|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Unit kawalan motor mesin jahit. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / Motor elektrik Mesin jahit isi rumah selalunya dielektrik dengan memasang motor komutator MSh-2, dikuasakan daripada rangkaian arus ulang-alik 220 V, 50 Hz. Mengawal enjin ini menggunakan pedal standard tidak boleh dipercayai, dan tidak selalu mungkin untuk membelinya. Reka bentuk yang dicadangkan menggunakan pedal buatan sendiri yang dilengkapi dengan sensor kedudukan optik, dan menekannya secara mendadak menyebabkan pecutan paksa enjin. Kelajuan putaran yang ditetapkan oleh pedal tidak berubah di bawah beban berubah-ubah pada aci motor yang tipikal untuk mesin jahit. Adalah mungkin untuk mengehadkan kekerapan maksimum, dan ambang had boleh diselaraskan semasa proses jahitan. Gambar rajah unit kawalan (tanpa unit kuasa) ditunjukkan dalam Rajah. 1. Sensor kelajuan aci motor ialah optocoupler dengan saluran optik terbuka U1, isyarat yang dikuatkan dan dibentuk oleh transistor VT1 dan Schmitt picu DD1.1.
Seperti yang ditunjukkan dalam Rajah. 2, papan kecil dipasang pada perumah motor elektrik 1 dengan skru 2. Optocoupler 3 yang dipasang padanya muat ke dalam lubang yang digerudi khas dalam perumah 1. Tingkap optik optocoupler hendaklah berada pada jarak 1...2 mm dari pendesak kipas 5 yang dipasang pada aci 4. Topeng digunakan untuk permukaan pendesak menghadap optocoupler (lihat Rajah 2, pandangan A bahagian 4). Ia dicat dengan cat hitam dan putih. Anda juga boleh, selepas menghitamkan permukaan, melekatkan jalur kerajang di atasnya. Dengan melaraskan kedudukan optocoupler berbanding pendesak dan memilih nilai perintang R3, ayunan nadi maksimum pada pengumpul transistor VT1 dicapai apabila aci motor berputar.
Secara keseluruhan, terdapat 16 sektor cahaya pada topeng, akibatnya, 2.1 denyutan diterima pada input DD16 satu pukulan setiap revolusi aci. Sebagai tindak balas kepada setiap daripada mereka, monovibrator menjana nadi amplitud dan tempoh tetap, oleh itu komponen malar voltan pada output monovibrator adalah berkadar dengan kekerapan putaran. Komponen malar, dikuatkan dan ditapis oleh lata pada op-amp DA4, berfungsi sebagai isyarat maklum balas dalam sistem penstabilan kelajuan. Cerun pergantungan voltan pada frekuensi ditetapkan menggunakan perintang pemangkasan R12. Reka bentuk pedal ditunjukkan dalam Rajah. 3. Bahagiannya yang bergerak 2 dan tapak tetap 1 disambungkan dengan spring 3 yang menahan tekanan. Optocoupler 4 (U2 serupa dengan U1, lihat Rajah 1) diletakkan pada tapak 1. Bergantung pada jarak dari optocoupler 4 ke reflektor 5 dipasang pada bahagian bergerak 2 , jumlah cahaya yang dipancarkan oleh LED optocoupler 4 dan kembali ke permukaan sensitif fototransistornya berubah. Akibatnya, arus fototransistor berubah. Lata pada cip DA1 menukarkan arus kepada voltan. Nilai perintang R7 dipilih supaya lejang penuh pedal sepadan dengan perubahan voltan pada keluaran DA1 daripada 0 kepada lebih kurang -8 V.
Op-amp DA2 ialah elemen perbandingan dan penguat isyarat ralat sistem penstabilan. Inputnya menerima isyarat yang berkadar dengan kelajuan putaran dan kedudukan pedal, dan voltan keluaran melalui diod VD5 digunakan pada input 3 op-amp DA3, yang berfungsi sebagai pembanding. Input 3 pembanding disambungkan kepada penjana voltan gigi gergaji yang terdiri daripada jambatan diod VD1-VD4 dan lata pada transistor VT2. Jambatan itu dibekalkan dengan voltan sesalur yang dikurangkan kepada 6 V. Pada saat voltan sesalur melintasi sifar, apabila semua diod jambatan ditutup dan transistor VT2 dibuka oleh arus yang mengalir melalui perintang R6, kapasitor C1 dicas hampir kepada voltan bekalan. Semasa baki setiap separuh kitaran , nilai serta-merta voltan utama berbeza daripada sifar, jadi voltan yang diperbetulkan oleh jambatan adalah positif, tiba di dasar transistor VT2, mengekalkan yang terakhir dalam keadaan tertutup. Kapasitor C1 dinyahcas melalui perintang R10. Dengan memilih nilai perintang ini, kami memastikan voltan pada kapasitor tidak jatuh di bawah lebih kurang 0,2 V. Jika tidak, aci motor akan terus berputar walaupun pedal dilepaskan. Denyutan nadi pada keluaran DA3 bertepatan dengan momen peralihan voltan sesalur melalui sifar, dan kedudukan hadapan pada paksi masa bergantung pada voltan pada keluaran op-amp DA2. Melalui diod \/D6 dan perintang R25, denyutan tiba di dasar transistor VT4, dalam litar pengumpul yang terdapat optothyristor LED U3.1 dan perintang mengehadkan R28. Dalam Rajah. Rajah 4 menunjukkan gambar rajah bahagian kuasa unit kawalan; penomboran elemennya meneruskan apa yang dimulakan dalam Rajah. 1. Thyristor U3.2 dalam pepenjuru jambatan VD8 terbuka dalam setiap separuh kitaran dengan permulaan nadi cahaya yang dicipta oleh LED U3.1. Motor elektrik M1, disambungkan ke pepenjuru kedua jambatan VD8, menerima voltan sesalur. Fakta bahawa nadi cahaya membuka thyristor berterusan sehingga akhir separuh kitaran menghalang penutupan pramatang (sebelum tamat separuh kitaran) thyristor disebabkan oleh gangguan sentuhan jangka pendek dalam ciri pemasangan berus motor komutator.
Mari kita kembali ke Rajah. 1. Sebagai tambahan kepada komponen yang dibincangkan di atas, peranti mempunyai pengehad voltan purata yang dibekalkan kepada enjin. Penghad terdiri daripada DD2.2 satu pukulan dan suis transistor VT3. Penurunan setiap nadi kawalan (bertepatan dengan masa dengan nilai sifar serta-merta voltan utama) mencetuskan DD2.2 satu pukulan, yang denyutannya membuka transistor VT3. Akibatnya, transistor VT4, dan dengannya optothyristor U3, tidak boleh dibuka sehingga nadi satu pukulan tamat. Disebabkan ini, voltan purata pada motor tidak boleh melebihi nilai bergantung pada kedudukan perintang pembolehubah R24. Amalan telah menunjukkan bahawa selalunya apabila ambang had terlalu rendah, enjin tidak boleh dihidupkan di bawah beban, walaupun ia berfungsi seperti biasa selepas pecutan awal. Sehubungan dengan keadaan ini, unit untuk penutupan paksa pengehad disediakan, dipasang pada op-amp DA5. Walaupun voltan pada pin 6 DA4, berkadar dengan kelajuan putaran, adalah kurang daripada nilai mutlak ambang yang ditetapkan oleh pemangkasan perintang R20, voltan pada output DA5 adalah negatif, diod VD7 ditutup dan tahap voltan logik rendah pada input R daripada DD2.2 monostabil melarang operasi yang terakhir, membolehkan enjin dihidupkan dengan yakin. Apabila kelajuan putaran meningkat, tahap rendah pada input R DD2.2 berubah kepada tahap tinggi, membolehkan operasi satu pukulan. Unit ini boleh dikuasakan daripada mana-mana sumber yang stabil dengan voltan keluaran +9 dan -9 V, mampu menghantar arus sekurang-kurangnya 100 mA melalui litar voltan positif dan 30 mA melalui litar voltan negatif. Voltan ulang-alik 6 V dibekalkan kepada jambatan diod VD1-VD4 daripada penggulungan sekunder berasingan pengubah rangkaian. Jika tiada penggulungan sedemikian, anda boleh menggunakan pengubah langkah turun tambahan yang menyediakan voltan yang diperlukan. Blok menggunakan perintang malar MLT, perintang boleh ubah R24 - SP-1; penalaan R12, R20 - SPO-0,15. Kapasitor C1, C3, C5 - filem logam, C7 - MBGCh, kapasitor oksida C2, C4, C6 - K50-35. Transistor KT502V boleh digantikan dengan KT502A, KT502D, KT502E, KT361B, KT361V, KT361G dan KT503V dengan KT503A, KT503D, KT503E, KT315B, KT315B, KT315B Daripada litar mikro K564AG1, CD4098B analog asingnya sesuai, dan bukannya KR140UD608 - K140UD6, K140UD7, KR140UD708. Jambatan diod KTs405B boleh digantikan dengan KTs402A, KTs403A, KTs403B, KTs403V, dan diod KD509A boleh digantikan dengan KD503A, KD510A, KD518A. Motor MS-2 yang tidak dimuatkan pada voltan bekalan terkadar boleh mencapai kelajuan yang sangat tinggi (sehingga 20000 min-1). Oleh itu, adalah dinasihatkan bahawa semasa pemasangan unit kawalan enjin dimuatkan secara mekanikal oleh pemacu mesin jahit yang berjalan melahu (tanpa kain dan benang). Bagi kebanyakan jenis mesin jahit, kelajuan putaran aci motor maksimum dalam keadaan ini adalah lebih kurang 3000 min-1, yang sepadan dengan kadar ulangan nadi DD2.1800 Hz satu pukulan. Tempoh denyutan ini hendaklah 0,8 ms. Jika pada kelajuan enjin maksimum op amp DA4 memasuki ketepuan, tempoh mesti dikurangkan. Ia diperbetulkan dengan memilih nilai perintang R16. Tempoh nadi DD2.2 satu pukulan perlu ditukar dalam julat 24...2 ms menggunakan perintang boleh ubah R6. Dengan menekan pedal sepanjang jalan dan menggerakkan peluncur perintang terlaras R12 dari kiri (mengikut gambar rajah) ke kanan, tetapkannya pada kedudukan dari mana kelajuan aci enjin berkurangan. Perintang terlaras R20 dilaraskan untuk memastikan permulaan enjin yang paling boleh dipercayai di bawah beban. Jika anda perlu menyediakan unit kawalan dengan enjin yang tidak dimuatkan, kelajuan enjin boleh dikurangkan kepada 3000 s-1 yang diperlukan menggunakan perintang pembolehubah R24, jika perlu, menukar nilainya dan perintang R22 buat sementara waktu. Pengarang: N. Shukov, Gomel, Belarus
Tenaga dari angkasa untuk Starship
08.05.2024 Kaedah baharu untuk mencipta bateri berkuasa
08.05.2024 Kandungan alkohol bir hangat
07.05.2024
▪ Kad Grafik Pusat Data AMD FirePro R5000 ▪ Volkswagen Golf generasi baharu ▪ Robot akan menggantikan orang dalam banyak profesion ▪ Apabila telefon itu mengancam nyawa
▪ bahagian tapak Bekalan kuasa. Pemilihan artikel ▪ artikel Penebal buatan sendiri. Petua untuk tuan rumah ▪ artikel Adakah rakun mencuci makanan mereka? Jawapan terperinci ▪ pasal Sassaparilla tinggi. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi ▪ artikel Teka nombor yang dicoret. Fokus rahsia
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua |
Lihat artikel lain bahagian 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini