Sistem pencucuhan untuk kereta Samara. Artikel Perpustakaan Teknikal percuma

Perpustakaan teknikal percuma

ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK
Perpustakaan percuma / Skim peranti radio-elektronik dan elektrik

Sistem pencucuhan untuk kereta Samara

Perpustakaan teknikal percuma

Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti elektronik

Komen artikel

Kegagalan suis elektronik yang agak kerap 36.3734 dalam sistem pencucuhan mengurangkan kebolehpercayaan operasi kenderaan VAZ-2108, VAZ-2109. Untuk menambah baik proses penyalaan campuran mudah terbakar dalam enjin kereta ini, jurang pencucuh dalam palam pencucuh telah ditingkatkan dan voltan keluaran voltan tinggi yang dibangunkan oleh sistem pencucuhan telah ditingkatkan. Oleh kerana pelepasan nadi dalam litar penggulungan utama gegelung pencucuhan, mencapai 400 V, terdapat kes kerosakan pada suis transistor keluaran suis. Di samping itu, litar mikro ternyata rosak. Akibatnya, pembaikan suis menjadi tidak dapat diakses oleh ramai pemandu.

Peranti yang diterangkan di bawah bertujuan untuk menggantikan suis yang gagal 36.3734. Ia boleh berfungsi bersama dengan pengedar sensor tanpa sentuh yang dipasang pada enjin kenderaan ini. Dalam kes ini, jurang palam pencucuh harus dikurangkan, yang akan mengurangkan beban pada penebat palam pencucuh, konduktor voltan tinggi dan pengedar. Pengurangan dalam jurang percikan diimbangi oleh peningkatan tenaga dan tempoh nyahcas percikan, dan jurang itu menembusi dua kali dalam satu kitaran percikan.

Peranti ini berdasarkan blok yang diterangkan dalam [1], di mana litar sumber denyutan pencetus telah ditukar dan elemen diperkenalkan yang memastikan operasi blok daripada sensor tanpa sentuh 40.3706. Untuk menyemak kefungsian penderia, blok dan palam cahaya, serta untuk memudahkan persediaan, simulator penderia telah diperkenalkan. Rantai interlock anti-kecurian disediakan.

Unit pencucuhan terdiri daripada penggetar tunggal (VT1, VT2), penguat arus (VT3), suis keluaran (VT4) dan suis bit (VS1). Penyambung XI menyambungkan unit kepada rangkaian on-board kenderaan, gegelung pencucuhan T2 dan sensor (tidak ditunjukkan dalam rajah). Penetapan sesentuh dan konduktor adalah sama dengan sistem penyalaan yang diganti [2]. SA1 - suis anti-kecurian.

Apabila kekunci dihidupkan ke kedudukan "Pencucuhan dihidupkan", kuasa daripada rangkaian on-board dibekalkan kepada unit melalui pin 4 penyambung X1. Voltan dibekalkan kepada sensor tanpa sentuh melalui penstabil penapis R4C1VD1. Dalam sumber denyutan pencetus, dibuat mengikut litar satu pukulan, transistor VT1 terbuka dan VT2 ditutup. Kapasitor penetapan masa C 4 dicas melalui perintang R8, R9 dan simpang pemancar transistor VT1 kepada voltan yang dihadkan oleh diod zener VD3. Jika rintangan litar keluaran sensor adalah tinggi, maka kapasitor NW litar permulaan satu pukulan dicas melalui perintang R1-R3 kepada voltan pada kapasitor C1.

Pada saat percikan api, rintangan output sensor berkurangan dengan mendadak, jadi kapasitor SZ dilepaskan melalui litar: perintang R2 - kenalan biasanya tertutup butang SB1 - pin 6 penyambung - sensor - pin 3 - perintang R3.

(klik untuk memperbesar)

Nadi negatif dari perintang R3 tiba di persimpangan pemancar transistor VT1 melalui diod VD2 dan menutupnya, dan transistor VT2 terbuka. Kapasitor C4 dicas semula melalui diod VD4 dan perintang R10, R5, R6. Oleh itu, penggetar tunggal menghasilkan nadi positif dengan tempoh 2,3...2,5 ms. Operasi nod ini diterangkan secara terperinci dalam [1].

Dengan menukar rintangan litar R5R6, adalah mungkin untuk mengawal secara meluas tempoh nadi satu pukulan dan, dengan itu, masa pengumpulan tenaga dalam gegelung pencucuhan T2. Perintang R10 mengehadkan arus dalam litar nyahcas kapasitor pemasaan C4. Pengenalan perintang R9 mengurangkan tempoh nadi yang dijana oleh penggetar tunggal pada frekuensi percikan yang tinggi. Ini membawa kepada pengehadan arus maksimum yang digunakan oleh peranti kepada kira-kira 5 A (ciri-ciri lain unit adalah serupa dengan yang diterangkan dalam [1]).

Jika sensor berada dalam keadaan di mana rintangan keluarannya rendah, unit menjana percikan setiap kali butang SB1 ditekan dan setiap kali ia dilepaskan.

Menutup sesentuh suis antikecurian SA1 akan menyebabkan diod zener VD3 dipintas oleh litar VD5R11. Dalam kes ini, tempoh nadi yang dihasilkan oleh penggetar tunggal akan berkurangan kepada 0,8 ms, yang akan menyebabkan penurunan mendadak dalam tenaga percikan dan pelanggaran permulaan enjin.

Semakin rendah rintangan perintang R11, semakin lemah percikan api.

Adalah lebih baik untuk memasang peranti dalam perumah daripada suis yang rosak 36.3734, yang sudah mengandungi penyambung X1. Jika perumahan reka bentuk yang berbeza dipilih, maka untuk menyambungkan peranti adalah perlu menggunakan penyambung plag ШР, dan konduktor dari kenalan 1 dan 4 mesti mempunyai keratan rentas sekurang-kurangnya 1,5 mm² dan panjang minimum. Untuk meningkatkan penyejukan, diod VD10 dan transistor VT4 dipasang pada badan peranti (diod adalah melalui pengatur jarak mika). Simulator sensor butang SB1 juga dipasang pada kes itu.

Kapasitor C1 dalam blok ialah K53-1A; S2, NW, S5-K10-7V; S4-K73-9 atau K73-17; S7 - K52-1. Perintang R5 - SPZ-6a. Diod Zener VD1 boleh digantikan dengan mana-mana yang lain dengan voltan penstabilan 12...14 V, VD3 dengan KS168A. Diod KD522A boleh digantikan dengan KD521, D223, D220 dengan sebarang indeks huruf. Butang SB1 - KM1-1, suis SA1-MT1-1 atau mana-mana yang lain.

Ciri-ciri belitan pengubah pengasingan T1 ditunjukkan dalam [1]. Peranti tidak kritikal kepada parameter litar magnetik dan bilangan lilitan pengubah ini. Ia boleh digantikan dengan pengubah nadi buatan kilang, sebagai contoh, I-58, I-48, MIT-3, MIT-9. Penggulungan pengubah mesti disambungkan dengan ketat mengikut rajah.

Gegelung pencucuh T2 - B114 dengan sebarang indeks huruf, sebelum ini ditukar seperti yang diterangkan dalam [1].

Pelarasan dijalankan dengan denyutan pencetus tunggal daripada butang SB1, seperti yang diterangkan dalam [1]. Harus diingat bahawa dengan peningkatan dalam kekerapan percikan, nilai voltan purata pada kapasitor penyimpanan C6 berkurangan, dan maksimum kekal hampir 100 V - ini bukan tanda kerosakan peranti.

Oleh kerana tempoh nyahcas percikan mencapai 4,8 ms, untuk memindahkan tenaga sepenuhnya ke palam pencucuh dan mengurangkan pembakaran plat pengedaran pada gelangsar pengedar pencucuhan, hujung kerjanya mesti dipanjangkan. Anda boleh membaca tentang cara melakukan ini dalam [4]. Gelangsar yang ditukar berfungsi seperti biasa dalam sistem pencucuhan asal.

Gegelung pencucuhan B114 yang digunakan dalam peranti mempunyai rintangan tinggi penggulungan sekunder (kira-kira 20 kOhm), jadi perintang penindasan hingar pada gelangsar boleh dihapuskan dengan menutupnya dengan pelompat wayar dengan diameter 0,25... 0,4 mm .

Jurang pencucuh yang disyorkan dalam palam pencucuh ialah 0,5...0,6 mm.

Kesusasteraan

1. Bespalov V. Unit penyalaan elektronik. - Radio, 1987, No. 1, hlm. 25-27.

2. Cheplanov V., Pustelnikov O. Sistem pencucuhan VAZ-2108: kerosakan dan penyingkirannya - Di belakang roda, 1987, No 6, hlm. 28, 29.

3. Bespalov V. Perundingan kami - Radio, 1987, No. 8, hlm. 62.

4. Sinelnikov A. X. Elektronik di dalam kereta, - M.: Radio dan komunikasi, 1985; Dengan. 32.

Pengarang: V. Bespalov, Kemerovo; Penerbitan: cxem.net

Lihat artikel lain bahagian kereta. Peranti elektronik

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik 05.05.2024

Dunia sains dan teknologi moden berkembang pesat, dan setiap hari kaedah dan teknologi baharu muncul yang membuka prospek baharu untuk kita dalam pelbagai bidang. Satu inovasi sedemikian ialah pembangunan oleh saintis Jerman tentang cara baharu untuk mengawal isyarat optik, yang boleh membawa kepada kemajuan ketara dalam bidang fotonik. Penyelidikan baru-baru ini telah membolehkan saintis Jerman mencipta plat gelombang yang boleh disesuaikan di dalam pandu gelombang silika bersatu. Kaedah ini, berdasarkan penggunaan lapisan kristal cecair, membolehkan seseorang menukar polarisasi cahaya yang melalui pandu gelombang dengan berkesan. Kejayaan teknologi ini membuka prospek baharu untuk pembangunan peranti fotonik yang padat dan cekap yang mampu memproses jumlah data yang besar. Kawalan elektro-optik polarisasi yang disediakan oleh kaedah baharu boleh menyediakan asas untuk kelas baharu peranti fotonik bersepadu. Ini membuka peluang besar untuk ...>>

Papan kekunci Seneca Prime 05.05.2024

Papan kekunci adalah bahagian penting dalam kerja komputer harian kami. Walau bagaimanapun, salah satu masalah utama yang dihadapi pengguna ialah bunyi bising, terutamanya dalam kes model premium. Tetapi dengan papan kekunci Seneca baharu daripada Norbauer & Co, itu mungkin berubah. Seneca bukan sekadar papan kekunci, ia adalah hasil kerja pembangunan selama lima tahun untuk mencipta peranti yang ideal. Setiap aspek papan kekunci ini, daripada sifat akustik kepada ciri mekanikal, telah dipertimbangkan dengan teliti dan seimbang. Salah satu ciri utama Seneca ialah penstabil senyapnya, yang menyelesaikan masalah hingar yang biasa berlaku pada banyak papan kekunci. Di samping itu, papan kekunci menyokong pelbagai lebar kunci, menjadikannya mudah untuk mana-mana pengguna. Walaupun Seneca belum tersedia untuk pembelian, ia dijadualkan untuk dikeluarkan pada akhir musim panas. Seneca Norbauer & Co mewakili piawaian baharu dalam reka bentuk papan kekunci. dia ...>>

Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka 04.05.2024

Meneroka angkasa dan misterinya adalah tugas yang menarik perhatian ahli astronomi dari seluruh dunia. Dalam udara segar di pergunungan tinggi, jauh dari pencemaran cahaya bandar, bintang dan planet mendedahkan rahsia mereka dengan lebih jelas. Satu halaman baharu dibuka dalam sejarah astronomi dengan pembukaan balai cerap astronomi tertinggi di dunia - Balai Cerap Atacama Universiti Tokyo. Balai Cerap Atacama, yang terletak pada ketinggian 5640 meter di atas paras laut, membuka peluang baharu kepada ahli astronomi dalam kajian angkasa lepas. Tapak ini telah menjadi lokasi tertinggi untuk teleskop berasaskan darat, menyediakan penyelidik dengan alat unik untuk mengkaji gelombang inframerah di Alam Semesta. Walaupun lokasi altitud tinggi memberikan langit yang lebih jelas dan kurang gangguan dari atmosfera, membina sebuah balai cerap di atas gunung yang tinggi memberikan kesukaran dan cabaran yang besar. Walau bagaimanapun, walaupun menghadapi kesukaran, balai cerap baharu itu membuka prospek yang luas kepada ahli astronomi untuk penyelidikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Internet antara planet 02.09.2021

Di dalam Bumi, protokol rangkaian dan teknologi yang biasa kepada kita berfungsi dengan baik. Tetapi apabila ia datang untuk memindahkan data jauh di luar planet ini, beberapa persoalan timbul. Jawapan kepada sebahagian daripadanya harus diberikan oleh stesen lunar Korea Selatan masa depan Korea Pathfinder Lunar Orbiter (KPLO), yang membawa peralatan untuk komunikasi dalam protokol rangkaian DTN, yang dibangunkan khas untuk digunakan pada jarak angkasa.

Seperti yang anda ketahui, kelewatan dalam rangkaian moden bukan sahaja disebabkan oleh ciri perisian atau perkakasan - panjang kabel rentas benua yang besar menyumbang, kerana kelajuan perambatan isyarat adalah terhad dan tidak boleh melebihi kelajuan cahaya. Malah badan angkasa yang paling hampir dengan Bumi, Bulan, terletak kira-kira 400 ribu km dan masa tindak balas rangkaian pastinya akan lebih daripada satu saat. Dalam kes Marikh, "ping" cetek akan mengambil masa sehingga dua puluh minit.

Oleh itu, teknologi rangkaian terestrial konvensional tidak sesuai untuk digunakan pada jarak angkasa, dan di sinilah DTN (Rangkaian Bertolak ansur Kelewatan, rangkaian bertolak ansur kelewatan) memainkan peranan. Ia menyediakan penyimpanan paket data yang besar pada nod rangkaian perantaraan. Satu varian DTN yang dipanggil Protokol Bundle sedang dibangunkan oleh NASA, dan varian inilah yang dijangka diuji untuk penghantaran data dari stesen orbit orbit bulan Korea Selatan KPLO, yang dijadualkan dilancarkan pada Ogos 2022. Pelancaran ini akan menjadi bahagian penting dalam projek Artemis, yang bertujuan untuk mengembalikan seorang lelaki ke bulan.

Walaupun fakta bahawa Bulan sentiasa kelihatan dari Bumi, terdapat banyak masalah dengan penghantaran isyarat - contohnya, menghantar isyarat dari sisi jauh satelit kita atau dari belakang puncak kawah besar akan memerlukan penggunaan geganti perantaraan. stesen. Sebagai sebahagian daripada percubaan, radas Korea Selatan akan menjadi stesen pertama seperti itu, antara lain, menghantar data daripada kamera ShadowCam khas yang direka untuk mengkaji kawasan berbayang bulan.

Pembangunan protokol rangkaian untuk digunakan dalam misi angkasa lepas telah berlaku untuk masa yang lama, sejak kira-kira 1998. CFDP, versi awal DTN, telah berjaya diuji dengan rover Spirit dan Opportunity, dan teknologi Protokol Bundle telah diuji dengan ISS pada 2016. Bagaimanapun, pembangunan berjalan agak perlahan dan, seperti yang dinyatakan oleh salah seorang pemaju projek DTN, Vint Cerf, program Artemislah yang sepatutnya menjadi pemangkin yang akan mempercepatkan penciptaan teknologi rangkaian yang sesuai untuk kegunaan antara planet.

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Kami mengesyorkan muat turun dalam kami Perpustakaan teknikal percuma:

▪ bahagian tapak Peranti arus baki

▪ koleksi untuk membantu radio amatur

▪ buku Penerima paling mudah. Vetchinkin A.N., 1950

▪ artikel oleh Jean Cocteau. Kata-kata mutiara yang terkenal

▪ artikel Orthosiphon staminate. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi

▪ artikel Penonton tidak dapat meneka di tangan mana syiling itu berada. Fokus rahsia

▪ buku rujukan Litar mikro dan transistor asing. Siri I

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web