Pengubahsuaian pengatur voltan automotif 59.3702-01. Skim, penerangan

Perpustakaan teknikal percuma

ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK
Perpustakaan percuma / Skim peranti radio-elektronik dan elektrik

Penapisan pengatur voltan automotif 59.3702-01. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Perpustakaan teknikal percuma

Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti elektronik

Komen artikel

Penambahbaikan yang dicadangkan kepada pengawal selia memberikan peningkatan kestabilan voltan keluaran penjana kereta apabila arus beban dan mod operasi enjinnya berubah.

Kereta moden mempunyai peralatan elektrik yang kompleks dan pelbagai fungsi, operasi yang boleh dipercayai memastikan kefungsian kenderaan dan keselamatan operasinya.

Kebolehpercayaan peralatan elektrik sebahagian besarnya bergantung pada kestabilan voltan dalam rangkaian on-board. Memastikan voltan ini kekal malar adalah tugas yang sukar, terutamanya semasa keadaan sementara, apabila kelajuan putaran penjana dan arus bebannya berubah secara mendadak.

Bersama-sama dengan pengatur voltan yang mengekalkan pemalarnya, penjana membentuk sistem kawalan automatik. Di bawah keadaan tertentu, sistem sedemikian mungkin kehilangan kestabilan, yang menunjukkan dirinya dalam bentuk turun naik tajam dalam voltan keluaran penjana dan arus pengecasan bateri. Oleh itu, adalah sangat penting untuk memastikan kestabilan sistem kawalan di bawah semua keadaan operasi.

Yang paling banyak digunakan hari ini ialah pengawal selia elektronik yang beroperasi dalam mod ayunan diri geganti. Pengawal selia sedemikian, apabila voltan keluaran penjana melebihi ambang atas yang diberikan, memutuskan sambungan penggulungan pengujaannya daripada rangkaian on-board. Arus dalam belitan mula berkurangan, yang membawa kepada penurunan voltan yang dihasilkan. Sebaik sahaja ia menjadi kurang daripada ambang yang lebih rendah, penggulungan pengujaan disambungkan semula ke rangkaian on-board dan arus di dalamnya, dan dengan itu voltan keluaran penjana, meningkat. Oleh itu, voltan penjana turun naik sepanjang masa, tetapi nilai puratanya dikekalkan stabil.

Pengawal selia dengan PWM "terpaksa" lebih maju. Disebabkan oleh peningkatan kekerapan pensuisan belitan pengujaan, voltan penjana dalam mod keadaan mantap boleh dikatakan tidak berubah, walaupun ayunan masih boleh berlaku dalam mod sementara.

Pengawal selia sedemikian (salah satu daripadanya diterangkan dalam artikel oleh E. Tyshkevich "pengatur voltan SHI." - Radio, 1984, No. 6, ms. 27, 28) tidak digunakan secara meluas, mungkin disebabkan oleh fakta bahawa parameter mereka adalah tidak jauh lebih baik daripada yang berayun sendiri konvensional. Walaupun ia dihasilkan secara besar-besaran, ia sukar didapati di kedai. Penjual sama ada tidak tahu apa-apa tentang pengawal selia sedemikian atau mendakwa bahawa mereka tidak dalam permintaan.

Apabila mengendalikan kenderaan, parameter penting ialah kapasiti beban penjana pada kelajuan enjin yang rendah. Kelajuan enjin minimum di mana bateri dicas bergantung padanya. Pengawal selia voltan elektronik paling kerap kehilangan kestabilan tepat dalam situasi di mana kelajuan putaran rendah dan arus beban tinggi.

Ciri ini terkenal kepada pemandu, sesetengah daripada mereka menggantikan pengawal selia elektronik dengan getaran kenalan yang lapuk, yang lebih dipercayai dalam hal ini. Tetapi seiring dengan peningkatan kestabilan, mereka menerima kelemahan yang wujud dalam jenis pengawal selia ini. Ramai pemandu menggantikan bateri standard dengan yang lain dengan kapasiti yang lebih tinggi, kerana mereka percaya bahawa ini meningkatkan kestabilan pengawal selia elektronik.

Malangnya, turun naik voltan keluaran penjana tidak dapat dihapuskan di kedai pembaikan kereta.

Pada masa yang sama, pekerja mereka mendakwa bahawa tiada kerosakan, kerana bateri masih dicas, walaupun kedua-dua arus pengecasan dan voltan penjana berdenyut.

Dengan mengambil kira semua perkara di atas, penulis cuba meningkatkan kestabilan pengatur voltan elektronik standard 59.3702-01. Dalam Rajah. 1 menunjukkan litarnya selepas pengubahsuaian yang pertama, yang dimulakan untuk memasang litar tambahan perintang R8 dan kapasitor C2, yang diserlahkan dalam warna dalam rajah. Diod S1M yang diimport boleh digantikan dengan yang domestik daripada siri KD202 atau KD209.

Penapisan pengatur voltan automotif 59.3702-01
Rajah. Xnumx

Prinsip operasi pengawal selia tetap sama. Apabila voltan dalam rangkaian onboard meningkat, digunakan pada pin "15" pengawal selia, potensi asas transistor VT1 berbanding pemancarnya menjadi lebih negatif dan pada nilai tertentu voltan ini (ditetapkan oleh pelompat S1-S3), transistor terbuka. Akibatnya, transistor VT2 dan VT3 ditutup, memutuskan litar bekalan kuasa penggulungan pengujaan penjana yang disambungkan antara terminal "67" pengawal selia dan wayar biasa. Tetapi arus dalam belitan dengan kearuhan yang ketara tidak boleh berhenti serta-merta. Ia terus mengalir melalui diod terbuka VD2, secara beransur-ansur berkurangan. Bersama-sama dengan arus pengujaan, voltan yang dibekalkan oleh penjana ke rangkaian on-board juga berkurangan. Selepas beberapa lama, transistor VT1 ditutup, dan VT2 dan VT3 terbuka, yang membawa kepada peningkatan arus dalam penggulungan pengujaan penjana dan peningkatan voltan. Proses yang diterangkan diulang secara berkala, dan nilai purata voltan penjana dikekalkan tidak berubah. Litar R7C3 mempercepatkan proses menukar transistor VT1 -VT3.

Apabila voltan dalam rangkaian on-board meningkat, disebabkan, sebagai contoh, dengan mematikan beban yang kuat atau meningkatkan kelajuan enjin, kapasitor C2 yang baru dipasang dicas, dan arus pengecasan, sebahagian daripadanya mengalir melalui litar asas transistor. VT1, adalah berkadar dengan kadar kenaikan voltan. Akibatnya, VT1 terbuka, dan transistor VT2 dan VT3 ditutup lebih awal daripada yang sepatutnya tanpa kapasitor. Pengurangan arus dalam belitan medan juga bermula lebih awal, yang secara signifikan melambatkan atau menghapuskan sepenuhnya peningkatan voltan yang disebabkan oleh faktor luaran. Proses yang sama berlaku dengan penurunan voltan yang cepat. Getaran yang terhasil dilembapkan dan julatnya dikurangkan dengan ketara. Dengan perubahan voltan perlahan, arus melalui kapasitor C2 adalah kecil dan hampir tidak mempunyai kesan ke atas operasi pengawal selia dalam keadaan mantap, serta pada ketepatan penstabilan nilai voltan purata.

Untuk memeriksa kestabilan sistem penstabilan voltan, anda boleh menghidupkan dan mematikan pengguna yang berkuasa, seperti lampu depan, semasa enjin dan penjana sedang berjalan, memantau arus bateri dengan ammeter. Dalam kes ini, jarum ammeter, selepas sisihan maksimum awal dari kedudukan keadaan mantap (ini dikaitkan dengan inersia penjana dan tidak dapat dielakkan walaupun dengan pengawal selia yang ideal), harus kembali ke yang lama atau datang ke stabil yang baru -nyatakan kedudukan secara monoton, tanpa sebarang ayunan.

Adalah mungkin untuk mengawal ciri dinamik sistem dalam had tertentu dengan memilih kapasitansi kapasitor C2 dan rintangan perintang R8 yang disambungkan secara bersiri dengannya. Tempoh minimum proses sementara biasanya dicapai dengan kapasitansi kapasitor C2 lebih besar sedikit daripada ayunan yang berlaku. Peningkatan lagi dalam kapasiti membawa kepada kelembapan yang ketara dalam tindak balas sistem terhadap perubahan keadaan luaran.

Perlu diingatkan bahawa untuk pengawal selia dengan pengubahsuaian yang dijelaskan, momen sambungan awalnya ke rangkaian on-board adalah sangat berbahaya. Kapasitor C2 dinyahcas sepenuhnya pada masa ini. Arus pengecasannya mungkin mencapai nilai yang berbahaya untuk transistor dan merosakkannya. Oleh itu, anda tidak sepatutnya mengurangkan nilai perintang R8 dengan ketara atau menghapuskannya sama sekali.

Walaupun dalam amalan pengarang, kegagalan pengatur yang diubah suai atas sebab yang dijelaskan tidak berlaku, adalah disyorkan untuk mengambil langkah-langkah untuk mengehadkan arus yang mengalir melalui pangkalan transistor VT1, sebagai contoh, memasukkan perintang tambahan dalam litar terbuka yang menyambungkan tapak dengan titik sambungan perintang R6-R8, kapasitor C1 dan diod zener VD1 . Nilainya harus dipilih untuk menjadi maksimum yang tidak memburukkan lagi operasi pengawal selia tanpa kapasitor C2.

Adalah diketahui bahawa untuk meningkatkan hayat perkhidmatan bateri, voltan dalam rangkaian on-board mesti meningkat dengan penurunan suhu. Oleh itu, dalam amalan, pelarasan voltan bermusim dilakukan. Dalam pengawal selia 59.3702-01, dengan pelompat S1 -S3, perintang penutup R1-R3, voltan purata penjana boleh diubah dalam 13,8...14,6 V. Apabila pelompat dikeluarkan, ia berkurangan. Perintang R1-R3 boleh digantikan dengan satu perapi, yang akan membolehkan anda mengawal voltan penjana dengan lancar.

Tujuan LED HL1 dan HL2 tidak berubah selepas pengubahsuaian. Mereka membenarkan anda menilai prestasi sistem kawalan. Apabila pencucuhan dihidupkan dan enjin tidak hidup, hanya LED HL2 yang akan menyala, menunjukkan bahawa voltan dikenakan pada belitan pengujaan penjana. Apabila LED HL1 menyala apabila enjin tidak hidup, ini bermakna pengawal selia rosak. Apabila enjin hidup, kedua-dua LED menyala. Mengurangkan kelajuan putarannya atau meningkatkan beban pada rangkaian on-board membawa kepada fakta bahawa kecerahan LED HL2 meningkat, dan HL1 berkurangan. Apabila kelajuan putaran meningkat atau beban berkurangan, kecerahan berubah dalam arah yang bertentangan.

Pengawal selia, sebelum dan selepas pengubahsuaian yang diterangkan, telah diuji pada kereta lama dengan bateri lama. Adalah diperhatikan bahawa pada kereta ini, disebabkan oleh pengoksidaan kenalan, rintangan pendawaian elektrik meningkat dengan ketara, dan rintangan dalaman bateri meningkat. Kedua-dua faktor ini membawa kepada penurunan kestabilan sistem pengawalseliaan voltan.

Dengan pengawal selia yang belum selesai 59.3702-01, jarum ammeter, disambungkan ke celah wayar yang menyambungkan terminal positif bateri ke sistem elektrik kereta, biasanya berubah-ubah dengan ayunan 5.10 A. Sejurus selepas menghidupkan enjin, ayunan ayunan selalunya melebihi 10 A, dan lampu depan mula berkelip. Apabila memandu dalam masa yang lama pada kelajuan tinggi, hayunan kadangkala menjadi kurang daripada 5 A, tetapi ini jarang berlaku.

Selepas pengubahsuaian pengawal selia yang dibincangkan di atas, jarum ammeter tidak pernah turun naik dengan ayunan lebih daripada 0,5.1 A. Selepas menghidupkan enjin, lampu yang dihidupkan tidak pernah berkelip. Apabila memandu untuk masa yang lama pada kelajuan tinggi, amplitud ayunan jarum biasanya berkurangan sehingga sukar untuk diperhatikan.

Semasa penghalusan selanjutnya, perintang R7 dan kapasitor C3 telah dikeluarkan daripada pengawal selia yang berkenaan, dan nod telah dimasukkan di antara tapak transistor VT2 dan titik sambungan pengumpul transistor VT1 dengan kapasitor C1 dan perintang R9, gambar rajahnya ialah ditunjukkan dalam Rajah. 2. Dalam rajah yang ditunjukkan dalam Rajah. 1, tempat pemutus litar ditunjukkan oleh salib. Penomboran unsur dalam Rajah. 2 meneruskan apa yang dimulakan dalam Rajah. 1.

Penapisan pengatur voltan automotif 59.3702-01
Rajah. Xnumx

Pengawal selia mengandungi penjana nadi eksponen berdasarkan elemen logik DD1.1 dan DD1.3 dan peranti ambang berdasarkan elemen DD1.2 dengan penguat denyut berdasarkan transistor VT4. Cip DD1 dikuasakan oleh voltan 5 V daripada penstabil bersepadu DA1.

Selepas pengubahsuaian, transistor VT1 berfungsi sebagai penguat untuk isyarat tidak sepadan. Voltan merentasi bebannya - perintang R9 - bergantung secara linear pada perbezaan antara nilai voltan semasa dan nominal dalam rangkaian on-board. Voltan ini dijumlahkan dengan denyutan penjana menggunakan perintang R13 dan R14. Amaun diterima pada input peranti ambang. Akibatnya, denyutan terbentuk pada outputnya, tempohnya bergantung pada sisihan voltan dalam rangkaian on-board dari nilai nominal, dan kekerapan pengulangan adalah malar (kira-kira 2 kHz). Melalui penguat pada transistor VT4, mereka pergi ke pangkalan transistor VT2 dan mengawal voltan pada penggulungan pengujaan penjana.

Penapisan pengatur voltan automotif 59.3702-01
Rajah. Xnumx

Pandangan pengawal selia yang diubah suai dengan penutup ditanggalkan ditunjukkan dalam Rajah. 3. Bahagian tambahan ditambah kepadanya dengan pemasangan gantung. Selepas memasang pengawal selia ini pada kereta, jarum ammeter tidak pernah turun naik dengan ayunan lebih daripada 0,5 A. Ia boleh diandaikan bahawa dengan rintangan sementara rendah kenalan pendawaian elektrik dan dengan bateri baru, turun naik semasa akan menjadi lebih kurang .

Pengarang: A. Sergeev

Lihat artikel lain bahagian kereta. Peranti elektronik.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan 15.04.2024

Dalam dunia teknologi moden di mana jarak menjadi semakin biasa, mengekalkan hubungan dan rasa dekat adalah penting. Perkembangan terkini dalam kulit tiruan oleh saintis Jerman dari Universiti Saarland mewakili era baharu dalam interaksi maya. Penyelidik Jerman dari Universiti Saarland telah membangunkan filem ultra nipis yang boleh menghantar sensasi sentuhan dari jauh. Teknologi canggih ini menyediakan peluang baharu untuk komunikasi maya, terutamanya bagi mereka yang mendapati diri mereka jauh daripada orang tersayang. Filem ultra-nipis yang dibangunkan oleh penyelidik, hanya 50 mikrometer tebal, boleh disepadukan ke dalam tekstil dan dipakai seperti kulit kedua. Filem ini bertindak sebagai penderia yang mengenali isyarat sentuhan daripada ibu atau ayah, dan sebagai penggerak yang menghantar pergerakan ini kepada bayi. Ibu bapa yang menyentuh fabrik mengaktifkan penderia yang bertindak balas terhadap tekanan dan mengubah bentuk filem ultra-nipis. ini ...>>

Petgugu Global kotoran kucing 15.04.2024

Menjaga haiwan peliharaan selalunya boleh menjadi satu cabaran, terutamanya dalam hal menjaga kebersihan rumah anda. Penyelesaian menarik baharu daripada pemula Global Petgugu telah dipersembahkan, yang akan menjadikan kehidupan lebih mudah bagi pemilik kucing dan membantu mereka memastikan rumah mereka bersih dan kemas dengan sempurna. Startup Petgugu Global telah melancarkan tandas kucing unik yang boleh menyiram najis secara automatik, memastikan rumah anda bersih dan segar. Peranti inovatif ini dilengkapi dengan pelbagai sensor pintar yang memantau aktiviti tandas haiwan kesayangan anda dan diaktifkan untuk membersihkan secara automatik selepas digunakan. Peranti ini bersambung ke sistem pembetung dan memastikan penyingkiran sisa yang cekap tanpa memerlukan campur tangan daripada pemilik. Selain itu, tandas mempunyai kapasiti storan boleh siram yang besar, menjadikannya sesuai untuk isi rumah berbilang kucing. Mangkuk sampah kucing Petgugu direka bentuk untuk digunakan dengan sampah larut air dan menawarkan pelbagai jenis tambahan ...>>

Daya tarikan lelaki penyayang 14.04.2024

Stereotaip bahawa wanita lebih suka "budak jahat" telah lama tersebar luas. Walau bagaimanapun, penyelidikan baru-baru ini yang dijalankan oleh saintis British dari Universiti Monash menawarkan perspektif baru mengenai isu ini. Mereka melihat bagaimana wanita bertindak balas terhadap tanggungjawab emosi lelaki dan kesanggupan untuk membantu orang lain. Penemuan kajian itu boleh mengubah pemahaman kita tentang perkara yang menjadikan lelaki menarik kepada wanita. Kajian yang dijalankan oleh saintis dari Universiti Monash membawa kepada penemuan baharu tentang daya tarikan lelaki kepada wanita. Dalam eksperimen itu, wanita ditunjukkan gambar lelaki dengan cerita ringkas tentang tingkah laku mereka dalam pelbagai situasi, termasuk reaksi mereka terhadap pertemuan dengan gelandangan. Sebahagian daripada lelaki itu tidak mengendahkan gelandangan itu, manakala yang lain membantunya, seperti membelikan dia makanan. Kajian mendapati lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan lebih menarik perhatian wanita berbanding lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

peredupan global 08.08.2005

Selain pemanasan global, kita juga diancam oleh kegelapan global. Kesimpulan ini dicapai oleh ahli geofizik, merumuskan keputusan setengah abad pengukuran pencahayaan siang hari di bahagian yang berlainan di dunia.

Saintis British Jerry Stanhill, yang bekerja di Israel, mendapati bahawa sepanjang 50 tahun yang lalu, pencahayaan siang hari di rantau ini telah menurun sebanyak 22%. Selepas menyemak data dari negara lain, dia mendapati bahawa pada masa ini di Amerika Syarikat ia menjadi lebih gelap sebanyak 10%, di beberapa kawasan bekas USSR - hampir 30%, di Kepulauan British pencahayaan jatuh sebanyak 16%. Kesimpulan ini disahkan oleh pakar Australia.

Fenomena itu nampaknya berkaitan dengan pencemaran udara. Zarah-zarah kecil jelaga dari ekzos kereta dan cerobong kilang menghalang sebahagian daripada cahaya matahari dan meningkatkan pemantulan awan dan atmosfera secara umum.

Setakat ini, kesan ini tidak dapat dilihat dengan mata kasar, tetapi ia sudah pasti akan menjejaskan banyak aspek kehidupan di Bumi - daripada iklim kepada loji tenaga suria dan juga fotosintesis tumbuhan.

Berita menarik lain:

▪ Samsung dengan OS baharu

▪ Litar elektrik yang pantas dan fleksibel untuk elektronik boleh pakai

▪ Kembali ke Edison

▪ Pembantu suara Amazon Alexa untuk kereta BMW

▪ HTC One X +

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak untuk amatur radio permulaan. Pemilihan artikel

▪ artikel Imbuhan kenyaringan. Seni audio

▪ artikel Siapa yang pertama meneroka Kutub Utara? Jawapan terperinci

▪ Perkara Timbalan Pengarah Hal Ehwal Komersial. Deskripsi kerja

▪ artikel Pengesan logam miniatur. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel Tangan dihipnotis. Fokus rahsia

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web