ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Peranti untuk menghidupkan lampu kereta secara automatik. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti elektronik Undang-undang mengenai kemasukan mandatori lampu yang dicelup semasa memandu kereta pada waktu siang berkuat kuasa sejak lama dahulu, tetapi ia berlaku bahawa walaupun pemandu profesional lupa untuk menghidupkan lampu dan mula memandu tanpa cahaya. Lampu pancaran celup boleh digantikan dengan lampu kabus (PF) atau lampu nyalaan siang hari (DRL), tetapi ini tidak mengecualikan kemungkinan melupakan keperluan untuk menghidupkannya. Peranti yang dicadangkan direka untuk menghidupkan lampu depan, DRL atau sumber cahaya lain secara automatik pada kereta. Keanehannya ialah fungsi "cahaya sopan" dilaksanakan, yang digunakan pada beberapa kereta mahal. Peranti boleh disambungkan ke mana-mana kereta dan dikonfigurasikan untuk menghidupkan mana-mana sumber cahaya. Ciri Cahaya Sopan mempunyai tiga ciri utama: - kelewatan menghidupkan lampu untuk tempoh menghidupkan enjin; Kelewatan menghidupkan lampu depan diperlukan untuk memudahkan enjin dihidupkan pada musim sejuk, manakala lampu depan menyala 15 saat selepas dihidupkan, membolehkan enjin menstabilkan operasinya. Kelewatan pemadaman lampu adalah mudah bagi mereka yang meninggalkan kereta di tempat letak kereta atau di garaj tanpa sumber cahaya tambahan. Selepas mematikan enjin, lampu depan menyala selama kira-kira 2 minit, dan kemudian padam, membolehkan anda perlahan-lahan keluar dari kereta, mengambil barang dan meninggalkan tempat letak kereta. Mematikan lampu depan secara paksa pada masa dihidupkan juga memudahkan untuk menghidupkan enjin, sambil menjimatkan mentol lampu, terutamanya yang xenon. Selain itu, peranti ini dilengkapi dengan penunjuk lampu LED.
Skim peranti ditunjukkan dalam rajah. 1. Pin 6 penyambung XP1 peranti dibekalkan dengan +12 V rangkaian on-board kereta, dan pin 1 dan 2 disambungkan ke wayar biasa ("tanah") kereta. Pin 4 disambungkan ke suis pencucuhan supaya voltan muncul padanya hanya pada masa enjin dihidupkan. Pin 5 disambungkan ke mana-mana wayar yang mempunyai voltan selepas menghidupkan enjin. Pada sesetengah kereta, ini mungkin output kawalan penjana, jika tiada output sedemikian, anda boleh menyambungkan pin 5 ke wayar hidupkan peranti audio, seperti radio. Kemudian lampu hadapan akan menyala 15 saat selepas kunci dihidupkan dalam penyalaan, tidak kira sama ada enjin hidup atau tidak. Pin 7 dan 8 disambungkan selari dengan suis lampu kereta. Selepas kuasa digunakan, transistor VT2 ditutup, geganti K1 dinyahtenagakan dan lampu depan dimatikan, seperti yang ditunjukkan oleh LED HL1, mula bercahaya. Selepas menghidupkan enjin, +5 V muncul pada pin 12 dan kapasitor C1 mula mengecas perlahan. Masa pengecasan, dan oleh itu masa selepas lampu depan dihidupkan, bergantung pada rintangan perintang R3 dan kapasitansi kapasitor. Selepas mengecas kapasitor C1 ke voltan ambang transistor VT2, yang terakhir dibuka, geganti K1 diaktifkan dan lampu dihidupkan, dan LED HL1 berhenti bersinar. Memandangkan +5 V hadir pada pin 12 semasa enjin hidup, lampu depan sentiasa menyala. Selepas enjin berhenti, voltan padanya hilang dan kapasitor C1 mula menyahcas secara perlahan melalui perintang R4. Masa lampu depan terus menyala selepas enjin dihentikan bergantung pada pemalar masa litar R4C1. Selepas kapasitor dinyahcas ke voltan di bawah ambang pembukaan transistor VT2, yang terakhir ditutup, relay K1 nyah-tenaga, dan lampu depan padam. Jika, selepas menghentikan enjin, ia menjadi perlu untuk menghidupkannya semula, maka pada masa pemula dihidupkan, +4 V digunakan pada pin 12 dan transistor VT1 terbuka, dengan cepat melepaskan kapasitor C1 dan menyekat relay K1 daripada dihidupkan, iaitu, lampu depan terpaksa dimatikan semasa enjin dihidupkan .
Peranti dipasang pada papan litar bercetak yang diperbuat daripada gentian kaca foil dengan dimensi 45x25 mm (Rajah 2). Transistor kesan medan VT2 boleh digantikan dengan satu lagi yang berkuasa dengan rintangan saluran terbuka yang rendah (tidak lebih daripada 0,15 ohm), contohnya, IRF540, IRFZ44. Memasangnya pada sink haba tidak diperlukan. Transistor VT1 - sebarang struktur npn berkuasa rendah. LED HL1 boleh dalam apa-apa warna cahaya, ia berguna untuk menggunakan LED berkelip untuk menarik perhatian pemandu. Lekapkannya di mana-mana tempat yang sesuai untuk pemandu. Geganti K1 - ELZET LR-T78-12VDC atau geganti kuasa rendah lain dengan voltan penggulungan 12 V. Parameter litar pemasaan R3C1 dan R4C1 dipilih secara individu. Tiada sisihan parameter mereka semasa operasi kereta pada musim sejuk pada suhu ambien yang rendah diperhatikan. Penampilan peranti ditunjukkan dalam rajah. 3.
Selain itu, untuk kemudahan mengawal peranti, suis tiga kedudukan boleh dimasukkan ke dalam litar eksekutif geganti K1 dengan menyambungkannya ke rangkaian on-board kenderaan supaya dalam satu kedudukan yang melampau peranti menghidupkan lampu kabus atau berjalan siang hari. lampu, dalam kedudukan ekstrem yang lain, lampu utama rasuk yang dicelup menyala, dan di kedudukan tengah (neutral), peranti tidak mempunyai kesan pada pencahayaan kenderaan. Pengarang: D. Zakharov Lihat artikel lain bahagian kereta. Peranti elektronik. Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini. Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka
04.05.2024 Mengawal objek menggunakan arus udara
04.05.2024 Anjing tulen jatuh sakit tidak lebih kerap daripada anjing tulen
03.05.2024
Berita menarik lain: ▪ Doktor rumah di dalam almari Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu
Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma: ▪ bahagian tapak web peralatan Video. Pemilihan artikel ▪ Artikel artileri. Sejarah ciptaan dan pengeluaran ▪ artikel Mengapa salah satu lagu Simon dan Garfunkel disenaraikan sebagai 2:74? Jawapan terperinci ▪ Artikel Helleborus. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi ▪ artikel Pemasa dalam unit kawalan pengelap. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik ▪ artikel Membina lata hibrid. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |