PENGANGKUTAN PERIBADI: TANAH, AIR, UDARA
Kayak di atas ais dan di atas rel. Pengangkutan peribadi Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara Kayak di atas ais Sesiapa yang pernah mencuba untuk duduk di dalam kayak tahu betapa sukarnya untuk menguruskannya. Jurulatih perlu bekerja keras dengan atlet muda sebelum mereka secara bebas menyerbu bot kecil yang tidak stabil melalui air. Dan kemudian, di tengah-tengah latihan, musim sejuk datang ... Dalam tiga atau empat bulan tidak aktif, anda boleh kehilangan sepenuhnya kemahiran yang diperoleh dalam musim panas. Pada musim sejuk, kelas diadakan "kering": teori, salib, dll., tetapi semua ini tidak akan menggantikan kayak itu sendiri. Yu. F. Zavgorodny, yang lulus dari dua universiti (universiti dan institut pendidikan jasmani), menyukai kerja jurulatih mendayung. Sarjana Sukan USSR, seorang guru, dia tidak dapat bersabar dengan "masa henti" musim sejuk para kayak, dia mahu mengisi jurang dengan semua kos. Difikirkan, dicari, dikuasai. Dan kemudian peranti yang luar biasa dilahirkan - kayak musim sejuk, yang boleh meluncur seperti anak panah di atas ais, di atas asfalt. Peranti ini menyediakan sepenuhnya keadaan mendayung di atas bot sebenar. Bahagian utama kayak darat ialah palang kayu, dengan tempat duduk dan tempat letak kaki dipasang di atasnya. Gelincir tetap atau bilah skate lama dilekatkan pada bahagian bawah melalui gasket (untuk turapan asfalt, galas boleh berjaya menggantikannya). Gelincir hadapan dibuat berpusing secara struktur. Tiller dipasang pada bahagian atas gandar, yang diputar oleh jari kaki. "Tingkah laku berkayak" memberikan simulator lokasi pelari pada paksi yang sama. Sehingga empat orang secara serentak boleh terlibat dalam kayak musim sejuk, untuk ini anda perlu memasang tempat duduk tambahan, tempat letak kaki dan skid. Ketinggian tempat duduk optimum dari permukaan ais ialah 100-150 mm. Dalam latihan, atlet duduk di tempat duduk, meletakkan kakinya di atas perhentian supaya hujung pembakar berada di antara jari kaki kaki. Agar peranti "berdiri dengan senyap" di atas ais dan meluncur di atasnya, a peranti khas digunakan seperti dayung kayak, yang bilahnya digantikan dengan hujung keluli yang tajam.
Di bawah bimbingan Zavgorodny musim panas lalu, mereka membuat 10 kayak musim sejuk yang dipermudahkan. Kem latihan pertama berlangsung di kawasan luar bandar di Sungai Samara. Penduduk tempatan terpegun melihat bagaimana alat yang tidak dapat difahami dengan pantas meluru melintasi ais sungai. Permulaan diambil pada jarak 10 km. Kayak muda, yang hanya mempunyai dua tahun pengalaman dengan mendayung, menempuh jarak ini dalam masa 30 minit. Kelajuan peranti buatan sendiri ternyata jauh lebih tinggi daripada kelajuan kayak sebenar. Ujian telah menunjukkan bahawa adalah mungkin untuk menguasai kayak musim sejuk dalam hanya tiga sesi latihan. Menyiram semula kemudian di atas bot sebenar, atlet berasa lebih yakin. Siapa tahu, mungkin penampilan peranti luar biasa ini akan membuka halaman pertama dalam kehidupan sukan musim sejuk bebas yang baharu. Kayak di rel Pyotr Medvedev, jurulatih kayak Loji Bearing Negeri ke-15 (Volzhsk, Wilayah Volgograd), juga membuat kayak di atas skate untuk haiwan peliharaannya supaya tidak mengganggu latihan semasa musim sejuk yang panjang. Tetapi inilah kelemahan yang ditemui oleh seorang atlet berpengalaman: jika ais terlalu nipis, terdapat retakan pada jarak, dan akhirnya, jika ia dibersihkan dan hanyut salji di mana-mana, anda perlu melupakan latihan. Di samping itu, mungkin tiada ais berdekatan. Berdasarkan pertimbangan ini, P. Medvedev, dengan bantuan pekerja kilang, mereka bentuk, mengeluarkan dan menguji "kayak pengganti" yang benar-benar universal. Operasinya sama sekali tidak berkaitan dengan kehadiran air atau ais dan tidak bergantung pada perubahan cuaca. Dan dia membuat kayak yang "terapung" di ... rel. Papan dipasang pada empat galas. Tempat duduk dan tapak kaki dipasang di bahagian atas. Daripada dayung, tiang dengan hujung keluli. Simulator dipasang pada rel (sudut logam 25X25) diletakkan pada tempat tidur (bata). Kereta api tolok sempit sukan mempunyai bentuk elips, dan panjangnya yang terbentang adalah kira-kira 150 m. Lingkaran jalan membolehkan 5-6 atlet berlatih sekaligus. Kayak bukanlah kereta luncur; anda tidak akan dapat melakukannya tanpa kemahiran. Gandar dengan galas terletak supaya jika atlet duduk dengan tidak betul, iaitu, tidak mengekalkan keseimbangan yang diperlukan, maka papan itu sendiri "duduk" di rel dan tidak berganjak. Keadaan mendayung sangat hampir dengan semula jadi, kelajuan peluru adalah kira-kira 10 km dalam 45 minit, kadar "mendayung" adalah dari 76 hingga 120 pukulan seminit, bergantung kepada kemahiran pendayung. Pada GPZ ke-15, kayak digunakan sepanjang tahun di atas ais dan di rel. Dengan bantuan peranti mudah, hanya dalam satu tahun, adalah mungkin untuk menyediakan seorang calon untuk tuan, 23 atlet kelas pertama, 20 atlet kategori ke-2, 13 daripada ketiga dan 19 daripada remaja. Inilah DIY anda! Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara: ▪ Penukaran minyak enjin mudah ▪ Amphiped Lihat artikel lain bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara. Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini. Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Kandungan alkohol bir hangat
07.05.2024 Faktor risiko utama untuk ketagihan perjudian
07.05.2024 Kebisingan lalu lintas melambatkan pertumbuhan anak ayam
06.05.2024
Berita menarik lain: ▪ Termoid menukar haba kepada elektrik ▪ Komputer membelenggu imaginasi pereka bentuk ▪ MSI B650M Project Zero Motherboard Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu
Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma: ▪ bahagian laman web Ensiklopedia besar untuk kanak-kanak dan orang dewasa. Pemilihan artikel ▪ pasal Tanduk dan kuku. Ungkapan popular ▪ artikel Apakah kereta pertama? Jawapan terperinci ▪ item Dana untuk insurans terhadap risiko profesional ▪ artikel Stesen janakuasa basikal. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |