Menu English Ukrainian Russia Laman Utama

Perpustakaan teknikal percuma untuk penggemar dan profesional Perpustakaan teknikal percuma


ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK
Perpustakaan percuma / Skim peranti radio-elektronik dan elektrik

Penjaga kereta sederhana

Perpustakaan teknikal percuma

Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti keselamatan dan penggera

Komen artikel Komen artikel

Peminat kereta manakah yang tidak mengambil berat cara melindungi kereta mereka dengan selamat daripada kecurian atau pencerobohan oleh orang yang tidak dibenarkan? Di sini, sebagai peraturan, elektronik datang untuk menyelamatkan. Walau bagaimanapun, kebanyakan peranti elektronik yang direka untuk melindungi kenderaan selalunya rumit dan mahal, dan ia sering memerlukan suis had yang diasingkan daripada casis. Semua ini mengehadkan penggunaan meluas "penjaga" sedemikian oleh pemandu.

Kami menawarkan beberapa pilihan untuk peranti sedemikian yang tidak mempunyai kelemahan ini. Malah seorang amatur radio yang tidak berpengalaman boleh memasang "penjaga" elektronik.

Untuk anjing pemerhati yang dipasang pada dua transistor (Rajah 1), peringkat pertama VT1 mengehadkan arus yang mengalir melalui sistem sentuhan sensor. Ini boleh menjadi suis had atau merkuri, penderia kecondongan, dsb. Geganti masa dipasang pada transistor VT2, yang memberikan kelewatan dalam menghidupkan "penjaga". Ia membolehkan anda keluar dari kereta selepas menghidupkan peranti keselamatan. Tempoh kelewatan dalam 6-12 s ditetapkan dengan memilih kapasitansi kapasitor C1.

Penjaga kereta sederhana. Pengawas transistor dwi

Relay K3 dan suis buluh K4 berfungsi sebagai kunci kepada "penjaga". Suis buluh disembunyikan di bawah beberapa bahagian plastik (bukan magnet) pada lapisan luar badan kereta di tempat yang hanya diketahui pemandu. Sebelum keluar dari kereta, pemandu menukar suis SA1 ke kedudukan bertentangan mengikut skema, dan peranti disambungkan ke sumber kuasa. Kapasitor C1 mula menyahcas melalui perintang R3 dan simpang pemancar asas transistor VT2, dan terbuka. Relay K2 diaktifkan dan dengan plat sesentuhnya K2.1 memecahkan litar kuasa peringkat kunci pada VT1. Pada masa ini, pemandu keluar dari kereta, menutup pintu. Keadaan sensor belum menjejaskan kerja "penjaga". Selepas 6-12 s, voltan pada C1 berkurangan ke tahap di mana triod semikonduktor VT2 ditutup. Litar kuasa lata pertama dipulihkan, "penjaga" beralih ke mod bersenjata. Oleh kerana penggunaan semasa dari sumber kuasa adalah sangat kecil, peranti elektronik boleh berfungsi untuk masa yang lama bukan sahaja dari bateri kereta, tetapi juga dari tiga bateri 3336L yang disambungkan secara bersiri.

Jika anda kini membuka, sebagai contoh, pintu, suis had yang dipasang di ambang pintu akan ditutup. Pangkalan VT1 melalui perintang R1 akan disambungkan ke wayar biasa, dan transistor akan terbuka. Relay K1 dengan sistem sesentuhnya akan menyekat litar sensor dan menghidupkan penggera. Jika pintu ditutup, penggera tidak akan berhenti. Anda boleh mematikannya hanya dengan suis SA1.

Untuk memasuki kereta tanpa mengganggu ketenteraman orang lain, penggera dimatikan seketika. Tanpa disedari oleh orang lain, mereka membawa magnet kekal kecil yang menyamar sebagai beberapa objek (gula-gula, kotak mancis) ke tempat di mana suis buluh itu tersembunyi. Di bawah pengaruh medan magnet, plat sentuhannya akan ditutup. Relay K3 akan beroperasi, memutuskan litar bekalan kuasa "penjaga" kerana pelanggaran sesentuh K3.1 dan mengunci sendiri dengan menutup sesentuh KZ.2. Kini pemandu boleh masuk ke dalam kereta dengan selamat dan akhirnya mematikan penggera dengan suis SA1.

Dalam peranti keselamatan elektronik pada peringkat pertama, anda juga boleh menggunakan transistor KT501B (V, D, E, I, M, dan dalam kedua - KT503B (G). Diod D1, D2 dengan mana-mana indeks huruf juga boleh digunakan sebagai VD7 dan VD226. Perintang MLT-0,25 atau MLT-0,5 Kapasitor - K50-3, K50-6 Relay RES-15 (pasport PC4.591.003) dan RES-22 (pasport RF4.500.129) digunakan dalam peranti. RES-6 atau RES-9 dengan voltan penggerak 12 V. Suis buluh - sebarang jenis (KEM-3, KEM-1, KEM-2A). Suis - P2K.

Sila ambil perhatian bahawa "penjaga" akan berfungsi dalam keadaan peningkatan getaran, habuk, kelembapan. Oleh itu, pemasangan mestilah tegar, pematerian boleh dipercayai. Keperluan sedemikian disediakan oleh pendawaian bercetak (Rajah 2).

Penjaga kereta sederhana. Papan litar peranti keselamatan

Selepas memasang dan menyemak operasi pengawas, gamkan elemen radio yang dipasang dengan epoksi pada papan. Apabila gam mengeras, tutup papan di kedua-dua belah dengan varnis telus, keringkan, dan kemudian letakkannya dalam kes dimensi yang sesuai, dengan mengambil kira relay K1, KZ, yang dipasang di dalam bekas dengan bantuan sudut . "Penjaga" dipasang di dalam kereta, bersembunyi di tempat terpencil.

Penjaga kereta sederhana. Gambar rajah pengawas yang dipermudahkan

Jika tiada keperluan ketat untuk jumlah arus yang mengalir melalui sensor, transistor VT1 (Rajah 1) dalam litar isyarat boleh dikecualikan (Rajah 3). Papan litar versi mudah bagi pengawas ditunjukkan dalam Rajah 4.

Penjaga kereta sederhana. Papan litar bercetak

Apabila menggunakan "penjaga" untuk melindungi premis, seperti garaj, rumah musim panas, dsb., mungkin perlu untuk meningkatkan kelewatan menghidupkan peranti sehingga 1 minit. Dalam kes ini, kami mengesyorkan memasang geganti masa pada transistor komposit (Rajah 5), yang mempunyai rintangan masukan yang tinggi. Oleh itu, arus nyahcas kapasitor C1 dikurangkan dengan ketara berbanding dengan litar pertama (Rajah 1), dan masa nyahcas meningkat dengan sewajarnya.

Penjaga kereta sederhana. "Penjaga" untuk perlindungan premis: garaj, kotej, dll.

Tempoh kelewatan hidup "penjaga" (Rajah 5) bergantung pada kapasitans C1 dan rintangan perintang R4. Disebabkan oleh penyebaran besar parameter transistor, nilai tepat C1 dan R4 dipilih secara eksperimen dalam setiap kes tertentu. Kapasiti maksimum C1 tidak boleh melebihi 500 mikrofarad, dan rintangan R4 boleh berada dalam julat 30-100 kOhm. Kadang-kadang ia berlaku bahawa arus yang mengalir melalui persimpangan pengumpul-pemancar VT2 adalah mencukupi untuk membuka transistor VT3. Dalam kes ini, perintang dengan rintangan 2-1 kOhm dimasukkan ke dalam litar pengumpul VT2. Sekiranya tidak mencukupi, maka melalui perintang dengan nilai nominal 20-50 kOhm, pangkalan VT2 disambungkan ke wayar biasa. Papan litar pengawas dengan geganti pemasaan transistor komposit ditunjukkan dalam Rajah 6.

Papan litar pengawas

Selalunya terdapat keperluan untuk "penjaga" bekerja untuk membuka litar sesentuh. Gambar rajah peranti keselamatan sedemikian ditunjukkan dalam Rajah 7.

Penjaga kereta sederhana. "Watchman" untuk membuka litar sesentuh

Ia berbeza daripada peranti isyarat pertama dengan kehadiran peringkat eksekutif pada transistor VT2. Pada asasnya, sentiasa ada bias positif yang mencukupi untuk membuka transistor. Tetapi kerana rintangan sensor yang disambungkan antara pangkalan VT2 dan wayar biasa adalah berkali-kali lebih rendah daripada nilai perintang R2, potensi penyekatan negatif muncul pada pangkalan: transistor ditutup. Jika kini litar sensor rosak, VT2 terbuka, geganti K2 diaktifkan dan hubungan K2.1 mengaktifkan lata pada transistor VT1. Jika perlu, peranti tambahan boleh dimatikan dengan suis togol SA1). "Penjaga" elektronik dengan peranti tambahan boleh melindungi kaca kereta atau tingkap bilik. Untuk melakukan ini, gamkan jalur kerajang selebar 5–8 mm di sekeliling perimeter cermin depan dan tingkap belakang dan sambungkannya dengan wayar terkandas nipis ke soket X2.

Jika kaca pecah atau dikeluarkan, kerajang akan pecah, mencetuskan penggera. Kerajang penyahbeku tingkap belakang juga boleh digunakan sebagai sensor.

Penjaga kereta sederhana. Papan litar pengawas sejagat
(klik untuk memperbesar)

Apabila memasang peranti isyarat, sila ambil perhatian bahawa isyarat kereta menggunakan arus kira-kira 6 A, dan ia tidak boleh ditukar menggunakan geganti bersaiz kecil yang digunakan dalam "penjaga". Oleh itu, plat kenalan bebas geganti K1 disambungkan kepada geganti isyarat standard. Sekiranya tidak ada geganti seperti itu di dalam kereta (untuk kereta jenama lama), ia dipasang tambahan dengan menggunakan geganti dari kereta Zhiguli atau Moskvich. Daripada geganti elektromagnet, lebih baik menggunakan thyristor KU202 dengan sebarang indeks huruf, termasuk perintang 750 Ohm dengan kuasa pelesapan sekurang-kurangnya 1 W dalam litar elektrod kawalan. Papan litar "penjaga" universal ditunjukkan dalam Rajah 8.

Pengarang: Yu. Shurchkov, "Pereka model", No. 9 1985; Penerbitan: cxem.net

Lihat artikel lain bahagian kereta. Peranti keselamatan dan penggera

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Lampu isyarat keempat 23.05.2024

Sepanjang dekad yang lalu, penyelidikan saintifik dan inovasi teknologi telah membawa kepada perubahan ketara dalam sektor pengangkutan. Namun, dengan pembangunan kereta pandu sendiri, adakah berbaloi untuk mengambil langkah baharu untuk memodenkan infrastruktur jalan raya? Para saintis mencadangkan untuk menyemak semula standard lampu isyarat, mencadangkan untuk memperkenalkan isyarat keempat, yang akan disesuaikan untuk kereta dengan autopilot. Menurut penyelidikan, kereta autonomi boleh mengubah paradigma lampu isyarat dengan ketara berdasarkan prinsip yang ditetapkan lebih daripada satu abad yang lalu. Henry Liu, seorang profesor kejuruteraan awam di Universiti Michigan, dan pasukannya melaksanakan program perintis di Birmingham, pinggir bandar Detroit. Menggunakan data daripada kenderaan General Motors, mereka menyesuaikan masa lampu isyarat, menghasilkan aliran trafik yang lebih baik. Secara tradisinya, kebanyakan lampu isyarat beroperasi mengikut jadual tetap, tidak mengambil kira keadaan semasa di jalan raya. Mahal dan sukar ...>>

Kaedah untuk membersihkan sungai sepenuhnya daripada sampah 23.05.2024

Sejak penemuan masalah pencemaran plastik dalam badan air, penyelidikan telah tertumpu terutamanya pada sedimen permukaan, mengabaikan zarah yang lebih tersembunyi dan kurang kelihatan yang boleh menimbulkan ancaman serius kepada alam sekitar dan kesihatan manusia. Walau bagaimanapun, saintis telah mengumumkan pembangunan kaedah baru untuk mengesan pencemaran plastik yang paling halus di sungai. Satu pasukan penyelidik dari Universiti Cardiff, Institut Teknologi Karlsruhe dan Deltares telah bekerjasama untuk membangunkan pendekatan inovatif untuk mengukur bahan pencemar yang tidak kelihatan itu. Pengarang utama kajian itu, James Lofty dari Cardiff University, berkata teknik itu boleh merevolusikan pemahaman kita tentang bagaimana plastik bergerak melalui persekitaran sungai. Menggunakan lebih daripada 3000 objek plastik biasa yang diletakkan di bawah keadaan terkawal, para saintis dapat mengesan pergerakan mereka dengan ketepatan tinggi. Kajian mendapati zarah plastik berkelakuan berbeza ...>>

Aspek evolusi tingkah laku suka panas pada wanita 22.05.2024

Persoalan yang sukar tentang suhu yang disukai orang adalah akut dalam hubungan keluarga. Pertikaian mengenai tempat yang sepatutnya hangat atau sejuk sering timbul antara lelaki dan wanita. Walau bagaimanapun, menurut penyelidik, punca masalah ini lebih mendalam, kepada mekanisme evolusi. Para saintis dari Israel menjalankan kajian meneliti 13 burung dan 18 kelawar untuk mengenal pasti kemungkinan perbezaan dalam keutamaan suhu antara lelaki dan perempuan. Pemerhatian mereka menunjukkan bahawa lelaki lebih suka suhu yang lebih sejuk, manakala perempuan lebih suka keadaan yang lebih panas. Penemuan fenomenal ini memberi perspektif baharu tentang persoalan keutamaan suhu dalam dunia haiwan. Perbezaan yang sama dalam persepsi suhu telah dilihat di kalangan manusia. Wanita dianggap lebih berasa sejuk, yang mungkin disebabkan oleh metabolisme dan pengeluaran haba mereka. Pemerhatian ini menyokong hipotesis bahawa keutamaan suhu mungkin sebahagiannya ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Sayap rama-rama menyejukkan 23.02.2020

Untuk berlepas, rama-rama benar-benar perlu memanaskan badan: jika ototnya tidak cukup panas, mereka tidak boleh mengecut pada kelajuan yang diperlukan untuk penerbangan. Oleh itu, jika rama-rama terlalu sejuk - contohnya, selepas malam yang sejuk - ia merangkak keluar ke matahari dan menghangatkan dirinya. Tetapi selepas semua, bukan sahaja otot dadanya dipanaskan, tetapi seluruh badannya, dan sayap juga, dan sayap panas lebih cepat daripada otot. Dan mungkin berlaku bahawa pada masa otot bersedia untuk berlepas seperti yang sepatutnya, sayap akan menjadi terlalu panas.

Walaupun sayap rama-rama seolah-olah kita tidak bernyawa - dalam erti kata yang sama di mana bulu burung atau kuku kita tidak bernyawa - mereka masih mempunyai kawasan tisu hidup: ini adalah saluran yang menembusi sayap, yang melaluinya hemolymph (analog darah dalam serangga) mengalir, dan apa yang dipanggil androconia adalah kumpulan skala khusus yang menyejat feromon. Terlalu panas untuk ruang tamu sayap adalah tidak sesuai. Tetapi rama-rama mempunyai beberapa helah yang membolehkan mereka menyejukkan sayapnya yang terlalu panas.

Penyelidik dari Universiti Columbia, bersama-sama dengan rakan sekerja dari pusat saintifik lain, membangunkan kaedah khas yang memungkinkan untuk menilai sinaran haba pada titik yang berbeza pada sayap rama-rama (kamera inframerah konvensional tidak sesuai di sini - ia tidak dapat membezakannya. sinaran haba sayap daripada sinaran haba latar belakang). Kaedah baru telah diuji pada 50 spesies rama-rama, dan ternyata kawasan hidup sayap mereka ditutup dengan struktur nano tiub khas yang berfungsi sebagai sejenis radiator; di samping itu, kedua-dua vesel dan kawasan berbau membawa lapisan kitin yang lebih tebal, yang juga membantu menghilangkan haba.

Sesetengah rama-rama juga menunjukkan sistem penyejukan tambahan: contohnya, burung merpati jantan Satyrium caryaevorus dan Parrhasius m-album mempunyai struktur vaskular di sayapnya yang mengepam darah melalui organ berbau - pembuluh ini mengecut beberapa puluh kali seminit. Jantung pseudo di sayap sedemikian menjadikannya lebih berat, tetapi rama-rama nampaknya bersedia untuk menahan berat tambahan di sayap, hanya untuk mengelakkannya daripada terlalu panas dan tidak membiarkan sumber feromon mereka sendiri merosot.

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Kami mengesyorkan muat turun dalam kami Perpustakaan teknikal percuma:

▪ bahagian tapak Arahan Operasi

▪ Majalah Circuit Cellar (arkib tahunan)

▪ tempah peranti pensuisan tanpa sentuh. Martynov E.M., 1970

▪ artikel Bagaimana cuti berkaitan dengan anjing? Jawapan terperinci

▪ artikel Bekerja pada mesin basuh. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ artikel Kalungan yang memberikan arus. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ buku rujukan Litar mikro dan transistor asing. Siri 3

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Имя:


E-mel (pilihan):


Komen:





Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024