|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Peranti isyarat keselamatan. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti keselamatan dan penggera Pengawal automatik ini, berbanding dengan peranti serupa yang diterbitkan dalam majalah Radio sebelum ini, tidak mempunyai sebarang kebaharuan asas. Walau bagaimanapun, ia menarik kerana ia dipasang pada hanya tiga litar mikro dan empat transistor dan pada masa yang sama mempunyai set kualiti prestasi yang baik. Apabila membangunkan pengawal, penulis berusaha untuk menjadikannya semudah dan boleh dipercayai dan tidak mengandungi bahagian yang mahal dan terhad. Sebaliknya, dia tidak sepatutnya lebih rendah dari segi fungsi keselamatan berbanding penjaga terkenal di kelasnya. Pengawal segera membunyikan penggera boleh didengar sekejap-sekejap jika percubaan tanpa kebenaran dibuat untuk membuka hud atau penutup bagasi kereta. Apabila membuka pintu petak penumpang, ini berlaku dengan sedikit kelewatan masa. Peranti juga bertindak balas kepada kejutan dan getaran badan, contohnya, apabila cuba mengeluarkan roda atau bahagian lain. Dalam kes ini, isyarat penggera juga akan agak tertangguh. Pengawas menggunakan kaedah analog untuk membentuk selang masa. Ini memudahkan litar, kerana ia membolehkan anda menetapkan nilai selang masa yang diperlukan tanpa kos perkakasan tambahan. Ketidakstabilan suhu yang terkenal bagi kelewatan masa, yang wujud dalam kaedah pembentukannya yang dipilih, tidak begitu penting untuk pengendalian peranti isyarat keselamatan. LED kawalan dalam peranti adalah dua warna. Dengan warna cahayanya, seseorang boleh menilai mod operasi peranti keselamatan pada masa semasa. Gambar rajah litar penjaga ditunjukkan dalam rajah. 1. Nod utama peranti ialah pencetus RS pada elemen DD1.2, DD1:3. Penderia SF1-SF4 ialah suis pintu untuk pencahayaan dalaman kereta, SF5. SF6 - suis lampu batang dan petak enjin, walaupun, sebagai tambahan kepada mereka, suis tambahan boleh dipasang dan disambung secara selari. Penerangan mengenai sensor getaran dan operasinya diterangkan secara terperinci dalam [1]. Asas sensor adalah elemen piezoelektrik dari pemancar bunyi ZP-2. Isyarat daripada elemen piezoelektrik disalurkan kepada pembentuk penguat, dibuat pada penguat operasi DA1 (Rajah 2). Kepekaan ditetapkan dengan perintang perapi R16. Jika penderia getaran dan kejutan tidak diperlukan, elemen piezoelektrik dan pembentuk penguat dikecualikan.
Apabila peranti dimatikan, semua kapasitor dinyahcas. Selepas ia dihidupkan oleh suis togol SA1, kapasitor C3 mula mengecas melalui perintang R1, R2. Pada masa ini, output elemen DD1.2, DD2.2 akan menjadi voltan tahap tinggi, dan output elemen DD1.3 akan menjadi rendah.
Pada masa yang sama, kapasitor C2 dicas dengan pantas melalui diod \/D6. Transistor VTZ terbuka, dan LED HL1 bersinar merah, menunjukkan bahawa kelewatan masa untuk peranti beralih kepada mod siap sedia sedang berjalan. Pada masa ini, pemandu mesti meninggalkan ruang penumpang dan menutup pintunya.Pintu lain, hud dan bagasi juga mesti ditutup. Masa pendedahan ditetapkan oleh perintang penalaan R1. Untuk pengawas menukar ke mod siap sedia, kapasitor C3 mesti dicas ke ambang pensuisan elemen DD1.1, DD1.2, DD2.2. Pada masa ini, penjana dimulakan, dipasang pada elemen DD2.1, DD2.2. transistor VT2 mula dibuka secara berkala dengan denyutan tahap rendah dan hijau ditambah kepada cahaya merah malar LED HL1, berkelip pada frekuensi 1 ... 2 Hz. Pencahayaan serentak LED merah dan hijau memberikan warna seperti oren. Peranti boleh berada dalam mod siap sedia untuk masa yang lama sewenang-wenangnya. Transistor VT1 unit utama (lihat Rajah 1) beroperasi dalam mod pensuisan. Apabila kenalan mana-mana suis SF1-SF4 ditutup, transistor VT1 terbuka, voltan tahap tinggi muncul pada input bawah elemen DD1.1, pencetus DD1.2, suis DD1.3 dan suis rendah- voltan aras muncul pada output elemen DD1.2. Kapasitor C6 melalui perintang R9, R10 akan mula menyahcas ke ambang pensuisan unsur DD1.4. Kali ini (ia ditetapkan oleh perintang R10) adalah perlu untuk melucutkan senjata objek tanpa menghidupkan penggera, untuk membuka pintu salon dan mematikan kuasa dengan suis togol SA1. Selepas bertukar pada output elemen DD1.4, tahap rendah akan berubah kepada tahap tinggi, membolehkan penjana berfungsi pada elemen DD23, DD2.4. Denyutan penjana, yang beroperasi pada frekuensi 0,8 Hz, secara berkala membuka transistor VT4 yang berkuasa, yang mana geganti isyarat K1 kereta dicetuskan pada frekuensi yang sama. Apabila pintu dibuka, LED penumpuan akan bertukar daripada merah-oren berselang-seli kepada hijau serta-merta, iaitu sebelum penggera berbunyi. Ini akan mengingatkan pemandu bahawa sebelum tamat kelewatan masa, anda perlu mematikan penjaga dengan suis togol SA1. Jika anda menutup kenalan suis SF5, SF6, tahap rendah akan pergi ke input elemen DD1,4, yang lebih rendah mengikut litar, manakala pada output elemen ini tahap voltan rendah akan berubah kepada tinggi dan membenarkan penjana untuk bekerja pada elemen DD2.3, DD2.4, seperti dalam kes yang disebutkan di atas, hanya sekarang penggera akan berbunyi serta-merta. Penurunan voltan daripada keluaran unsur DD1.4 melalui diod VD3 mengalir ke input bawah unsur DD1.1 mengikut litar. Pencetus akan bertukar dan merekodkan percubaan untuk memasuki bagasi atau di bawah hud kereta. Transistor VT2 akan dibuka, dan VT3 akan ditutup, warna LED NI akan menjadi hijau. Jika satu LED (cahaya merah) mencukupi, ALC331A hendaklah digantikan dengan AL307B, dan litar R7VTZ hendaklah dikecualikan. Dengan penarafan yang ditunjukkan pada rajah, masa peralihan kepada mod siap sedia boleh ditukar dalam masa 5 ... 18 s, dan masa tunda untuk isyarat - 5 ... 10 s. Penggera berbunyi sehingga penjaga dimatikan oleh suis togol SA1. Ini mudah apabila pemilik kereta sentiasa berada berdekatan, iaitu semasa mendengar isyarat kereta. Jika tidak, peranti itu perlu ditambah dengan beberapa jenis pemasa dan unit penyekat untuk litar pencucuhan kereta, yang sudah tentu akan merumitkan penjaga. Hampir semua bahagian pengawal dipasang pada papan litar bercetak yang diperbuat daripada gentian kaca kerajang satu sisi setebal 1,5 mm. Lukisan papan ditunjukkan dalam rajah. 3. Papan dengan bahagian dipasang di dalam selongsong daripada pengatur voltan geganti PP365-B1; mana-mana kotak plastik kukuh yang sesuai akan dilakukan. Perintang R1 dan R10 diletakkan pada dinding hadapan kotak.
Peranti ini menggunakan perintang MLT tetap dan kapasitor KM. Kapasitor oksida C3 dan C6 harus dipilih, jika boleh, dengan arus bocor yang rendah daripada jenis K52-1, K50-35. Perintang pemangkas R1, R10 - SP4-1. Transistor KT361A boleh digantikan dengan KT361B. KT361G, dan KT972A - pada KT972B atau KT829 dengan sebarang indeks huruf. Cip K561LA7 boleh digantikan dengan K176LA7, 564LA7. Daripada unsur piezoelektrik ZP-2, ZP-5 adalah sesuai. LED HL1 dipasang di bahagian dalam kereta supaya cahayanya jelas kelihatan dari luar, dan peranti itu sendiri berada di tempat yang sukar dijangkau oleh penceroboh. Di mana suis togol SA 1 dipasang hanya perlu diketahui oleh pemandu. Sambungkan peranti ke rangkaian on-board mengikut rajah dalam Rajah. 1 konduktor fleksibel melalui penyambung tujuh pin X1. Bagi model kereta yang tiada geganti hon, ia mesti dipasang. Rintangan belitan geganti tidak boleh kurang daripada 240m. Selari dengan penggulungan geganti, diod D226 (VD5) dengan sebarang indeks huruf semestinya disertakan, katod ke wayar kuasa positif. Peranti pelarasan tidak memerlukan, dan dengan bahagian yang boleh diservis dan pemasangan yang dilakukan dengan betul, ia mula berfungsi serta-merta. Ia hanya perlu untuk menetapkan kelewatan yang dikehendaki dalam peralihan ke mod siap sedia dengan perintang R1, dan kemudian dengan perintang R10 - kelewatan isyarat. Kesusasteraan
Pengarang: V.Pryamushko, Togliatti
Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan
15.04.2024 Petgugu Global kotoran kucing
15.04.2024 Daya tarikan lelaki penyayang
14.04.2024
▪ Karbon dioksida melawan obesiti
▪ bahagian tapak Nota kepada pelajar. Pemilihan artikel ▪ Pasal Tuan-tuan Rezeki. Ungkapan popular ▪ artikel Siapa yang membuat mesin jahit pertama? Jawapan terperinci ▪ pasal Ketua Jabatan Kejuruteraan Komputer. Deskripsi kerja ▪ artikel Muatkan suis untuk kad bunyi. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua |
Lihat artikel lain bahagian 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini