|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK lampu strob kereta
Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti elektronik Pemandu kenderaan sedar betapa pentingnya untuk menetapkan pemasaan pencucuhan awal dengan betul, serta pengendalian yang betul bagi pengawal selia pemasaan pencucuhan emparan dan vakum. Tetapan pemasaan pencucuhan yang salah dengan hanya 2-3° dan kerosakan pada pengawal selia boleh menyebabkan penggunaan bahan api meningkat, terlalu panas enjin, kehilangan kuasa dan juga boleh memendekkan hayat perkhidmatan enjin. Walau bagaimanapun, menyemak dan melaraskan sistem pencucuhan adalah operasi yang agak rumit yang tidak selalu dapat diakses walaupun kepada peminat kereta yang berpengalaman. Lampu strob kereta membolehkan anda memudahkan penyelenggaraan sistem pencucuhan. Dengan bantuannya, walaupun peminat kereta yang tidak berpengalaman boleh menyemak dan melaraskan tetapan awal pemasaan pencucuhan dalam masa 5-10 minit, serta menyemak kebolehservisan pengawal selia pemasaan emparan dan vakum. Operasi strob adalah berdasarkan apa yang dipanggil kesan stroboskopik. Intipatinya adalah seperti berikut: jika objek yang bergerak dalam gelap diterangi dengan denyar terang yang sangat pendek, ia akan kelihatan secara visual seolah-olah tidak bergerak "beku" dalam kedudukan di mana denyar menangkapnya. Menerangi, sebagai contoh, roda berputar dengan kilat yang mengikuti dengan frekuensi yang sama dengan kekerapan putarannya, anda boleh menghentikan roda secara visual, yang mudah dilihat dengan kedudukan sebarang tanda di atasnya. Untuk menetapkan pemasaan pencucuhan, hidupkan enjin pada kelajuan melahu dan nyalakan tanda tetapan khas dengan lampu strob. Salah satunya - boleh alih - terletak pada aci engkol (sama ada pada roda tenaga atau pada takal pemacu penjana), dan satu lagi terletak pada perumah enjin. Kelipan disegerakkan dengan momen pembentukan percikan dalam palam pencucuh silinder pertama, yang mana penderia strob kapasitif dipasang pada wayar voltan tingginya. Dalam cahaya kilat, kedua-dua tanda akan kelihatan, dan jika ia betul-betul bertentangan antara satu sama lain, masa pencucuhan adalah optimum, tetapi jika tanda alih dialihkan, kedudukan pengedar-pengedar dilaraskan sehingga tanda bertepatan. Elemen utama peranti ialah lampu stroboskopik bebas inersia berdenyut N1 jenis SSh-5, yang berkelip berlaku apabila percikan api muncul dalam palam pencucuh silinder pertama enjin. Akibatnya, tanda masa pada takal roda tenaga atau aci engkol, serta bahagian enjin lain yang berputar atau bergerak serentak dengan aci engkol, kelihatan tidak bergerak apabila diterangi dengan lampu strob. Ini memungkinkan untuk memerhatikan peralihan antara pemasaan pencucuhan dan saat omboh melepasi pusat mati atas dalam semua mod operasi enjin, iaitu, untuk memantau tetapan yang betul bagi pemasaan pencucuhan awal dan menyemak kefungsian pencucuhan emparan dan vakum pengawal selia masa. Gambar rajah litar elektrik bagi lampu strob kereta ditunjukkan dalam Rajah. 1. Peranti ini terdiri daripada penukar voltan tolak tarik pada transistor VI, V2, penerus yang terdiri daripada unit pembetulan VЗ dan kapasitor C1, perintang had R5, R6, kapasitor penyimpanan C2, C3, lampu strob H1, lampu litar penyalaan yang terdiri daripada kapasitor C4, C5 dan penangkap F1 dan diod pelindung V4.  Rajah 1. Gambar rajah litar elektrik lampu strob kereta menggunakan transistor germanium. Peranti berfungsi seperti berikut Selepas menyambungkan terminal X5, X6 ke bateri, penukar voltan, yang merupakan multivibrator simetri, mula berfungsi. Voltan pembukaan awal ke pangkalan transistor V1, V2 penukar dibekalkan daripada pembahagi R2-R1, R4-R3. Transistor V1, V2 mula dibuka, dan salah satu daripadanya semestinya lebih pantas. Ini menutup transistor yang lain, kerana voltan penyekat (positif) akan digunakan pada tapaknya daripada penggulungan w2 atau w1. Kemudian transistor V2, V1 terbuka secara berselang-seli, menyambungkan satu atau separuh lagi penggulungan w1 pengubah T4 kepada bateri. Dalam belitan sekunder w5, w800, voltan segi empat tepat berselang-seli dengan frekuensi kira-kira XNUMX Hz diinduksi, nilainya berkadar dengan bilangan lilitan belitan. Pada saat pembentukan percikan dalam silinder pertama enjin, nadi voltan tinggi dari soket pengedar melalui palam khas X2 celah percikan dan kapasitor C4, C5 dibekalkan kepada elektrod penyalaan lampu stroboskopik H1. Lampu menyala dan kapasitor penyimpanan C2, C3 dinyahcas melaluinya. Dalam kes ini, tenaga terkumpul dalam kapasitor C2, C3 ditukar kepada tenaga cahaya daripada denyar lampu. Selepas pelepasan kapasitor C2, C3, lampu H1 padam, dan kapasitor sekali lagi dicas melalui perintang R5, R6 kepada voltan 420-450 V. Ini melengkapkan penyediaan litar untuk denyar seterusnya. Perintang R5, R6 menghalang litar pintas belitan w4, w5 pengubah pada masa lampu berkelip; diod V4 melindungi transistor penukar jika strob disambungkan secara tidak sengaja dalam kekutuban yang salah. Jurang pencucuh F1, yang disambungkan antara pengedar dan palam pencucuh, memberikan voltan nadi voltan tinggi yang diperlukan untuk menyalakan lampu, tanpa mengira jarak antara elektrod palam pencucuh, tekanan dalam kebuk pembakaran dan faktor lain. Terima kasih kepada jurang percikan, operasi strob tanpa gangguan dipastikan walaupun dengan elektrod palam pencucuh litar pintas. Dalam kes menggantikan transistor germanium P214A dengan silikon jenis KT837D(E), litar penukar, dan sememangnya keseluruhan strob, mesti diubah dengan ketara. Perubahan data pengubah dan keperluan tambahan untuk reka bentuknya dikemukakan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa transistor silikon siri KT837 adalah frekuensi yang lebih tinggi dan litar yang dibuat padanya terdedah kepada pengujaan. Di samping itu, untuk membuka transistor ini, voltan yang lebih tinggi diperlukan daripada transistor germanium. Jadi, sebagai contoh, jika dalam strob, dipasang mengikut rajah dalam Rajah. 1, pateri bukannya transistor P214A, sebagai contoh, transistor KT837D, tanpa mengubah apa-apa, penukar tidak akan berfungsi, kedua-dua transistor akan ditutup, agar penukar mula berfungsi, rintangan perintang R2, R4 mesti dikurangkan kepada 200-300 Ohms. Pada masa yang sama, kecekapan penukar berkurangan, dan yang paling penting, tanpa sebab yang jelas ia boleh mula menghasilkan ayunan sinusoidal frekuensi tinggi dengan frekuensi 50-100 kHz. bekalan kuasa, mengelakkan berlakunya penjanaan frekuensi tinggi. Kuasa yang hilang dalam transistor meningkat dengan mendadak, dan transistor gagal dalam beberapa minit. Dalam Rajah. Rajah 2 menunjukkan gambar rajah litar elektrik bagi lampu strob kereta menggunakan transistor silikon KT837d. Kuasa yang hilang dalam transistor penukar adalah kurang ketara dalam kes ini disebabkan oleh kelajuan transistor KT837D yang lebih tinggi, dan akibatnya, kecuraman yang lebih besar bagi bahagian hadapan nadi penukar; Kebolehpercayaan penukar juga lebih tinggi. Mari kita pertimbangkan ciri-ciri skim ini. Kapasitor C1, C7, penukar yang disambungkan antara pangkalan transistor dan tolak bekalan kuasa, menghalang berlakunya penjanaan frekuensi tinggi.  Rajah.2. Gambar rajah litar elektrik lampu strob kereta menggunakan transistor silikon Pincang buka kunci awal ke pangkalan transistor V6, V7 dibekalkan daripada pembahagi voltan rintangan yang agak tinggi R3, R2, R1, R9, R1О, R11 dengan jumlah rintangan kira-kira 1000 Ohm, bahu bawahnya mempunyai rintangan 100 Ohms (pekali pembahagian 1/10). Walau bagaimanapun, terima kasih kepada diod V5, V10, arus asas transistor dari belitan w1, w3 mengalir melalui perintang rintangan rendah R1, R11 (10 Ohms). Oleh itu, adalah mungkin untuk memenuhi dua keperluan yang bercanggah: untuk mendapatkan pembahagi rintangan tinggi untuk pincang awal dengan perintang rintangan rendah dalam litar arus asas. Litar C2, R5 dan C3, R4 mengurangkan kepada tahap yang boleh diterima lonjakan voltan yang berlaku apabila transistor V6, V8 ditutup, yang merupakan akibat daripada kelajuan berlebihannya. Nilai C2, C3, R4, R5 dipilih secara eksperimen untuk setiap reka bentuk khusus pengubah T1. Perintang R8 memastikan pelepasan kapasitor C4, C5, C6 dalam selang antara pelepasan ini, supaya voltan pada kapasitor apabila enjin dihentikan tidak melebihi norma. Diod V7, V9 menghapuskan lonjakan terbalik arus pengumpul transistor V6, V8 pada saat penutupannya. Tanpa diod ini, amplitud lonjakan arus terbalik mencapai 2 A. Di samping itu, diod ini melindungi transistor V6, V8 sekiranya berlaku kekutuban sambungan strob yang tidak betul. Malangnya, hayat perkhidmatan lampu kilat adalah pendek, dan membeli yang baharu daripada jenis yang betul bukanlah mudah. Dengan penampilan di pasaran LED domestik dengan intensiti bercahaya lebih daripada 2000 mcd (sebagai perbandingan, LED siri ALZO7-M dengan arus yang sama mempunyai nilai 10...16 mcd), adalah mungkin untuk digunakan mereka dalam peranti stroboskopik amatur. Reka bentuk yang diterangkan di bawah menggunakan sekumpulan sembilan LED KIPD21P-K merah. Peranti ini dikuasakan daripada rangkaian on-board kenderaan. Diod V1 (lihat rajah dalam Rajah 3) melindungi strob daripada tersilap menukar kekutuban voltan bekalan.  nasi. 3. Gambar rajah litar elektrik lampu strob kereta menggunakan LED. Sensor kapasitif peranti ialah klip buaya konvensional, yang dipasang pada wayar voltan tinggi palam pencucuh pertama enjin. Nadi voltan dari sensor, melalui litar C1 R1 R2, dibekalkan kepada input jam pencetus DD1.1, dihidupkan oleh peranti satu pukulan. Sebelum nadi tiba, satu pukulan berada dalam keadaan awalnya, keluaran langsung pencetus adalah rendah, dan keluaran songsang adalah tinggi. Kapasitor C3 dicas (tambah pada bahagian keluaran songsang), ia dicas melalui perintang R3. Nadi peringkat tinggi mencetuskan peranti satu pukulan, manakala pencetus bertukar dan kapasitor mula mengecas semula melalui perintang yang sama R3 daripada output langsung pencetus. Selepas kira-kira 15 ms, kapasitor akan mengecas cukup sehingga flip-flop sekali lagi akan ditukar kepada keadaan sifar pada input R. Oleh itu, peranti satu pukulan bertindak balas kepada jujukan denyutan daripada sensor kapasitif dengan menghasilkan jujukan segerak denyut segi empat tepat peringkat tinggi dengan tempoh malar kira-kira 15 ms. Tempoh denyutan ditentukan oleh penarafan litar RЗСЗ. Ayunan positif jujukan ini mencetuskan satu pukulan kedua, dipasang mengikut litar yang sama pada pencetus DD1.2. Tempoh nadi monovibrator kedua adalah sehingga 1,5 ms. Pada masa ini, transistor VT1 - VT3, yang membentuk suis elektronik, denyutan arus terbuka dan berkuasa sebanyak 1...9A mengalir melalui kumpulan LED HL0,7-HL0,8. Arus ini dengan ketara melebihi nilai undian bagi arus ke hadapan berdenyut maksimum yang dibenarkan (100 mA) yang ditetapkan untuk LED. Walau bagaimanapun, kerana tempoh denyutan adalah pendek, dan kitaran tugas mereka dalam mod biasa adalah sekurang-kurangnya 15, pemanasan lampau dan kegagalan LED tidak diperhatikan. Kecerahan denyar, yang disediakan oleh sekumpulan sembilan LED, cukup mencukupi untuk bekerja dengan strob walaupun pada siang hari. Untuk mengesahkan kebolehpercayaan peranti, larian elektrik kawalan pemancar cahaya telah dijalankan pada arus nadi 1 A selama sejam. Semua LED lulus ujian, dan tiada terlalu panas dikesan. Ambil perhatian bahawa biasanya masa menggunakan peranti tidak melebihi lima minit. Telah terbukti secara eksperimen bahawa tempoh denyar hendaklah dalam 0,5...0,8 ms. Dengan tempoh yang lebih pendek, perasaan kekurangan kecerahan pencahayaan tanda meningkat, dan dengan tempoh yang lebih lama, "kekaburan" mereka meningkat. Tempoh yang diperlukan boleh dipilih dengan mudah secara visual semasa bekerja dengan strob menggunakan perintang pemangkasan R4, yang disertakan dalam litar pemasaan R4C4 monovibrator kedua. Tujuan penggetar tunggal pertama adalah untuk melindungi LED daripada kegagalan apabila kelajuan enjin aci engkol secara tidak sengaja meningkat semasa menggunakan strob. Kami mencipta model lampu strob kereta berdasarkan prinsip LED (lihat Rajah 4 (a, b)). Badan adalah badan lampu suluh.  Rajah 4(a). Pemasangan strob elektrik  Rajah 4(b). Pemasangan strob elektrik Ujian peranti yang dipasang telah dijalankan dengan jayanya, ia digunakan di garaj Universiti Agrarian Negeri Stavropol. Fungsi strob boleh dikembangkan untuk mengubahnya menjadi takometer. Kerana Banyak kereta gaya lama yang masih digunakan tidak mempunyai peranti ini pada papan pemuka pemandu. Untuk tujuan ini, penjana frekuensi boleh laras (AGF) pengulangan nadi 10 - 15 Hz telah dipasang, yang sepadan dengan kelajuan putaran aci engkol dalam julat 600-900 rpm. Julat ini biasanya mengandungi kelajuan enjin minimum semasa melahu, di mana pemasaan pencucuhan awal dilaraskan. Pemegang perintang boleh ubah termasuk dalam litar tetapan frekuensi penjana RC dilengkapi dengan skala yang ditentukur menggunakan meter frekuensi digital makmal. Isyarat keluaran GRCH dibekalkan kepada input dan bukannya sensor kepada input strob. Mekanik auto, setelah menyambungkan peranti, mengarahkan aliran cahaya terputus-putus, seperti dalam kes sebelumnya untuk menetapkan pencucuhan, ke takal aci engkol dan, jika perlu, menyesuaikannya dengan nilai yang ditentukan oleh pengilang untuk kenderaan ini. Selepas melaraskan kelajuan aci engkol, dia meneruskan untuk melaraskan pemasaan pencucuhan mengikut kaedah yang diterangkan di atas, lihat 1-2. Kerana Oleh kerana ketepatan menentukan kelajuan putaran aci engkol adalah rendah, ini membolehkan kami mengambil penyelesaian yang begitu mudah tanpa perlu membangunkan versi digital tachometer. Kesusasteraan
Pengarang: CIRCLE; Penerbitan: cxem.net
Lihat artikel lain bahagian kereta. Peranti elektronik
Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka
04.05.2024 Mengawal objek menggunakan arus udara
04.05.2024 Anjing tulen jatuh sakit tidak lebih kerap daripada anjing tulen
03.05.2024
▪ bahagian tapak Penguat frekuensi rendah ▪ Majalah Elektor Electronics (arkib tahunan) ▪ tempah Bateri untuk radio tiub. Spizhevsky I.I., 1952 ▪ artikel Beyond good and evil. Ungkapan popular ▪ pasal cemara putih Eropah. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi ▪ buku rujukan Mod perkhidmatan TV TV asing. Buku #9
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua |
Baca dan tulis berguna 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini