|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Pembetul oktana separa automatik. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Pencucuhan Pemilik kereta veteran semasa operasi berhadapan dengan beberapa masalah khusus - ini adalah peratusan kandungan CO yang berlebihan dalam gas ekzos, dan tindak balas pendikit rendah kereta, dan enjin yang sukar dihidupkan, dsb. Pertimbangan pilihan untuk menyelesaikan masalah ini membawa kepada kesimpulan bahawa, sebagai tambahan kepada pembaikan enjin utama, atau membeli kereta baru, terdapat cara yang lebih boleh diterima: contohnya, memasang unit penyalaan elektronik dan pembetulan oktana. Eksperimen dengan unit pencucuhan elektronik, penerangan yang diterbitkan dalam majalah "Radio", menunjukkan bahawa pada kereta lama unit yang paling berkesan dicadangkan oleh V. Bespalov ("Unit pencucuhan elektronik." - Radio, 1987, No. 1, ms 25-27). Bagi pembetulan oktana, tiada satu pun yang diketahui memuaskan hati saya. Oleh itu, saya memutuskan untuk membangunkan reka bentuk saya sendiri, dengan mengambil kira semua perkara menarik yang dicipta oleh pengarang lain. Telah diketahui bahawa prestasi terbaik enjin pembakaran dalaman petrol boleh direalisasikan hanya apabila pemasaan pencucuhan semasa (OS) bergantung pada kelajuan aci engkol, vakum dalam karburetor, kelembapan ambien, nombor oktana bahan api yang digunakan dan banyak lagi. lebih. Pada model kereta mahal moden, pemproses on-board yang sangat kompleks dan mahal dipasang untuk tujuan ini, yang meringkaskan bacaan sejumlah besar sensor yang mengambil kira faktor-faktor ini. Mewujudkan kompleks sedemikian untuk amatur radio adalah sukar. Kereta lama anda hanya dilengkapi dengan pengawal selia sudut emparan dan pembetulan vakum. Seperti yang anda ketahui, bahan api kini dijual oleh beberapa syarikat, dan kualitinya, walaupun dengan jenama yang sama, boleh menjadi sangat berbeza. Oleh itu, pakar menganggap adalah dinasihatkan untuk melaraskan sudut OZ secara manual selepas pengisian bahan api seterusnya. Pembetulan yang diterangkan di bawah membenarkan, apabila menghidupkan enjin, untuk melambatkan secara automatik momen kejadian percikan sebanyak 2,5 ms, dan dengan peningkatan dalam kelajuan aci engkol daripada 960 min-1 kepada 4000 min-1, kelewatan berkurangan secara linear (pada 4000 min. -1 kelewatan menghampiri sifar). Dari kabin pemandu, anda boleh menukar kelewatan dalam julat dari 0 hingga 2,5 ms dengan cepat, yang pada kelajuan melahu sepadan dengan sudut OP 14,4 darjah. Pembetul boleh berfungsi bersama mana-mana unit pencucuhan elektronik. Ia disambungkan kepada input selari dengan kenalan pemutus (lihat rajah dalam Rajah 1). Prinsip operasi adalah untuk memintas pemutus untuk masa tunda yang ditetapkan oleh pemandu.
Peranti ini dikuasakan oleh penstabil parametrik R1VD1. Apabila sesentuh pemutus terbuka, voltan pembukaan dibekalkan ke pangkalan transistor tertutup VT1 melalui perintang R2. Sebaik sahaja transistor VT1 dibuka, tahap tinggi pada input unsur DD1.1 digantikan dengan tahap rendah, dan pada output elemen ini, sebaliknya, tahap tinggi muncul. Pada masa ini, penggetar tunggal dilancarkan, satu dipasang pada pencetus DD2.1, dan yang kedua pada pencetus DD2.2. Pada masa yang sama, tahap tinggi, melalui perintang R3, mengesahkan keadaan terbuka transistor VT1. Monovibrator yang pertama menjana denyutan dalam tempoh malar. Daripada output songsang pencetus, denyutan, selepas penyongsangan oleh elemen DD1.2, dibekalkan kepada input penukar voltan frekuensi yang dipasang pada elemen VD5, R10, R11, C5, dan dari output langsung - ke satu lagi yang serupa. penukar pada elemen VD4, R8, R9, C6. Penukar VD5R10R11C5 digunakan untuk mengawal kelajuan putaran aci engkol di bahagian permulaan sehingga kelajuan melahu (iaitu, mengikut kekerapan pembentukan percikan dari 0 hingga 27 Hz). Prinsip operasi penukar adalah untuk mengecas kapasitor litar penyepaduan dengan denyutan tempoh malar, yang memastikan pergantungan linear voltan pada kapasitor pada frekuensi denyutan input. Peranti satu pukulan kedua dengan tempoh denyutan output boleh laras membentuk kelewatan denyutan percikan berbanding saat pembukaan kenalan pemutus. Sehingga saat ini, pencetus DD2.2 berada dalam keadaan 0, output unsur DD1.3 adalah rendah, jadi transistor VT2 dan VT3 ditutup. Selepas kenalan dibuka, cetuskan suis DD2.2 kepada keadaan 1, pada masa ini transistor VT2, VT3 terbuka, sekali lagi mengurangkan voltan pada dasar transistor VT1 kepada hampir sifar. Transistor akan ditutup, dan tahap rendah sekali lagi akan muncul pada output elemen DD1.1, tetapi ia tidak akan mengubah keadaan pencetus. Satu pukulan menjana nadi kelewatan, tempoh yang ditentukan oleh rintangan litar perintang R13, R14 dan kapasitansi kapasitor C4 (jika transistor VT4 ditutup). Peningkatan pendek dalam voltan pada input unit pencucuhan, yang berlaku di antara detik-detik pembukaan kenalan dan pembukaan transistor VT2, VT3, tidak membawa kepada percikan api - ia akan ditindas oleh litar input "anti-lantunan". daripada unit penyalaan. Apabila frekuensi percikan kurang daripada 27 Hz, output unsur DD1.4 adalah tinggi, transistor VT4 terbuka, jadi kapasitor C3 disambungkan selari dengan C4. Akibatnya, tempoh denyutan kelewatan meningkat sebanyak 0,5...1,5 ms, yang menjadikannya lebih mudah untuk menghidupkan enjin. Pada frekuensi lebih daripada 27 Hz (kelajuan melahu enjin dan ke atas), tahap output elemen DD1.4 berubah dari tinggi ke rendah, transistor VT4 ditutup dan kapasitor C3 diputuskan sambungan dari C4, kelewatan dikurangkan kepada yang ditetapkan oleh perintang R13. Pencetus kembali ke keadaan 0 apabila voltan pada kapasitor C4 meningkat kepada 4,6 V, selepas itu kapasitor dinyahcas melalui perintang R13, R14. Tempoh nadi kelewatan yang dijana oleh satu pukulan pada pencetus DD2.2 bergantung pada voltan awal pada kapasitor C4, dan ia ditentukan oleh penukar voltan frekuensi pada elemen VD4, R8, R9, C6 dan pengikut pemancar pada transistor VT5; mereka menghalang kapasitor daripada menyahcas di bawah paras tertentu. Semakin tinggi kelajuan putaran aci engkol, semakin tinggi voltan pada pemancar transistor VT5 dan semakin sedikit masa yang diperlukan untuk mengecas kapasitor C4 kepada voltan pensuisan pencetus, yang bermaksud semakin pendek kelewatan. Pada frekuensi percikan 133 Hz (4000 min-1), voltan pada pemancar transistor VT5 ialah 4,6 V dan satu pukulan pada pencetus DD2.2 tidak bermula, kelewatan adalah sifar. Apabila frekuensi berkurangan, voltan pada pemancar VT5 berkurangan dan kelewatan dipulihkan. Jika tidak, pembetulan oktana adalah serupa dengan yang lain, yang sudah diketahui oleh pembaca majalah. Semua bahagian, kecuali perintang boleh ubah R13, dipasang pada papan litar bercetak (Gamb. 2) diperbuat daripada lamina gentian kaca kerajang setebal 1,5 mm, yang dipasang dalam kotak yang dilekatkan bersama dari kepingan polistirena. Kapasitor - K50-38 (C1), selebihnya - K10-7a atau K10-17; perintang - MLT. Diod Zener D814B boleh digantikan dengan D814V. Diod VD2 - mana-mana siri KD243 atau KD105, selebihnya - mana-mana siri KD521, KD522, D220. Transistor KT315G (VT1, VT4, VT5) boleh ditukar ganti dengan mana-mana siri KT315, serta KT3102, dengan mengambil kira pinout; KT503G dan KT817G - mana-mana siri yang sepadan.
Perintang R13 dipasang di lokasi yang sesuai pada panel instrumen kereta. Pemegang perintang harus dilengkapi dengan sekurang-kurangnya skala mudah dengan penunjuk. Untuk menyediakan pembetul, anda memerlukan osiloskop elektronik dengan mod sapu siap sedia, meter frekuensi elektronik, bekalan kuasa untuk voltan malar boleh laras dalam 11...14 V, dan arus sekurang-kurangnya 1 A, pencincang. simulator, dan penjana gelombang persegi frekuensi rendah. Mula-mula, sambungkan pembetul kepada bekalan kuasa dan gunakan voltmeter untuk mengukur voltan pada diod zener VD1 (kira-kira 9 V), yang tidak sepatutnya berubah lebih daripada 0,3 V apabila voltan masukan berubah dalam 11...14 V. Kemudian simulator mudah disambungkan kepada pemutus keluaran penjana, dipasang mengikut rajah dalam Rajah. 3, tetapkan kadar ulangan nadi pada penjana kepada 25 Hz dan gunakan osiloskop untuk memantau denyutan segi empat tepat dengan amplitud kira-kira 12 V pada output simulator. Sambungkan output simulator pencincang kepada input pembetul oktana dan gunakan osiloskop untuk memantau laluan denyutan kawalan pada pengumpul transistor VT1 dan pada output unsur DD1.1.
Dengan memilih perintang R7, menggunakan osiloskop, kami mencapai tempoh nadi 3,5 ms pada output langsung pencetus DD2.1. Tukar input osiloskop kepada output elemen DD1.4, dan, menukar frekuensi penjana daripada 20 hingga 30 Hz, pilih perintang R11 supaya penyongsang DD1.4 bertukar dengan jelas daripada satu keadaan kepada sifar apabila melalui frekuensi 27 Hz. Seterusnya, tetapkan frekuensi isyarat input kepada 133 Hz dan pilih perintang R9 untuk mendapatkan voltan 4,6 V pada pemancar transistor VT5. Menggunakan osiloskop yang disambungkan kepada output langsung pencetus DD2.2, sahkan bahawa tiada kelewatan apabila frekuensi isyarat input meningkat melebihi 133 Hz. Apabila kekerapan isyarat input berubah dari 33 hingga 133 Hz, voltan pada pemancar transistor VT5 harus berubah secara linear dari 0 hingga 4,6 V. Ini akan memastikan penurunan linear dalam kelewatan daripada nilai yang ditentukan oleh perintang R13 kepada sifar. Pada rintangan maksimum perintang R13, kelewatan maksimum ditetapkan kepada 2,4...2,5 ms pada frekuensi input 33 Hz menggunakan pilihan kapasitor C4 dan 3,4...3,6 ms pada frekuensi input kurang daripada 27 Hz menggunakan pilihan kapasitor C3. Akhir sekali, menggunakan osiloskop, urutan nadi pada input pembetul dipantau. Paras voltan yang lebih rendah hendaklah dalam lingkungan 0,5...0,7 V, dan yang atas - 11...14 V. Tempoh tambahan paras yang lebih rendah boleh berbeza - jika frekuensi isyarat input kurang daripada 27 Hz dan rintangan perintang R13 adalah maksimum, ia sama dengan 3,5 ms; pada frekuensi kira-kira 33 Hz dengan perintang R13 ia boleh ditukar daripada 2,5 ms kepada 0, dan pada 133 Hz atau lebih tidak ada kelewatan. Jika pembetul menyediakan parameter yang ditentukan, pelarasan boleh dianggap selesai. Pasang pembetul di salon. Pembetul disambungkan ke sistem elektrik, pemegangnya ditetapkan ke kedudukan tengah dan enjin dihidupkan. Selepas mengisi minyak seterusnya, periksa kedudukan pemegang pembetul. Untuk melakukan ini, di bahagian rata lebuh raya, pecutkan kereta dalam gear terus ke kelajuan kira-kira 60 km/j. Tekan pemecut dengan tajam dan anggaran masa di mana deringan ciri pin omboh kedengaran. Tempoh deringan lebih daripada 3 saat menunjukkan kelewatan yang tidak mencukupi, memerlukan pemasaan pencucuhan dikurangkan menggunakan tombol pembetul. Jika tiada deringan, kelewatan akan dikurangkan. Tempoh deringan optimum ialah 0,5...1 s. Anda boleh menggunakan pembetulan oktana dengan cara yang sedikit berbeza. Dalam kes ini, operasi pengawal selia emparan dalam pengedar pencelah disekat (sama ada keropok diikat dengan wayar atau dibongkar), dan perumah pengedar pencelah dipusingkan ke arah pendahuluan pencucuhan pada sudut yang sepadan dengan OC sudut 35 darjah. berbanding dengan pusat mati atas omboh silinder pertama. Dalam kedudukan ini, perubahan dalam sudut OZ akan sepadan dengan tetapan kilang pengawal selia emparan, iaitu peranannya akan dimainkan oleh pembetul oktana. Pengarang: A.Sergeev, Kamensk-Shakhtinsky, wilayah Rostov.
Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik
05.05.2024 Papan kekunci Seneca Prime
05.05.2024 Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka
04.05.2024
▪ Nanoresonator akan membantu memantulkan 10000 kali lebih banyak cahaya ▪ LiO2 boleh menggantikan Li-Ion ▪ Bateri pintar yang dipasang di dinding untuk rumah ▪ TV LG dan Samsung yang fleksibel ▪ Asap diesel membahayakan jantung dan saluran darah
▪ bahagian laman web Bahan Elektroteknikal. Pemilihan artikel ▪ artikel oleh Henri-Frédéric Amiel. Kata-kata mutiara yang terkenal ▪ artikel Bagaimanakah kehadiran hantu menjejaskan harga rumah Inggeris? Jawapan terperinci ▪ Orientasi Artikel dengan kompas. Petua Perjalanan ▪ artikel Crossing bidal. Fokus Rahsia
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua |
Lihat artikel lain bahagian 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini