ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Tachometer kereta
Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti elektronik Baru-baru ini, masalah mengawal kelajuan enjin kereta menjadi sangat relevan. Litar yang dicadangkan sebelum ini [1, 2] mempunyai beberapa kelemahan yang berkaitan dengan sejumlah besar elemen, penggunaan arus yang besar, dan keupayaan untuk mengawal kelajuan enjin hanya dalam bentuk digital.
Satu lagi versi tachometer dicadangkan, menyediakan: - kawalan pusing ganti dalam bentuk digital dan visual;
- penggunaan semasa minimum, bergantung semata-mata pada LED yang digunakan; - ketepatan yang boleh diterima dan kemudahan persediaan apabila menggunakan lima siri IC 176 dan 561. Gambarajah skematik peranti ditunjukkan dalam Rajah.1. Isyarat dari sensor kelajuan B1 pergi ke pembentuk nadi, dipasang pada elemen DD6.1; DD6.2, R2, R3. Elemen C4. Rl. VD14, VD15 mengehadkan isyarat sensor kepada 9 V.
Isyarat yang dihasilkan disalurkan ke input kaunter, dipasang pada elemen DD1, DD2. Penyahkod pada IC DD3, DD4 menukar kod BCD pembilang kepada kod penunjuk tujuh segmen, dan juga menyediakan memori perantaraan, dengan itu menghapuskan kelipan digit semasa pengiraan. Operasi peranti dikawal oleh penjana pada elemen DD6.3, R5 ... R7, C7, VD16. Bentuk denyutan keluaran penjana ditunjukkan dalam Rajah.2. Selepas kuasa digunakan, nadi "tulis" pendek menulis ke IC DD3. Maklumat rawak DD4. Seterusnya, kaunter DD1, DD2 ditetapkan semula dengan nadi "set semula" pendek dengan tempoh kira-kira 1 μs, dibentuk oleh rantai C8, R8, dan denyutan dari sensor kelajuan dikira untuk tempoh 0,3 s.
0,03 s sebelum tamat masa ini, kandungan pembilang DD3, DD4 direkodkan dalam DD1, DD2 dengan petunjuk serentak kelajuan enjin semasa pada penunjuk HG1. Operasi ini disediakan oleh nadi pendek (=1 μs) yang dibentuk oleh rantai C9, R9.
Persepsi visual tentang bilangan revolusi memberikan peranti yang dibuat pada IC DD5. Semakin tinggi rpm, semakin tinggi bar LED menyala. Zon hijau - kelajuan biasa, kuning - kritikal, merah - had. Sebagai DD5, IC policomparator K1003PP1 telah digunakan. Skim kemasukannya dan prinsip operasi diterangkan secara terperinci dalam kesusasteraan [17]. Ketinggian lajur LED bercahaya bergantung pada voltan pada pin 5 DDXNUMX, yang bergantung pada kelajuan.
Penukaran frekuensi-voltan disediakan oleh elemen VT1, R10 ... R13, C5, C6.
Pembinaan dan butiran Kemungkinan penggantian elemen yang ditunjukkan dalam rajah: HG1 - untuk mana-mana dua penunjuk LED dengan katod biasa jenis ALS324A; DD3, DD4 - pada K176IDZ; DD1, DD2 - pada K561IE11 (tetapi anda perlu membuat semula litar dan papan sedikit); VT1 - KT315A...G, KT3102; KT503; KT645; K.T634. Penderia kelajuan ialah 50...70 pusingan wayar PEV-1 00.5...1,0 mm, pusingan diletakkan untuk menghidupkan wayar voltan tinggi dari gelendong ke pengedar.
Satu hujung sensor disambungkan ke litar, yang satu lagi diasingkan dan tidak disambungkan ke mana-mana. Semua kapasitor elektrolitik mesti direka bentuk untuk voltan sekurang-kurangnya 16 V. DD6 siri K561TL1 tidak disyorkan untuk diganti. DA1 lebih baik dipasang pada radiator bersirip kecil. VD2...VD13 - sebarang LED (segi empat tepat atau bulat) dengan warna yang sepadan. Panel hadapan takometer ditunjukkan dalam Rajah.3. Tetapan. Isyarat dengan frekuensi 100 Hz digunakan pada titik A. Dengan melaraskan perintang R3, isyarat stabil dicapai pada output DD6.2. Dengan melaraskan perintang R5, bacaan penunjuk ialah 3.0, yang sepadan dengan 3000 rpm. Selanjutnya, mengikut formula di bawah, revolusi minimum dan maksimum ditentukan, i.e. frekuensi setara mereka.
N=2n/60,
di mana N ialah kekerapan denyutan pencucuhan (titik A); n - kekerapan pusingan aci motor.
Dengan menggunakan frekuensi yang sepadan dengan kelajuan maksimum, perintang R11 mencapai penyalaan VD13. Kini, dengan menggunakan kekerapan revolusi minimum, pencucuhan LED VD2 dikawal. Jika ia tidak menyala, ambil R10. Ini melengkapkan persediaan. Jika anda tidak menyukai lajur LED yang menyala, anda boleh menawarkan "titik bergerak". Dalam kes ini, VD2...VD13 disambungkan mengikut [З]. Jika suis S1 disediakan seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 4, DD5 boleh melaksanakan fungsi kedua-dua takometer dan penunjuk voltan rangkaian on-board kereta. Elemen VD* dan R* memberikan perubahan voltan pada pin 17 DD5 dalam julat O ... 6 V dengan perubahan voltan dalam rangkaian on-board kenderaan. Julat perubahan voltan bergantung pada VD* (lihat jadual). Apabila menala dengan R *, bacaan DD5 yang betul dicapai.
Kesusasteraan 1. Kravchuk V. Takometer. - Radio amatur, 1997, N 6, S. 31.
2. Rubtsov V. Takometer digital. - Radio amatur, 1997, N 5, S.24. 3. Shustov M. Penggunaan litar mikro polycomparator dalam teknologi komunikasi.-Radio amatur, 1997.N6, hlm.13. 4. Takometer digital. - Radio. 1993, N9, C.28-29. 5. Biryukov S.A. Peranti digital pada MOS-IC. Pengarang: A. Chastov, 225734, wilayah Brest, daerah Pinsk. p / o Pogost-Zagorodsky, ladang ikan "Polesie", Radio amatur No. 12 1998; Penerbitan: cxem.net
Lihat artikel lain bahagian kereta. Peranti elektronik Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Mesin untuk menipis bunga di taman
02.05.2024 Mikroskop Inframerah Lanjutan
02.05.2024 Perangkap udara untuk serangga
01.05.2024
Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu Kami mengesyorkan muat turun dalam kami Perpustakaan teknikal percuma: ▪ bahagian tapak Makmal Saintifik Kanak-kanak ▪ majalah radioscheme (arkib tahunan) ▪ buku Pengiraan transformer dan tercekik. Mikhailov V.A., 1949 ▪ artikel Siapa yang boleh dibunuh oleh lintah terbesar di planet ini? Jawapan terperinci ▪ artikel Jenis-penetap bahan menghadap untuk perabot. Arahan standard mengenai perlindungan buruh ▪ pasal Napkin melantun atas lantai. Fokus rahsia ▪ buku rujukan Litar mikro dan transistor asing. Siri K
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |