|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Kaedah untuk menetapkan tempoh jeda dalam peranti kawalan pengelap. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti elektronik Peranti terputus-putus pengelap cermin depan telah diketahui sejak sekian lama. Cadangan berbeza daripada mereka terutamanya dalam cara menetapkan tempoh jeda antara kitaran pembersihan cermin depan dalam mod terputus-putus. Menggunakan kaedah yang diterangkan dalam artikel, tempoh yang dikehendaki boleh ditetapkan atau diubah pada bila-bila masa tanpa sebarang perintang boleh ubah dan pelarasan lain. Untuk menukar tempoh jeda, cukup untuk mengganggu jeda semasa dengan menekan butang. Peranti akan mengingati tempohnya, yang digunakan sebagai model untuk semua jeda berikutnya. Elemen penyimpanan ialah kapasitor. Teknik ini boleh diulang seberapa banyak yang diperlukan. Walau bagaimanapun, ia hanya membenarkan anda memendekkan jeda. Untuk menjadikannya lebih lama, anda perlu mematikan pengelap, hidupkannya semula selepas tempoh yang singkat dan tetapkan tempoh yang dikehendaki dengan menekan butang. Selepas latihan sedikit, ini tidak sukar. Peranti yang diterangkan di bawah, yang berfungsi mengikut prinsip ini, dibina pada transistor diskret dan penguat operasi. Tetapi mereka yang ingin boleh melaksanakan algoritma yang sama pada asas elemen yang lebih moden - litar mikro digital atau mikropemproses. Gambar rajah peranti kawalan pengelap ditunjukkan dalam rajah. Motor elektrik M1 dan dikawal oleh sesondol yang disambungkan ke acinya oleh gear cacing, suis had SF1 adalah elemen pemacu pengelap cermin depan kereta ZAZ-968.
Suis SA1 menetapkan mod operasi pengelap: 1 - mati, 2 - berterusan, 3 - berselang. Jika mod terputus-putus didayakan, maka dalam selang masa apabila suis had SF1 dibuka (ini bermakna bilah pengelap berada dalam kedudukan asalnya, salah satu daripada kedudukan melampau), dan trinistor VS1 ditutup, kapasitor C8 dicas melalui motor M1 dan diod VD2 hampir kepada papan kereta voltan. Semasa lejang kerja pengelap, voltan merentasi kapasitor C8 turun sedikit disebabkan oleh diod tertutup VD2. Ia digunakan untuk menguasakan pengikut sumber pada transistor VT3 dan VT4 dan op-amp DA1. Diod VD1 menghapuskan lonjakan voltan aruhan sendiri belitan motor M1. Perintang R2 direka untuk menyahcas kapasitor C2 dan C5 selepas pengelap dimatikan. Kapasitor C7, apabila sesentuh geganti K1.1 ditutup, dicas kepada voltan yang jatuh pada masa itu pada perintang R8. Melalui pengikut sumber pada transistor VT4, voltan di mana kapasitor ini dicas dibekalkan kepada input bukan penyongsangan DA1 op-amp. Nilai semasa penurunan voltan merentasi perintang R8 dibekalkan kepada input penyongsangan op-amp melalui pengikut sumber pada transistor VT3. Op-amp digunakan sebagai pembanding voltan. Maklum balas positif melalui perintang R15 mencipta histerisis kecil dalam ciri pensuisannya. Perintang R11 menetapkan mod pengendalian op-amp. Pada saat pertama selepas menukar suis SA1 ke kedudukan 3, kapasitor C5 dan C7 berada dalam keadaan dinyahcas. Kemudian pengecasan kapasitor C5 bermula, dan penurunan voltan merentasi perintang R8 berkurangan apabila pengecasan ini berjalan. Apabila ia menjadi kurang daripada voltan merentasi kapasitor C7, keadaan pembanding pada Oy DA1 akan berubah. Impuls yang dihasilkan pada masa ini oleh litar pembezaan C3R3 dan dikuatkan oleh transistor VT1 dan VT2 akan membuka trinistor VS1. Trinistor akan menutup litar bekalan kuasa motor M1. Enjin akan mula berfungsi, dan kenalan suis SF1, setelah ditutup, akan memintas trinistor VS1, yang akan ditutup sebagai hasilnya. Walau bagaimanapun, motor akan terus berjalan sehingga tamat lejang berus dan pembukaan suis SF1. Semasa strok bekerja, kapasitor C5 hampir dilepaskan sepenuhnya melalui perintang R9 dan diod VD3. Apabila suis had SF1 dibuka semula dan terdapat jeda dalam operasi pengelap, kapasitor C5 akan mula mengecas semula. Secara teorinya, jika butang SB1 masih belum ditekan dan voltan merentasi kapasitor C7 adalah sifar, jeda dalam pengelap tidak akan pernah berakhir. Tetapi dalam praktiknya, kapasitor C7, walaupun sangat perlahan, dicas oleh arus kebocoran pintu transistor kesan medan VT4. Oleh itu, lambat laun, tanda perbezaan nilai voltan pada input pembanding akan berubah, yang akan menyebabkan ia beroperasi dan membuka trinistor VS1, yang memulakan strok kerja bilah pengelap. Walau bagaimanapun, adalah lebih baik untuk tidak menunggu ini, tetapi pada masa yang sesuai, tekan dan lepaskan butang SB1, tetapkan tempoh jeda yang diperlukan. Apabila butang ditekan, kenalan geganti K1.1 akan ditutup, yang akan menyamakan potensi pintu transistor VT3 dan VT4. Pada masa berikutnya selepas melepaskan butang dan membuka kenalan K1.1, potensi pintu gerbang transistor VT3 akan berkurangan disebabkan oleh pengecasan berterusan kapasitor C5. Potensi gerbang transistor VT4 disebabkan oleh kapasitor C7 akan kekal tidak berubah. Ini akan mencetuskan pembanding dan menamatkan jeda. Dalam kitaran seterusnya, tempoh jeda akan hampir dengan yang diprogramkan, kerana voltan pada kapasitor C7 praktikalnya tidak akan berubah. Untuk mengurangkan jeda, tekan butang SB1 sekali lagi pada masa yang betul. Voltan pada kapasitor C7, yang menetapkan tempoh jeda, akan berubah. Untuk meningkatkan jeda, adalah perlu untuk mematikan pengelap (tetapkan SA1 ke kedudukan 1) dan selepas masa yang singkat diperlukan untuk melepaskan kapasitor C7, hidupkannya semula dan lakukan operasi pengaturcaraan jeda untuk tempoh yang dikehendaki. Anda boleh mempercepatkan nyahcas kapasitor C7 dengan menekan butang SB1 dengan suis SA1 di kedudukan 1 atau 2. Dengan parameter perintang dan kapasitor penetapan masa yang ditentukan, peranti ini membolehkan anda menetapkan tempoh jeda dari 0,5 hingga 60 s. Adalah mustahil untuk menggantikan kenalan geganti K1.1 dengan butang mudah kerana gangguan yang tinggi dan kebocoran melalui wayar panjang. Kapasitor pemasa C5 dan C7 harus dipilih dengan arus bocor yang paling rendah. Adalah wajar untuk mengambil kapasitor C5 dengan voltan undian tertinggi yang mungkin, yang akan mengurangkan arus kebocoran. Kapasitor C7 - polietilena tereftalat K7Z-17. Arus kebocoran adalah lebih rendah untuk kapasitor polistirena (siri K71), fluoroplastik (siri K72) atau polipropilena (siri K78). Transistor kesan medan VT3 dan VT4 hendaklah dipilih dengan voltan pemotongan terendah. Relay K1 diperbuat daripada suis buluh KEM-2, di mana 1050 lilitan wayar PEL 0,12 dililit tanpa bingkai. Penggulungan diresapi dengan resin epoksi. Arus operasi geganti ternyata 33 mA. Dengan mengambil kira keadaan operasi peranti pada kereta, bahagian jisim besar dan saiz besar mesti dipasang pada papannya bukan sahaja dengan menyolder petunjuk, tetapi juga secara mekanikal, contohnya, dengan gam. Pengarang: G. Safronov
Mesin untuk menipis bunga di taman
02.05.2024 Mikroskop Inframerah Lanjutan
02.05.2024 Perangkap udara untuk serangga
01.05.2024
▪ Beg pakaian perjalanan dengan elektronik ▪ Bateri litium-sulfur untuk kenderaan elektrik ▪ Satu bahan telah ditemui yang mempercepatkan penyembuhan luka ▪ Fon Kepala Wayarles FP Tone Percuma LG
▪ bahagian tapak Jam, pemasa, geganti, suis beban. Pemilihan artikel ▪ pasal Wahai harimau! Bergembiralah kerana anda bukan lelaki! Ungkapan popular ▪ artikel Di bangunan keagamaan apakah anda boleh melihat arca Darth Vader? Jawapan terperinci ▪ pasal Blacksmithing. Arahan standard mengenai perlindungan buruh ▪ artikel Teka nombor yang dicoret. Fokus rahsia
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua |
Lihat artikel lain bahagian 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini