ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Berdiri untuk mengukur daya tampung jet karburetor. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti elektronik Walaupun pengeluaran kereta berkarburet telah dikurangkan kepada tahap minimum, berjuta-juta kereta tersebut masih beroperasi. Untuk mengekalkan prestasi mereka pada tahap yang sepatutnya, selalunya perlu membaiki karburetor. Salah satu petunjuk penting bagi operasi karburetor yang betul ialah daya pengeluaran jet. Adalah mungkin untuk mengukur parameter ini hanya dengan bantuan pendirian khas. Apabila karburetor beroperasi secara umum, tetapi pada bahan api domestik, lebih-lebih lagi, bahagian jet yang ditentukur diresifikasi dengan agak cepat. Filem resin yang hampir tidak kelihatan boleh mengurangkan prestasi jet dengan ketara. Dalam banyak kes, pemandu, cuba menyesuaikan operasi enjin secara bebas, menggantikan jet kilang dengan pembaikan dari kit asal yang meragukan. Seperti yang ditunjukkan oleh pengukuran pada pendirian khas, sisihan daripada norma dalam kes sedemikian mencapai puluhan peratus. Tidak sukar untuk memahami akibat daripada ini. Pengukuran daya tampung jet biasanya dilakukan pada dirian khusus. Pendirian hidrodinamik NIIAT-528-A pengeluaran perindustrian adalah sangat rumit, mahal dan menyusahkan untuk digunakan. Oleh itu, saya memutuskan untuk membuat versi amatur pendirian sedemikian dengan litar hidraulik yang lebih mudah dan kawalan automatik bekalan air ke jet yang sedang diuji. Algoritma pengukuran adalah mudah. Di bawah tekanan tiang air 1000 ± 2 mm tinggi, cecair mengalir melalui jet ke dalam bikar bertingkat. Automasi menyediakan masa aliran yang stabil - 60 s. Oleh itu, daya tampung jet ditentukan dalam mililiter seminit.
Bahagian hidraulik dirian ditunjukkan secara skematik dalam rajah. 1 Ia terdiri daripada tangki di mana paip tekanan dikimpal secara hermetik (atau dipateri). Dari bawah, ia berakhir dengan injap solenoid, muncung ujian diskrukan ke alur keluarnya. Saya menggunakan injap gas buatan Belarus dari peralatan automotif belon gas, dibeli di kedai alat ganti kereta. Untuk mengurangkan rintangan hidraulik, saya menggerudi keluar paip masuk injap kepada diameter 2,8 mm dan mengeluarkan penapis terasa. Di bahagian bawah tangki, pemasangan dikimpal ke dinding sisinya, yang disambungkan ke paip masuk pam air (pam digunakan dari pemanas dalaman bas mini Gazelle). Melalui paip atas, pam memacu air ke dalam paip tekanan. Air berlebihan mengalir dari hujung atas paip ke dalam tangki. Oleh itu, sistem mengekalkan tekanan air yang berterusan di atas jet. Oleh kerana prestasi pam adalah berlebihan, untuk mengelakkan percikan air yang mengalir, injap dimasukkan ke dalam paip keluar pam, yang mengehadkan aliran air ke dalam paip tekanan. Tangki dan paip tekanan diperbuat daripada keluli tahan karat, tetapi aloi aluminium, loyang, dan juga plastik juga sesuai. Dimensi dan bentuk elemen pendirian tidak kritikal. Hanya ketinggian paip tekanan harus tepat (diameternya dalam versi pendirian saya ialah kira-kira 50 mm).
Skim unit kawalan elektronik untuk bekalan air ke jet ditunjukkan dalam rajah. 2 Kaunter DD1 mempunyai pemasa yang direka untuk kelajuan pengatup 60 s. Memandangkan kaunter K176IE12 direka untuk berfungsi dalam jam elektronik, isyarat minit muncul pada output M kaunter selepas 59 s. Untuk mendapatkan pendedahan enam puluh saat, sifar berasingan pembilang pemasa telah digunakan menggunakan pencetus penyegerakan DD2.2. Pada kaunter DD4, DD5 dan penunjuk digital HG1, unit untuk mengira masa pengukuran dipasang, beroperasi dalam mod penambahan. Penggetar tunggal pada elemen DD2.1, R5, C3 mengawal operasi geganti eksekutif K1. Ia adalah suis jauh dengan dua belitan dan dua keadaan stabil, ditukar oleh denyutan semasa. Untuk pengendalian geganti yang boleh dipercayai, tempoh nadi bagi satu penggetar adalah lebih kurang 50 ms. Elemen DD3.4-DD3.6 terbalikkan dan menguatkan isyarat semasa penggetar tunggal ke tahap yang diperlukan untuk pembukaan transistor VT1 dan operasi K1 geganti yang boleh dipercayai. Diod VD1, VD2 membentuk unsur OR logik. Relay, setelah berfungsi, menukar kenalannya K1.2. Akibatnya, transistor berkuasa VT2 terbuka dan injap Y1 diaktifkan, yang membuka bekalan air ke jet. Proses mengukur daya pengeluarannya terdiri daripada beberapa peringkat. Pancutan yang diuji diskrukan ke dalam paip cawangan bawah injap dan pam dihidupkan; paip tekanan pendirian diisi dengan air. Sebuah cawan penyukat diletakkan di bawah jet. Nod geganti berada dalam kedudukan "Berhenti". Transistor VT2 ditutup, kerana gerbangnya disambungkan ke wayar biasa oleh kenalan K1.2. Oleh itu injap Y1 ditutup. Melalui perintang R13, voltan dibekalkan kepada input R pembilang kedua litar mikro DD1, menyekat operasinya, dan pembilang minit disekat oleh voltan daripada output pencetus DD2.2. Voltan ini juga menyekat operasi pembilang DD4, DD5 unit petunjuk masa pendedahan. Cahaya merah "Berhenti" LED HL1 dihidupkan. Seterusnya, klik pada butang "Mula". Kenalan K1 1 dan K1.2 suis geganti ke keadaan stabil kedua. Transistor VT2 terbuka, injap Y1 beroperasi, dan air mula mengalir melalui jet. Pada masa yang sama, kaunter kedua cip DD1 mula berfungsi, dan selepas satu saat, pencetus DD2.2 akan bertukar kepada keadaan sifar, yang akan membawa kepada pembuka kunci pembilang minit cip DD1 dan pembilang DD4 , DD5. Penunjuk HG1 memulakan pemasaan. Kenalan K1.1 geganti menghidupkan "hijau" LED HL2 "Mula" dan matikan HL1. Selepas 60 saat, isyarat akan muncul pada output M cip DD1, yang akan memulakan satu pukulan pada pencetus DD2.1. Akibatnya, transistor VT50 akan dibuka selama 1 ms dan menukar geganti K1 kepada keadaan asalnya. Ini akan menutup transistor VT2 dan menutup bekalan air ke jet. Kapasiti jet ditentukan oleh isipadu air dalam cawan penyukat. Dengan menekan butang SB2 "Berhenti", anda boleh menukar geganti dan menghentikan proses pengukuran sebelum masa pendedahan tamat. Unit elektronik dipasang pada papan teknologi; pemasangan dibuat dengan kepingan wayar fleksibel bertebat. Unit ini dipasang dalam kotak logam, pada panel hadapan yang dipasang kawalan, penunjuk digital dan LED. Suis jauh - RPS20, versi RS4.521.753 Bekalan kuasa - pengubah tidak mempunyai ciri litar. Ia mengandungi dua sumber voltan - stabil pada 9 V dan tidak stabil pada 14 V. Pengarang: I. Osipov, Kursk; Terbitan: radioradar.net Lihat artikel lain bahagian kereta. Peranti elektronik. Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini. Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka
04.05.2024 Mengawal objek menggunakan arus udara
04.05.2024 Anjing tulen jatuh sakit tidak lebih kerap daripada anjing tulen
03.05.2024
Berita menarik lain: ▪ Mentol Lampu Pintar Disambungkan Mentol LED Cree ▪ Sebuah syarikat baharu dalam pasaran lampu latar LCD ▪ Accelerator GeForce GTX 970 EXOC Sniper Edition ▪ Kurangkan ketegangan mata pada pengguna telefon pintar Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu
Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma: ▪ bahagian Perisian Tegar tapak. Pemilihan artikel ▪ artikel Memproses Imej dengan Penapis dalam VirtualDub. seni video ▪ artikel Bagaimana gentian sintetik dibuat? Jawapan terperinci ▪ artikel Pensampel minyak bahan api. Arahan standard mengenai perlindungan buruh ▪ artikel Reka bentuk oleh M. Erofeev. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik ▪ artikel penguat kuasa jalur 144 MHz. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |