ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Pada imuniti bunyi kunci radio kereta. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti keselamatan dan penggera Pada tahun 90-an abad yang lalu di UK, sering berlaku bahawa pemilik kereta tidak dapat menggunakannya, kerana kunci pintu tidak bertindak balas terhadap isyarat radio yang dihantar oleh fob kunci. Sebab penyekatan adalah gangguan radio, sumber yang media menyegerakan menamakan sinaran parasit stesen radio amatur yang beroperasi dalam jalur 70 cm (430 ... 440 MHz). Sememangnya, beberapa frekuensi yang diperuntukkan untuk kunci radio (418 dan 433,92 MHz) terletak hampir dengan dan juga dalam julat ini, tetapi punca sebenar kemalangan bukanlah kualiti pemancar amatur yang lemah, tetapi selektiviti yang lemah dan imuniti bunyi yang sangat lemah bagi penerima kunci radio. Kebanyakannya, terutamanya yang dipasang oleh pelbagai pusat servis, adalah penjana semula super paling mudah dengan lebar jalur beberapa megahertz. Mereka sensitif walaupun kepada gangguan dengan frekuensi jauh di luar jalur amatur. Penerima kunci radio superheterodyne yang dipasang di kilang yang lebih mahal juga dipengaruhi oleh gangguan. Kebanyakan mereka, mempunyai frekuensi perantaraan 500 kHz, tidak dilengkapi dengan sebarang penapis untuk menyekat saluran penerimaan imej. Dan ia terletak berdekatan dengan jalur frekuensi operasi pemancar pengulang amatur British (433,0 ... 433, 375 MHz). Dalam sesetengah kenderaan (contohnya, Vauxhall Vectra), pintu dengan kunci radio berkunci masih boleh dibuka dengan kunci biasa, walaupun penggera akan berbunyi. Selepas kunci dimasukkan ke dalam kunci pencucuhan dan dihidupkan, penggera akan dimatikan dan immobilizer akan membenarkan enjin dihidupkan. Tiada kesulitan khusus di sini jika pemandu tahu apa yang perlu dilakukan. Tetapi kadangkala (contohnya, pada kereta Rover), kunci yang terkunci menimbulkan lebih banyak masalah kepada pemandu. Untuk memulakan kereta, anda bukan sahaja perlu mengingati kod rahsia, tetapi juga mengetahui cara yang agak rumit untuk memasukkannya. Sesetengah immobilizer selepas pasaran tidak boleh dilumpuhkan sama sekali jika kunci radio tersekat. Pada tahun 1996, organisasi RAKE telah diwujudkan di UK, yang merangkumi wakil semua pihak yang berminat, termasuk amatur radio. Matlamat jangka panjangnya adalah untuk mencapai peruntukan frekuensi baharu untuk kunci radio dalam jalur bebas gangguan. Penambahbaikan kunci yang beroperasi pada frekuensi 433,92 MHz diisytiharkan sebagai matlamat jangka sederhana. Brosur telah dikeluarkan dengan spesifikasi yang disyorkan untuk penerima mereka. Keperluan untuk operasi yang boleh dipercayai di sekitar stesen radio amatur (rintangan terhadap gangguan dengan kekuatan medan tidak lebih daripada 1 mV / m dalam jalur 433,921 MHz dan 100 mV / m di luarnya) ternyata tidak terlalu ketat, dan pada tahun 1997 telah diumumkan bahawa masalah itu telah diselesaikan. Ia terbukti lebih sukar untuk menangani gangguan daripada sistem profesional, yang diberikan frekuensi pada asas utama yang terletak hampir dengan yang diperuntukkan untuk kunci radio. Terdapat satu kes penyekatan besar-besaran kunci dengan frekuensi operasi 418 MHz di tempat letak kereta berhampiran pasar raya, berhampiran stesen pangkalan sistem komunikasi batang digital TETRA dengan pemancar yang beroperasi dalam jalur 420 ... 425 MHz dipasang. Antena stesen serupa dan pengulang amatur di UK sering dipasang pada tiang yang sama, dan syak wasangka pertama sentiasa jatuh pada amatur radio. Pemilihan yang diperlukan untuk kerjasama dengan sistem radio profesional, pengeluar kunci radio kereta, dijanjikan akan dicapai menjelang tahun 2000. Pada musim panas dan musim luruh tahun 1998, pemandu kenderaan Inggeris dan amatur radio menguji imuniti bunyi kunci radio dengan frekuensi operasi 433,92 MHz. Gangguan dicipta oleh pemancar dengan kuasa 32 mW, antena yang terletak pada jarak 3 m dari tingkap pemandu. Selaras dengan piawaian British, isyarat pemancar telah dimodelkan dalam amplitud (80% kedalaman) oleh isyarat sinusoidal dengan frekuensi 1 kHz. Fakta menyekat direkodkan jika kunci tidak dapat dibuka, walaupun dengan mendekatkan fob kunci ke tingkap. Ternyata bahawa kunci radio hanya lapan daripada 19 kereta diperiksa model berbeza yang dihasilkan pada 1997-1998. memenuhi keperluan RAKE 1997, baki 11 lagi mungkin disekat oleh stesen radio amatur 70 cm berdekatan. Hanya kunci radio Nissan QX dan Volvo V2000 yang melebihi keperluan RAKE 70. Penerima yang pertama daripada mereka mempunyai lebar jalur yang paling sempit diuji, dalam kedua - kekerapan, dan bukannya amplitud keying pembawa digunakan untuk menghantar kod. Lihat artikel lain bahagian kereta. Peranti keselamatan dan penggera. Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini. Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan
15.04.2024 Petgugu Global kotoran kucing
15.04.2024 Daya tarikan lelaki penyayang
14.04.2024
Berita menarik lain: ▪ Firefox 3.6 akan mengesan orientasi skrin ▪ Rakyat pintar lebih gembira apabila mereka bersendirian. ▪ Penjana elektrik graphene pada turun naik suhu ambien Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu
Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma: ▪ Bahagian televisyen laman web. Pemilihan artikel ▪ artikel Menuntut artis. Ungkapan popular ▪ Artikel Jaboticaba. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi ▪ artikel Bekalan kuasa. Pengatur arus, voltan, kuasa. Direktori ▪ artikel Detergen daripada tumbuhan. Pengalaman Kimia
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |