ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Penstabil penerus untuk motosikal YAMAHA XV 400. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Bateri, pengecas Dalam motosikal YAMAHA XV 400, penerus-penstabil voltan on-board gagal. Oleh kerana unit dengan penerus dan peranti kawalan yang dipasang pada sink haba dipenuhi dengan kompaun, pembaikannya ternyata mustahil. Tidak mungkin untuk membeli blok baharu atau yang serupa. Pengatur voltan on-board kereta tidak sesuai. Oleh itu, ia telah memutuskan untuk membangunkan dan mengeluarkan penerus-penstabil buatan sendiri. Ia mesti memastikan penukaran (pembetulan) voltan ulang-alik tiga fasa penjana ke dalam voltan terus rangkaian on-board dan mengekalkannya dalam lingkungan 13,8 ... 14,2 V pada penggunaan arus sehingga 15 A. Ia adalah sepatutnya menggunakan bahagian yang ada atau tersedia untuk pembelian dalam unit .
Hasil kerja adalah reka bentuk yang mudah dan berjaya, pada pendapat kami. Gambarajah skematik blok ditunjukkan dalam rajah. 1. Pembetulan voltan ulang-alik tiga fasa yang dihasilkan oleh penjana dilakukan oleh diod VD1-VD6. Mengekalkan voltan rangkaian on-board dalam lingkungan 13,8 ... 14,2 V berlaku dengan menutup setiap fasa penjana dengan voltan berlebihannya kepada wayar biasa dengan trinistor VS1-VS3. Untuk mengawal trinistor, peranti kawalan A1 digunakan. Tahap voltan dipantau oleh pengesan voltan lampau DA1. Voltan on-board motosikal digunakan pada input pengesan melalui pembahagi voltan R12-R14, yang menurunkan voltan 14,2V kepada kira-kira 4,7V (voltan pensuisan pengesan). Perintang pemangkas R13 direka untuk menetapkan voltan penstabilan dengan tepat. Kapasitor C1 melancarkan riak voltan pada input pengesan. Transistor VT1, VT2 menyediakan penguatan isyarat keluaran pengesan ke tahap yang memastikan kawalan trinistor yang stabil. LED HL1 digunakan untuk kawalan visual blok. Kuasa dibekalkan kepada penstabil apabila pencucuhan motosikal dihidupkan. Walaupun voltan rangkaian on-board tidak melebihi 14,2 V, voltan pada input pengesan (pada pin 1) adalah kurang daripada ambang pensuisannya, dan pada output pengesan voltan berada dalam julat 0,4 ... 0,6 B. Dalam kes ini, transistor VT1, VT2 kekal tertutup, voltan tidak dibekalkan ke terminal kawalan trinistor VS1-VS3, ia juga ditutup. Sebaik sahaja voltan on-board melebihi 14,2 V, voltan pada output pengesan akan meningkat secara mendadak kepada 4,5 ... 5,2 V. Ini akan membawa kepada pembukaan transistor VT2, VT1. Voltan pembukaan akan digunakan pada terminal kawalan trinistor. Melalui SCR yang dibuka, belitan alternator akan ditutup kepada wayar biasa. Akibatnya, voltan yang dihasilkan oleh penjana akan berkurangan, bermakna voltan rangkaian on-board juga akan berkurangan. Kehadiran voltan pembukaan pada output kawalan trinistor akan ditunjukkan oleh LED HL1. Apabila voltan onboard dikurangkan kepada 13,8 V, voltan pada input pengesan DA1 akan menjadi kurang daripada ambang pensuisannya, dan pada output pengesan ia akan berkurangan secara mendadak ke paras asalnya. Transistor VT1, VT2 akan ditutup, dan selepasnya trinistor VS1 - VS3 akan ditutup. Voltan yang dijana oleh penjana akan mula meningkat semula sehingga suis baru pengesan DA1. Proses membuka dan menutup trinistor diulang secara berterusan, akibatnya voltan rangkaian on-board berada dalam julat 13,8 ... 14,2 V. Diod penerus VD1-VD6 boleh digunakan dalam mana-mana, direka untuk arus hadapan sekurang-kurangnya 25 A dan voltan terbalik sekurang-kurangnya 100 V. Trinistor VS1-VS3 mesti mempunyai arus hadapan yang dibenarkan sekurang-kurangnya 10 A dan voltan langsung tidak buka sekurang-kurangnya 100 V. Daripada KT814B, anda boleh menggunakan transistor KT816B, dan bukannya KT3102BM - KT3117A. Pengesan voltan lampau KR1171SP47 boleh digantikan oleh yang lain dari siri yang sama dengan ambang operasi tidak lebih daripada 13 V, tetapi dalam kes ini adalah perlu untuk mengira semula rintangan perintang R12, R14 supaya pada voltan terkawal 14,2 V dan kedudukan peluncur R13 perintang hampir dengan purata, pengesan telah ditukar. Perintang pemangkas R13 - SP4-1. Unsur-unsur unit kawalan A1 diletakkan pada papan litar bercetak yang diperbuat daripada gentian kaca berlamina pada satu sisi dengan ketebalan 1 mm. Lukisan papan ditunjukkan dalam rajah. 2. Untuk melindungi peranti yang dipasang daripada pengaruh atmosfera, selepas pelarasan, ia disalut pada kedua-dua belah dengan dua atau tiga lapisan varnis UR-231 atau FL-582. Dalam kes ini, adalah perlu untuk melindungi kepala skru yang menggerakkan enjin perintang R13 daripada mendapat varnis pelindung di atasnya.
Diod VD1-VD6 dan trinistor VS1 - VS3 hendaklah dipasang pada sink haba dengan kawasan yang boleh digunakan sekurang-kurangnya 500 cm2, menebatnya dengan pengatur jarak mika. Perintang R1-R6 dipateri terus ke terminal trinistor. Litar pendawaian diod penerus dan trinistor (kecuali untuk litar kawalan trinistor) mesti dilakukan dengan wayar dengan keratan rentas sekurang-kurangnya 2,5 cm2. Unit ini dipasang pada motosikal di tempat di mana sink habanya ditiup dengan aliran udara yang akan datang. Apabila melaraskan, anda mesti terlebih dahulu menetapkan perintang perapi R13 ke kedudukan atas mengikut rajah. Pin 2 dan 3 nod A1 disambungkan kepada sumber DC, yang membolehkan anda melaraskan voltan keluaran dengan lancar daripada 12 hingga 15 V. Hidupkan punca dan tetapkan voltan keluarannya kepada 14,2 V. Gerakkan peluncur perintang R13 dengan lancar sehingga LED HL1 dihidupkan. Jika sekarang kita mengurangkan voltan keluaran bekalan kuasa kepada 12 V, LED HL1 akan dimatikan. Dengan meningkatkan voltan keluaran bekalan kuasa dengan lancar, pastikan bahawa apabila tahap 14,2 V dicapai, LED dihidupkan dan bersinar dengan peningkatan voltan selanjutnya. Dengan penurunan lancar dalam voltan keluaran bekalan kuasa, LED HL1 harus dimatikan pada voltan 13,8 V dan kekal padam dengan penurunan voltan selanjutnya. Selepas memasang unit pada motosikal, buat pelarasan terakhir. Mereka menghidupkan enjin dan, dengan cahaya LED pada papan kawalan, pastikan unit berada dalam keadaan baik dan ia disambungkan dengan betul. Dengan instrumen gabungan atau multimeter digital, periksa voltan pada bateri motosikal. Jika perlu, perintang R13 menetapkan voltan pada bateri kepada 14,1 ... 14,2 V. Selepas itu, perlu menutup skru perintang R13 dengan auto-sealant. Dihasilkan mengikut skema yang dicadangkan dan dipasang pada motosikal YAMAHA XV 400, penstabil penerus berfungsi dengan sempurna untuk masa larian lebih daripada 4000 km. Pada masa yang sama, tiada pengecasan terkurang bateri atau pendidihan elektrolit dicatatkan. Pengarang: V. Perolainen, Yu. Prusakov, Balashov, wilayah Saratov; Terbitan: radioradar.net Lihat artikel lain bahagian kereta. Bateri, pengecas. Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini. Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Mesin untuk menipis bunga di taman
02.05.2024 Mikroskop Inframerah Lanjutan
02.05.2024 Perangkap udara untuk serangga
01.05.2024
Berita menarik lain: ▪ Saling memahami antara sesama manusia ▪ Pemproses bersama BLE rangkaian ▪ Pelangi tiruan untuk panel solar Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu
Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma: ▪ bahagian tapak Penunjuk, penderia, pengesan. Pemilihan artikel ▪ artikel The Magnificent Seven. Ungkapan popular ▪ artikel Timbalan Ketua Pengarah perusahaan perdagangan. Deskripsi kerja
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |