|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Strob kereta LED. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Pencucuhan Adalah diketahui betapa pentingnya untuk menetapkan masa pencucuhan optimum bagi campuran mudah terbakar dalam silinder enjin petrol untuk memastikan kuasa maksimum, ekonomi dan keadaan suhu yang betul. Melaksanakan kerja ini tanpa instrumen memerlukan sedikit pengalaman, mengambil banyak masa, dan ketepatan pemasangan mungkin rendah. Stroboskop mudah akan membolehkan anda menetapkan masa pencucuhan dengan cepat, tepat dan dengan sekurang-kurangnya kerumitan. Pemancar cahaya dalam instrumen stroboskopik pasang siap ialah lampu kilat tak inersia, yang memberikan pancaran cahaya yang begitu terang sehingga memungkinkan untuk menetapkan pendahuluan pencucuhan walaupun dalam keadaan cahaya ambien yang tinggi. Malangnya, hayat perkhidmatan lampu kilat adalah pendek, dan bukan mudah untuk mendapatkan yang baharu daripada jenis yang betul. Dengan penampilan di pasaran LED domestik dengan intensiti bercahaya lebih daripada 2000 mcd (untuk perbandingan, untuk LED siri AL307-M pada arus yang sama, nilai parameter ini ialah 10 ... 16 mcd), ia menjadi mungkin untuk menggunakannya dalam peranti stroboskopik amatur. Reka bentuk yang diterangkan di bawah menggunakan sekumpulan sembilan LED merah KIPD21P-K. Prototaip peranti itu adalah peranti yang diterbitkan dalam majalah Bulgaria "Radio, Televisyen, Elektronik", 1988, No. 8, hlm. 37. Operasi stroboskop adalah berdasarkan apa yang dipanggil kesan stroboskopik. Intipatinya adalah seperti berikut: jika anda menerangi objek yang bergerak dalam gelap dengan denyar terang yang sangat pendek, ia akan kelihatan secara visual seolah-olah tidak bergerak "beku" dalam kedudukan di mana denyar menangkapnya. Dengan menerangi, sebagai contoh, roda berputar dengan kilat mengikuti pada frekuensi yang sama dengan kekerapan putarannya, seseorang boleh "menghentikan" roda secara visual, yang mudah dilihat oleh kedudukan sebarang tanda di atasnya. Untuk menetapkan masa pencucuhan, enjin dihidupkan dalam keadaan melahu dan tanda pemasangan khas diterangi dengan lampu strob. Salah satunya - boleh alih - terletak pada aci engkol (sama ada pada roda tenaga atau pada takal pemacu penjana), dan satu lagi terletak pada perumah enjin. Kelipan disegerakkan dengan momen neoplasma dalam palam pencucuhan silinder pertama, yang mana sensor strob kapasitif dipasang pada wayar voltan tingginya. Dalam cahaya kelipan, kedua-dua tanda akan kelihatan, dan jika ia betul-betul satu terhadap yang lain, pemasaan pencucuhan adalah optimum, tetapi jika tanda alih dialihkan, kedudukan pengedar pemutus diperbetulkan sehingga markah sepadan. Jika pembetul oktana elektronik dipasang pada kereta, label dipadankan dengan tombol pelarasan yang sesuai. Cara menyediakan enjin untuk operasi ini boleh didapati dalam buku "Peralatan elektrik kereta" (Buku Panduan), ed. Chizhkova Yu. P. - M .: Pengangkutan. 1993. Peranti ini dikuasakan daripada rangkaian on-board kereta. Diod VD1 (lihat rajah dalam Rajah 1) melindungi stroboskop daripada pembalikan kekutuban voltan bekalan yang salah.
Sensor kapasitif peranti ialah klip buaya konvensional, yang dipasang pada wayar voltan tinggi palam cahaya pertama enjin. Nadi voltan dari sensor, melalui litar C1R1R2. memasuki input jam pencetus DD1.1, didayakan oleh penggetar tunggal. Sebelum kedatangan nadi, satu pukulan berada dalam keadaan asalnya, output langsung pencetus adalah rendah, dan songsang adalah tinggi. Kapasitor C3 dicas (tambah pada sisi output terbalik), ia dicas melalui perintang R3. Nadi peringkat tinggi memulakan satu pukulan, manakala pencetus bertukar dan kapasitor mula mengecas semula melalui perintang yang sama R3 daripada output langsung pencetus. Selepas kira-kira 15 ms, kapasitor akan dicas dengan begitu banyak sehingga flip-flop sekali lagi akan ditukar kepada keadaan sifar pada input R. Oleh itu, penggetar tunggal bertindak balas kepada jujukan nadi sensor kapasitif dengan menghasilkan urutan segerak denyut segi empat tepat peringkat tinggi dengan tempoh malar kira-kira 15 ms. Tempoh denyutan ditentukan oleh penarafan litar R3C3. Titisan positif urutan ini memulakan satu pukulan kedua, dipasang mengikut skema yang sama pada pencetus DD1.2. Tempoh nadi penggetar tunggal kedua adalah sehingga 1,5 ms. Pada masa ini, transistor VT1 - VT3, yang membentuk suis elektronik, denyutan arus terbuka dan berkuasa - 1 ... 9 A melalui kumpulan LED HL0,7 - HL0,8. Arus ini jauh lebih tinggi daripada penarafan pemacu terus nadi maksimum yang dibenarkan (100 mA) yang ditetapkan untuk LED. Walau bagaimanapun, oleh kerana tempoh denyutan adalah pendek, dan kitaran tugas mereka dalam mod biasa adalah sekurang-kurangnya 15. tiada terlalu panas dan kegagalan LED dicatatkan. Kecerahan denyar, yang disediakan oleh sekumpulan sembilan LED, cukup mencukupi untuk berfungsi dengan stroboskop walaupun pada siang hari. Untuk mengesahkan kebolehpercayaan peranti, larian elektrik kawalan pemancar cahaya telah dijalankan pada arus dalam nadi 1 A selama sejam. Semua LED lulus ujian, dan tiada terlalu panas dikesan. Ambil perhatian bahawa biasanya masa menggunakan peranti tidak melebihi lima minit. Telah terbukti secara eksperimen bahawa tempoh denyar hendaklah dalam 0.5...0.8 ms. Dengan tempoh yang lebih pendek, perasaan kekurangan kecerahan pencahayaan tanda meningkat, dan dengan tempoh yang lebih lama, "kabur" mereka meningkat. Tempoh yang diperlukan boleh dipilih dengan mudah secara visual semasa bekerja dengan stroboskop dengan perintang pemangkasan R4. memasuki litar penetapan masa R4C4 bagi satu pukulan kedua. Tujuan satu pukulan pertama adalah untuk melindungi LED daripada kegagalan jika kelajuan enjin meningkat secara tidak sengaja semasa menggunakan strob. Lazimnya, pemasaan pencucuhan ditetapkan pada kelajuan enjin yang hampir melahu. Jika kekerapan percikan meningkat, kitaran tugas denyar akan mula berkurangan (memandangkan tempohnya ditetapkan). Dengan frekuensi percikan yang tinggi, penjanaan haba dalam LED boleh menjadi terlalu besar, yang akan menyebabkan kegagalannya. Tempoh denyutan penggetar tunggal pertama dipilih supaya apabila kelajuan aci engkol mencecah kira-kira 2000 min-1, kitaran tugas denyutan keluaran penggetar tunggal ini menghampiri 1. Dengan peningkatan selanjutnya dalam frekuensi input, operasi pencetus DD1 tidak selaras dengannya dan penggetar tunggal bagi tempoh rawak mula menjana frekuensi dan denyutan. Purata kekerapan tindak balas penggetar tunggal kedua dalam mod ini adalah jauh lebih rendah daripada had berbahaya. Perintang R9 menyumbang kepada penutupan transistor VT3 yang lebih lengkap dalam jeda antara denyar. Transistor ini mesti dipilih dengan voltan tepu pengumpul-pemancar minimum, maka ia akan menjadi lebih mudah untuk menyediakan kecerahan denyar yang diperlukan. Jika kecerahan masih tidak mencukupi, anda boleh cuba memasang suis transistor keluaran mengikut litar yang ditunjukkan dalam Rajah. 2. Dalam kes ini, dengan cara ini, arus pengumpul transistor VT1 dan VT2 akan dihadkan pada tahap yang selamat.
Perintang R6-R8 mengehadkan arus melalui LED. Kapasitor C2 menyekat denyutan voltan dalam litar bekalan kuasa peranti, yang boleh menyebabkan kerosakan pencetus. Perintang R5 mengehadkan arus asas transistor VT1. Cip K561TM2 boleh digantikan dengan K176TM2. serta pada 564TM2, dengan mengambil kira ciri sarungnya. Daripada diod KD209A, KD208A adalah sesuai. tetapi hasil terbaik akan diberikan oleh diod KD226A, KD213A-KD213G, KD2997V, KD2999V, kerana ia mempunyai penurunan voltan langsung yang kurang. Perintang yang ditala ialah SPZ-196 atau SP5-1. Kapasitor - KM-5, K73-9 atau lain-lain; C1 mesti menahan voltan sehingga 200 V. Transistor KT315B boleh digantikan oleh mana-mana siri KT3102. KT342, dan KT815A - mana-mana siri KT815, KT817. Konduktor dari sensor ke peranti tidak boleh terlalu panjang dan mesti dilindungi, kerana kepekaan peranti adalah sangat tinggi. Suis SA1 - mana-mana kereta atau suis togol TV2-1. Ia adalah paling mudah untuk memasang stroboskop dalam bekas plastik dari lampu suluh. LED dipasang pada cakera gentian kaca foil setebal 1 mm, rapat antara satu sama lain, dan cakera dipasang di tempat lampu lampu. Pemegang perintang R4 boleh dibawa ke salah satu dinding kes berhampiran suis kuasa SA1. Peranti yang dipasang dengan betul tidak memerlukan pelarasan. Ia hanya perlu untuk menetapkan kecerahan optimum pencahayaan dan kejelasan tanda yang diperhatikan dengan perintang R4. Pengarang: P.Belyatsky, Berdsk, rantau Novosibirsk.
Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik
05.05.2024 Papan kekunci Seneca Prime
05.05.2024 Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka
04.05.2024
▪ Tikar untuk resusitasi kardiopulmonari yang berkesan ▪ Mendapatkan graphene daripada sisa isi rumah ▪ Panel solar daripada bahan mentah yang murah ▪ Pertumbuhan pasaran pertanian ketepatan
▪ bahagian tapak Penghad isyarat, pemampat. Pemilihan artikel ▪ artikel Masalah penggurunan. Asas kehidupan selamat ▪ artikel Bagaimanakah piramid kewangan disusun? Jawapan terperinci ▪ artikel Hos program radio. Deskripsi kerja ▪ artikel Simulator bunyi selancar. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik ▪ artikel Helah komik dengan selipar. Fokus Rahsia
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua |
Lihat artikel lain bahagian 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini