membuangnya sebagai peranti usang.

Menurut kajian itu, hampir sepanjang masa TV digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan: untuk menonton rancangan TV dan siri yang disiarkan pada masa semasa, atau entah bagaimana dirakam dari udara. Perkadaran masa yang dibelanjakan untuk konsol permainan adalah kecil.

Secara purata, setiap orang Amerika menghabiskan 33 jam seminggu, atau 4,7 jam sehari, untuk menonton rancangan TV dan siri, yang hampir sepenuhnya mengambil semua masa "komunikasi"nya dengan TV. Walaupun penganalisis menyatakan bahawa orang ramai telah mula menggunakan TV kurang untuk tujuan utamanya, namun, perubahan ini tidak ketara - hanya 0,5% daripada masa berbanding suku keempat 2010.

Pada masa yang sama, pakar mencatat peningkatan dalam bilangan pengguna yang menonton video pada telefon pintar. Berbanding tahun lalu, jumlah mereka meningkat sebanyak 35,7% kepada 33,5 juta orang. "Telefon mudah alih tidak akan menggantikan peranti paparan lain dalam masa terdekat, tetapi ia semakin memainkan peranan sebagai peranti di mana pengguna menggunakan kandungan," laporan itu menyimpulkan.

Ingatlah bahawa beberapa siri penerbitan baru-baru ini membuatkan kita berfikir tentang penghujung era televisyen yang semakin hampir. Pada Mei tahun lalu, laporan serupa oleh Nielsen melaporkan bahawa bilangan keluarga Amerika yang memiliki TV pada tahun 2010 menurun buat kali pertama dalam 20 tahun (pada tahun 2011, penganalisis, sebaliknya, melaporkan peningkatan bilangan keluarga sebanyak 8 juta kepada 80,2 juta). berbanding 2010).

Pada Mac 2012, syarikat penyelidikan NPD DisplaySearch mengumumkan pengurangan pertama dalam bekalan set TV dalam sejarah 8 tahun pemantauan pasaran global (pemerhatian telah dijalankan sejak 2004). Menurut laporan itu, 2011 juta TV telah dihantar ke pasaran global pada 247,7, turun 0,3% daripada 2010.

Berita menarik lain:

▪ Perabot sedang diuji

▪ Sayap Slug

▪ Banci Tumbuhan China

▪ Kenderaan elektrik tahan fros Rivian

▪ Pemandangan rumah dari atas

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Aforisme orang terkenal. Pemilihan artikel

▪ artikel Fahami segala-galanya - maafkan segala-galanya. Ungkapan popular

▪ artikel Apakah perbezaan antara Apollo 10 dan Apollo 11, yang mendarat di bulan? Jawapan terperinci

▪ artikel Pengudaraan dan pemanasan premis industri

▪ pasal Kuasa angin. Terma dan Definisi. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel PTT mikrofon luaran dan set kepala untuk radio boleh pakai. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web