Unit pencucuhan elektronik yang stabil untuk kereta. Artikel Perpustakaan Teknikal percuma

Perpustakaan teknikal percuma

ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK
Perpustakaan percuma / Skim peranti radio-elektronik dan elektrik

Unit pencucuhan elektronik kereta yang stabil

Perpustakaan teknikal percuma

Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti elektronik

Komen artikel

Kelebihan penyalaan elektronik dalam enjin pembakaran dalaman diketahui umum. Pada masa yang sama, sistem pencucuhan elektronik yang meluas pada masa ini belum memenuhi sepenuhnya keperluan reka bentuk dan operasi yang kompleks. Sistem dengan storan tenaga berdenyut [1,2] adalah kompleks, tidak selalu boleh dipercayai dan hampir tidak boleh diakses untuk dikeluarkan bagi kebanyakan peminat kereta. Sistem ringkas dengan penyimpanan tenaga berterusan tidak memberikan penstabilan tenaga yang disimpan [3], dan apabila penstabilan dicapai, ia hampir sama kompleksnya dengan sistem berdenyut [3,4].

Oleh itu, tidak menghairankan bahawa artikel oleh Yu. Sverchkov [5] yang diterbitkan dalam jurnal Radio menimbulkan minat yang besar di kalangan pembaca. Unit pencucuhan stabil yang direka dengan baik dan sangat mudah boleh, tanpa keterlaluan, berfungsi sebagai contoh penyelesaian optimum dalam reka bentuk peranti sedemikian.

Keputusan mengendalikan unit mengikut skema Yu. Sverchkov menunjukkan bahawa, walaupun keseluruhan kualiti operasinya agak tinggi dan kebolehpercayaan yang tinggi, ia juga mempunyai kelemahan yang ketara. Yang utama ialah tempoh singkat percikan (tidak lebih daripada 280 μs) dan, dengan itu, tenaga rendahnya (tidak lebih daripada 5 mJ).

Kelemahan ini, yang wujud dalam semua sistem penyalaan kapasitor dengan satu tempoh ayunan dalam gegelung, membawa kepada operasi enjin sejuk yang tidak stabil, pembakaran campuran yang tidak lengkap semasa memanaskan badan, dan kesukaran menghidupkan enjin panas. Di samping itu, kestabilan voltan pada belitan utama gegelung pencucuhan di blok Yu. Sverchkov sedikit lebih rendah daripada sistem nadi terbaik. Apabila voltan bekalan berubah dari 6 hingga 15 V, voltan primer berubah dari 330 hingga 390 V (±8%), manakala dalam sistem nadi kompleks perubahan ini tidak melebihi ±2%.

Apabila kekerapan percikan meningkat, voltan pada belitan utama gegelung pencucuhan berkurangan. Jadi, apabila frekuensi berubah dari 20 hingga 200 Hz (kelajuan aci engkol 600 dan 6000 min^-1sewajarnya) voltan berbeza dari 390 hingga 325 V, yang juga agak lebih buruk daripada unit nadi. Walau bagaimanapun, kelemahan ini boleh

praktikalnya tidak boleh diambil kira, kerana pada frekuensi 200 Hz voltan pecahan celah pencucuh palam pencucuh (disebabkan oleh pengionan sisa dan faktor lain) dikurangkan hampir separuh.

Pengarang garisan ini, yang telah bereksperimen dengan pelbagai sistem pencucuhan elektronik selama lebih dari 10 tahun, menetapkan tugas untuk meningkatkan ciri-ciri tenaga blok Yu. Sverchkov, sambil mengekalkan kesederhanaan reka bentuk. Menyelesaikannya ternyata mungkin terima kasih kepada rizab dalaman unit, kerana tenaga pemacu hanya separuh digunakan di dalamnya.

Matlamat ini dicapai dengan memperkenalkan mod nyahcas berayun berbilang tempoh bagi kapasitor storan ke gegelung pencucuhan, yang membawa kepada nyahcasnya yang hampir lengkap. Idea penyelesaian sedemikian bukanlah baru [6], tetapi ia jarang digunakan. Hasilnya, unit pencucuhan elektronik yang dipertingkatkan telah dibangunkan dengan ciri-ciri yang tidak semua reka bentuk nadi ada.

Dengan frekuensi percikan dalam julat 20...200 Hz, unit ini menyediakan tempoh percikan sekurang-kurangnya 900 μs. Tenaga percikan yang dilepaskan dalam palam pencucuh dengan jurang 0,9...1 mm ialah sekurang-kurangnya 12 mJ. Ketepatan mengekalkan tenaga dalam kapasitor storan apabila voltan bekalan berubah dari 5,5 kepada 15 V dan kekerapan percikan adalah 20 Hz tidak lebih buruk daripada ±5%. Ciri-ciri baki blok tidak berubah.

Adalah penting bahawa peningkatan dalam tempoh nyahcas percikan dicapai dengan tepat oleh proses berayun yang panjang untuk menunaikan kapasitor storan. Percikan dalam kes ini adalah satu siri 7-9 pelepasan bebas. Nyahcas percikan berselang-seli sedemikian (frekuensi kira-kira 3,5 kHz) menggalakkan pembakaran yang cekap bagi campuran yang berfungsi dengan hakisan minimum palam pencucuh, yang membezakannya dengan baik daripada lanjutan mudah pelepasan aperiodik peranti storan [2].

Litar penukar blok (Rajah 1) kekal hampir tidak berubah. Hanya transistor diganti untuk meningkatkan sedikit kuasa penukar dan memudahkan rejim terma. Elemen yang menyediakan operasi berbilang percikan yang tidak terkawal telah dikecualikan. Litar pensuisan tenaga dan litar kawalan nyahcas bagi kapasitor storan SZ telah diubah dengan ketara. Ia kini dinyahcas selama tiga (dan pada frekuensi di bawah 20 Hz - dan lebih) tempoh ayunan semula jadi litar, yang terdiri daripada penggulungan utama gegelung pencucuhan dan kapasitor SZ. Elemen C2, R3, R4, VD6 menyediakan mod ini .

Unit pencucuhan elektronik kereta yang stabil

(klik untuk memperbesar)

Memandangkan operasi penukar diterangkan secara terperinci dalam [5], kami akan mempertimbangkan hanya proses nyahcas ayunan kapasitor SZ. Apabila kenalan pemutus terbuka, kapasitor C4, menyahcas melalui persimpangan kawalan thyristor VS1, diod VD8 dan perintang R7, R8, membuka thyristor, yang menyambungkan kapasitor S2 yang dicas ke penggulungan utama gegelung pencucuhan. Arus yang semakin meningkat secara beransur-ansur melalui penggulungan pada akhir suku pertama tempoh mempunyai nilai maksimum, dan voltan pada kapasitor SZ pada masa ini menjadi sama dengan sifar (Rajah XNUMX).

Semua tenaga kapasitor (kurang kehilangan haba) ditukar menjadi medan magnet gegelung pencucuhan, yang, cuba mengekalkan nilai dan arah arus, mula mengecas semula kapasitor SZ melalui thyristor terbuka. Akibatnya, pada penghujung suku kedua tempoh, medan arus dan magnet gegelung pencucuhan adalah sama dengan sifar, kapasitor SZ dicaj kepada 0,85 paras asal (voltan) dalam kekutuban yang bertentangan. Apabila arus berhenti dan kekutuban berubah pada kapasitor SZ, thyristor VS1 ditutup, tetapi diod VDS terbuka. Proses seterusnya menyahcas kapasitor SZ bermula melalui belitan utama gegelung pencucuhan, arah arus yang melaluinya berubah kepada sebaliknya. Pada penghujung tempoh ayunan (iaitu, selepas kira-kira 280 μs), kapasitor SZ dicas dalam kekutuban asalnya kepada voltan bersamaan dengan 0,7 daripada yang awal. Voltan ini menutup diod VDS, memecahkan litar nyahcas.

Dalam selang masa yang dipertimbangkan, rintangan rendah elemen pembukaan berselang-seli VD5 dan VS1 memintas litar R3R4C2 yang disambungkan selari dengan mereka, akibatnya voltan pada hujungnya hampir kepada sifar. Pada akhir tempoh, apabila SCR dan diod ditutup, voltan kapasitor SZ (kira-kira 250 V) digunakan pada litar ini melalui gegelung pencucuhan. Nadi voltan dikeluarkan dari perintang R3, melalui diod VD6, membuka thyristor VS1 sekali lagi, dan semua proses yang diterangkan di atas diulang.

Ini diikuti oleh yang ketiga, dan kadangkala (pada permulaan) kitaran pelepasan keempat. Proses ini berterusan sehingga kapasitor C3, yang kehilangan kira-kira 50% tenaga semasa setiap kitaran, hampir dinyahcas sepenuhnya. Akibatnya, tempoh percikan meningkat kepada 900...1200 μs, dan tenaganya - hingga 12...16 mJ,

Dalam Rajah. Rajah 2 menunjukkan pandangan anggaran osilogram voltan pada belitan utama gegelung pencucuhan. Sebagai perbandingan, garis putus-putus menunjukkan osilogram yang sama bagi blok Yu. Sverchkov (tempoh pertama ayunan pada kedua-dua osilogram bertepatan),

Untuk meningkatkan perlindungan terhadap lantunan kenalan pemutus, unit permulaan perlu diubah sedikit. Pemalar masa litar pengecasan untuk kapasitor C4 dinaikkan kepada 6 ms dengan memilih perintang R4 yang sesuai; Arus nyahcas kapasitor (iaitu, arus pencetus thyristor), ditentukan oleh rintangan litar perintang R7, R8, juga meningkat.

Unit pencucuhan elektronik telah diuji selama tiga tahun pada kereta Zhiguli dan telah membuktikan dirinya dengan baik. Kestabilan enjin selepas dimulakan telah meningkat dengan ketara. Walaupun pada musim sejuk, pada suhu kira-kira -30 ° C, menghidupkan enjin adalah mudah; ia adalah mungkin untuk memulakan pemanduan selepas memanaskan badan selama 5 minit. Gangguan dalam operasi enjin semasa minit pertama memandu, yang diperhatikan apabila menggunakan blok Yu. Sverchkov, berhenti, dan dinamik pecutan bertambah baik.

Pengubah T1 menggunakan teras magnet ShL16X8. Jurang 0,25 mm disediakan oleh tiga gasket yang ditekan. Penggulungan I mengandungi 50 lilitan wayar PEV-2 0,55; II - 70 pusingan PEV-2 0,25; III - 450 pusingan PEV-2 0,14. Dalam penggulungan terakhir, satu pengatur jarak kertas kapasitor hendaklah diletakkan di antara semua lapisan, dan keseluruhan penggulungan hendaklah dipisahkan daripada yang lain dengan satu atau dua lapisan kertas kabel,

Transformer siap disalut 2-3 kali dengan resin epoksi atau diisi dengan resin sepenuhnya dalam kotak plastik atau logam. Anda tidak boleh menggunakan litar magnet berbentuk W, kerana, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman, sukar untuk mengekalkan jurang tertentu sepanjang keseluruhan ketebalan set, dan juga untuk mengelakkan litar pintas pada plat luar. Kedua-dua faktor ini, terutamanya yang kedua, secara mendadak mengurangkan kuasa penjana nadi pengecasan.

Apabila menyediakan bahagian penjana unit, anda boleh menggunakan cadangan Yu. Sverchkov dalam [5].

Oleh kerana kebolehpercayaannya yang tinggi, unit boleh disambungkan tanpa penyambung X1 (memutuskan sambungan kapasitor Cpr pemutus adalah wajib), yang bertujuan untuk kemungkinan peralihan kecemasan kepada penyalaan bateri, tetapi tetapan awal pemasaan pencucuhan akan lebih banyak. sukar. Jika anda menyimpan penyambung X1, peralihan kepada penyalaan bateri adalah sangat mudah - bukannya blok blok, blok kenalan dimasukkan ke dalam soket penyambung X1, dengan kenalan 2, 3 dan 4 disambungkan.

Kesusasteraan

1. A. Sinelnikov. Bagaimanakah bongkah itu berbeza? - Di belakang roda. 1977, No. 10. hlm. 17,

2. A. Sinelnikov. Unit pencucuhan elektronik dengan kebolehpercayaan yang meningkat. Sab. "Untuk membantu amatur radio", jld. 73.-- M.: DOSAAF USSR, hlm. 38.

3. A. Sinelnikov. Barangan elektronik di dalam kereta. - M.: Tenaga, 1976.

4. A. Sinelnikov. Elektronik automotif. - M.: Radio dan Komunikasi, 1985.

5. Yu. Sverchkov. Unit pencucuhan berbilang percikan yang stabil. - Radio, 1982, No. 5. hlm. 27.

6. E. Litke. Sistem penyalaan kapasitor. Sab. “Untuk membantu radio amatur”, keluaran 78.- M.: DOSAAF USSR, hlm. 35.

Pengarang: G. Karasev, Leningrad; Penerbitan: cxem.net

Lihat artikel lain bahagian kereta. Peranti elektronik

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik 05.05.2024

Dunia sains dan teknologi moden berkembang pesat, dan setiap hari kaedah dan teknologi baharu muncul yang membuka prospek baharu untuk kita dalam pelbagai bidang. Satu inovasi sedemikian ialah pembangunan oleh saintis Jerman tentang cara baharu untuk mengawal isyarat optik, yang boleh membawa kepada kemajuan ketara dalam bidang fotonik. Penyelidikan baru-baru ini telah membolehkan saintis Jerman mencipta plat gelombang yang boleh disesuaikan di dalam pandu gelombang silika bersatu. Kaedah ini, berdasarkan penggunaan lapisan kristal cecair, membolehkan seseorang menukar polarisasi cahaya yang melalui pandu gelombang dengan berkesan. Kejayaan teknologi ini membuka prospek baharu untuk pembangunan peranti fotonik yang padat dan cekap yang mampu memproses jumlah data yang besar. Kawalan elektro-optik polarisasi yang disediakan oleh kaedah baharu boleh menyediakan asas untuk kelas baharu peranti fotonik bersepadu. Ini membuka peluang besar untuk ...>>

Papan kekunci Seneca Prime 05.05.2024

Papan kekunci adalah bahagian penting dalam kerja komputer harian kami. Walau bagaimanapun, salah satu masalah utama yang dihadapi pengguna ialah bunyi bising, terutamanya dalam kes model premium. Tetapi dengan papan kekunci Seneca baharu daripada Norbauer & Co, itu mungkin berubah. Seneca bukan sekadar papan kekunci, ia adalah hasil kerja pembangunan selama lima tahun untuk mencipta peranti yang ideal. Setiap aspek papan kekunci ini, daripada sifat akustik kepada ciri mekanikal, telah dipertimbangkan dengan teliti dan seimbang. Salah satu ciri utama Seneca ialah penstabil senyapnya, yang menyelesaikan masalah hingar yang biasa berlaku pada banyak papan kekunci. Di samping itu, papan kekunci menyokong pelbagai lebar kunci, menjadikannya mudah untuk mana-mana pengguna. Walaupun Seneca belum tersedia untuk pembelian, ia dijadualkan untuk dikeluarkan pada akhir musim panas. Seneca Norbauer & Co mewakili piawaian baharu dalam reka bentuk papan kekunci. dia ...>>

Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka 04.05.2024

Meneroka angkasa dan misterinya adalah tugas yang menarik perhatian ahli astronomi dari seluruh dunia. Dalam udara segar di pergunungan tinggi, jauh dari pencemaran cahaya bandar, bintang dan planet mendedahkan rahsia mereka dengan lebih jelas. Satu halaman baharu dibuka dalam sejarah astronomi dengan pembukaan balai cerap astronomi tertinggi di dunia - Balai Cerap Atacama Universiti Tokyo. Balai Cerap Atacama, yang terletak pada ketinggian 5640 meter di atas paras laut, membuka peluang baharu kepada ahli astronomi dalam kajian angkasa lepas. Tapak ini telah menjadi lokasi tertinggi untuk teleskop berasaskan darat, menyediakan penyelidik dengan alat unik untuk mengkaji gelombang inframerah di Alam Semesta. Walaupun lokasi altitud tinggi memberikan langit yang lebih jelas dan kurang gangguan dari atmosfera, membina sebuah balai cerap di atas gunung yang tinggi memberikan kesukaran dan cabaran yang besar. Walau bagaimanapun, walaupun menghadapi kesukaran, balai cerap baharu itu membuka prospek yang luas kepada ahli astronomi untuk penyelidikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Teknologi Duracell Powercheck mengesan cas bateri 14.10.2015

Duracell telah membangunkan teknologi Powercheck untuk membantu anda menentukan cas bateri dengan tepat. Ini akan membolehkan anda tidak membuang bateri yang nampaknya telah dinyahcas, tetapi menggunakan baki cas dalam peranti dengan penggunaan kuasa yang rendah.

Biasanya, jika peranti berkuasa bateri berhenti menunjukkan tanda-tanda kehidupan, kami hanya menggantikan bateri dan masalah itu diselesaikan. Tetapi hampir tidak ada yang menyangka bahawa bateri yang dihantar ke sekerap tidak digunakan sekurang-kurangnya sepertiga. Menurut kajian Eropah oleh Battery Back, Platform Kitar Semula Eropah, Energy Saving Trust dan jenama Duracell, satu daripada tiga bateri mempunyai baki 40% cas.

Untuk mengelakkan orang ramai daripada kehilangan wang dengan membuang separuh daripada kos bateri ke dalam tong sampah, Duracell telah membangunkan teknologi Powercheck, yang telah pun dilaksanakan dalam bateri Duracell TurboMax. Inovasi ini membolehkan anda menentukan dengan tepat baki cas, supaya bateri dengan sisa tenaga boleh digunakan dalam peranti yang lebih intensif tenaga (contohnya, dalam alat kawalan jauh atau mainan kanak-kanak).

Peranti dengan penggunaan kuasa yang lebih tinggi (contohnya, kamera digital atau pencukur elektrik) boleh dimatikan walaupun apabila satu pertiga daripada kapasiti ditinggalkan dalam bateri. Apabila menggunakan bateri Duracell TurboMax, anda akan sentiasa tahu berapa banyak tenaga yang tinggal dalam sel kuasa. Untuk melakukan ini, hanya klik pada bulatan putih penunjuk Powercheck.

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Kami mengesyorkan muat turun dalam kami Perpustakaan teknikal percuma:

▪ bahagian tapak Bekalan kuasa

▪ Jurnal QEX (arkib tahunan)

▪ menempah reka bentuk televisyen radio Amatur. Piltakyan A.M., 1964

▪ artikel Woodpile di tepi pendiangan. Petua untuk tuan rumah

▪ artikel Furcrey. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi

▪ artikel Tetapkan semula syiling dari secubit. Fokus rahsia

▪ rujukan Memasuki mod perkhidmatan TV asing. Buku #10

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web