Perpustakaan teknikal percuma

Catamaran-wind-walker. Pengangkutan peribadi

Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

 Komen artikel

Walaupun kelengkapan kapal yang hampir lengkap dengan enjin terma, pembuat kapal masih mempunyai harapan untuk mencipta kapal yang beroperasi sepenuhnya yang dikuasakan oleh tenaga angin. Hanya dalam dekad kebelakangan ini terdapat bot layar dengan penetapan automatik, kawalan dan penarikan balik layar, kapal angin dengan pendorong berputar, perahu layar dengan sayap layar tegar dan dengan layar serpentin...

Sebahagian besar penyertaan dalam penciptaan struktur sedemikian secara tradisinya dimiliki oleh pemodel yang mencipta turbin angin luar biasa baharu. Dalam edisi majalah hari ini terdapat penerangan tentang turbin angin reka bentuk asal dengan peranti pendorong gabungan.

Kelebihan utama pacuan gabungan adalah pergantungan yang lebih rendah pada arah angin berbanding dengan laluan. Benar, ini tidak bermakna sama sekali kapal yang dipandu angin itu akan dapat mengikut laluan kiri apabila angin bertiup terus ke hidungnya. Dalam kes ini, kapal angin, seperti mana-mana bot layar, perlu bertali - dalam zigzag, mendedahkan sama ada sebelah kanan atau kiri kepada angin. Walau bagaimanapun, pada semua laluan lain, kapal angin berkelakuan agak baik, mengembangkan kelajuan yang setanding dengan kelajuan perahu layar tradisional.

Peranti pendorong turbin angin yang dicadangkan adalah gabungan kipas dan kipas yang disambungkan secara kinematik kepadanya. Angin memutar pemutar, dari mana putaran dihantar ke kipas - dan bot mula bergerak.

Secara strukturnya, wind rover adalah katamaran dengan badan papan lapis; pada jambatan yang menghubungkan badan kapal, pemutar kipas dipasang secara menegak dalam dua galas bebola, yang disambungkan ke kipas menggunakan aci fleksibel (kabel dalam sarung Bowden). Yang terakhir ini direka untuk kelajuan putaran kipas yang agak rendah, dan oleh itu mempunyai diameter yang meningkat dan bilah nipis yang sempit.

Secara geometri tulen, vingrotor terdiri daripada dua separuh silinder yang menghadap satu sama lain dengan sisi cekung dan mengimbangi relatif antara satu sama lain dengan jejari. Putarannya berlaku disebabkan oleh dua daya aerodinamik - perbezaan tekanan pada bilah cekung dan cembung dan daya reaktif yang diperoleh apabila udara mengalir melalui saluran antara dua separa silinder.

Cangkang wingrotor dipotong daripada plastik nipis dan agak keras - astrolon. Kadbod nipis - papan akhbar dan juga kertas whatman - juga sesuai, tetapi untuk meningkatkan ketegaran dan meningkatkan rintangan air, mereka mesti diresapi dengan varnis - lebih baik parket.

Cangkerang diikat dengan gam pada empat bingkai berbentuk yang dipotong daripada plat linden setebal 4 mm, dan keseluruhan struktur ini diperkukuh dengan selat pain yang mempunyai keratan rentas berbentuk titisan air mata. Kipas reka bentuk ini cukup tegar untuk menahan beban angin dan emparan semasa putarannya.

Rotor dipasang pada bebibir unit galas. Yang terakhir ini terdiri daripada perumah galas yang dimesin daripada duralumin, sepasang galas dengan diameter luar kira-kira 20 mm dan penutup. Pada hujung bebas aci pemasangan galas, lubang digerudi sepanjang diameter kabel aci fleksibel; Kabel dipasang di dalam lubang dengan pematerian.

Kipas turbin angin adalah empat bilah, dengan bilah sempit, diameternya ialah 168 mm. Skru diperbuat daripada kepingan duralumin setebal 3 mm; profil bilah adalah cembung-cekung, dengan bahagian hadapan bulat dan belakang runcing. Sudut pemasangan bilah (padang kipas) perlu dipilih secara bebas, secara beransur-ansur meningkatkannya semasa ujian laut.

Kipas dipasang pada aci buritan antara nat dan pemutar dengan lubang berulir. Aci itu sendiri terletak di kayu mati; Di bahagian hadapannya, lubang digerudi untuk aci fleksibel, di mana kabel diamankan dengan pematerian.

Badan kapal katamaran diperbuat daripada papan lapis. Bingkai dan transom dipotong daripada papan lapis 5 mm, bahagian luar, bawah dan geladak diperbuat daripada papan lapis 3 mm. Bahagian dalam dan lunas dipotong sepenuhnya daripada papan lapis 5 mm. Ia adalah paling mudah untuk memasang badan kapal dalam laluan mudah - blok kayu rata dengan slot di mana bingkai boleh diamankan menggunakan baji kecil. Selepas memasang bingkai, templat kadbod sisi, bawah dan dek diselaraskan ke bingkai - selepas menentukan konfigurasi tepatnya, papan lapis kosong dipotong daripadanya, yang dipasang pada bingkai menggunakan gam epoksi.

Jambatan yang menghubungkan perumah dan merupakan asas pemasangan galas kipas dilekatkan menggunakan resin epoksi dari beberapa lapisan papan lapis dengan ketebalan keseluruhan kira-kira 10 mm dan sepasang blok kayu. Jambatan itu disambungkan ke perumah menggunakan empat bolt dengan benang M5; Untuk tujuan ini, selat birch dengan kacang yang tertanam di dalamnya dilekatkan ke dalam perumah.

Di bahagian belakang catamaran terdapat satu lagi jambatan yang diperbuat daripada selat pain dengan keratan rentas 50x15 mm - pendakap duri duralumin dipasang padanya.

Katamaran berkuasa angin dengan pendorongan gabungan (klik untuk membesarkan): 1 - badan kapal katamaran; 2 - jambatan tengah; 3 - bebibir unit galas; 4 - pemasangan galas rotor; 5 - jambatan belakang; 6 - kurungan kayu mati; 7 - kipas; 8 - bulu stereng; 9 - kayu mati; 10 - vingrotor

Badan kapal katamaran (kanan, kiri dipantulkan pandangan): 1 - bawah (s3 papan lapis); 2 - papan luar (papan lapis s3); 3 - dek (papan lapis s3); 4 - bos hidung (linden); 5,6,7 - bingkai (papan lapis s5); 8 - bahagian dalam (papan lapis s3); 9 - transom (papan lapis s5)

Vingrotor: 1 - bingkai (linden s4); 2 - selat pengukuhan (pine, selat 24x12); 3 - cangkerang (astrolon, pressspan atau kertas whatman)

Pemasangan galas kipas: 1 - perumahan galas; 2 - pin; 3 - bebibir; 4,6 - galas; 5 - aci kipas; 7 - cangkang aci fleksibel; 8 - kabel aci fleksibel; 9 - penutup perumahan galas

Sternwood: 1 - sternshaft; 2 - kacang pemutar; 3 - kipas; 4 - kacang sokongan; 5 - badan; 6 - kabel aci fleksibel; 7 - cangkerang aci fleksibel

Adalah lebih baik untuk melancarkan turbin angin dalam cuaca berangin, apabila pemutar mudah berputar di bawah pengaruh aliran udara. Kapal angin bergerak paling laju dalam tiupan angin - apabila arah angin berserenjang dengan laluan bot. Walau bagaimanapun, kapal angin juga boleh diangkut rapat - apabila angin bertiup dari sisi ke hadapan - pada sudut 30 - 45 darjah ke arah pergerakan.

Pengarang: I.Terekhov

 Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara:

▪ Supercharging untuk Moskvich

▪ Tolok bahan api motosikal

▪ Berenang dengan pam torpedo

Lihat artikel lain bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Tenaga dari angkasa untuk Starship 08.05.2024

Menghasilkan tenaga suria di angkasa semakin boleh dilaksanakan dengan kemunculan teknologi baharu dan pembangunan program angkasa lepas. Ketua syarikat permulaan Virtus Solis berkongsi visinya menggunakan SpaceX's Starship untuk mencipta loji kuasa orbit yang mampu menggerakkan Bumi. Startup Virtus Solis telah melancarkan projek bercita-cita tinggi untuk mencipta loji kuasa orbit menggunakan Starship SpaceX. Idea ini boleh mengubah dengan ketara bidang pengeluaran tenaga suria, menjadikannya lebih mudah diakses dan lebih murah. Teras rancangan permulaan adalah untuk mengurangkan kos pelancaran satelit ke angkasa menggunakan Starship. Kejayaan teknologi ini dijangka menjadikan pengeluaran tenaga suria di angkasa lebih berdaya saing dengan sumber tenaga tradisional. Virtual Solis merancang untuk membina panel fotovoltaik yang besar di orbit, menggunakan Starship untuk menghantar peralatan yang diperlukan. Walau bagaimanapun, salah satu cabaran utama ...>>

Kaedah baharu untuk mencipta bateri berkuasa 08.05.2024

Dengan perkembangan teknologi dan penggunaan elektronik yang semakin meluas, isu mewujudkan sumber tenaga yang cekap dan selamat menjadi semakin mendesak. Penyelidik di Universiti Queensland telah melancarkan pendekatan baharu untuk mencipta bateri berasaskan zink berkuasa tinggi yang boleh mengubah landskap industri tenaga. Salah satu masalah utama dengan bateri boleh dicas semula berasaskan air tradisional ialah voltan rendahnya, yang mengehadkan penggunaannya dalam peranti moden. Tetapi terima kasih kepada kaedah baru yang dibangunkan oleh saintis, kelemahan ini telah berjaya diatasi. Sebagai sebahagian daripada penyelidikan mereka, saintis beralih kepada sebatian organik khas - katekol. Ia ternyata menjadi komponen penting yang boleh meningkatkan kestabilan bateri dan meningkatkan kecekapannya. Pendekatan ini telah membawa kepada peningkatan ketara dalam voltan bateri zink-ion, menjadikannya lebih berdaya saing. Menurut saintis, bateri sedemikian mempunyai beberapa kelebihan. Mereka mempunyai b ...>>

Kandungan alkohol bir hangat 07.05.2024

Bir, sebagai salah satu minuman beralkohol yang paling biasa, mempunyai rasa uniknya sendiri, yang boleh berubah bergantung pada suhu penggunaan. Satu kajian baru oleh pasukan saintis antarabangsa telah mendapati bahawa suhu bir mempunyai kesan yang ketara terhadap persepsi rasa alkohol. Kajian yang diketuai oleh saintis bahan Lei Jiang, mendapati bahawa pada suhu yang berbeza, molekul etanol dan air membentuk pelbagai jenis kelompok, yang mempengaruhi persepsi rasa alkohol. Pada suhu rendah, lebih banyak gugusan seperti piramid terbentuk, yang mengurangkan kepedasan rasa "etanol" dan menjadikan rasa minuman kurang alkohol. Sebaliknya, apabila suhu meningkat, gugusan menjadi lebih seperti rantai, menghasilkan rasa alkohol yang lebih ketara. Ini menjelaskan mengapa rasa beberapa minuman beralkohol, seperti baijiu, boleh berubah bergantung pada suhu. Data yang diperoleh membuka prospek baharu bagi pengeluar minuman, ...>>

Berita rawak daripada Arkib Mentol lampu menyelamatkan nyawa 23.12.2017 HTC sedang mengusahakan peranti rumah pintar yang boleh menyelamatkan nyawa. Menggunakan teknologi yang digunakan dalam pembangunan set kepala HTC Vive yang disebutkan di atas, syarikat itu mencipta mentol lampu. Ia bersambung ke pangkalan konvensional, tetapi pencahayaan bukanlah tugas utama peranti. Mentol lampu dikurniakan fungsi yang membolehkan anda membetulkan jika seseorang telah jatuh di dalam bilik tertentu, contohnya, di dalam bilik mandi, di mana ia sering licin. Penderia merekodkan jika seseorang kekal tidak bergerak atau tidak dapat bangun untuk mendail nombor kecemasan dan memanggil bantuan. Jika anda tinggal terlalu lama di satu tempat, mentol lampu boleh menghantar mesej kepada anda melalui aplikasi yang sesuai, yang akan menawarkan anda untuk bangun dan meregangkan badan.

Berita menarik lain:

▪ Dua bit maklumat - dalam satu atom

▪ Salad lebih sihat dengan sos lemak

▪ Traktor Nikola One dengan pemacu elektrik

▪ Camcoder rantai kunci Philips key019

▪ Monitor 3D Acer SpatialLabs View Pro 27

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Penemuan saintifik yang paling penting. Pemilihan artikel

▪ artikel Alam tidak membuat lompatan. Ungkapan popular

▪ artikel Apakah banjir lonjakan? Jawapan terperinci

▪ Artikel pudina Asia. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi

▪ artikel Termokopel rintangan. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel Menyambung penunjuk LCD. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web

www.diagram.com.ua
2000-2024