ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Seorang penjaga kereta yang sederhana. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti keselamatan dan penggera Anda boleh membeli penggera keselamatan siap pakai untuk kereta anda. Dengan membuat pengawal sendiri, anda akan menjimatkan bukan sahaja wang. Amalan telah menunjukkan bahawa peranti buatan sendiri, tidak seperti yang berjenama, selalunya merumitkan dengan ketara "kerja" perampas. Penulis menawarkan penerangan tentang peranti keselamatan yang ringkas tetapi boleh dipercayai sepenuhnya yang boleh dipasang dalam tiga atau empat malam. Penggera ini memberikan bunyi bip penggera sekiranya terdapat sebarang percubaan masuk tanpa kebenaran ke dalam kenderaan atau pembongkaran komponennya. Peranti ini dikuasakan daripada rangkaian on-board dengan voltan 11,5...14,4 V dan menggunakan arus tidak lebih daripada 3 mA dalam mod siap sedia. Isyarat penggera - denyutan bunyi dengan frekuensi pengulangan 1 Hz. Gambarajah skematik pengawal auto ditunjukkan dalam Rajah. 1. Apabila kuasa dihidupkan dengan suis togol SA1, kapasitor C3 mula mengecas perlahan melalui perintang R2. Tahap voltan tinggi pada input R flip-flop DD2.1 dan DD2.2 (titik A dalam rajah) akan menetapkannya kepada keadaan sifar. Tahap tinggi daripada keluaran songsang pencetus DD2.1 akan mengecas dengan cepat kapasitor C3 dan C4. Nod yang dipasang pada elemen DD3.3 dan DD3.4 akan menghasilkan nadi dengan tempoh 400 ms, yang akan melalui diod VD5 ke input penguat arus yang dipasang pada transistor VT1, VT2. Dalam tempoh masa ini, geganti K1 akan beroperasi, berfungsi sebagai beban untuk transistor berkuasa VT2. dan siren BF1 akan mengeluarkan bunyi bip pendek, menunjukkan bahawa kuasa dibekalkan kepada pengawal. Selepas kira-kira 6 saat, kapasitor C2 akan mengecas, voltan pada titik A akan berkurangan kepada ambang pensuisan elemen CMOS dan jam tangan automatik akan ditetapkan kepada mod siap sedia. Penjana terhalang, dibuat pada elemen DD3.1 dan DD3.2, akan mula beroperasi dengan frekuensi kira-kira 1 Hz. LED HL1 akan berkelip, menunjukkan bahawa pengawal telah memasuki mod keselamatan. Sebelum kelewatan masa tt ini tamat, pemandu mesti keluar dari kereta dan menutup pintu, membawa kenalan keselamatan SF1 dan SF2 ke kedudukan yang ditunjukkan dalam rajah. Apabila pintu kereta dibuka, kenalan SF2 akan ditutup. Tahap tinggi akan muncul pada output elemen DD1.1. Penurunan voltan positif ini akan menukar pencetus DD2.1 kepada keadaan tunggal, output songsangnya akan ditetapkan ke tahap rendah dan kapasitor C3 dan C4 akan mula dinyahcas secara perlahan. Sebaik sahaja voltan pada kapasitor C4 mencapai paras ambang, penjana, yang dipasang pada elemen DD1.3 dan DD1.4, dihidupkan. dan akan mula menghasilkan denyutan dengan frekuensi kira-kira 2 Hz. Denyutan akan pergi untuk mencetuskan DD2.2, dihidupkan oleh pembahagi frekuensi sebanyak 2, dan kemudian melalui diod VD4 ke input penguat menggunakan transistor VT1. VT2. Akibatnya, geganti K1 akan beroperasi dan selepas 0,5 s lepaskan angker selepas jeda dalam tempoh yang sama. Bunyi siren, diaktifkan oleh kenalan K 1.1 geganti K1, akan mula menghasilkan semula denyutan bunyi yang membimbangkan dengan frekuensi pengulangan 1 Hz. Litar VD7R11 menyumbang kepada pensuisan penjana yang lebih jelas pada elemen DD1.3. DD1.4. Selepas pensuisan pertama mereka, tahap rendah muncul pada output elemen DD1.4, kapasitor C4 dengan cepat dilepaskan melalui diod VD7 dan perintang R11 dan tidak menjejaskan operasi selanjutnya penjana. Semasa kapasitor C4 sedang dinyahcas (masa t2-5 s), pemilik, apabila memasuki salun, mesti mempunyai masa untuk mematikan kuasa ke peranti pengawas, jika tidak, ia akan berfungsi dan menghidupkan isyarat penggera. Sekiranya pengawal dicetuskan, penggera akan berbunyi sehingga itu. sehingga kapasitor C3 dinyahcas. Sebaik sahaja ini berlaku, elemen DDI.2 akan bertukar kepada keadaan tunggal dan, sama seperti yang diterangkan di atas, akan menetapkan semula peranti kepada mod siap sedia, dengan syarat bahawa kenalan SF2 dibuka pada masa ini. Jika ia tetap ditutup, penggera akan berkitar. Tempoh t3 kitaran ini adalah kira-kira 35 s. Ketiga-tiga kelewatan masa t1 - t3 boleh dilaraskan dengan pemilihan kapasitor C2, C4 dan C3 yang sesuai. Diod VD8 melindungi pengesan daripada menyalakan voltan bekalan yang salah dalam kekutuban terbalik. Kapasitor C6 melancarkan riak voltan bekalan yang berlaku semasa operasi pengawal. Sensor keselamatan SF2 - kenalan dipasang pada pintu kereta (secara konvensional, rajah menunjukkan sepasang kenalan; sebenarnya, ia dibenarkan untuk menyambung sehingga sepuluh pasang selari, termasuk sensor ayunan). Jika suis lampu dalaman pintu sedia ada digunakan sebagai penderia, ia mesti "dipisahkan" oleh diod pengasingan VD1 dan VD2 (Rajah 2). Sekumpulan penderia SF1 (yang mungkin juga terdapat beberapa, tetapi disambungkan secara bersiri) dipasang pada kaca dalaman. Dari segi struktur, penderia kaca boleh berbeza - daripada suis mikro siap pakai kepada kerajang buatan sendiri atau pelekat wayar (diameter 0,05 mm atau kurang) pada permukaan kaca. Kebanyakan bahagian peranti dipasang pada papan litar bercetak yang diperbuat daripada lamina gentian kaca foil setebal 1,5 mm. Lukisan papan ditunjukkan dalam Rajah. 3. Papan menyediakan tempat untuk memasang diod pengasingan (VD1, VD2 dalam Rajah 2). Papan itu diikat dalam kotak duralumin atau keluli yang tahan lama. Transistor KT315A dan KT815A boleh digantikan dengan KT3102A dan KT817A, masing-masing. Transistor berkuasa VT2 mesti dipasang pada sink haba dengan kawasan penyejukan sekurang-kurangnya 6 cm. Kapasitor oksida - K50-35; selebihnya ialah K73-17. Diod VD1 -VD7 - mana-mana siri KD521 dan KD522. Geganti K1 - RES22, pasport RF4.500.129 atau geganti automotif RS527. Sebagai siren BF1, isyarat bunyi pada kereta (horn) adalah sesuai, tetapi lebih baik menggunakan siren dari salah satu peranti penggera yang diimport. Siren datang dalam tahap kuasa yang berbeza - 5.10 dan 20 W. Pada kuasa tinggi, isyarat daripada kenderaan yang dilindungi berbunyi sangat kuat, tetapi bateri secara semula jadi dinyahcas lebih cepat. Seseorang tidak boleh mengabaikan fakta bahawa bunyi yang terlalu kuat mengganggu jiran. Oleh itu, perhatian sewajarnya harus diberikan untuk memilih kuasa siren yang optimum. Jenis siren yang disyorkan ialah BS37-PO, SNEETAN-SN119. Pendekatan yang betul untuk memilih kuasa siren dalam beberapa kes tertentu membolehkan anda meningkatkan kebolehpercayaan keselamatan kereta dengan menggunakan sumber kuasa alternatif untuk penjaga - bateri bersaiz kecil autonomi, dicas semula daripada rangkaian on-board semasa memandu. Ramai orang menganggap adalah dinasihatkan untuk menambah peranti pengawas dengan penggera cahaya. Ia mudah dilaksanakan dengan menggunakan kenalan geganti percuma atau lampu penyambung selari dengan siren; anda hanya perlu mengambil kira kapasiti beban kenalan. Sebagai pilihan terakhir, kami boleh mengesyorkan memasang dua geganti secara selari dan bukannya satu. Dalam kes ini, rintangan perintang R8 mesti dikurangkan sebanyak tiga kali. Pengarang: O. Tsitsersky, Lvov, Ukraine Lihat artikel lain bahagian kereta. Peranti keselamatan dan penggera. Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini. Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan
15.04.2024 Petgugu Global kotoran kucing
15.04.2024 Daya tarikan lelaki penyayang
14.04.2024
Berita menarik lain: Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu
Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma: ▪ bahagian tapak Panggilan dan simulator audio. Pemilihan artikel ▪ artikel gangsa. Sejarah ciptaan dan pengeluaran ▪ artikel Bagaimana burung mencari jalan pulang? Jawapan terperinci ▪ artikel Pengendali panel kawalan senapang patah. Deskripsi kerja ▪ pasal Cube-chameleon. Fokus rahsia
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |