ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Pelindung kereta dengan sebilangan kecil bahagian. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti keselamatan dan penggera Autoguard ringkas ini dibuat pada satu cip. Ciri cirinya ialah bahagian minimum yang digunakan. Ciri teknikal utama peranti:
Gambarajah skematik autoguard ditunjukkan dalam Rajah.1. Suis pintu standard digunakan sebagai penderia kenalan. Suis serupa boleh dipasang untuk tudung dan penutup batang dengan menyambungkannya selari dengan suis pintu.
Untuk memindahkan pengawal ke mod bersenjata, anda mesti menghidupkan suis togol SA1, yang terletak di tempat rahsia di saloon kereta. Selang masa antara saat kuasa dihidupkan dan apabila pengawal automatik mematikan mod bersenjata adalah kira-kira satu minit. Pada masa ini, adalah perlu untuk menutup semua pintu, hud dan penutup batang (jika sensor sentuh SBn dipasang di sana). Apabila membuka mana-mana pintu, hud, penutup batang, sesentuh suis tekan butang SB1-SBn ditutup dan litar masuk ke mod penggera. Jika pemilik kereta tidak mempunyai masa untuk mematikan penggera dalam masa 5 saat menggunakan suis togol rahsia SA1, penggera boleh didengari. Dalam mod penggera, isyarat bunyi terputus-putus didengar selama 20 saat. Selepas 20 saat, pengawal secara automatik beralih ke mod bersenjata. Autoguard berfungsi seperti berikut. Apabila anjing pemerhati dihidupkan, kapasitor C1 dicas melalui perintang R5 selama kira-kira 4 minit. Pada masa yang sama, terdapat potensi sifar pada pin 11 elemen OD1,5, dan multivibrator pada elemen DD1.5 dan DD1.6 disekat. Selepas 1 minit, litar bertukar kepada mod perlindungan. Apabila mana-mana penderia kenalan SB1 - SBn ditutup, potensi sifar dibekalkan kepada pin 1 elemen DD1.1 melalui diod VD1. Akibatnya, potensi sifar muncul pada pin 4 elemen DD1.2, yang membawa kepada penampilan potensi positif pada pin 6 elemen DD1.3, yang, melalui litar tunda R4, C3, memasuki katod daripada diod VD3. Diod ditutup, yang membolehkan operasi multivibrator (DD1.5 dan DD1.6). Litar R4, C3 menjana kelewatan penggera 5 s. Multivibrator menghasilkan denyutan segi empat tepat dengan kadar pengulangan 1 Hz, yang, melalui perintang R9, disalurkan ke kunci pada transistor VT1 dan VT2, dalam litar pengumpul yang penggulungan geganti hon kereta K1 dihidupkan. Masa bunyi isyarat ditentukan oleh pemalar masa litar R3, C2. Selepas mengecas kapasitor C2 (selepas kira-kira 20 s), potensi sifar ditetapkan pada output 11 multivibrator (elemen DD1.5) dan ia disekat. Litar masuk ke mod perlindungan. Jika mana-mana sensor sesentuh SB1-SBn ditutup, penggera akan berbunyi secara berterusan. Apabila menggunakan suis pintu sebagai penderia, situasi mungkin timbul apabila voltan dibekalkan kepada input litar mikro (pin 1 DD1) struktur CMOS di mana peranti itu dibuat, sementara ia tidak akan hadir dalam litar kuasa (pengadang adalah tutup). Ini boleh menyebabkan kegagalan litar mikro. Untuk melindungi litar mikro, litar digunakan, yang terdiri daripada diod VD1 dan perintang R1, R2, R7. Dalam peranti, bukannya cip K561LN2, anda boleh menggunakan K564LN2 (dalam kes ini, anda perlu menukar corak papan litar bercetak). Transistor KT315 boleh digantikan dengan KT342, KT3102, dan KT815 dengan KT817 atau KT819. Kapasitan semua kapasitor mungkin berbeza sebanyak ± 50% daripada penilaian yang ditunjukkan dalam rajah, namun ini akan mengubah selang masa yang dipilih. Mereka boleh diselaraskan dengan memilih perintang yang sesuai. Adalah wajar untuk menggunakan kapasitor elektrolitik dengan voltan operasi 16 V dan arus kebocoran kecil, ini amat penting untuk kapasitor C2 dan C4, yang, dengan kapasiti yang ketara, dipasangkan dengan perintang rintangan tinggi. Jika tidak, arus bocor yang besar boleh menyebabkan litar tidak dapat digunakan. Peranti dipasang pada papan litar bercetak yang diperbuat daripada teksolit foil satu sisi (Rajah 2). Dengan litar yang dipasang dengan betul dan elemen yang boleh diservis, peranti tidak perlu dilaraskan. Tetapan terdiri daripada menetapkan selang masa tunda yang dikehendaki dengan memilih rintangan perintang R3, R4 dan R5.
Pengawal dipasang dalam bekas plastik kecil, contohnya, dari batang pengira kanak-kanak, dan diisi dengan epoksi untuk mengelakkan kelembapan. Ia boleh dipasang di tempat yang tidak mencolok di bawah papan pemuka, dan suis togol SA1 boleh dipasang di tempat tersembunyi yang mudah di bahagian dalam kereta. Pengawal boleh bekerja dengan penderia ayunan mekanikal yang lain. Pada masa yang sama, adalah penting bahawa apabila dicetuskan, output mereka berada pada potensi sifar. Sambungan autoguard ke elemen kereta dilakukan oleh kenalan yang ditunjukkan dalam rajah X1.1 -X1.4. Lihat artikel lain bahagian kereta. Peranti keselamatan dan penggera. Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini. Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan
15.04.2024 Petgugu Global kotoran kucing
15.04.2024 Daya tarikan lelaki penyayang
14.04.2024
Berita menarik lain: ▪ Kasut Nike pintar dikawal daripada telefon pintar anda ▪ Cara baharu untuk mengesan tsunami ▪ Nanoantenna optik dan atom emas ▪ Lampu merah boleh meningkatkan penglihatan Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu
Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma: ▪ bahagian tapak Radioelektronik dan kejuruteraan elektrik. Pemilihan artikel ▪ artikel Kami akan bersara di bawah kanopi jet. Ungkapan popular ▪ pasal rourut. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi ▪ artikel Elektronik pengguna. Jam, pemasa, geganti, suis beban. Direktori
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |