Cadangan untuk memasang penggera kereta. Artikel Perpustakaan Teknikal percuma

Perpustakaan teknikal percuma

ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK
Perpustakaan percuma / Skim peranti radio-elektronik dan elektrik

Cadangan untuk memasang penggera kereta

Perpustakaan teknikal percuma

Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti keselamatan dan penggera

Komen artikel

Apakah yang boleh dilakukan untuk mengelakkan kecurian kereta? Sudah tentu, pasang sistem penggera.

Pada masa ini, pasaran tepu dengan pelbagai peranti penggera. Banyak syarikat dan stesen pemasangan boleh menawarkan pemilik kereta beberapa cara untuk melindungi kereta daripada kecurian.

Sistem penggera yang baik tidak menjamin keselamatan yang lengkap. Pemasangan penggera yang cekap, dan kadangkala bukan standard, juga diperlukan. Pemasang yang berkelayakan mengetahui kaedah yang paling biasa digunakan oleh perampas dan menggunakan pengetahuan ini semasa pemasangan. Ini, tentu saja, juga tidak memberikan jaminan lengkap terhadap kecurian, tetapi ia memenuhi tugas utama: apabila cuba mencuri, buat kerja pencuri sesukar mungkin dan dapatkan masa.

Cara biasa untuk memecah masuk kereta

Pelbagai kaedah digunakan untuk memasuki kereta - daripada memecahkan tingkap dengan batu bata kepada memprogram semula alat kawalan jauh.

Selepas mengetahui lokasi LED atau memeriksa pelekat tingkap, ramai pencuri kereta mula mempertimbangkan sama ada kereta yang dicemaskan berbaloi atau sama ada lebih baik untuk mengelakkannya.

Terdapat pendapat bahawa jika seseorang bercadang untuk mencuri kereta, maka dia akan melakukannya, dan tidak ada cara untuk menghalangnya. Statistik kecurian tidak meninggalkan keraguan tentang perkara ini, tetapi anda tidak boleh mengabaikan langkah-langkah untuk melindungi kereta anda. Tugas pemasang dan syarikat yang menjual peranti anti-kecurian adalah untuk membuat kerja pencuri sesukar mungkin.

Jadi apa yang boleh dilakukan pencuri kereta untuk memecah masuk kereta? Pertama sekali, buka pintu.

Walaupun pengeluar kereta telah mula meletakkan pelbagai mekanisme di pintu yang merumitkan kerja pencuri, crowbars masih digunakan, kerana ini membolehkan anda membuka kereta dengan cepat dan senyap dan, yang paling penting, tidak merosakkan bahagian dalam kereta. kereta itu.

Pencuri juga boleh memecahkan kaca dengan tangannya atau peranti lain. Di Amerika Syarikat, sebagai contoh, pukulan tengah kadangkala digunakan untuk tujuan ini. Pencuri meletakkan hujung alat yang dimuatkan dengan spring pada sudut tingkap dan bunyi meletus kedengaran apabila kaca pecah. Selepas ini, anda boleh menolak kaca di dalam kereta dengan selamat.

Di negara kita, kaedah yang lebih kasar biasanya digunakan. Pencuri mula menggunakan linggis atau objek tumpul lain. Selalunya terdapat dua orang yang terlibat, seorang berjaga-jaga, dan seorang lagi memukul kaca dengan batu bata, memanjat ke dalam dan menarik pemegang pelepas tudung. Pencuri kedua kemudiannya memasuki ruang enjin dan memutuskan wayar siren atau wayar lain yang nampaknya telah ditambahkan pada bateri. Ini bukan teknologi angkasa, ia tidak mengambil banyak masa.

Semakin banyak, pencuri mengambil pendekatan yang berbeza: mereka merosakkan bateri kereta dan meninggalkan sistem penggera tanpa kuasa. Memandangkan semakin banyak sistem keselamatan dipasang pada kereta, orang ramai mula menjadi lebih kreatif dalam cara mereka menanganinya. Mereka tahu bahawa jika anda memukul bahagian depan kereta dengan pemutar skru dan memukul bateri, maka dalam masa sejam semua elektrolit akan mengalir keluar dan tidak akan ada voltan.

Serangan elektronik ke atas kenderaan juga boleh dilakukan. Sesetengah pencuri kereta cuba menyalin kod yang dihantar oleh alat kawalan jauh ke pemancar lain, atau menggunakan pengimbas untuk menentukan kod kereta.

Jika anda fikirkan, tidak banyak pengeluar sistem keselamatan di luar sana. Oleh itu, setiap kali pemilik menyerahkan kunci kereta kepada seseorang, terdapat bahaya bahawa bakal pencuri akan memprogramkan pemancar tambahan untuk melumpuhkan sistem keselamatan. Ini boleh dilakukan dengan mudah oleh seseorang yang dipercayai oleh pemilik kereta. Sistem keselamatan yang tersedia di pasaran pada masa ini tidak dapat mengesan sama ada alat kawalan jauh tambahan telah diprogramkan.

Walaupun pengimbasan untuk pengesanan kod bukan lagi ancaman, perdebatan berterusan tentang betapa nyata ancaman pemintasan kod.

Tidak boleh ada penyelesaian jangka panjang untuk isu pengimbasan dan memintas kod. Semua yang boleh dikodkan lambat laun akan didekodkan.

Terlepas dari pelbagai sudut pandangan yang dinyatakan mengenai isu pemintasan kod, tiada individu atau organisasi dapat memberikan bukti konkrit bahawa peranti sedemikian telah digunakan untuk mencuri kereta.

Kaedah pemasangan menghalang percubaan kecurian

Sebaik sahaja pencuri kereta memasuki kenderaan, langkah seterusnya ialah melumpuhkan sistem keselamatan, jika dia belum berbuat demikian. Pencuri kereta biasa akan cuba melakukan ini dengan menyasarkan lima komponen sistem keselamatan yang dianggap paling terdedah: siren, modul kawalan sistem, geganti potong starter, suis tambahan, dan wayar pencucuhan dan pemula.

Apakah yang boleh dilakukan oleh pemasang untuk menyukarkan perampas? Kualiti sistem keselamatan tidak boleh lebih baik daripada kualiti pemasangannya.

Dalam amalan, pemasang selalunya menyelesaikan kerja dalam masa dua jam. Dia memasang penderia hentakan pada lajur stereng, memasang suis tambahan, dan menyelitkan modul kawalan di bawah dash. Dia memateri dengan sangat baik dan membuat semua sambungan dengan pasti. Semuanya kelihatan hebat, dan anda juga boleh mendapatkan beberapa jenis bonus untuk pemasangan sedemikian, tetapi ia tidak boleh dipercayai.

Terdapat beberapa pilihan yang boleh dipercayai untuk memasang sistem. Pada kenderaan dengan penutup spatbor dalam plastik, anda boleh menanggalkan skru yang menahan penutup dan mengetatkan siren di dalam spatbor. Selalunya terdapat ruang di bawah plat pelekap bateri di mana anda boleh memasang siren. Sebaik sahaja pemasang menggantikan bateri, siren akan menjadi sangat sukar dicari dan akan berbunyi sangat kuat, mungkin lebih kuat daripada jika dipasang berhampiran gril radiator.

Sekiranya siren dipasang di hadapan mata, maka sekurang-kurangnya wayarnya harus berada di luar jangkauan pencuri kereta. Wayar tidak sepatutnya keluar dari belakang siren. Adalah disyorkan untuk menggunakan seberapa banyak pemegang pita dan kabel untuk mengetatkan siren dan wayarnya. Semakin banyak masa yang diambil oleh perampas untuk merungkai semua ini, semakin besar kemungkinan dia akan meninggalkan niatnya.

Tetapi di mana-mana pemasang memutuskan untuk memasang siren (atau komponen sistem lain), untuk beroperasi dengan berkesan, ia tidak boleh diletakkan berhampiran bahagian yang bergerak, manifold atau terdedah kepada lembapan. Jika anda melakukan semua ini, anda boleh melindungi kereta anda daripada kecurian dan memastikan operasi normal sistem keselamatan. Modul kawalan pusat sistem penggera juga mesti diletakkan dengan bijak. Atas sebab tertentu, sesetengah pemasang percaya bahawa satu-satunya tempat untuk meletakkan modul kawalan ialah lajur stereng dan panel instrumen atau panel sisi pemandu. Dalam kebanyakan kenderaan, modul kawalan boleh dipasang dengan mudah di belakang petak sarung tangan, di mana ia akan menjadi lebih selamat. Biasanya, peralatan pemanas atau penghawa dingin terletak di bawah petak sarung tangan, jadi tidak begitu mudah untuk sampai ke sana. Lebih-lebih lagi selepas pencuri itu mengangkat papan pemuka dan tidak menemui apa-apa di sana.

Sekurang-kurangnya, pemasang harus meletakkan modul kawalan setinggi mungkin di belakang sengkang, mungkin pada atau di belakang saluran udara.

Kebanyakan pemasang memasang geganti kunci pemula tepat di tempat yang dicari oleh pencuri kereta: di bahagian bawah lajur stereng atau di sebelah gegelung pencucuh. Jika tiada, maka pencuri tidak akan tahu wayar mana yang hendak dipotong. Adalah dinasihatkan untuk memasang geganti ini di bahagian lain kereta.

Nasihat yang sama boleh diberikan untuk penempatan suis tambahan atau suis sistem. Tetapi tidak selalu mungkin untuk menggunakan tempat eksotik untuk memasang suis dan, sekurang-kurangnya, suis harus terletak di bawah papan pemuka di bahagian penumpang.

Mana-mana bahagian pendawaian penggera juga terdedah, terutamanya wayar pemula dan penyalaan. Wayar penyalaan dan pemula hendaklah disambungkan sejauh mungkin dari suis penyalaan. Selepas membuat sambungan, jangan biarkan penyambung satu kutub besar tergantung, sebaliknya bungkus wayar ke dalam abah-abah kabel kilang supaya titik sambungan tidak kelihatan. Jika semuanya dibalut dengan pita dan pencuri tidak mempunyai pisau cukur dengannya, ia akan mengambil masa yang lebih lama.

Jika pemasang mengambil masa, dia boleh menyepadukan pendawaian sistem anti-kecurian ke dalam pendawaian utama kenderaan, membolehkan penyembunyian yang lebih besar. Dalam kes ini, pencuri tidak akan tahu sama ada wayar ini pergi ke siren atau ke pengelap cermin depan.

Kehadiran peranti pengunci hud mekanikal, Kunci Hood, mungkin tidak dijangka bagi pencuri. Ketidakupayaan untuk membuka hud dengan cepat dan mematikan siren dengan ketara mengurangkan peluang pencuri.

Gabungan kaedah perlindungan kereta yang tidak konvensional boleh menjadi berkesan. Contohnya, menutup tingkap sisi (sekurang-kurangnya bahagian depan) dengan filem pengukuhan dan memasang kunci (selak tiang pintu) dengan pemacu elektrik di kedua-dua pintu depan. Ketidakupayaan untuk membuka pintu depan meletakkan pencuri dalam dilema: sama ada melepaskan niatnya, atau, berjalan melalui tempat duduk belakang, berakhir dalam perangkap.

Kesimpulannya, ia mesti ditambah bahawa kerumitan sistem keselamatan tidak boleh berlebihan. Jika tidak, ia mungkin menyusahkan pemiliknya daripada pencuri.

Wayar di pintu? Tiada masalah!

Sesiapa yang pernah menemui pemasangan kunci pintu tahu bahawa titik yang paling tidak boleh dipercayai dan paling lemah ialah pemasangan pendawaian dari rak ke pintu kereta. Terdapat beberapa kaedah pendawaian yang sedang digunakan. Mari kita pertimbangkan mereka dalam susunan kebolehpercayaan yang semakin meningkat.

Di tapak pemasangan kecil dan pemasang individu menggunakan kaedah "gelung percuma". Dengan kaedah ini, abah-abah pendawaian sama ada disertakan dalam tiub PVC, atau hanya dibalut dengan pita elektrik dan disalurkan dari bawah upholsteri di bawah kemasan pintu, meninggalkan gelung bebas. Kaedah ini juga digunakan oleh syarikat yang lebih bereputasi jika pelanggan tidak mahu lubang tambahan digerudi di dalam keretanya. Kaedahnya agak mudah, tetapi gelung gantung, pertama, kelihatan, untuk meletakkannya secara sederhana, tidak estetik, dan kedua, sentiasa ada risiko sama ada ia akan terkoyak secara tidak sengaja atau wayar akan putus di tempat masuk di bawah upholsteri , kerana wayar sentiasa berfungsi untuk lenturan dengan jejari yang kecil.

Kaedah gelung S digunakan agak kerap. Dengan kaedah ini, lubang yang tidak sejajar ditebuk pada tiang dan di pintu kereta. Wayar dilalui sedemikian rupa sehingga gelung berbentuk S terbentuk. Variasi pada tema ini agak pelbagai dan bergantung pada tahap reputasi syarikat dan profesionalisme pemasang. Dalam kes paling mudah, wayar kosong disalurkan melalui lubang. Adalah baik jika sesendal getah dimasukkan ke dalam lubang, dan wayar dimasukkan ke dalam tiub PVC atau dibalut dengan pita elektrik. Di syarikat yang lebih terkenal, wayar disalurkan melalui tiub getah beralun, yang kadangkala dibekalkan dengan wayar yang dibuat di Taiwan. Kelemahan kaedah ini termasuk hakikat bahawa wayar berfungsi serentak untuk membengkok dan memutar. Jika kaedah ini digunakan pada kereta import, di mana jurang antara tiang dan pintu cukup besar, ini tidak menjadi masalah, kerana jejari lentur wayar dalam kes ini mempunyai nilai yang boleh diterima, dan sudut berpusing boleh diabaikan sepenuhnya. . Pada kereta keluaran tempatan, lebih baik tidak menggunakan kaedah ini, kerana jurang antara tiang dan pintu mempunyai dimensi minimum, dan apabila pintu ditutup, wayar bengkok hampir pada sudut yang betul. Tidak sukar untuk membayangkan apa yang akan berlaku kepada wayar selepas beberapa ratus pintu ditutup. Di samping itu, tiub getah beralun buatan Taiwan tidak tahan dengan kritikan dari segi kualiti getah. Ia direka dengan jelas untuk iklim Taiwan yang sederhana dan tidak tahan dengan ujian fros kami. Adalah lebih baik untuk tidak bercakap tentang rintangan minyak dan petrol sama sekali.

Pada kereta yang dikeluarkan dalam negara, kaedah yang paling sesuai adalah yang digunakan pada kereta VAZ-2107, di mana sesendal getah digunakan untuk tujuan ini, yang dipasang pada satu hujung dalam rak, dan hujung yang lain dengan bebas melalui lubang di pintu. Pertama, wayar dilindungi dengan pasti daripada pengaruh luaran oleh dinding sesendal yang agak tebal (oleh itu kadang-kadang dipanggil penutup pelindung), dan kedua, jejari lenturan wayar yang melalui antara pendirian dan pintu tidak lebih daripada 100 mm, yang jauh lebih hebat daripada kaedah pendawaian lain. Bahagian wayar di dalam pintu kereta bengkok hanya di bawah pengaruh gravitinya sendiri dan, apabila membuka dan menutup pintu, hanya mempunyai pergerakan membujur sedikit.

Pada masa ini, pelbagai jenis sesendal digunakan. Sendal buatan Itali digunakan secara meluas. Malangnya, mereka mempunyai satu kelemahan besar. Diperbuat daripada plastik, ia mempunyai rintangan minyak dan petrol yang baik, tetapi pada suhu di bawah -25 darjah ia menjadi rapuh. Dalam keadaan kami, nampaknya lebih baik menggunakan sesendal keluaran dalam negeri yang diperbuat daripada getah tahan fros.

Baginda treler

Dalam kebanyakan kes, apabila memasang sistem penggera kereta, suis had standard digunakan sebagai penderia pembukaan pintu. Pilihan ini boleh digunakan dalam kes apabila semuanya teratur dengan pendawaian standard dan tidak ada kereta yang lengkap atau separa pendek ke tanah. Apabila wayar di bahagian dalam lampu terputus ke tanah, pintu kereta kelihatan sentiasa terbuka. Ini mencetuskan penggera.

Sekiranya berlaku separa pendek ke tanah, "kesan mengembara" mungkin berlaku, yang membawa kepada tingkah laku penggera yang tidak dapat diramalkan. Ini sering berlaku pada musim sejuk disebabkan peningkatan kemungkinan kakisan pendawaian dan sambungan yang diletakkan di sepanjang bahagian bawah kereta. Rintangan kebocoran boleh berbeza-beza dari puluhan hingga ratusan Ohm, dan ia bergantung kepada banyak faktor: suhu dan kelembapan dalam kabin, tikar basah, dsb.

Dalam kes ini, kami boleh mengesyorkan tiga pilihan:

1. Normal - betulkan pendawaian dan gunakan suis had standard. Walau bagaimanapun, pilihan ini boleh mengambil banyak masa, dan pada beberapa kereta asing, disebabkan oleh kerumitan pendawaian, ia tidak boleh diterima.

2. Bebas - benamkan suis had tambahan ke dalam pintu khusus untuk menyambungkan sistem penggera.

3. Diperbaiki - gunakan suis had standard dengan menyambungkan penggera mengikut rajah di atas

1 - suis had standard;

2 - diod dengan arus purata yang mencukupi untuk mengendalikan lampu pencahayaan dalaman;

3 - litar pintas penuh atau separa tidak diketahui ke tanah:

4 - lampu pencahayaan dalaman;

5 - wayar tambahan untuk menyambung ke sistem penggera.

Selain itu, sebagai tambahan kepada menghapuskan pencarian kerosakan dalam litar elektrik kereta, penggunaan diod dalam litar suis had standard membolehkan anda menggunakan suis had untuk menyambungkan sistem penggera, di mana terdapat kelewatan sementara dalam menghidupkan pencahayaan dalaman. Harus diingat bahawa dalam kes ini adalah perlu untuk membawa wayar sendiri dari setiap suis had ke unit penggera.

Jika mudah untuk mencari tempat wayar, yang ditunjukkan dalam rajah dengan nombor 6, adalah mencukupi untuk menggunakan hanya satu diod dan bukannya empat, yang disambungkan kepada putus wayar pada titik 6 dengan katod ke suis hujung.

Untuk kereta di mana suis had pintu digunakan secara bebas, sebagai contoh, setiap suis had mengawal mentol lampu dalaman atau pintunya sendiri, adalah perlu untuk memasukkan diod tambahan pada setiap wayar yang memanjang dari suis had ke penggera (diod disertakan dalam putus wayar, yang ditunjukkan dalam rajah dengan tanda #), katod ke suis had. Dengan cara ini, adalah mungkin untuk memisahkan suis had sepenuhnya antara satu sama lain dan menggunakannya untuk mengendalikan sistem penggera.

Penerbitan: cxem.net

Lihat artikel lain bahagian kereta. Peranti keselamatan dan penggera

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan 15.04.2024

Dalam dunia teknologi moden di mana jarak menjadi semakin biasa, mengekalkan hubungan dan rasa dekat adalah penting. Perkembangan terkini dalam kulit tiruan oleh saintis Jerman dari Universiti Saarland mewakili era baharu dalam interaksi maya. Penyelidik Jerman dari Universiti Saarland telah membangunkan filem ultra nipis yang boleh menghantar sensasi sentuhan dari jauh. Teknologi canggih ini menyediakan peluang baharu untuk komunikasi maya, terutamanya bagi mereka yang mendapati diri mereka jauh daripada orang tersayang. Filem ultra-nipis yang dibangunkan oleh penyelidik, hanya 50 mikrometer tebal, boleh disepadukan ke dalam tekstil dan dipakai seperti kulit kedua. Filem ini bertindak sebagai penderia yang mengenali isyarat sentuhan daripada ibu atau ayah, dan sebagai penggerak yang menghantar pergerakan ini kepada bayi. Ibu bapa yang menyentuh fabrik mengaktifkan penderia yang bertindak balas terhadap tekanan dan mengubah bentuk filem ultra-nipis. ini ...>>

Petgugu Global kotoran kucing 15.04.2024

Menjaga haiwan peliharaan selalunya boleh menjadi satu cabaran, terutamanya dalam hal menjaga kebersihan rumah anda. Penyelesaian menarik baharu daripada pemula Global Petgugu telah dipersembahkan, yang akan menjadikan kehidupan lebih mudah bagi pemilik kucing dan membantu mereka memastikan rumah mereka bersih dan kemas dengan sempurna. Startup Petgugu Global telah melancarkan tandas kucing unik yang boleh menyiram najis secara automatik, memastikan rumah anda bersih dan segar. Peranti inovatif ini dilengkapi dengan pelbagai sensor pintar yang memantau aktiviti tandas haiwan kesayangan anda dan diaktifkan untuk membersihkan secara automatik selepas digunakan. Peranti ini bersambung ke sistem pembetung dan memastikan penyingkiran sisa yang cekap tanpa memerlukan campur tangan daripada pemilik. Selain itu, tandas mempunyai kapasiti storan boleh siram yang besar, menjadikannya sesuai untuk isi rumah berbilang kucing. Mangkuk sampah kucing Petgugu direka bentuk untuk digunakan dengan sampah larut air dan menawarkan pelbagai jenis tambahan ...>>

Daya tarikan lelaki penyayang 14.04.2024

Stereotaip bahawa wanita lebih suka "budak jahat" telah lama tersebar luas. Walau bagaimanapun, penyelidikan baru-baru ini yang dijalankan oleh saintis British dari Universiti Monash menawarkan perspektif baru mengenai isu ini. Mereka melihat bagaimana wanita bertindak balas terhadap tanggungjawab emosi lelaki dan kesanggupan untuk membantu orang lain. Penemuan kajian itu boleh mengubah pemahaman kita tentang perkara yang menjadikan lelaki menarik kepada wanita. Kajian yang dijalankan oleh saintis dari Universiti Monash membawa kepada penemuan baharu tentang daya tarikan lelaki kepada wanita. Dalam eksperimen itu, wanita ditunjukkan gambar lelaki dengan cerita ringkas tentang tingkah laku mereka dalam pelbagai situasi, termasuk reaksi mereka terhadap pertemuan dengan gelandangan. Sebahagian daripada lelaki itu tidak mengendahkan gelandangan itu, manakala yang lain membantunya, seperti membelikan dia makanan. Kajian mendapati lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan lebih menarik perhatian wanita berbanding lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Kemagnetan molekul 11.07.2007

Ahli fizik Perancis telah mencipta sensor kecil untuk mengukur medan magnet.

Peranti ini, berukuran beberapa mikrometer, terdiri daripada jalur aluminium bersalut paladium dan beroperasi pada suhu serendah tolak 272 darjah Celsius. Ia mampu mengukur kemagnetan molekul tunggal.

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Kami mengesyorkan muat turun dalam kami Perpustakaan teknikal percuma:

▪ bahagian tapak Kerja elektrik

▪ majalah Radiokomponen (arkib tahunan)

▪ buku Asas pengkomputeran digital. Naslan P., 1962

▪ artikel Bagaimanakah pengetahuan bahasa Inggeris yang tidak sempurna membantu menemui pengganti gula? Jawapan terperinci

▪ artikel Kaedah statistik untuk menganalisis punca kecederaan industri

▪ pasal penjana semula bateri. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ buku rujukan Mod perkhidmatan TV TV asing. Buku #8

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web