Unit paparan BSK-10. Skim, penerangan

Perpustakaan teknikal percuma

ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK
Perpustakaan percuma / Skim peranti radio-elektronik dan elektrik

Unit paparan BSK-10. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Perpustakaan teknikal percuma

Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti elektronik

Komen artikel

Kereta moden dilengkapi dengan sejumlah besar peranti elektronik: suis sistem pencucuhan, unit kawalan enjin, diagnostik, komputer on-board, dll. e. Kami akan memperkenalkan pembaca kami kepada beberapa peranti ini yang dipasang pada kereta VAZ dan GAZ domestik. Maklumat ini boleh berguna kepada pakar, teknologi dan amatur yang terlibat dalam pembaikan peralatan tersebut. Hari ini kita akan bercakap tentang unit paparan sistem kawalan onboard.

Unit paparan sistem kawalan on-board (BI BSK-10, selepas ini dirujuk sebagai unit) direka bentuk untuk memaparkan keadaan komponen kenderaan menggunakan sepuluh peranti isyarat cahaya dan satu bunyi. Senarai parameter terkawal dan warna isyarat cahaya yang sepadan diberikan dalam jadual.

Unit paparan BSK-10

Peranti ini dengan sebutan 12.3860 dan 2110-3860010-04 dipasang pada semua pengubahsuaian kereta keluarga VAZ-2110 [1]. Varian blok yang diterangkan di sini dihasilkan dengan perubahan kecil dari 1998 hingga 2002.

Unit pengendalian boleh berada dalam salah satu daripada lima mod:

1. "Mati" - kunci tiada dalam pencucuhan.

2. "Menunggu" - kunci dalam penyalaan dalam kedudukan "mati". Jika pintu pemandu terbuka, unit mendaftarkan acara "kunci terlupa dalam penyalaan" dan berbunyi bip selama 6 saat.

3. "Kawalan pra-berlepas peranti isyarat" - apabila kunci dipusingkan ke kedudukan "pencucuhan". Tempoh mod ialah 4 s. Satu bip berbunyi dan semua lampu menyala selama 4 saat. Kepincangan fungsi "paras minyak tidak mencukupi", "paras penyejuk tidak mencukupi", "paras cecair pencuci tidak mencukupi" dipantau dan maknanya dihafal, bagaimanapun, isyarat cahaya tidak dihidupkan sehingga tamat mod.

4. "Kawalan parameter pra-berlepas" - selepas tamat mod "kawalan pra-berlepas peranti isyarat" dan jeda 1 s. Tempoh mod - 6 s. Penunjuk cahaya yang dicetuskan mula-mula berkelip selama 6 saat pada frekuensi 1 Hz, kemudian bercahaya secara berterusan sehingga kerosakan dihapuskan atau kekunci dihidupkan ke kedudukan "mati". Peranti isyarat bunyi dihidupkan serentak dengan isyarat cahaya selama 3 s.

Kepincangan yang didaftarkan "paras minyak tidak mencukupi", "paras penyejuk tidak mencukupi", "paras cecair mesin basuh tidak mencukupi", "kegagalan lampu berhenti dan lampu letak kereta" dan "kehausan pad brek" disimpan sehingga kunci dihidupkan ke kedudukan "mati".

5. "Kawalan parameter dengan enjin hidup" bermula selepas tamat mod "kawalan parameter pra-berlepas". Pemantauan kerosakan "paras minyak tidak mencukupi", "paras penyejuk tidak mencukupi", "paras cecair mesin basuh tidak mencukupi", pemantauan kerosakan "pintu tidak tertutup", "tali pinggang keledar tidak diikat", "kepincangan fungsi lampu henti dan lampu sisi", "kehausan pad brek" berterusan.

Peranti ini terdiri daripada dua bahagian utama (Rajah 1): mikropemproses dan penunjuk yang dipasang pada papan kawalan A1 dan pada papan petunjuk A2, masing-masing. Kedua-dua papan dipasang dalam bekas plastik.

(klik untuk memperbesar)

Penampilan blok ditunjukkan dalam rajah. 2. Penyambung 15-pin digunakan untuk menyambung kuasa dan penderia.

Unit paparan BSK-10

Isyarat output penderia datang daripada kenalan penyambung XP1 ke input P0.0-P0.5, P2.0-P2.5 mikropengawal DD3 melalui litar sepadan A1B1-A1B12 dan Schmitt mencetuskan DD1, DD2 [2]. Output P1.0-P1.7, P3.1, P3.2 mikropengawal direka untuk mengawal suis transistor A2B1-A2B10, yang seterusnya menukar LED HL1-HL10. Untuk membentuk isyarat audio yang menyerupai deringan loceng, kepala dinamik HA1 digunakan, yang disambungkan melalui kapasitor pengasingan C9 ke output penguat berdasarkan transistor VT7, VT8, dikawal oleh output P3.7.b, P3 mikropengawal DDXNUMX.

Apabila kunci dimasukkan ke dalam kunci pencucuhan kereta, voltan bekalan dibekalkan dari pin 11 penyambung XP1 melalui diod VD9, yang melindungi unit daripada pembalikan kekutuban, kepada pengatur voltan yang dibuat pada transistor VT1-VT6. Litar VD11R8R9VT6 mematikan bekalan kuasa unit jika voltan dalam rangkaian on-board melebihi 24 V. Penstabil memberikan penurunan voltan minimum (tidak lebih daripada 0,6 V pada beban penuh) dan membenarkan bekalan voltan masukan berdenyut sehingga 150 V.

Pengawal mikro DD3 [3] mengandungi penjana jam terbina dalam yang berfungsi dengan resonator seramik luaran CSA-8.0MTZ daripada MSHATA pada 8 MHz.

Isyarat tetapan semula tempoh tetap untuk mikropengawal DD3 selepas voltan bekalan digunakan atau jika ia turun di bawah 4,2 V menghasilkan nod ("penyelia") yang terdiri daripada elemen ambang pada transistor VT10, diod zener VD12 dan penggetar tunggal pada elemen DD4.3, DD4.4. Dalam mod siap sedia (pencucuhan dimatikan, pintu depan ditutup), mikropengawal DD3 berada dalam keadaan "tidur", manakala arus yang digunakan oleh unit tidak melebihi 7,5 mA. Jika kunci dalam kunci dipusingkan ke kedudukan "pencucuhan" atau mana-mana pintu depan dibuka, nod pada elemen DD4.1 dan transistor VT9 menghasilkan gangguan (log. 0) pada output РЗ.З mikropengawal DD3, membawanya keluar dari keadaan "tidur".

Blok menunjukkan keadaan terbuka setiap pintu kereta. Untuk menyimpan isyarat individu daripada setiap suis pintu dan menghidupkan lampu dalaman apabila mana-mana pintu dibuka, diod VD5-VD8 digunakan. Diod VD1-VD4 menghalang bekalan kuasa ke unit melalui lampu dalaman kereta.

Blok terutamanya menggunakan elemen untuk pemasangan permukaan. Kapasitor C9 - aluminium oksida SKR101M1EE11VM dari JAMICON (penggantian dengan yang serupa boleh diterima), kapasitor C3 - saiz tantalum D untuk pemasangan permukaan, semua kapasitor dan perintang lain bersaiz 0603, 0805 dan 1206. Transistor MJE15031 dan KTA boleh menggantikan 2N5401 dan 851N6116 dengan kapasitor dan transistor VS847 dan VS857 - masing-masing pada KT3130A-9-KT3130Zh-9 dan KT3129A-9-KT3129D-9.

Kod mikropengawal "perisian tegar" AT89C51-24QI (DD3)

Kesusasteraan

Pyatkov K. B., Ignatov A. P., Kosarev S. N. et al. Kereta VAZ-2110 dan VAZ-21102: Manual penyelenggaraan dan pembaikan. - M.: Di belakang roda, 1996.
Stashin V. V., Urusov, A. V., Mologontseva O. F. Mereka bentuk peranti digital pada mikropengawal cip tunggal. - M.: Energoatomizdat, 1990.
Buku Data Pengawal Mikro Denyar Atmel Corporation 8051. 1997.

Pengarang: A. Yuferov, Cheboksary

Lihat artikel lain bahagian kereta. Peranti elektronik.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka 04.05.2024

Meneroka angkasa dan misterinya adalah tugas yang menarik perhatian ahli astronomi dari seluruh dunia. Dalam udara segar di pergunungan tinggi, jauh dari pencemaran cahaya bandar, bintang dan planet mendedahkan rahsia mereka dengan lebih jelas. Satu halaman baharu dibuka dalam sejarah astronomi dengan pembukaan balai cerap astronomi tertinggi di dunia - Balai Cerap Atacama Universiti Tokyo. Balai Cerap Atacama, yang terletak pada ketinggian 5640 meter di atas paras laut, membuka peluang baharu kepada ahli astronomi dalam kajian angkasa lepas. Tapak ini telah menjadi lokasi tertinggi untuk teleskop berasaskan darat, menyediakan penyelidik dengan alat unik untuk mengkaji gelombang inframerah di Alam Semesta. Walaupun lokasi altitud tinggi memberikan langit yang lebih jelas dan kurang gangguan dari atmosfera, membina sebuah balai cerap di atas gunung yang tinggi memberikan kesukaran dan cabaran yang besar. Walau bagaimanapun, walaupun menghadapi kesukaran, balai cerap baharu itu membuka prospek yang luas kepada ahli astronomi untuk penyelidikan. ...>>

Mengawal objek menggunakan arus udara 04.05.2024

Perkembangan robotik terus membuka prospek baharu bagi kami dalam bidang automasi dan kawalan pelbagai objek. Baru-baru ini, saintis Finland membentangkan pendekatan inovatif untuk mengawal robot humanoid menggunakan arus udara. Kaedah ini menjanjikan untuk merevolusikan cara objek dimanipulasi dan membuka ufuk baharu dalam bidang robotik. Idea untuk mengawal objek menggunakan arus udara bukanlah perkara baru, tetapi sehingga baru-baru ini, melaksanakan konsep sedemikian masih menjadi cabaran. Penyelidik Finland telah membangunkan kaedah inovatif yang membolehkan robot memanipulasi objek menggunakan jet udara khas sebagai "jari udara". Algoritma kawalan aliran udara, yang dibangunkan oleh pasukan pakar, adalah berdasarkan kajian menyeluruh tentang pergerakan objek dalam aliran udara. Sistem kawalan jet udara, yang dijalankan menggunakan motor khas, membolehkan anda mengarahkan objek tanpa menggunakan fizikal ...>>

Anjing tulen jatuh sakit tidak lebih kerap daripada anjing tulen 03.05.2024

Menjaga kesihatan haiwan peliharaan kita adalah aspek penting dalam kehidupan setiap pemilik anjing. Walau bagaimanapun, terdapat andaian umum bahawa anjing baka tulen lebih terdedah kepada penyakit berbanding anjing campuran. Penyelidikan baru yang diketuai oleh penyelidik di Texas School of Veterinary Medicine dan Sains Bioperubatan membawa perspektif baru kepada soalan ini. Kajian yang dijalankan oleh Projek Penuaan Anjing (DAP) terhadap lebih daripada 27 anjing pendamping mendapati bahawa anjing baka tulen dan campuran secara amnya berkemungkinan sama untuk mengalami pelbagai penyakit. Walaupun sesetengah baka mungkin lebih terdedah kepada penyakit tertentu, kadar diagnosis keseluruhan adalah hampir sama antara kedua-dua kumpulan. Ketua doktor haiwan Projek Penuaan Anjing, Dr. Keith Creevy, menyatakan bahawa terdapat beberapa penyakit terkenal yang lebih biasa dalam baka anjing tertentu, yang menyokong tanggapan bahawa anjing baka tulen lebih terdedah kepada penyakit. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Bateri buih tembaga 05.11.2013

Pasukan penyelidik di Colorado State University hampir mencipta prototaip bateri yang lebih mesra alam dan lebih murah daripada bateri konvensional. Selain itu, bateri baharu akan dicas lebih cepat dan tahan lebih lama.

Menurut saintis, bateri moden mempunyai beberapa masalah: kos tinggi, hayat terhad, dan bahan toksik atau menghakis yang digunakan dalam pengeluaran. Tetapi menurut ahli kimia Colorado State University, Amy Prieto, terdapat dua isu utama yang perlu ditangani segera: ketumpatan tenaga rendah dan ketumpatan kuasa rendah.

Ketumpatan tenaga yang rendah bermakna bateri telefon pintar konvensional tidak dapat menyimpan tenaga yang mencukupi untuk bertahan lebih lama daripada 1-2 hari. Dan ketumpatan kuasa yang rendah bermakna bateri mengambil masa berjam-jam untuk mengecas berbanding minit.

Sekumpulan saintis yang diketuai oleh Prieto cuba menyelesaikan masalah ini dengan mencari komponen bateri baharu. Akhirnya, para penyelidik menggunakan buih tembaga sebagai pengumpul semasa di bahagian anod bateri. Menurut saintis, buih adalah struktur yang sesuai. Ia besar, meningkatkan luas permukaan elektrod dan mendekatkannya, yang seterusnya meningkatkan ketumpatan kuasa bateri. Di samping itu, struktur tiga dimensi kompleks buih berfungsi sebagai elektrod dengan lebih cekap.

Di atas buih kuprum, anod antimonida kuprum dibuat dengan penyaduran elektrik. Pada masa hadapan, anod berfungsi sebagai elektrod untuk tindak balas pempolimeran elektrokimia yang mengumpul elektrolit pepejal. Akhir sekali, ruang di dalam buih diisi dengan buburan yang dikeringkan untuk membentuk katod. Struktur mesh aluminium mengumpul arus pada bahagian katod.

Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa pasukan Colorado State University menggunakan peralatan penyaduran elektrik yang lebih murah daripada bateri konvensional. Prieto mengatakan bahawa kos pembuatan bateri buih tembaga adalah kira-kira separuh daripada bateri lithium-ion konvensional. Kumpulan itu juga menjangkakan bateri buih tembaga menjadi satu pertiga lebih kecil daripada bateri litium-ion untuk kapasiti yang sama. Pengecasan akan berlaku 5 hingga 10 kali lebih pantas, dan masa operasi akan meningkat kira-kira 10 kali berbanding bateri konvensional.

Bateri baharu juga akan mesra alam dan selamat. Elektrolit pepejal mengurangkan risiko kebakaran. Di samping itu, pasukan itu menggunakan bahan bukan toksik untuk menghasilkan bateri.

Selepas berjaya mencipta bateri 2D pada plat kuprum, para penyelidik mula mengintegrasikan semua komponen ke dalam prototaip bateri XNUMXD. Basikal elektrik dan elektronik mudah alih akan digunakan untuk ujian pertama.

Berita menarik lain:

▪ Xenon berkelip untuk peranti mudah alih

▪ ZOTAC ZBOX Magnus ERX480 VR nettop

▪ SSD Mudah Alih LaCie Secure dan Portable SSD 2TB Pocket Drives

▪ E-buku dengan skrin warna PocketBook InkPad Color

▪ Bunga matahari suria untuk menerangi bandar

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Jam, pemasa, geganti, suis beban. Pemilihan artikel

▪ artikel oleh Charles Baudelaire. Kata-kata mutiara yang terkenal

▪ artikel Bagaimana untuk menentukan umur pokok? Jawapan terperinci

▪ artikel Baikal thyme. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi