Arahan untuk perlindungan buruh semasa menservis kapal tekanan

Perpustakaan teknikal percuma

PEKERJAAN KESELAMATAN DAN KESIHATAN
Perpustakaan percuma / Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

Arahan untuk perlindungan buruh semasa menservis kapal tekanan

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

Komen artikel

Langkah berjaga-jaga keselamatan

1. Keperluan keselamatan am

1.1. Mereka yang berumur sekurang-kurangnya 18 tahun yang telah lulus pemeriksaan perubatan dibenarkan untuk menyervis kapal tekanan, serta:

taklimat pengenalan dan utama;
taklimat keselamatan kebakaran;
taklimat keselamatan elektrik;
latihan dan ujian keselamatan;
latihan dan ujian pengetahuan mengenai peraturan untuk reka bentuk dan operasi selamat kapal tekanan melalui pusat latihan.

1.2. Latihan dan pensijilan, ujian berkala pengetahuan kakitangan mesti dijalankan mengikut keperluan "Peraturan untuk reka bentuk dan operasi selamat kapal tekanan" Perlombongan Negeri dan Pengawasan Teknikal Persekutuan Rusia.

1.3. Penyelenggaraan pemasangan hendaklah dijalankan 3 bulan sekali.

1.4. Pemeriksaan luaran separa treler mesti dilakukan setiap hari sebagai persediaan untuk berlepas ke barisan dan menjaganya apabila kembali ke perusahaan kenderaan.

1.5. Injap keselamatan tertakluk kepada pemeriksaan mengikut jadual pemilik vesel, tetapi sekurang-kurangnya sekali setiap 6 bulan.

1.6. Setiap 6 bulan sekali, tolok tekanan hendaklah diperiksa oleh kawalan untuk ketepatan bacaan.

1.7. Sekali setahun, tolok tekanan mesti diuji di makmal Gosstandart.

1.8. Hos fabrik getah yang dipasang dengan pengapit mesti diperiksa setiap hari untuk mengenal pasti keretakan dan potongan permukaan.

1.9. Setiap 3 bulan sekali, hos mesti tertakluk kepada ujian kekuatan GI sebanyak 1,25 tekanan kerja; tag yang menunjukkan tempoh ujian seterusnya mesti dipasang pada hos.

1.10. Selepas 2 tampalan pertama bekas dengan gas, bersihkan dan bilas jaringan penapis dengan petrol.

1.11. Pada masa hadapan, basuh penapis setiap bulan.

1.12. Pemeriksaan pembumian hendaklah dijalankan sekurang-kurangnya sekali setahun, serta selepas setiap pembaikan peralatan.

1.13. Operator yang menservis kapal mesti:

menjalani taklimat berulang dan tidak berjadual;
hanya melaksanakan kerja yang termasuk dalam tugas;
mematuhi keperluan poster larangan, preskriptif.

1.14. Pengendali yang menservis kapal mesti tahu:

kesan kepada manusia faktor berbahaya dan berbahaya;
peraturan untuk reka bentuk dan operasi selamat kapal tekanan;
keperluan kebersihan industri;
susunan peralatan;
peraturan perintah dalaman;
tujuan PPE.

1.15. Operator yang menservis kapal mesti menggunakan PPE berikut: sut kapas (jubah), sarung tangan gabungan, but getah.

1.16. Operator yang menservis kapal mungkin terdedah kepada faktor pengeluaran berbahaya berikut semasa kerja:

objek jatuh dari ketinggian;
pencahayaan yang tidak mencukupi;
kelembapan tinggi;
peningkatan tahap bunyi dan getaran;
tekanan darah tinggi.

1.17. Operator yang menservis kapal dibenarkan bekerja secara bebas mengikut perintah perusahaan.

1.18. Kapal perkhidmatan kakitangan menjalani ujian pengetahuan berkala di suruhanjaya perusahaan sekali setiap 12 bulan.

1.19. Operator bertanggungjawab untuk mematuhi arahan pengeluaran

1.20. Pemeriksaan ilmu yang luar biasa dijalankan:

apabila Peraturan dan Arahan baharu berkuat kuasa;
selepas kemalangan dan kemalangan pada peralatan;
apabila mewujudkan fakta pengetahuan yang tidak memuaskan tentang arahan dan peraturan keselamatan oleh apparatchik.

1.21. Kapal servis kakitangan dikehendaki menjaga kebersihan peralatan dan kawasan kerja.

2. Keperluan keselamatan sebelum memulakan kerja

2.1. Pakai pakaian yang sesuai dan ambil giliran.

2.2. Sebelum mengisi bekas separa treler yang beroperasi, anda mesti:

menjalankan pemeriksaan menyeluruh permukaan luar kapal dan kelengkapan;
periksa ketat sambungan berulir dan bebibir (ketatkan jika perlu);
periksa injap tutup; semua injap mesti ditutup.
periksa tekanan baki (0,5 kg per cm2);
semak kebolehkhidmatan peranti separa treler;
periksa kebolehservisan kawalan 85% pengisian diperiksa dengan membuka sebentar injap pada palka instrumen. Apabila injap terbuka, gas harus keluar dari tiub;
Kebolehservisan tolok tekanan diperiksa dengan mematikannya secara ringkas dan menghidupkannya menggunakan injap tiga hala yang terletak di hadapan tolok tekanan. Apabila tolok tekanan dimatikan, jarumnya harus pergi ke sifar;
Kebolehgunaan injap keselamatan diperiksa oleh kemasukan yang sepadan dalam pasport kapal separa treler dan dengan kehadiran pengedap pada injap.

2.3. Periksa secara visual semua elemen mengikat kapal pada casis separuh treler.

3. Keperluan keselamatan semasa operasi

3.1. Apabila mengisi bekas separuh treler di stesen pengisian minyak, anda mesti:

pasang separa treler pada platform mendatar;
matikan enjin;
serahkan kunci penyalaan enjin kepada operator pengisian;
letakkan chocks roda di bawah roda;
tanah separuh treler;
keluarkan palam daripada paip fasa cecair dan wap;
sambungkan paip fasa cecair dan wap bekas separa treler dengan paip sepadan lajur pengisian menggunakan lengan kain getah;
injap terbuka lancar VN15, VN21, VN19 pada separa treler;
perlahan-lahan buka injap fasa wap pada lajur pengisian;
selepas menyamakan tekanan fasa wap, perlahan-lahan buka injap fasa cecair pada lajur pengisian;
memantau pengisian kapal menggunakan penunjuk aras U1 dan injap kawalan pengisian maksimum BN1;
apabila paras gas mencapai 85%, tutup injap pada lajur pengisian;
tutup injap pada separa treler;
cabut lengan kain getah dari separa treler dan pam, setelah sebelum ini mengeluarkan gas dari lengan ke palam pencucuh atau ke dalam bekas khas;
pasang palam pada paip separa treler dan letakkan lengan kain getah dalam selongsong;
keluarkan pembumian dan keluarkan chocks roda dari bawah roda.

3.2. Apabila mengisi kapal menggunakan pam yang dipasang pada separa treler, tindakan kakitangan adalah hampir sama, hanya selepas menyambungkan hos fabrik getah ke paip fasa cecair dan wap adalah perlu:

injap terbuka lancar VN15, VN21, VN17, VN18 pada separa treler;
perlahan-lahan buka injap fasa wap pada tangki pengisian, kemudian injap fasa cecair;
selepas mengisi pam dengan cecair yang dipam, hidupkan pam;
memantau pengisian kapal separa treler menggunakan penunjuk U1 dan injap kawalan pengisian maksimum BN1;
apabila tahap mencapai 85%, matikan pam;
tutup injap pada tangki pengisian;
tutup injap pada separa treler;
lepaskan gas yang tinggal dari lengan kain getah ke palam pencucuh;
cabut lengan kain getah dari separa treler;
memasang palam pada paip separa treler.

Prosedur untuk mengisi semula silinder gas cecair bagi kenderaan silinder gas

3.3. Apabila tiba di tapak mengisi kenderaan gas, pemandu diwajibkan untuk:

matikan enjin kenderaan tunda dan keluarkan kunci dari penyalaan;
tanah separa treler dan stesen kawalan;
pastikan tiada api terbuka;
Letakkan chocks roda di bawah roda separa treler.

3.4. Menyediakan separuh treler untuk mengisi silinder:

treler separuh mesti dipasang supaya kenderaan silinder gas menghampiri dari sisi tempat meter dipasang;
kabel kuasa untuk peralatan elektrik mesti dipanjangkan ke panjang penuhnya supaya kenderaan silinder gas tidak boleh melanggarnya;
dengan pemeriksaan luaran, semak kebolehgunaan semua peralatan elektrik apabila mematikan suis pusat;
hidupkan suis pusat;
hidupkan pam sebentar dan periksa arah putaran motor elektrik;
mulakan pam mengikut urutan yang dinyatakan dalam pasport pam;
injap terbuka VN17, VN19 membekalkan gas ke pam, injap VN18 ke pintasan dan injap pada saluran paip pelepasan;
hidupkan motor elektrik dan periksa operasi pam pada pintasan mengikut pasport pam;
buka injap VN13 ke meter CHIZHGE-20;
buka injap yang dipasang pada saluran paip fasa wap VN15 dan injap untuk mengeluarkan fasa wap dari silinder kereta (VN10).

3.5. Prosedur untuk mengisi silinder kereta.

sebelum mengisi silinder kereta, semak setem pada pemeriksaan silinder dalam bil laluan pemandu kereta dan tandatangan orang yang bertanggungjawab untuk memeriksanya; dalam kereta penumpang, semak tanda pemeriksaan pada plat silinder;
sambungkan pengapit pengisian ST1 ke injap pengisian silinder kereta;
buka injap pada silinder kereta;
injap terbuka VN14;
hidupkan panel kawalan "Vesna-CHP" mengikut manual operasi 118.00.OORE di bilik kawalan jauh "Vesna-CHP";
dail kuantiti produk yang dikeluarkan pada panel kawalan Vesna-CHP;
tekan butang "Mula" pada peranti CHIZHGA-20;
hidupkan pam elektrik;
pengapit terbuka ST1 (proses pengisian harus bermula).

Selepas mengisi silinder kereta, anda mesti:

pengapit tutup ST1;
matikan pam H1;
cabut pengapit CT1 dari silinder;
buat nota pada bil perjalanan.

3.6. Selepas mengisi silinder kereta, anda mesti:

tutup semua injap pada komunikasi separa treler;
matikan semua peralatan elektrik, cabut penyambung palam, dan pasang semula kabel.

3.7. Pengeluaran gas dari kapal separa treler mesti dilakukan mengikut arahan perusahaan di mana ia dijalankan.

3.8. Apabila mengalirkan gas dari kapal separa treler di pengguna (pemasangan kumpulan bawah tanah), anda harus:

pasang separa treler pada pemasangan kumpulan;
matikan enjin;
hubungi wakil pengurusan rumah;
tanah separuh treler dan letakkan chocks di bawah roda;
tanggalkan palam dan sambungkan paip fasa longkang dan wap kapal separa treler dengan paip yang sepadan pada unit kumpulan;
buka injap fasa wap VN15 pada separa treler dan pada unit kumpulan dan gunakan tolok tekanan untuk memantau penyamaan tekanan dalam kapal separa treler dan unit kumpulan;
buka injap gas fasa cecair VN18, VN20 pada separa treler dan mengalirkan gas ke dalam unit kumpulan;
selepas mengalirkan gas, matikan injap, cabut hos, pasang palam, keluarkan pembumian dan berhenti.

3.9. Ia dilarang untuk mengisi silinder dengan gas cecair;

tempoh peperiksaan telah tamat;
kes itu rosak;
tiada jenama dan inskripsi yang mantap;
meterai rosak;
pewarna terganggu;
tiada tekanan baki 0,5 kg per cm2;
Injap tutup rosak.

4. Keperluan keselamatan dalam situasi kecemasan

4.1. Kapal mesti dihentikan kecemasan dalam kes berikut:

tempoh untuk pemeriksaan vesel yang dilantik dan tempoh untuk pemeriksaan injap keselamatan telah tamat;
badan atau bahagian bawah kapal rosak (penyok, retak, kakisan teruk);
tiada pasport untuk kapal itu;
benang pada kelengkapan dan lengan kain getah rosak;
jika tekanan di dalam kapal telah meningkat melebihi paras yang dibenarkan (16 kg per cm2) dan tidak berkurangan walaupun langkah diambil oleh kakitangan;
jika kerosakan dikesan dalam pengendalian salah satu injap keselamatan;
apabila semua paras penunjuk air gagal;
sekiranya berlaku kerosakan interlock keselamatan;
sekiranya berlaku kebakaran yang secara langsung mengancam operasi kapal.

4.2. Sebab-sebab berhenti kecemasan direkodkan dalam log syif

5. Langkah-langkah keselamatan di akhir kerja.

5.1. Selepas mengisi kenderaan silinder gas dengan gas cecair, adalah perlu untuk mematikan elektrik yang membekalkan peralatan elektrik separa treler.

Susun tempat kerja, buat entri yang diperlukan dalam log syif.

5.2. Letakkan alat dan baki bahan yang tidak digunakan di tempatnya.

5.3. Merekod masalah peralatan

5.4. Pergi mandi.

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh:

▪ Penyebar corak (the spreader-shelter). Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Penyelenggaraan pembalak rahang sebagai alat pengangkat. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Pembersih jalan. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

Lihat artikel lain bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan 15.04.2024

Dalam dunia teknologi moden di mana jarak menjadi semakin biasa, mengekalkan hubungan dan rasa dekat adalah penting. Perkembangan terkini dalam kulit tiruan oleh saintis Jerman dari Universiti Saarland mewakili era baharu dalam interaksi maya. Penyelidik Jerman dari Universiti Saarland telah membangunkan filem ultra nipis yang boleh menghantar sensasi sentuhan dari jauh. Teknologi canggih ini menyediakan peluang baharu untuk komunikasi maya, terutamanya bagi mereka yang mendapati diri mereka jauh daripada orang tersayang. Filem ultra-nipis yang dibangunkan oleh penyelidik, hanya 50 mikrometer tebal, boleh disepadukan ke dalam tekstil dan dipakai seperti kulit kedua. Filem ini bertindak sebagai penderia yang mengenali isyarat sentuhan daripada ibu atau ayah, dan sebagai penggerak yang menghantar pergerakan ini kepada bayi. Ibu bapa yang menyentuh fabrik mengaktifkan penderia yang bertindak balas terhadap tekanan dan mengubah bentuk filem ultra-nipis. ini ...>>

Petgugu Global kotoran kucing 15.04.2024

Menjaga haiwan peliharaan selalunya boleh menjadi satu cabaran, terutamanya dalam hal menjaga kebersihan rumah anda. Penyelesaian menarik baharu daripada pemula Global Petgugu telah dipersembahkan, yang akan menjadikan kehidupan lebih mudah bagi pemilik kucing dan membantu mereka memastikan rumah mereka bersih dan kemas dengan sempurna. Startup Petgugu Global telah melancarkan tandas kucing unik yang boleh menyiram najis secara automatik, memastikan rumah anda bersih dan segar. Peranti inovatif ini dilengkapi dengan pelbagai sensor pintar yang memantau aktiviti tandas haiwan kesayangan anda dan diaktifkan untuk membersihkan secara automatik selepas digunakan. Peranti ini bersambung ke sistem pembetung dan memastikan penyingkiran sisa yang cekap tanpa memerlukan campur tangan daripada pemilik. Selain itu, tandas mempunyai kapasiti storan boleh siram yang besar, menjadikannya sesuai untuk isi rumah berbilang kucing. Mangkuk sampah kucing Petgugu direka bentuk untuk digunakan dengan sampah larut air dan menawarkan pelbagai jenis tambahan ...>>

Daya tarikan lelaki penyayang 14.04.2024

Stereotaip bahawa wanita lebih suka "budak jahat" telah lama tersebar luas. Walau bagaimanapun, penyelidikan baru-baru ini yang dijalankan oleh saintis British dari Universiti Monash menawarkan perspektif baru mengenai isu ini. Mereka melihat bagaimana wanita bertindak balas terhadap tanggungjawab emosi lelaki dan kesanggupan untuk membantu orang lain. Penemuan kajian itu boleh mengubah pemahaman kita tentang perkara yang menjadikan lelaki menarik kepada wanita. Kajian yang dijalankan oleh saintis dari Universiti Monash membawa kepada penemuan baharu tentang daya tarikan lelaki kepada wanita. Dalam eksperimen itu, wanita ditunjukkan gambar lelaki dengan cerita ringkas tentang tingkah laku mereka dalam pelbagai situasi, termasuk reaksi mereka terhadap pertemuan dengan gelandangan. Sebahagian daripada lelaki itu tidak mengendahkan gelandangan itu, manakala yang lain membantunya, seperti membelikan dia makanan. Kajian mendapati lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan lebih menarik perhatian wanita berbanding lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Media storan baharu - kepadatan tinggi dan kos rendah 24.10.2012

Penyelidik di Institut Penyelidikan dan Pembangunan Bahan (Singapura) dan Universiti Nasional Singapura telah mendapati bahawa permukaan ultra licin adalah faktor utama untuk "pemasangan sendiri" - cara pembungkusan berketumpatan tinggi dengan kos rendah. Penemuan ini mungkin merupakan permulaan generasi baharu peranti storan dengan ketumpatan rakaman sehingga 10 terabit setiap meter persegi. inci.

Teknologi "pemasangan sendiri" adalah salah satu cara paling mudah dan paling murah untuk mencipta struktur nano padat homogen yang berpotensi digunakan untuk penyimpanan data. Ia digunakan secara meluas dalam penyelidikan dan mula tersebar dalam industri sebagai alat yang mudah untuk meletakkan kawasan yang luas menggunakan teknologi proses kurang daripada 100 nanometer. Walau bagaimanapun, setakat ini, percubaan untuk menggunakan "pemasangan sendiri" pada pelbagai jenis permukaan, seperti media magnetik yang digunakan untuk menyimpan maklumat, telah menunjukkan hasil yang berubah-ubah dan tidak stabil. Fenomena ini menyebabkan penyelidik dan saintis di seluruh dunia dalam kekeliruan.

Kini penyelidik di IIRV dan NUS telah menyelesaikan misteri dengan mendapati bahawa semakin licin permukaan, semakin cekap struktur nano akan "berhimpun sendiri". Pencapaian ini menjadikan kaedah itu boleh digunakan pada pelbagai permukaan, membolehkan untuk mengurangkan bilangan kecacatan dalam aplikasi industri kepada nilai yang boleh diterima untuk pengeluaran besar-besaran.

"Isu pemasangan sendiri yang berjaya terletak dalam ketebalan 10 atom, atau 10 angstrom dari segi teknikal," jelas Dr. Saifulla, salah seorang penyelidik utama yang membuat penemuan itu. Para saintis mendapati bahawa ini adalah had kekasaran permukaan yang dibenarkan untuk berjaya "pemasangan sendiri", yang akhirnya boleh digunakan untuk mencipta media storan berketumpatan tinggi.

Penemuan itu baru-baru ini diterbitkan dalam Laporan Saintifik, jurnal awam yang diterbitkan oleh Nature. Kajian itu disokong oleh Yayasan Penyelidikan Nasional Singapura di bawah Penyelidikan Frontier Rakaman Magnetik: Prospek untuk 10 terabit setiap inci persegi.

Berita menarik lain:

▪ Pemulihan pendengaran dengan rama-rama

▪ Toshiba membeli kilang Sony dengan harga $835 juta

▪ Orang asing mungkin menganggap Bumi tidak berpenghuni

▪ Pengisian magnet dalam sandwic kosong

▪ Penukar DC-DC SPB05 5W dalam pakej SIP

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian laman web Perubatan. Pemilihan artikel

▪ pasal Menggosok cermin mata. Ungkapan popular

▪ artikel Siapa yang menulis petak hitam seperempat abad sebelum Malevich? Jawapan terperinci

▪ artikel Penggunaan salutan logam apabila bekerja pada mandian anodizing. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ artikel Pengesan logam daripada unsur yang tersedia. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel Skim kabel universal untuk telefon bimbit. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web