ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Kawalan pengelap cermin depan. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti elektronik Kereta moden dilengkapi dengan pengelap cermin depan yang boleh beroperasi dalam mod pergerakan berus yang berterusan dan berdenyut. Mod kedua sangat mudah dalam hujan renyai-renyai dan salji ringan, tetapi kereta pengeluaran awal dan beberapa model moden, seperti Moskvich-2140, tidak mempunyai mod berdenyut, yang menimbulkan kesulitan tertentu semasa operasinya. Peranti yang dicadangkan membolehkan anda mendapatkan mod operasi pengelap boleh laras berdenyut. Tidak seperti peranti yang diterbitkan sebelum ini yang menggunakan suis tambahan dan geganti elektromagnet, pengawal selia ini direka bentuk untuk menggunakan suis mod pengelap standard dan bukan sentuhan. Menyambungkan litar ke suis tidak mengubah mod operasi sedia ada berus (cepat, perlahan), tetapi hanya menetapkan jeda antara kitaran mod ini. Jeda ditetapkan oleh perintang berubah-ubah, pemegangnya dipaparkan pada panel instrumen hadapan. Peranti, skema yang ditunjukkan dalam rajah. 1, terdiri daripada kunci thyristor VS1, penjana nadi berdasarkan transistor unijunction VT2 dengan elemen C2, R5-R8, unit hidupkan thyristor awal - VT1, C1, VD2, R1-R4, elemen perlindungan EMF aruhan sendiri - diod VD1 dan kapasitor C3. Peranti berfungsi seperti berikut. Dalam keadaan awal, suis SA1 dimatikan, peranti dinyahtenagakan, kenalan SF1 dibuka, kapasitor C1 dicas ke voltan rangkaian on-board, litar pengecasan C1 adalah seperti berikut: +12 V, penggulungan pengujaan ( OB), C1, VD2, R1, bas biasa. Apabila suis SA1 dihidupkan, sesentuhnya 1, 3 ditutup, menggunakan voltan bekalan dan pada masa yang sama menyambungkan kapasitor yang dicas C1 ke simpang pemancar asas transistor VT1, yang terbuka semasa pelepasan kapasitor ini dan menghidupkan thyristor VS1. Motor pengelap dihidupkan, menutup kenalannya SF1, disambungkan secara mekanikal padanya, dan pada masa yang sama mengecilkan litar bekalan kuasa penjana dan thyristor, yang terakhir ditutup, dan enjin kekal dihidupkan menggunakan kenalan SF1. Selepas pukulan dua kali pada berus, hubungi SF1 terbuka dan motor dimatikan. Mulai saat ini, peranti sekali lagi menerima kuasa melalui belitan motor dan belitan medan. Kapasitor C2 penjana mula mengecas melalui perintang R7 dan R8, dan kapasitor C1 dan litar pengecasannya dengan diod VD2 didorong oleh kenalan 1, 3 suis, transistor VT1 ditutup. Apabila voltan ambang pada kapasitor C2 dicapai, transistor VT2 terbuka, membuka thyristor, dan kitaran berulang. Masa pengecasan kapasitor C2 terutamanya ditentukan oleh rintangan perintang pembolehubah R7. Apabila rintangan perintang R7 adalah minimum, maka masa pengecasan adalah pendek - pengelap berfungsi secara berterusan. Pada rintangan maksimum perintang, masa pengecasan kapasitor C2 adalah maksimum - kitaran pengelap dalam 15 s. Dengan menukar rintangan perintang R7, mod operasi pengelap yang dikehendaki ditetapkan dalam julat 0 ... 15 s. Selepas suis SA1 dimatikan, kenalan 1, 3 terbuka dan kapasitor C1 dicas ke voltan rangkaian on-board, apabila suis dihidupkan semula, transistor VT1 akan menghidupkan thyristor semula. Oleh itu, lejang pertama berus akan sentiasa berlaku serta-merta selepas suis dihidupkan, yang kedua dan seterusnya akan diulang bergantung pada kedudukan enjin R7 perintang berubah pada masa ini. Pengenalan transistor VT1 ke dalam litar dengan unsur-unsur yang disenaraikan di atas memungkinkan untuk menghidupkan thyristor sekali, tanpa mengira kedudukan peluncur R7 perintang berubah, setiap kali suis mod dihidupkan. Apabila suis SA1 dihidupkan di kedudukan kedua (kenalan 2, 3 ditutup) - mod pergerakan pantas berus - semua proses menghidupkan enjin, membentuk jeda dan mematikannya adalah serupa dengan yang diterangkan. . Sambungan litar adalah empat wayar. Terminal 3, 4 peranti disambungkan kepada putus wayar biasa (a) suis (lihat rajah), terminal 2 - output kapasitor C1 - untuk menghubungi 1 suis - kelajuan rendah motor elektrik, terminal 1 - ke bas kuasa +12 V. Semua elemen diletakkan pada papan litar bercetak, diletakkan dalam bekas plastik dan dipasang pada perintang pembolehubah R7, yang juga merupakan elemen pengikat peranti pada papan pemuka. Peranti menggunakan perintang MLT, perintang berubah-ubah SP-1, kapasitor: C2, C3-K50-6, C1-MBM; diod - VD1 - D223, VD2 - KD105B. Memasang thyristor pada radiator tidak diperlukan. Peranti ini tidak penting untuk menggantikan elemen semikonduktor. Pengarang: A. Kuzema; Terbitan: radioradar.net Lihat artikel lain bahagian kereta. Peranti elektronik. Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini. Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Mesin untuk menipis bunga di taman
02.05.2024 Mikroskop Inframerah Lanjutan
02.05.2024 Perangkap udara untuk serangga
01.05.2024
Berita menarik lain: ▪ Bateri super graphene komersial ▪ Otak berfungsi secara berbeza pada musim sejuk dan musim panas ▪ TV Plasma SONY KE-42MR1 dan KE-50MR1 ▪ Robot itu pergi mencari cendawan Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu
Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma: ▪ bahagian tapak Eksperimen dalam fizik. Pemilihan artikel ▪ artikel Mengapa ayam kayu kadang-kadang meniru hujan? Jawapan terperinci ▪ artikel Juruukur tanah pentadbiran bandar. Deskripsi kerja ▪ pasal Lollipops. Resipi dan petua mudah
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |