Motor sangkut dikuasakan oleh bateri litium. Skim, penerangan

ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK
Perpustakaan percuma / Juruelektrik

Motor sangkut dikuasakan oleh bateri litium. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Perpustakaan teknikal percuma

Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / Motor elektrik

Di takungan, anda semakin dapat melihat nelayan menggunakan motor elektrik sangkut di bot mereka. Berbanding dengan enjin petrol, mereka mempunyai beberapa kelebihan: reka bentuknya sangat mudah, menghidupkan dan mematikan berlaku serta-merta, dan hampir tiada bunyi atau pelepasan produk sampingan ke dalam air. Kelemahan terbesar motor elektrik ialah keperluan untuk mempunyai sumber kuasa - bateri boleh dicas semula, yang jisimnya (biasanya asid plumbum) adalah beberapa kali lebih besar daripada jisim motor itu sendiri. Ini amat menyusahkan apabila memancing dari bot getah, di mana anda perlu meletakkan bateri yang berat di suatu tempat. Menyambung wayar juga tidak mewujudkan kemudahan.

Pada masa yang sama, terdapat bateri yang, dengan kapasiti tenaga yang setanding, mempunyai jisim yang jauh lebih kecil daripada bateri asid plumbum. Ini termasuk pelbagai jenis bateri litium. Yang berikut menerangkan motor elektrik sangkut bersaiz kecil yang dikuasakan oleh sumber litium yang terletak terus pada dirinya sendiri. Gambar rajah motor elektrik dan bekalan kuasa peranti elektronik yang diperlukan untuk operasi ditunjukkan. Pelbagai parameter motor sangkut secara keseluruhan juga diukur.

Untuk tujuan ini, motor sangkut Sevylor SBM12 dua kelajuan 18 volt telah digunakan, yang beratnya (tanpa bateri) adalah kira-kira 2,5 kg (motor yang sama juga terdapat di bawah jenama Aqua Marina T 18). Pada kelajuan yang lebih tinggi, kuasa daripada bateri dibekalkan terus ke motor elektrik, dan pada kelajuan yang lebih rendah, melalui perintang tambahan. Dalam kes kedua, seperti yang ditunjukkan oleh pengukuran, satu pertiga daripada tenaga yang digunakan daripada bateri pergi ke pemanasan perintang, iaitu terbuang. Menurut pasport motor, penggunaan semasa pada kelajuan yang lebih tinggi mencapai 14,7 A, dan pada kelajuan yang lebih rendah - 7 A. Selain itu, dalam kes pertama, motor mesti membangunkan daya pada tambatan 8,1 kgf, dan pada yang kedua - 3,6 kgf. Menurut ukuran, dengan voltan bekalan 11 V, motor membangunkan daya kira-kira 2,5 kgf pada kelajuan yang lebih rendah, yang hampir dengan nilai yang diisytiharkan.

Dalam versi asal, sumber kuasa adalah bateri yang terdiri daripada tiga bateri yang disambungkan secara bersiri, yang setiap satunya, pada gilirannya, terdiri daripada dua bateri litium-ion IMR 26650 (KeepPower) yang disambung secara selari dengan kapasiti 5200 mAh.

Seperti yang anda ketahui, bateri litium adalah sumber kuasa yang sangat "halus": untuk setiap jenis terdapat voltan maksimum yang mana bateri boleh dicas, dan voltan minimum apabila ia dilepaskan. Untuk bateri litium-ion, nilai setiap sel ini masing-masing ialah 4,1 dan 2,9...3,2 V. Selain itu, anda perlu memastikan suhu bateri tidak melebihi 50...60 ^оS.

Semua bateri diletakkan di dalam kaset; berat motor sangkut dengan sumber kuasa sedemikian dipasang di perumahnya ialah 3,9 kg. Semasa ujian, motor elektrik dipasang di dalam tab mandi yang diisi dengan air dan berfungsi dengan kipas asal pada kelajuan yang lebih rendah. Untuk mematikan bateri secara automatik apabila voltan turun ke paras paling rendah yang dibenarkan, peranti elektronik yang dipasang mengikut rajah berikut telah digunakan. Sebelum dimatikan, enjin berfungsi secara berterusan selama satu setengah jam. Pada masa yang sama, penggunaan semasa menurun daripada 7,5 kepada 5,3 A.

Ujian mendedahkan masalah berikut. Pengukuran menunjukkan bahawa rintangan dalaman keseluruhan bekalan kuasa yang dicas ialah 210 mOhm. Pada arus 7,5 A, kuasa yang hilang dalam bateri adalah lebih kurang 12 W. Berada dalam kes tertutup, ia memanas dengan agak kuat: selepas kira-kira sejam operasi berterusan, suhunya mencapai 50 ^оC dan terus meningkat. Untuk menyejukkannya, dua kipas kecil satu watt digunakan, yang menghapuskan masalah ini. Pada masa yang sama, reka bentuk kes perlu agak rumit supaya bateri dan peranti elektronik dilindungi daripada kemasukan air, tetapi pada masa yang sama, aliran udara dipastikan.

Versi akhir menggunakan bateri polimer litium. Ia mempunyai susunan magnitud rintangan dalaman yang lebih rendah, jadi walaupun semasa operasi berterusan jangka panjang dalam kes tertutup, penyejukan paksa tidak diperlukan. Di samping itu, untuk menghapuskan kehilangan tenaga yang berlaku dalam motor asal apabila beroperasi pada kelajuan yang lebih rendah, mod bekalan kuasa berdenyut telah digunakan. Antara lain, ini membolehkan anda mengawal dengan lancar kuasa motor sangkut dan, dengan itu, kelajuan bot.

Sumber kuasa ialah bateri Turnigy Multistar 14,8V. Kapasitinya ialah 16 Ah, berat - 1,3 kg. Untuk bateri polimer litium, voltan maksimum semasa mengecas ialah 4,2 V setiap sel dan voltan minimum semasa nyahcas ialah 3...3,3 V. Bateri terdiri daripada empat bateri, dan jumlah voltan dalam keadaan dicas ialah 16,8 V. Pengukuran menunjukkan bahawa rintangan dalaman ialah 8 mOhm, jadi walaupun pada arus 10 A, kuasa yang hilang dalam bateri akan kurang daripada satu watt.

Litar kawalan motor sangkut ditunjukkan dalam Rajah. 1. Penutupan automatik bateri apabila voltannya turun ke tahap minimum yang dibenarkan dilakukan oleh pencetus Schmitt yang dipasang pada transistor VT1 dan VT2. Tahap ini (dalam kes kami ialah 13 V) ditetapkan dengan pemangkasan perintang R2. Ambil perhatian bahawa untuk pemasangan yang tepat adalah dinasihatkan untuk menggunakan perintang perapi berbilang pusingan yang dipanggil (dengan gear cacing).

nasi. 1. Gambar rajah kawalan motor sangkut (klik untuk besarkan)

Apabila anda menekan butang SB2 sebentar, transistor VT1 terbuka dan VT2 ditutup. Ini membawa kepada pembukaan transistor VT3. Akibatnya, geganti K1, termasuk dalam litar pengumpul transistor ini, diaktifkan. Sesentuhnya beroperasi pada litar tertutup dan membenarkan pensuisan arus terus dengan kuasa sehingga 16 A pada voltan sehingga 24 V.

Penjana nadi segi empat tepat, dipasang pada unsur litar mikro DD1, menerima voltan bekalan dengan sedikit kelewatan kerana kehadiran kapasitor C2 dan perintang R14 yang agak besar. Kelewatan membolehkan anda menggunakan butang kuasa rendah untuk menghidupkan motor elektrik. Denyutan voltan daripada keluaran unsur DD1.3 transistor terbuka secara berkala V74, dalam litar longkang yang mana motor elektrik M1 disambungkan. Pembalikannya dilakukan oleh suis SA1. Apabila voltan bekalan turun ke paras set yang lebih rendah (semasa bateri dinyahcas), transistor W1 ditutup dan keseluruhan peranti beroperasi dalam arah yang bertentangan: hubungan geganti terbuka dan punca kuasa diputuskan. Untuk mematikan enjin yang beroperasi pada voltan yang lebih tinggi, gunakan butang SB1.

Dengan penarafan bahagian yang ditunjukkan dalam rajah, kadar pengulangan nadi adalah kira-kira 50 Hz. Tempoh denyutan voltan yang dibekalkan kepada motor elektrik dikawal oleh perintang pembolehubah R6. Nilai perintang R8 dan R9 dipilih supaya, dengan bateri yang dicas sepenuhnya, arus purata yang mengalir melalui motor elektrik boleh diubah dengan lancar dari kira-kira 5 hingga 9 A.

Bahagian peranti dipasang pada papan gentian kaca berukuran 138x47 mm. Transistor V74 dipasang pada sink haba kecil. Kuasa yang dihamburkan olehnya tidak melebihi satu watt.

Dalam Rajah. Rajah 2 menunjukkan pergantungan voltan bateri dan suhunya pada masa operasi berterusan pada kuasa motor elektrik maksimum. Graf arus yang digunakan olehnya berbanding masa juga ditunjukkan. Motor itu sendiri dengan kipas asal telah diamankan di dalam tab mandi air. Angka tersebut menunjukkan bahawa voltan bateri, semasa ia dinyahcas, turun dengan agak lancar kepada nilai kira-kira 14,3 V, selepas itu ia berkurangan dengan mendadak. Penurunan voltan yang cepat apabila ia menghampiri paras yang dibenarkan yang lebih rendah adalah tipikal untuk bateri litium-polimer. Suhu maksimum bekalan kuasa dalam kes tertutup selepas dua jam operasi berterusan tidak melebihi 45...46 ^оC. Pada masa yang sama, seperti yang ditunjukkan oleh kajian, sumbangan penting kepada pemanasan dibuat oleh sink haba transistor VT4 dan geganti K1 yang terletak di sebelah bateri.

Motor sangkut berkuasa bateri litium
nasi. 2. Kebergantungan voltan dan suhu bateri pada masa operasi berterusan

Bateri bersama papan kawalan enjin terletak di dalam kotak duralumin yang dimeterai pada motor sangkut. Penutup kotak dibuat untuk dibuka dan bateri boleh dikeluarkan dengan mudah. Pandangan umum motor ditunjukkan dalam Rajah. 3 (seseorang juga boleh menilai saiznya daripadanya). Berat motor bersama-sama dengan bateri adalah kira-kira 4,4 kg.

Motor sangkut berkuasa bateri litium
nasi. 3. Pandangan umum motor

Ujian motor di atas bot telah dijalankan di tasik tanpa kehadiran ombak. Jumlah muatan bot getah dua tempat duduk JAM 220 T adalah kira-kira 100 kg. Kelajuannya dengan bateri yang dicas penuh dan kuasa enjin maksimum ialah 4,5 km/j. Enjin berfungsi secara berterusan selama 2 jam 20 minit sebelum berhenti. Pada kuasa minimum, angka ini ialah 3,6 km/j dan 3 jam 45 minit, masing-masing.

Oleh itu, daripada data yang dibentangkan adalah jelas bahawa bateri litium-polimer boleh berjaya digunakan untuk mencipta motor bot elektrik sangkut yang mudah digunakan dan berat rendah dengan sumber kuasa yang terletak terus pada motor.

Pengarang: A. Gavrilov

Lihat artikel lain bahagian Motor elektrik.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kebisingan lalu lintas melambatkan pertumbuhan anak ayam 06.05.2024

Bunyi yang mengelilingi kita di bandar moden semakin menusuk. Walau bagaimanapun, sedikit orang berfikir tentang bagaimana bunyi ini menjejaskan dunia haiwan, terutamanya makhluk halus seperti anak ayam yang belum menetas dari telur mereka. Penyelidikan baru-baru ini menjelaskan isu ini, menunjukkan akibat yang serius untuk pembangunan dan kelangsungan hidup mereka. Para saintis telah mendapati bahawa pendedahan anak ayam zebra diamondback kepada bunyi lalu lintas boleh menyebabkan gangguan serius kepada perkembangan mereka. Eksperimen telah menunjukkan bahawa pencemaran bunyi boleh melambatkan penetasan mereka dengan ketara, dan anak ayam yang muncul menghadapi beberapa masalah yang menggalakkan kesihatan. Para penyelidik juga mendapati bahawa kesan negatif pencemaran bunyi meluas ke dalam burung dewasa. Mengurangkan peluang pembiakan dan mengurangkan kesuburan menunjukkan kesan jangka panjang bunyi lalu lintas terhadap hidupan liar. Hasil kajian menyerlahkan keperluan ...>>

Pembesar suara wayarles Samsung Music Frame HW-LS60D 06.05.2024

Dalam dunia teknologi audio moden, pengeluar berusaha bukan sahaja untuk kualiti bunyi yang sempurna, tetapi juga untuk menggabungkan fungsi dengan estetika. Salah satu langkah inovatif terkini ke arah ini ialah sistem pembesar suara tanpa wayar Samsung Music Frame HW-LS60D yang baharu, dipersembahkan pada acara World of Samsung 2024. Samsung HW-LS60D bukan sekadar sistem pembesar suara, ia adalah seni bunyi gaya bingkai. Gabungan sistem 6 pembesar suara dengan sokongan Dolby Atmos dan reka bentuk bingkai foto yang bergaya menjadikan produk ini sebagai tambahan yang sempurna untuk mana-mana bahagian dalam. Samsung Music Frame baharu menampilkan teknologi canggih termasuk Audio Adaptif yang menyampaikan dialog yang jelas pada mana-mana tahap kelantangan, dan pengoptimuman bilik automatik untuk penghasilan semula audio yang kaya. Dengan sokongan untuk sambungan Spotify, Tidal Hi-Fi dan Bluetooth 5.2, serta penyepaduan pembantu pintar, pembesar suara ini bersedia untuk memuaskan hati anda. ...>>

Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik 05.05.2024

Dunia sains dan teknologi moden berkembang pesat, dan setiap hari kaedah dan teknologi baharu muncul yang membuka prospek baharu untuk kita dalam pelbagai bidang. Satu inovasi sedemikian ialah pembangunan oleh saintis Jerman tentang cara baharu untuk mengawal isyarat optik, yang boleh membawa kepada kemajuan ketara dalam bidang fotonik. Penyelidikan baru-baru ini telah membolehkan saintis Jerman mencipta plat gelombang yang boleh disesuaikan di dalam pandu gelombang silika bersatu. Kaedah ini, berdasarkan penggunaan lapisan kristal cecair, membolehkan seseorang menukar polarisasi cahaya yang melalui pandu gelombang dengan berkesan. Kejayaan teknologi ini membuka prospek baharu untuk pembangunan peranti fotonik yang padat dan cekap yang mampu memproses jumlah data yang besar. Kawalan elektro-optik polarisasi yang disediakan oleh kaedah baharu boleh menyediakan asas untuk kelas baharu peranti fotonik bersepadu. Ini membuka peluang besar untuk ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Bahan toksik dari udara tercemar memasuki otak 22.09.2016

Pada bulan Mei tahun ini, Pertubuhan Kesihatan Sedunia menerbitkan laporan yang menyatakan bahawa antara 2008 dan 2013. tahap pencemaran udara dengan zarah halus sulfat, nitrat dan karbon hitam meningkat sebanyak 8%. Zarah-zarah ini menembusi jauh ke dalam paru-paru dan sistem kardiovaskular seseorang dan menyebabkan kerosakan kepada kesihatan.

Satu kajian baru oleh saintis British dari Universiti Lancaster telah menunjukkan bahawa zarah dari udara juga memasuki otak. Para penyelidik menganalisis sampel tisu otak daripada 29 orang yang tinggal dan mati di Mexico City, salah satu bandar paling tercemar di dunia, dan 8 orang yang tinggal dan mati di Manchester, dan menemui dalam sampel nanosfera magnetit - mineral dari kelas daripada oksida - dengan diameter 200 nanometer. Zarah magnetit boleh terbentuk secara semula jadi di dalam otak dalam jumlah yang kecil, tetapi ia biasanya tidak teratur dalam bentuk dengan sudut tajam.

Zarah, yang ditemui oleh saintis, berbeza daripada yang semula jadi. Terdapat lebih banyak daripada mereka, dan mereka berbentuk bulat dengan permukaan licin, yang merupakan tanda asalnya dalam keadaan suhu tinggi - contohnya, dalam enjin kereta atau dalam sistem brek. Di samping itu, butiran kristal terletak di permukaannya, yang muncul sebagai hasil tindak balas dengan platinum dalam penukar pemangkin. Bagi setiap zarah semula jadi magnetit dalam otak, terdapat kira-kira 100 zarah daripada udara tercemar.

Para saintis mencadangkan bahawa oksida besi, apabila terkumpul di dalam otak, boleh menyumbang kepada perkembangan penyakit neurodegeneratif, kerana zarah serupa sebelum ini ditemui dalam plak amiloid di otak yang muncul dalam penyakit Alzheimer. Walau bagaimanapun, tiada pautan langsung lagi, dan kajian lanjut diperlukan mengenai keperluan untuk mencuci otak untuk menghilangkan magnetit. Selain itu, untuk mencegah penyakit Alzheimer, anda boleh mulakan dengan diet yang sihat dan gaya hidup aktif, serta berhenti merokok.

Berita menarik lain:

▪ Atlet dicederakan oleh sebarang pukulan di kepala

▪ Robot pendengaran Honda

▪ Bateri Hitachi Zosen Tahan Lama

▪ Kunci pintu LeTV X1 dengan ID muka 3D

▪ Konkrit untuk membina di Marikh

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian Pembina tapak, tuan rumah. Pemilihan artikel

▪ Pasal Telur tidak bernilai apa-apa. Ungkapan popular

▪ artikel Di mana pekerja dibenarkan menunggang basikal di sekitar kilang? Jawapan terperinci

▪ artikel Memuat dan memunggah kereta corong. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ pasal Resin-mangan garam (mangan resinat). Resipi dan petua mudah

▪ artikel Transistor kesan medan kuasa rendah KP214A9. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web