ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Kami memasang penjana bukan asal pada Ford Explorer. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti elektronik Pemilik kereta asing, terutamanya buatan Amerika sering berhadapan dengan fakta bahawa alat ganti asli untuk "kuda besi" kesayangan mereka tidak tersedia untuk jualan percuma. Biasanya mereka dihantar "untuk dipesan", dan pemilik kereta perlu menunggu beberapa minggu. •Jika kita bercakap tentang penggantian yang dirancang untuk mana-mana bahagian atau pemasangan, ini boleh diterima, tetapi apabila perlu untuk menggantikan penjana yang tiba-tiba gagal, contohnya, menunggu alat ganti baru bermakna masa henti jangka panjang terpaksa kereta. Penyelesaian yang dicadangkan dalam artikel itu membolehkan anda memasang penjana bukan standard di dalam kereta dan memastikan penyelarasannya dengan sistem kawalan kenderaan. Untuk menentukan rintangan input litar I, eksperimen berikut telah dijalankan: penyambung tiga pin X6 diputuskan daripada pengatur geganti, pin S penyambung ini disambungkan ke terminal tambahan penerus penjana (pin S penyambung X4 ), pin A disambungkan dengan wayar berasingan ke terminal positif bateri, pin I disambungkan ke pin A melalui miliammeter dan lampu 12 V dengan kuasa 1,2 W. Dengan enjin kereta berjalan, voltan pada bateri diukur (ternyata menjadi 14,7 V), arus dalam litar I (7 mA) dan rintangan litar input pengatur geganti dikira: Rbx = UAb/I, = 14,7/0,007 = 2100 Ohms, di mana kira-kira 100 Ohms ialah rintangan lampu dan miliammeter. Berdasarkan perkara di atas, telah diandaikan bahawa litar I pengatur geganti dan BC membentuk pembahagi voltan. Dan jika voltan pada pin I penyambung X6 ialah 12,1 V apabila penyambung X6 disambungkan dan voltan dalam rangkaian on-board kenderaan ialah 14,7 V, maka mudah untuk mengira rintangan keluaran BC: Rout = Rin(Uab/Uimeas - 1) = = 2000(14,7/12,1 - 1) = 430 Ohm. Litar penyelesaian kini jelas - adalah perlu untuk mengurangkan rintangan litar input I pengatur geganti. Agar voltan pada pin I penyambung X6 berada dalam lingkungan 8...9 V, anda perlu menyambungkan perintang tambahan selari dengan rintangan input pengatur-geganti (antara pin I penyambung X6 dan air biasa). Sekiranya pengawal selia geganti memenuhi fungsi kawalannya dan menutup hubungan I dengan transistor VT3 ke wayar biasa, perintang tambahan yang dipasang tidak akan mengganggu keupayaan BC untuk mengesan kerosakan penjana, kerana rintangan litar I akan ditutup. kepada sifar. Jumlah rintangan perintang tambahan yang disambungkan selari dan rintangan input pengawal selia geganti pada voltan pada titik sambungan 8,5 V (U, nom) hendaklah sama dengan: Rsum = Rout*Uinom/(Uab - Uinom) = = 430 8,5/(14,7 - 8,5) = 590 Ohm. Dan rintangan masukan yang dikira pengatur geganti ialah 2 kOhm. Ini adalah sebab untuk operasi yang tidak betul pembuat taruhan. Setelah menentukan jumlah rintangan, kami mengira rintangan perintang tambahan R2: R2 = Rin*Rsum/(Rin - Rsum) = 2000-590/(2000-590) = 837 Ohm. Dengan mengambil kira ralat pengukuran dan andaian yang agak kasar, saya memilih perintang 1 kOhm tambahan. Mari kita hitung kuasanya: Pdop = (Uinom)2/R2 = 8,52/1000 = 72 mW. Malah, saya memasang perintang 0,25 W pada kereta. Selepas pengubahsuaian sedemikian, apabila enjin dihidupkan, voltan dalam rangkaian on-board ialah 14,7 V, lampu amaran HL1 pada panel instrumen tidak menyala. Yang, sebenarnya, adalah apa yang diperlukan. Pada masa penerbitan artikel, kereta itu telah berjaya dikendalikan selama lebih daripada 18 bulan, tiada kekurangan yang dikenal pasti. Artikel ini mengandungi lebihan maklumat tertentu, yang tujuannya adalah untuk menerangkan prinsip penyelesaian. Untuk kereta Amerika atau Jepun yang lain, voltan pada pin I penyambung pengatur geganti mungkin berbeza, tetapi berdasarkan beberapa eksperimen mudah anda boleh menentukan sendiri parameter yang diperlukan. Sekiranya nilai nominal voltan ini tidak dapat ditentukan, anda boleh cuba menggantikan perintang malar dengan rintangan berubah-ubah beberapa kilo-ohm - sambungkan salah satu terminalnya ke wayar biasa, dan yang kedua - bersama-sama dengan output enjin untuk menyematkan I. Dengan memutarkan gelangsar perintang, pastikan lampu kawalan padam. Kemudian rintangan perintang boleh ubah diukur dan satu pemalar daripada nilai terdekat disambungkan sebagai ganti. Dan cadangan terakhir - apabila bekerja pada peralatan elektrik, jangan lupa untuk memutuskan sambungan bateri. Kesusasteraan
Lihat artikel lain bahagian kereta. Peranti elektronik. Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini. Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Mesin untuk menipis bunga di taman
02.05.2024 Mikroskop Inframerah Lanjutan
02.05.2024 Perangkap udara untuk serangga
01.05.2024
Berita menarik lain: ▪ Menguji enjin hipersonik yang paling berkuasa ▪ Wayar nano tiub karbon ultra-kuat Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu
Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma: ▪ bahagian tapak Arus, voltan, pengawal selia kuasa. Pemilihan artikel ▪ artikel Keperluan Autokrasi dan Pesona Cambuk. Ungkapan popular ▪ Bagaimanakah zaman penjajahan berbeza di Amerika Latin? Jawapan terperinci ▪ artikel Penciptaan dan pelaksanaan OSMS
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |