ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Pencucuhan kereta elektronik
Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti elektronik Peranti yang dicadangkan akan menyelamatkan pemandu daripada banyak masalah, terutamanya pada musim sejuk. Ia tidak memerlukan perubahan pada litar elektrik kenderaan dan, jika perlu, membolehkan anda kembali ke sistem standard dengan mudah. Ia juga penting bahawa apabila voltan bekalan rangkaian on-board dikurangkan (apabila starter dihidupkan, sebagai contoh), mod berbilang percikan diaktifkan secara automatik. Peranti beroperasi apabila voltan bateri dikurangkan kepada 6,5 V.
Gambar menunjukkan papan litar bercetak dengan lokasi bahagian dan litar elektrik. Yang terakhir adalah berdasarkan penukar voltan yang dipasang pada transistor VT1 mengikut litar penjana penyekat dengan pengumpul biasa. Denyutan terbalik pada belitan IV pengubah T1 dengan frekuensi 2...3 kHz kapasitor penyimpanan cas C3 melalui penerus VD2. Apabila C2 dicas, amplitud denyutan terbalik meningkat dan mencapai voltan penstabilan diod zener VD6. Kapasitor C6 dicas melalui diod zener VD1. Masa nyahcas kapasitor C1 menentukan kelewatan permulaan penjana penyekat. Ini mengurangkan kekerapan ayunan penjana dan arus yang digunakan oleh litar. Selepas kapasitor C2 dinyahcas melalui gegelung pencucuhan dan thyristor VS, proses itu diulang.
Pic. satu
Voltan pada kapasitor C2 bergantung kepada amplitud denyutan pada penggulungan maklum balas II pengubah T1 dan nisbah transformasi. Dengan parameter yang ditunjukkan, apabila diod zener VD6 dibuka, voltan pada kapasitor C2 mencapai 400 V. Amplitud denyutan pada belitan II pengubah bergantung kepada perbezaan antara voltan penstabilan diod zener VD6 dan bekalan voltan U (dengan itu amplitud meningkat dengan penurunan voltan rangkaian atas-papan).
Apabila voltan bekalan berkurangan, voltan merentasi kapasitor C2 meningkat. Menghidupkan diod VD4 meningkatkan tempoh percikan, kerana ini menyebabkan kitaran penuh ayunan dalam litar yang dibentuk oleh gegelung pencucuhan dan kapasitor C2.
Diod VD8 memintas belitan kawalan pengubah nadi apabila sesentuh pemutus ditutup, yang menghalang thyristor VS daripada dibuka sebelum ia terbuka. Bilangan lilitan belitan III pengubah T1 dipilih supaya amplitud nadi maksimum padanya lebih rendah sedikit daripada voltan bateri, dan diod VD7 terbuka hanya apabila voltan bekalan turun di bawah 12 V. Dalam kes ini, frekuensi percikan adalah ditentukan oleh masa pengecasan kapasitor C2. Nyahcas percikan berlaku setiap kali sebaik sahaja diod zener VD6 terbuka dan kapasitor C2 dinyahcas sepanjang litar: belitan II dan III pengubah T1 - diod VD7 - belitan III pengubah nadi T2 - diod zener VD6 (dengan syarat sesentuh terbuka ).
Butiran dan reka bentuk. Untuk mengeluarkan pengubah T1, anda boleh menggunakan sebarang keluli pengubah. Keratan rentas teras purata adalah lebih kurang 1 cm. Pengubah dipasang dengan jurang 0,2 mm (anda boleh memasukkan sekeping kadbod dengan ketebalan yang sesuai ke dalam jurang).
Semasa pemasangan, jurang tidak boleh disekat oleh plat besi. Penggulungan I mengandungi 50 pusingan, penggulungan II - 70, penggulungan Ш -13, penggulungan IV - 450 pusingan. Belitan I dibuat dengan wayar PEV dengan diameter 0,7...0,8 mm, baki belitan dibuat dengan wayar PEV dengan diameter 0,2...0,25 mm.
Pengubah nadi T2 dililit pada cincin ferit dengan diameter 12...15 mm, ketinggian 4 - 5 mm, dengan kebolehtelapan magnet 1000...3000. Bilangan lilitan: I - 25, II - 150, W - 10. Diameter gred PEV ialah 0,12...0,18 mm.
Belitan I berada di bawah voltan 400 V, jadi berhati-hati harus diambil untuk melindungi secara asasnya daripada belitan IV dan W. Belitan III paling baik terletak di antara belitan I dan II.
Kapasitor - C2-2.0 x 400V (MBGO-2), C1-30,0 x 6V, thyristor VS - mana-mana siri KU202N (K, L, M), transistor VT - jenis KT837B(A), diod VD1-VD2. VD5, VD7-VD9 - D223 (D219. KD504), diod VD3-VD4 - D226B(KH105).
Adalah lebih baik untuk meletakkan transistor VT pada pangkalan yang diperbuat daripada aluminium kira-kira 6 mm tebal, yang juga akan berfungsi sebagai radiator. Dimensi asas dipilih mengikut saiz papan yang terletak pada sesendal. Ketinggian mereka (kira-kira 14 mm) dipilih supaya bahagian berulir thyristor KU202 tidak menyentuh pangkalan. Perumahan, diperbuat daripada timah atau kepingan PCB bersalut foil, dipasang pada permukaan sisi radiator.
Untuk menguji dan mengkonfigurasi peranti, adalah dinasihatkan untuk mempunyai bekalan kuasa boleh laras 15 V dengan arus keluaran sehingga 2,5 A. Walau bagaimanapun, anda boleh melakukannya tanpanya. Bateri kereta, gegelung pencucuh dan 8 jenis 373 sel (1,5 V setiap satu) juga agak sesuai untuk tujuan ini.
Pada peringkat pertama persediaan, kami melumpuhkan mod berbilang percikan. Untuk melakukan ini, kami menyahpateri salah satu kaki diod VD7 (anda boleh menghidupkan suis togol di celah, yang mewujudkan kemudahan tambahan semasa persediaan). Kami menyambungkan gegelung pencucuhan ke blok yang dipasang (anda boleh menggunakan perintang 20-30 Ohm), kemudian - kuasa 12 V. Jika penjana penyekat berfungsi, anda akan mendengar bunyi berdecit ciri, jika tidak, anda perlu menyemak pemasangan yang betul penjana dan kualiti elemen. Voltan pada output unit pengendalian (pada kenalan C2) hendaklah 380...410 V (jika terdapat percanggahan, diod zener VD6 dipilih). Jika voltan sangat rendah (100...150 V), terminal penggulungan IV pengubah 1 hendaklah ditukar.
Untuk memeriksa kuasa penukar, bukannya gegelung pencucuhan, gunakan mentol lampu 220 V 15 W sebagai beban. Ia disambungkan kepada terminal kapasitor C2. Mentol lampu hendaklah menyala pada keamatan penuh. Dalam kes ini, voltan malar di atasnya akan menjadi 180...220V.
Kuasa dikawal dengan memilih perintang R1. Arus yang digunakan oleh litar semasa menyambungkan mentol berbeza dalam 1.5...2A (tanpa beban - 50-150 mA).
Jika terdapat gegelung pencucuhan, sediakan celah percikan 10... 15 mm antara wayar voltan tinggi dan tolak bekalan kuasa. Litar pintas jangka pendek wayar 3 (lihat gambar rajah) pergi ke pemutus ke perumah membawa kepada percikan melompat di celah percikan. Jika pelarasan kuasa belum dijalankan, maka secara visual (berdasarkan kuasa percikan) anda boleh memilih perintang R1 dengan tahap ketepatan tertentu.
Untuk imuniti hingar peranti yang lebih baik, nilai perintang R5 dipilih supaya percikan berlaku hanya apabila voltan sumber kuasa ialah 5 V atau lebih (iaitu, percikan tidak sepatutnya berlaku jika kurang daripada 373 elemen XNUMX disambungkan).
Kini anda boleh mula menetapkan ambang untuk mendayakan mod berbilang percikan. Ini adalah bagaimana ia dilakukan. Mula-mula kita sambungkan diod VD7. Apabila voltan bekalan berkurangan (dalam kes menggunakan elemen 373, ini berlaku dalam langkah-langkah), seketika timbul apabila, walaupun tanpa wayar pintas 3 ke perumah, percikan menjadi berterusan. Jika ambang untuk menghidupkan mod berbilang percikan ialah 12 V atau lebih tinggi, maka diod lain harus disambungkan secara bersiri dengan VD7.
Unit pencucuhan elektronik yang dipasang dipasang di bawah hud kereta berhampiran gegelung pencucuhan (dinasihatkan untuk memilih tempat dengan aliran udara yang baik). Kemudian cabut kapasitor pengedar pencucuhan daripada kenalan pemutus. Langkah seterusnya ialah mencabut wayar yang menyambungkan pemutus dan gegelung pencucuhan. Sekiranya terdapat perintang tambahan (jenis gegelung B115), ia hendaklah dilitar pintas. Anda boleh menggunakan wayar yang diputuskan untuk ini. Sambungan selebihnya dibuat mengikut rajah elektrik yang dicadangkan (Rajah 1).
Jika terdapat suis togol untuk menghidupkan mod berbilang percikan, maka selepas menguji peranti dalam mod pengendalian, anda boleh meningkatkan jurang pada palam pencucuh sebanyak 1,5... 2 kali ganda.
Perlu diingat bahawa jika terdapat jurang yang besar dalam kenalan pemutus, terdapat kemungkinan percikan api terakhir (dalam mod berbilang percikan) akan mengenai silinder seterusnya, yang akan mengganggu operasi enjin. Oleh itu, jurang mesti dikurangkan kepada minimum dalam julat jurang yang disyorkan oleh pengilang.
Gambar rajah PCB: Rajah. Xnumx Pengarang: Sverchkov Yu.N. "Pencipta dan inovator", No. 7, 1987; Penerbitan: cxem.net
Lihat artikel lain bahagian kereta. Peranti elektronik Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik
05.05.2024 Papan kekunci Seneca Prime
05.05.2024 Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka
04.05.2024
Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu Kami mengesyorkan muat turun dalam kami Perpustakaan teknikal percuma: ▪ bahagian tapak Bekalan kuasa ▪ majalah Pembina-pemodel (arkib tahunan) ▪ artikel Peranti isyarat bunyi pada dinistor. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik ▪ pasal Sapu tangan tak boleh pecah. Fokus Rahsia ▪ koleksi Arkib gambar rajah dan manual perkhidmatan untuk telefon mudah alih LG
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |