|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Butiran tentang subwufer dalam teater rumah. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / Penceramah Pada mulanya ia adalah eksotik: dalam teater rumah ia tidak mengapa, tetapi mengambil lantai batang untuk pembesar suara dalam kotak yang besar adalah tidak perlu. Tetapi segala-galanya mengalir, semuanya berubah, dan kemasukan subwufer dalam litar audio kereta telah menjadi perkara biasa dari semasa ke semasa. Dilema untuk meletakkan atau tidak meletakkan telah memberi laluan kepada masalah yang lebih pelbagai: yang manakah lebih baik untuk diletakkan? Dan sebenarnya yang mana satu?
Subwufer bukan sahaja menyediakan sumber frekuensi rendah, tetapi juga menjadikan keseluruhan sistem bunyi lebih kuat dan mengurangkan jumlah herotan disebabkan oleh fakta bahawa beban tambahan dikeluarkan dari pembesar suara yang tinggal. Adalah dipercayai bahawa untuk penghantaran bass yang mencukupi dalam sistem audio yang serius, woofer hanya diperlukan. Memandangkan kepentingan bahagian sub-bass sistem, pengeluar akustik menawarkan pelbagai jenis produk, jadi terdapat banyak pilihan: daripada pemacu individu kepada sub-sub aktif dan segala-galanya di antaranya. Perkara dan cara untuk ditetapkan terpulang kepada pemasang. Anda boleh membuat kotak itu sendiri, menggunakan "produk separuh siap", kotak siap pakai atau subwufer siap pakai. Bunyi subwufer bergantung pada banyak faktor, keadaan akustik kabin, ciri-ciri kepala pembesar suara, jenis reka bentuk akustik, bentuk dan bahan dari mana ia dibuat. Di samping itu, sub, sebagai sebahagian daripada sistem audio kereta, tidak boleh menjalani kehidupan yang berasingan daripadanya. Dalam hubungan ini, kerja pautan sub-bass harus dipertimbangkan secara menyeluruh. Itulah yang akan kita lakukan. Pilihan konfigurasi Terdapat banyak daripada mereka, tetapi terdapat enam pilihan utama untuk memasukkan subwufer dalam sistem. Dua yang pertama menggunakan silang pasif antara output penguat dan pembesar suara, selebihnya dengan silang aktif, yang terletak di laluan isyarat antara sumber isyarat dan input penguat. Sememangnya, setiap satu mempunyai kelebihan dan kekurangannya sendiri, diringkaskan dalam Jadual N1.
Pilihan menggunakan satu penguat pastinya paling menjimatkan, kerana sepasang pembesar suara dan subwufer disambungkan ke satu peranti sekaligus, dan isyarat dibahagikan kepada jalur frekuensi oleh crossover pasif yang murah. Sebaliknya, kebanyakan crossover standard termasuk penapis laluan tinggi 6 dB/oktaf dan penapis laluan rendah 12 dB/oktaf. Kelemahan konfigurasi ini ialah pembesar suara yang dikuasakan oleh penguat yang sama tidak akan dilindungi secukupnya pada tahap kuasa puncak. Selain itu, crossover pasif biasanya mempunyai frekuensi cutoff tetap, yang mengehadkan pilihan penalaan sistem. Di samping itu, kuasa satu penguat mungkin tidak mencukupi untuk semua orang. Cerun penapis laluan rendah standard untuk silang pasif (12 dB/oktaf) untuk menghasilkan semula frekuensi bes tidak mencukupi sepenuhnya. Seperti yang anda ketahui, organ pendengaran kami tidak dapat menyetempatkan bunyi dengan frekuensi di bawah 100 Hz. Iaitu, jika sistem audio kereta mengandungi woofer yang menghasilkan semula frekuensi di bawah tanda ini, pendengar, secara teori, tidak sepatutnya tahu dari mana bass itu datang. Pada masa yang sama, jika kecuraman ciri tidak mencukupi, frekuensi mid-bass dan kadang-kadang julat frekuensi pertengahan menjadi boleh didengar, dan sebagai hasilnya, anda boleh menentukan dengan jelas di mana subwufer terletak di dalam kabin. Ini membatalkan kerja mencipta gambar spatial. Situasi ini boleh dibetulkan dengan menggunakan penapis tertib lebih tinggi iaitu ke-3 (18 dB/oktaf) atau ke-4 (24 dB/oktaf). Anda juga boleh memodelkan dan mencipta crossover dengan tangan anda sendiri dengan parameter yang diperlukan untuk pembesar suara tertentu. Pada dasarnya, dengan regangan sedikit, penapis pesanan ke-2 sesuai untuk bekerja dengan subwufer laluan jalur, kerana ia paling tidak terdedah kepada nada frekuensi tinggi dan mempunyai lebar jalur yang paling sempit. Secara umum, penapis pesanan ke-2 standard tidak disyorkan untuk digunakan sebagai sebahagian daripada bahagian sub-bass.
Pilihan yang ideal, tetapi agak mahal ialah konfigurasi yang terdiri daripada crossover aktif, penguat bes dan subwufer. Sebab, secara umum, adalah jelas: komponen, jika terdapat sumber kewangan yang mencukupi, boleh dipilih dengan ciri-ciri yang mencukupi antara satu sama lain dan dengan keperluan pelanggan. Oleh itu, peluang besar terbuka apabila menyediakan sistem, yang akhirnya membawa kepada hasil positif dalam bunyi keseluruhan kompleks audio. Penguat dalam litar sedemikian, pada dasarnya, sudah boleh dilengkapi dengan crossover terbina dalam, walaupun ini tidak selalu diperlukan.
Jika parameter penapis terbina dalam memenuhi keperluan untuk mereka, maka anda boleh menjimatkan wang dan melakukan tanpa crossover aktif. Dalam kes ini, pertama sekali, anda harus memberi perhatian kepada susunan penapis lulus rendah, yang, seperti yang telah disebutkan, tidak boleh lebih rendah daripada ketiga. Ia juga penting untuk mempunyai pelarasan lancar pada kekerapan potong atau keupayaan untuk menetapkannya menggunakan modul fungsi perintang boleh diganti, yang membolehkan anda menyepadukan subwufer tanpa "jahitan" yang boleh didengar di persimpangan julat bes dan pertengahan bes. Walau bagaimanapun, dalam kebanyakan model penguat bajet, sebaliknya adalah benar. Konfigurasi standard termasuk penapis dengan kecuraman yang tidak mencukupi (masing-masing 6 dan 12 dB setiap oktaf, untuk penapis laluan tinggi dan laluan rendah), serta dua frekuensi cutoff tetap, yang, seperti yang dinyatakan di atas, tidak boleh diterima sepenuhnya untuk bass. Kemudian yang tinggal hanyalah untuk melumpuhkan silang terbina dalam dan menjemput pelanggan untuk keluar untuk peranti yang lebih sesuai. Akhir sekali, litar lain yang terdiri daripada crossover aktif dan subwufer kabinet aktif (iaitu, yang dijual dengan penguat). Kaedahnya mungkin yang paling mudah. Pengilang sendiri menjaga penyelarasan parameter penguat dan kepala woofer, mengira jumlah kerja yang diperlukan untuknya dan melengkapkan unit bass dengan crossover. Benar, terdapat banyak penentang penggunaan subwufer aktif dalam sistem audio yang serius. Hujah utama: kuasa penguat rendah dan silang berkualiti rendah. Dalam kebanyakan kes, seseorang boleh bersetuju dengan kenyataan ini, walaupun kelebihan yang disebutkan di atas (kemudahan pemasangan) tidak boleh diambil dari subs aktif. Mungkin satu-satunya cara untuk meningkatkan prestasi mereka adalah dengan menggunakan crossover aktif yang lebih "layak". Apakah yang sepatutnya menjadi seperti crossover? Terdapat sesuatu yang perlu difikirkan di sini dan dinasihatkan untuk melakukan ini pada peringkat awal membina sistem. Ada kemungkinan untuk mempunyai peranti yang mempunyai output subwufer secara eksklusif atau menggunakan crossover dengan penapis laluan rendah dan laluan tinggi (sekiranya satu penguat memacu pembesar suara subwufer bersama pemandu lain). Jika anda mempertimbangkan pilihan untuk menyambungkan penguat menggunakan skema biamping, maka persilangan tiga hala dengan subwufer, frekuensi pertengahan rendah dan output frekuensi tinggi akan berguna. Parameter silang yang optimum ditunjukkan dalam Jadual. 2 Jadual 2
Seperti yang telah kami katakan, cerun pengecilan isyarat adalah parameter yang paling penting apabila memilih crossover. Susunan penapis yang tidak mencukupi (di bawah ke-3, iaitu, di bawah 18 dB setiap oktaf) akan membawa kepada fakta bahawa, bersama-sama dengan bes yang kita perlukan, subwufer akan menghasilkan semula frekuensi mid-bass atau julat pertengahan yang tidak diingini. Akibatnya, kesan arah arah bass diperolehi, iaitu apa yang tidak diperlukan daripadanya. Berapa banyak kuasa yang diperlukan oleh sub Di sini mereka biasanya meneruskan daripada jumlah kuasa sistem dan kekerapan pemotongan subwufer. Pengagihan kuasa sebagai peratusan dalam sistem audio kereta biasa bergantung pada julat frekuensi kelihatan seperti dalam jadual. 3 seperti berikut. Jadual 3
Perlu diperhatikan bahawa kurang daripada separuh kuasa berlaku pada frekuensi melebihi 300 Hz. Oleh itu, sekurang-kurangnya 50% jatuh di bawah had ini. Ini membawa kepada peraturan yang digunakan untuk banyak konfigurasi: kuasa penguat bes hendaklah satu setengah kali ganda kuasa pembesar suara hadapan. Jadi, jika peranti 4 saluran 4 x 25 W digunakan di hadapan, maka kuasa yang dibekalkan kepada subwufer dikira dengan formula: 1,5 x (25 W + 25 W). Kami mendapati bahawa kira-kira 75 watt harus diperuntukkan kepada bes. Lebih banyak mungkin diperlukan. Contohnya, apabila kekerapan pemotongan penapis laluan rendah melebihi 150 Hz, dalam kes kepekaan rendah pembesar suara subwufer, atau jika subwufer terletak di dalam ruang bagasi dan akses bass ke dalam kabin adalah sukar. Nah, apabila pelanggan hanya mahu "banyak bass". Adalah jelas bahawa apabila memilih penguat (atau penguat), mereka mula-mula mengambil kira bilangan woofer dalam sistem, nilai impedans mereka (kepala woofer biasanya dibuat 4-ohm, dengan gegelung suara biasa atau dwi) dan diameter peresap. Cara yang paling berkesan dan sering digunakan oleh pemasang untuk meningkatkan kuasa penguat bass ialah menyambungkan salurannya dengan "jambatan" (secara semula jadi, jika pilihan sedemikian tersedia). 2 saluran yang dirapatkan biasanya menghasilkan lebih banyak watt daripada jumlah kuasa salurannya apabila beroperasi dalam mod stereo. Sebagai contoh, peranti 2 x 50 W seharusnya, secara teori, menghasilkan 150 W dalam "jambatan", dan peranti 4 saluran (4 x 50 W) dalam konfigurasi stereo akan berkembang sehingga 150 W setiap saluran. Pilihan lain ialah sambungan selari pembesar suara (Gamb. 1). Dalam kes ini, terminal positif disambungkan antara satu sama lain (yang negatif, sudah tentu, juga) untuk memastikan pergerakan fasa bersama kepala. Peningkatan dalam output subwufer berlaku disebabkan oleh penurunan dua kali ganda dalam jumlah galangan bagi gegelung suara bersambung selari. Oleh kerana impedans standard pembesar suara kereta ialah 4 ohm, jumlah impedans dua kepala yang disambungkan secara selari akan menjadi hanya 2 ohm, yang membolehkan penguat bes mencapai potensi penuhnya.
Adalah penting untuk diingat bahawa jarang sekali penguat menahan beban dengan rintangan di bawah 4 ohm dalam "jambatan". Yang, pada dasarnya, tidak termasuk penggunaan dua pembesar suara 4-ohm yang disambungkan selari dalam mod ini, kerana penguat yang disambungkan sebagai "jambatan" "terasa" hanya separuh daripada beban yang diberikan oleh pembesar suara itu. Jenis subwoofer Apakah reka bentuk akustik kepala woofer harus bergantung kepada banyak faktor. Setiap jenis kotak subwufer, sama ada tertutup sepenuhnya, dialihkan atau laluan jalur, mempunyai kelebihan dan keburukan tersendiri. Di samping itu, banyak bergantung pada platform khusus untuk membina kompleks audio, iaitu, mesin itu sendiri sering menentukan syaratnya kepada pakar. Masih: adakah terdapat jenis kepungan bass terbaik? Jawapannya negatif. Setuju: jika ada, maka mengapa semua yang lain diperlukan? Sebaliknya, kotak tertutup dipasang di dalam batang kenderaan dengan keteraturan yang lebih kurang sama seperti refleks bass. Sebelum kita beralih kepada kepungan subwufer, mari kita bercakap tentang apa yang diperlukan untuknya. Masalahnya ialah bahagian belakang pembesar suara menghasilkan jumlah bunyi yang sama seperti bahagian hadapan, tetapi dengan arah yang bertentangan. Secara hipotesis semata-mata, jika anda duduk di dalam kereta di mana kedua-dua komponen ini menjejaskan organ pendengaran dengan keamatan yang sama, ia akan dineutralkan, dan anda tidak akan mendengar apa-apa sama sekali. Dalam amalan, pembesar suara yang tidak mempunyai reka bentuk akustik yang betul akan mengeluarkan frekuensi tinggi dan pertengahan, tetapi bukan bass yang kita perlukan. Ini berlaku kerana gelombang bunyi yang terpancar dari bahagian belakang kepala mesti melalui laluan yang lebih panjang ke telinga pendengar. Akibatnya, frekuensi tinggi dan pertengahan dipertingkatkan, manakala frekuensi rendah menjadi lemah.
Dalam satu perkataan, adalah mustahil untuk dilakukan tanpa "perbadanan". Kotak-kotak itu diperbuat daripada apa?
Keutamaan pemasang berpengalaman sangat berbeza, tetapi kebanyakannya bersetuju dengan satu perkara: tanpa kayu dalam satu bentuk atau yang lain, bass yang baik tidak dapat dicapai. Dua bahan yang paling biasa hari ini ialah papan gentian sederhana (MDF) dan papan lapis. Bahan-bahan ini mempunyai ciri akustik yang optimum, agak tahan lama, mudah diproses dan berpatutan. Papan serpai lebih berpatutan, lebih rendah daripada ciri-cirinya (penebat bunyi, ketumpatan, kekuatan) daripada dua bahan sebelumnya. Pelbagai jenis plastik atau plexiglass lebih kerap digunakan apabila terdapat kekurangan ruang atau untuk tujuan demonstrasi, tetapi ini sudah menjadi konsesi tertentu di pihak muzik.
Subwufer udara percuma Apa yang menjadikan mereka hebat adalah kemudahan pelaksanaannya.
Pemasang tidak perlu "mengukir" kotak, dan pemilik tidak perlu mengacaukan batangnya. Pembesar suara dipasang pada rak belakang yang telah diperkukuh dan dirawat, dan kawasan kargo bertindak sebagai sejenis kepungan yang menghalang bunyi yang dikeluarkan dari bahagian belakang kepala daripada memasuki kabin. Masalahnya ialah tidak selalu mungkin untuk membuat batang benar-benar "pekak", dan fenomena yang diterangkan di atas untuk meneutralkan frekuensi rendah mengakibatkan ketiadaan apa yang dipanggil "bass dalam" dan penurunan kecekapan pembesar suara . Kotak tertutup sepenuhnya (kotak tertutup) Sejenis kepungan subwufer yang agak berkesan dalam menghalang perambatan gelombang bunyi yang terpancar dari bahagian belakang pembesar suara. Udara "takung" di dalam kotak dalam kes ini bertindak sebagai spring, mengawal getaran peresap. Kotak tertutup sepenuhnya lebih mudah direka bentuk daripada, katakan, refleks bes dan subwufer laluan jalur. Mereka tidak terlalu memilih untuk mengira volum kerja yang diperlukan untuk operasi pemandu yang optimum, dan lebih lembut dengan data yang salah yang diberikan oleh pengilang dalam dokumen produk yang disertakan. Kusyen udara melindungi pembesar suara daripada hingar impuls frekuensi rendah yang kadangkala berlaku apabila sistem dihidupkan, apabila tenaga infrasound digunakan padanya, atau apabila hanya memandu di jalan yang tidak rata. Ini adalah pilihan yang paling disukai jika anda perlu mengambil ruang minimum di dalam bagasi atau kabin, kerana dipercayai bahawa untuk menghasilkan semula "bass dalam" jumlah kes tertutup sepenuhnya mungkin tidak penting, walaupun dalam kes ini anda memerlukan untuk mengetahui bila hendak berhenti. Apabila volum berkurangan di bawah had yang boleh diterima, kehilangan ketara komponen frekuensi rendah berlaku. Dengan peningkatan volum, output di rantau frekuensi infrasound akan meningkat, tetapi kemudian kesan penjimatan ruang akan dineutralkan. Walau apa pun, dari segi output, subwufer sebegitu akan lebih rendah daripada rakan sejawatannya yang lebih besar daripada pelbagai refleks bes atau laluan jalur. Pada masa yang sama, berbanding dengan mereka, tindak balas kekerapan kes tertutup di kawasan roll-off adalah lebih lancar. Subwufer refleks bass (dialihkan) Kepungan refleks bes, tidak seperti yang tertutup sepenuhnya, gunakan bunyi yang terpancar dari belakang pembesar suara untuk faedah bes yang kuat, kerana tekanan bunyi yang terhasil ialah jumlah pancaran peresap dan port.
Sehubungan itu, penggunaan reka bentuk akustik ini memungkinkan untuk meningkatkan kecekapan kepala woofer. Pada masa yang sama, refleks bass lebih kompleks untuk dihasilkan dan lebih cerewet dari segi pengiraan volum kerja, menetapkan port kepada frekuensi optimum, memadankan rintangan sinaran peresap dan paip refleks bass, dsb. Oleh itu, adalah lebih baik untuk menyemak semula parameter yang ditentukan oleh pengilang.
Tetapi kerja yang cekap, sebagai peraturan, diberi ganjaran mengikut meritnya. Adalah dipercayai bahawa subwufer refleks bes mampu menghasilkan semula bes keseluruhan oktaf di bawah kabinet.
Benar, ada satu "tetapi": dalam kes ini kotak itu sendiri harus lima kali lebih besar. Oleh itu, penggunaan sarung dengan refleks bass selalunya disebabkan oleh kesediaan pelanggan untuk berpisah dengan volum tertentu petak kargo. Subwoofer laluan jalur Reka bentuk akustik jenis ini boleh dipanggil hibrid daripada dua sebelumnya, kerana reka bentuknya mempunyai ciri ciri kedua-duanya.
Sub laluan jalur biasa terdiri daripada dua ruang, satu daripadanya tidak mempunyai akses ke luar, dan yang kedua direka bentuk dalam bentuk terowong refleks bass. Melaluinya, bass tertumpu dan dibekalkan ke salon. Dalam mod pekat, kerana pembesar suara dipasang di dinding yang memisahkan dua volum berisi udara, dan getaran peresap menghadapi rintangan dari kedua-dua bahagian hadapan dan belakang. Akibatnya, tenaga yang dibekalkan kepada pembesar suara tidak dihamburkan, tetapi dibelanjakan dengan lebih cekap berbanding dalam kotak refleks tertutup dan bass. Struktur licik jalur jalur ini menentukan, di satu pihak, tekanan bunyinya yang lebih tinggi (sehingga 6 dB berbanding dengan kandang tertutup), dan di sisi lain, kecenderungannya untuk beroperasi dalam jalur frekuensi rendah yang sempit. Tetapi perkara yang baik tentang pemandu laluan jalur ialah mereka memberi anda hak untuk memilih, kerana dengan menukar kelantangan ruang, anda boleh sama ada meningkatkan jumlah tekanan bunyi yang dihasilkan oleh kepala frekuensi rendah atau mengembangkan sempadan julat frekuensi. Walau bagaimanapun, untuk berjaya memanipulasi volum, serta melaraskan terowong refleks bass mengikut keadaan akustik kabin, seseorang mesti mempunyai pengalaman pemasangan yang luas. Di sini "kursus pejuang muda" jelas tidak akan mencukupi. Pemilihan pembesar suara Bukan rahsia lagi bahawa saiz dan jenis reka bentuk akustik sebahagian besarnya ditentukan oleh kuasa, sensitiviti dan tindak balas frekuensi kepala woofer. Bekerja dalam julat frekuensi rendah, subwufer mesti menggerakkan jisim udara yang besar, yang luasnya berkadar dengan luas peresap. Oleh itu, pemandu dengan diameter yang lebih besar menghasilkan lebih banyak tekanan bunyi. Faktor kedua yang menyumbang kepada pembiakan bass gemuruh ialah panjang lejang kerja peresap, iaitu, had maksimum yang dibenarkan (dari sudut pandangan keselamatan untuk pembesar suara) amplitud ayunannya.
Apabila memilih pembesar suara, adalah penting untuk mengetahui beban kuasa yang boleh ditahan dengan selamat dan sejauh mana keberkesanan gegelung suara menghilangkan tenaga haba. Parameter ini secara langsung berkaitan dengan diameter gegelung suara dan kaliber wayar yang dililit di sekelilingnya. Peraturan besi: kuasa subwufer mesti melebihi kuasa yang dibekalkan daripada penguat. Malangnya, tidak semua pengeluar pembesar suara frekuensi rendah memberitahu kami secara jujur tentang ciri ini, selalunya menyediakan data yang agak melambung untuk tujuan pengiklanan (namun, pengeluar penguat juga bersalah dalam hal ini). Oleh itu, untuk mengelakkan pembesar suara daripada terbakar, lebih baik untuk memeriksa semuanya sendiri.
Sebaliknya, sensitiviti pembesar suara menentukan sejauh mana ia menguruskan kuasa yang diberikan oleh penguat kepadanya dengan berkesan. Dengan kata lain, tekanan bunyi yang dicipta oleh pemandu pada jarak 1 meter apabila isyarat 1 W dikenakan padanya. Walau bagaimanapun, kadangkala penunjuk sensitiviti pembesar suara yang ditunjukkan dalam pasportnya tidak sepenuhnya mencukupi untuk keadaan sebenar. Masalahnya ialah kuasa (Рн) dicipta oleh voltan (U), bergantung pada rintangan undian (Rh) pemandu. Jika ia bersamaan dengan 4 ohm (yang tipikal untuk pembesar suara kereta), maka voltan 2 V dibekalkan. Tetapi pembesar suara rumah 8-ohm sudah memerlukan 2,83 V. Anda boleh memainkan perbezaan ini, yang dilakukan oleh banyak pengeluar dengan menunjukkan sensitiviti mutlak kepala frekuensi rendah, iaitu, diukur dengan isyarat input 2,83 V. Sensitiviti yang boleh diterima untuk subwufer ialah 90 dB, tetapi, seperti yang mereka katakan, lebih banyak lebih baik, kerana pembesar suara dengan output yang lebih besar membuat permintaan yang lebih sedikit pada kuasa penguat. Ini jelas digambarkan dalam Jadual. 4 Jadual 4
Seperti yang anda lihat, perbezaan 3 dB adalah sangat ketara dan membolehkan anda menjimatkan dua kali lebih banyak pada kuasa penguat. Tetapi jangan tergesa-gesa untuk menggosok tangan anda. Terdapat juga perangkap di sini. Subwufer dengan kepekaan tinggi selalunya mengalami frekuensi cutoff yang lebih tinggi, yang bermaksud bahawa semasa menjimatkan kuasa penguat, anda boleh kehilangan frekuensi bass paling dalam dengan mudah. Dalam erti kata lain, sensitiviti pembesar suara tidak boleh dipertimbangkan secara berasingan daripada tindak balas frekuensinya (pergantungan tekanan bunyi pada frekuensi). Tindak balas frekuensi amplitud subwufer bergantung pada kedua-dua kepala itu sendiri dan pada jenis dan saiz reka bentuk akustiknya dan ciri-ciri akustik kenderaan. Secara amnya diterima bahawa semakin besar volum perumah, semakin hampir had bawah julat frekuensi kepada nilai maksimum yang dibenarkan untuk pembesar suara tertentu. Bagaimana untuk mengiranya tanpa menjalankan ujian praktikal, iaitu, sebelum memulakan pembinaan kotak? Terdapat tiga statistik "ajaib" yang dipanggil statistik Thiele Small. Parameter Thiel-Small Apabila membina subwufer, anda tidak boleh melakukannya tanpa tiga parameter asas: kekerapan resonans (fs) kepala pembesar suara sendiri, faktor kualiti keseluruhannya pada frekuensi resonans (Qts) dan isipadu udara dengan keanjalan yang setara dengan keanjalan. penggantungan peresap (Vas). Mereka biasanya ditunjukkan oleh pengilang dalam dokumen produk yang disertakan. Menggunakan parameter ini, anda boleh menggunakan pengiraan mudah untuk membandingkan ciri anggaran beberapa pembesar suara (khususnya, untuk mendapatkan had bawah julat frekuensi kepala) yang sudah berada di peringkat awal pemasangan, apabila anda belum memutuskan sepenuhnya apa jenis kotak akan digunakan dan woofer yang memerlukan volum untuk prestasi optimum. Formulanya adalah seperti berikut: ffb= fs Vas. Katakan anda memilih antara dua kepala 10 inci, Ultimate AU1050 dan Jensen JSW104. Berikut ialah parameter mereka (Jadual 5). Jadual 5
Seperti yang dapat dilihat daripada hasil pengiraan, walaupun prestasi frekuensi resonansnya sendiri yang lebih teruk, had bawah julat frekuensi Jensen JSW104 adalah lebih kurang 10% lebih rendah daripada Ultimate AU1050 (sudah tentu, jika pembesar suara ini dipasang. dalam kepungan dengan jumlah yang sama). Jika anda telah memutuskan jenis reka bentuk akustik dan mengetahui jumlah volum yang diperlukan oleh pembesar suara untuk prestasi optimum, maka persamaan untuk menentukan had bawah julat bass model tertentu kepala subwufer diubah suai sedikit:
Jadi dalam kes tertutup dengan isipadu 0,75 kaki padu, ciri Ultimate AU1050 menurun kepada 50,1 Hz, dan Jensen JSW104 kepada 44,8 Hz. Pada dasarnya, persamaan ini jelas menunjukkan bahawa apabila isipadu perumahan meningkat, had bawah julat frekuensi akan cenderung kepada maksimum yang dibenarkan untuk kepala frekuensi rendah. Ini berlaku disebabkan oleh fakta bahawa apabila ia (kepala) diletakkan di dalam kotak dengan volum tertentu, frekuensi resonans subwufer (f3) meningkat berbanding dengan frekuensi resonans semula jadi (fs) pemandu. Jelas sebabnya: sejenis spring udara di dalam kotak ditambah kepada keanjalan ampaian peresap. Semakin besar volumnya, semakin kurang keanjalan ini, dan semakin rendah frekuensi cutoff subwufer. Pembesar suara udara bebas mempunyai formula mereka sendiri: fob = fs/Qs dan f3 = 0,9 fob. Semua Ultimate dan Jensen yang sama menunjukkan keputusan berikut:
Ambil perhatian bahawa Ultimate menang dengan ketara dalam aplikasi ini. Di samping itu, kecenderungan untuk meningkatkan had bawah julat frekuensi apabila pembesar suara beroperasi dalam volum terbuka serta-merta menarik perhatian. Ini adalah harga untuk kemudahan membuat kapal selam udara percuma. Ada sesuatu yang perlu difikirkan.
Ini menimbulkan persoalan: sejauh manakah subwufer itu harus pergi? Adalah diketahui bahawa peranti kaset moden mempunyai had yang lebih rendah daripada julat frekuensi boleh dihasilkan semula dari 50 hingga 30 Hz. Perkara yang sama berlaku untuk stesen radio FM. Untuk penerima CD penunjuk ini biasanya sekitar 20 Hz. Walau bagaimanapun, walaupun seseorang, pada dasarnya, merasakan frekuensi di bawah 20 Hz, ia sama sekali tidak perlu untuk pergi begitu mendalam. Jarang sekali runut bunyi, termasuk yang dirakam pada CD, mempunyai had yang lebih rendah iaitu 30 hertz. Ini agak pengecualian. Dan peraturannya ialah alat muzik paling bassi dimainkan dalam julat dari 40 hingga 60 Hz. Selebihnya adalah dari 60 hingga 100 Hz. Jadi skop penggunaan subwufer biasanya bermula (jika anda pergi dari bawah mengikut tindak balas frekuensi) dari 40 hertz. Akhirnya satu nota terakhir. Walaupun parameter Thiel Small membolehkan anda mengira banyak ciri subwufer, anda jangan lupa bahawa pengiraan ini merujuk kepada keadaan ideal (biasanya ruang anechoic yang bebas daripada dengung dianggap "ideal"). Di mana sub akan dimainkan? Betul, di dalam kereta, yang penuh dengan permukaan pemantul dan penyerap. Oleh itu, ciri-ciri yang diperolehi tidak dapat dielakkan dipengaruhi oleh keadaan akustik kabin, yang semata-mata individu untuk setiap kenderaan dan sangat ketara mengubah tindak balas frekuensi di rantau frekuensi rendah spektrum. Pada dasarnya, atas sebab inilah kompleks audio yang serius jarang dilengkapi dengan kotak siap pakai, kerana pembuatannya mengambil kira, paling baik, parameter purata kereta. Perisian subwufer Seperti yang telah kita ketahui, mengira parameter reka bentuk akustik untuk kepala woofer bukanlah satu tugas yang mudah. Secara tidak langsung, kesimpulan ini mengesahkan kewujudan perisian khusus yang dapat memudahkan kerja pemasang dengan ketara. Pada masa ini terdapat beberapa program sedemikian (Blaubox, WinSpeakerz, Term-Pro, JBL SpekerShop, dll.), tetapi ia serupa dalam banyak cara. Anda boleh memilih perumahan untuk pembesar suara sedia ada atau, sebaliknya, pilih kepala frekuensi rendah untuk kotak yang telah dibina. Program sedemikian membolehkan anda membandingkan prestasi pembesar suara tertentu dalam pelbagai jenis kepungan. Kemungkinan besar, anda akan menemui pembesar suara yang anda perlukan dalam pangkalan data, menyenaraikan semua ciri yang diperlukan. Jika tidak, maka pangkalan data boleh ditambah dengan parameter pemandu anda, yang diberikan oleh pengilang kepada anda, dan hanya kemudian mengira semua ciri kotak yang diperlukan untuk mencapai tindak balas frekuensi optimum dan kuasa subwufer. Benar, parameter ini, seperti yang kami nyatakan sebelum ini, masih berbeza daripada yang akan diperoleh apabila meletakkan kotak di dalam kereta. Di sini anda sudah memerlukan pengalaman, pengetahuan tentang ciri-ciri individu kenderaan, yang membolehkan anda meramalkan kelakuan sistem bass di bahagian dalam kereta. Pengalaman yang datang dengan usia. Tetapi semua orang bermula di suatu tempat. Berbaloi untuk mencuba. Pengarang: A. Smirnov; Penerbitan: 12voltsmagazine.com
Mesin untuk menipis bunga di taman
02.05.2024 Mikroskop Inframerah Lanjutan
02.05.2024 Perangkap udara untuk serangga
01.05.2024
▪ Perakam kereta dengan e-dompet ▪ Kejuruteraan genetik akan mengubah manusia menjadi superman ▪ Graphene akan menjadikan elektronik sangat pantas
▪ bahagian laman web Juruelektrik. PTE. Pemilihan artikel ▪ artikel Wain negara mana yang anda suka pada waktu ini? Ungkapan popular ▪ artikel Berapa besar siput? Jawapan terperinci ▪ pasal Alfalfa townsville. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi ▪ artikel Apakah pengesan logam? Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik ▪ pasal Pakai tali tanpa sentuh cincin. Fokus rahsia
Komen pada artikel: Andrew Idea yang bagus [up]
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lihat artikel lain bahagian 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini