Pembetul sudut OZ. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Pencucuhan

 Komen artikel

Parameter ekonomi, kuasa dan operasi enjin kereta sebahagian besarnya bergantung pada tetapan pemasaan pencucuhan (OZ) yang betul. Tetapan kilang sudut OZ tidak sesuai untuk semua kes, dan oleh itu ia perlu diperbetulkan, mencari nilai yang lebih tepat dalam zon antara rupa letupan dan penurunan ketara dalam kuasa enjin.

Adalah diketahui bahawa dengan sisihan dari sudut optimum OZ sebanyak 10 darjah, penggunaan bahan api boleh meningkat sebanyak 10% [1]. Selalunya perlu mengubah sudut awal OZ dengan ketara bergantung pada nombor oktana petrol, komposisi campuran mudah terbakar dan keadaan jalan sebenar. Kelemahan pengawal selia sentrifugal dan vakum yang digunakan pada kereta adalah kemustahilan untuk melaraskan sudut OZ dari tempat duduk pemandu semasa memandu. Peranti yang diterangkan di bawah membenarkan pelarasan ini.

Daripada peranti yang serupa dalam tujuan [2, 3, 4], pembetulan elektronik berbeza dengan kesederhanaan litar dan julat luas tetapan jauh sudut awal OZ. Pembetul berfungsi bersama-sama dengan pengawal selia emparan dan vakum. Ia dilindungi daripada pengaruh lantunan kenalan pemutus dan daripada gangguan daripada rangkaian on-board kenderaan. Sebagai tambahan kepada pembetulan sudut OZ, peranti ini membolehkan anda mengukur kekerapan putaran aci engkol enjin. Yang diterangkan berbeza daripada pembetulan digital [5] kerana ia menyediakan pelarasan lancar bagi sudut pembetulan, mengandungi bahagian yang lebih sedikit dan agak lebih mudah untuk dihasilkan.

Spesifikasi Utama
Voltan bekalan. Pukul 6...17
Penggunaan semasa apabila enjin tidak hidup. A,
dengan sesentuh pemutus tertutup 0,18
dengan kenalan pemutus terbuka 0,04
Kekerapan denyutan pencetus. Hz... 3,3...200
Memasang sudut awal injap pada pengedar, deg.... '20
Had pembetulan jauh sudut OZ. darjah........ 13...17
Tempoh nadi kelewatan, ms:
terbesar.... 100
terkecil..,. 0,1
Tempoh nadi output bertukar, ms........ 2.3
Nilai maksimum arus pensuisan keluaran. A... 0.22

Pengendalian enjin pada sudut tetapan yang ditentukan oleh pembetul adalah mungkin jika impuls daripada pencelah ditangguhkan untuk seketika

T3=(Fr-Fk)/6n=(Fr-Fk)/180*Fn,

di mana Фр, Фк - sudut awal OZ, ditetapkan oleh pengedar dan pembetul, masing-masing; n - kekerapan putaran aci engkol; Fn=n/30 kekerapan percikan.

Rajah 1

Pada rajah. 1 pada skala logaritma menunjukkan pergantungan tempoh masa tunda percikan pada kelajuan aci engkol, dikira untuk pelbagai nilai sudut awal OZ yang ditetapkan oleh pembetul. Graf ini mudah digunakan semasa menyediakan dan menentukur peranti.

Rajah 2

Pada rajah. 2 menunjukkan ciri dan had perubahan nilai semasa sudut OZ bergantung kepada kelajuan aci engkol enjin. Lengkung 1 ditunjukkan untuk perbandingan dan menggambarkan pergantungan ini untuk pengawal selia emparan dengan sudut awal tetapan OC bersamaan dengan 20 darjah. Lengkung 2, 3, 4 - terhasil. Mereka diperoleh semasa operasi bersama pengawal selia emparan dan pembetulan elektronik pada sudut pemasangan 17, 0 dan -13 darjah.

Pembetul (Rajah 3) terdiri daripada nod pencetus pada transistor VT1, dua multivibrator menunggu pada transistor VT2, VT3 dan VT4, VT5 dan kunci output pada transistor VT6. Multivibrator pertama menghasilkan nadi kelewatan percikan, dan yang kedua mengawal suis transistor.

Rajah.3 (klik untuk besarkan)

Andaikan bahawa dalam keadaan awal kenalan pemutus ditutup, maka transistor VT1 nod permulaan ditutup. Kapasitor pembentuk C5 dalam multivibrator pertama dicas dengan arus melalui persimpangan pemancar transistor VT2, perintang R11, R12 dan transistor VT3 (masa pengecasan kapasitor C5 boleh dikawal oleh perintang R12). Membentuk kapasitor C8 multivibrator kedua juga akan dicas. Memandangkan transistor VT4 dan VT5 terbuka, VT6 juga akan terbuka dan akan menutup keluaran "Pengganggu" unit pencucuhan melalui perintang R23 ke kes itu.

Apabila kenalan pemutus terbuka, transistor VT1 terbuka, dan VT2 dan VT3 ditutup. Membentuk kapasitor C5 mula mengecas semula melalui litar R7R8R14VD5R13. Parameter litar ini dipilih supaya kapasitor dicas semula dengan lebih cepat daripada pengecasannya. Kadar cas semula dikawal oleh perintang R8.

Apabila voltan merentasi kapasitor C5 mencapai tahap di mana transistor VT2 terbuka, multivibrator kembali ke keadaan asalnya. Lebih kerap kenalan pemutus terbuka, semakin rendah voltan dicaj ke kapasitor C5 dan semakin pendek tempoh nadi yang dijana oleh multivibrator pertama. Ini mencapai hubungan berkadar songsang antara masa tunda percikan dan kelajuan enjin.

Pereputan nadi yang dihasilkan oleh multivibrator pertama melalui kapasitor C7 memulakan multivibrator kedua. Ia menjana nadi dengan tempoh kira-kira 2,3 ms. Nadi ini menutup suis transistor VT6 dan memutuskan sambungan pengapit "Pengganggu" dari badan dan dengan itu mensimulasikan pembukaan kenalan pemutus, tetapi dengan kelewatan masa t, ditentukan oleh tempoh nadi yang dihasilkan oleh multivibrator pertama.

LED HL1 memaklumkan tentang laluan nadi daripada pencelah sensor melalui pembetul elektronik ke unit pencucuhan. Perintang R23 melindungi transistor VT6 jika pengumpulnya secara tidak sengaja disambungkan ke wayar positif rangkaian on-board kereta.

Perlindungan peranti daripada lantunan kenalan pemutus disediakan oleh kapasitor C1, yang mewujudkan kelewatan masa (kira-kira 1 ms) untuk menutup transistor VT1 selepas kenalan pemutus ditutup. Diod VD1 dan VD2 menghalang pelepasan kapasitor C) melalui pemutus dan mengimbangi kejatuhan voltan yang berlaku pada konduktor yang menyambungkan enjin ke badan kereta apabila starter dihidupkan, yang meningkatkan kebolehpercayaan pembetul elektronik semasa enjin mulakan. Peranti melindungi litar VD8C9, VD6, diod zener VD7, perintang R2, R6, R15 dan kapasitor C2, C3, Sat daripada gangguan yang timbul daripada rangkaian on-board.

Kelajuan aci engkol diukur oleh litar VD9VD10R25R26PA1. Skala tachometer ini adalah linear, kerana denyutan voltan pada pengumpul transistor VT5 mempunyai tempoh dan amplitud malar yang disediakan oleh diod zener V07. Diod VD9, VD10 menghapuskan kesan voltan baki pada transistor VT5, VT6 pada bacaan takometer. Kelajuan putaran dikira pada skala miliammeter PA1 dengan arus pesongan penuh anak panah 1 ... 3 mA.

Pembetul menggunakan kapasitor K73-17 - C1, C8, C9; K53-14-C2, C5; K10-7 - C3, C6; KLS - C4. C7. Perintang R8 - SDR-12a, R12 - SDR-6, R23 - terdiri daripada dua perintang MLT-0,125 dengan rintangan 10 ohm. Diod KD102B, KD209A boleh digantikan dengan mana-mana siri KD209 atau KD105; KD521A - pada KD522. KD503, KD102, KD103, D223 - dengan sebarang indeks huruf. Diod Zener KS168A, D818E boleh digantikan dengan Lain-lain dengan voltan penstabilan yang sesuai. Transistor KT315G boleh digantikan dengan KT315B, KT315V, KT342A, KT342B; KT361 G - pada KT361B, KT361V, KT203B, KT203G; KT815V - pada KT608A, KT608B.

Butiran peranti dipasang pada papan litar bercetak yang diperbuat daripada gentian kaca foil dengan ketebalan 1 mm. Lukisan papan litar bercetak dan lokasi bahagian di atasnya ditunjukkan dalam rajah. 4.

Rajah 4

Untuk menyediakan peranti, bekalan kuasa dengan voltan 12 ... 14 V diperlukan, direka untuk arus beban 250 ... 300 mA. Perintang dengan rintangan 23 ... 150 Ohm dengan pelesapan kuasa 300-1 W disambungkan antara konduktor dari perintang R2 dan terminal positif sumber kuasa untuk masa penalaan. Simulator pemutus - geganti elektromagnet - disambungkan kepada input peranti. Gunakan sepasang kenalan terbuka; salah satu daripadanya disambungkan ke titik sepunya perintang R1, R2, dan yang kedua ke wayar sepunya. Penggulungan geganti disambungkan kepada penjana yang menukar geganti pada frekuensi 50 Hz. Jika tiada penjana, geganti boleh dikuasakan daripada pengubah injak turun yang disambungkan ke rangkaian.

Selepas menghidupkan peranti, periksa voltan pada diod zener VD6 - ia mestilah 6,8 V. Jika pembetul dipasang dengan betul, maka LED HL1 harus menyala apabila simulator pemutus sedang berjalan.

Selari dengan transistor VT3, voltmeter DC dengan skala 2 ... 5 Vs disambungkan dengan arus pesongan penuh anak panah tidak lebih daripada 100 μA. Gelangsar perintang R8 dibawa ke kedudukan paling kanan. Apabila simulator pencincang sedang berjalan, voltan 12 V ditetapkan pada skala voltmeter dengan perintang pemangkasan R1,45. Pada voltan ini, tempoh nadi kelewatan hendaklah 3,7 ms, dan sudut awal 03 adalah sama dengan -13 darjah . Di kedudukan tengah peluncur perintang R8, voltmeter harus menunjukkan voltan 1 V, yang sepadan dengan sudut awal sifar OZ dan di sebelah kiri yang melampau 0,39 V - 17 darjah (lihat Jadual 1).

Jadual 1

Pembetul yang paling mudah (tetapi tidak cukup tepat) boleh disediakan seperti berikut. Gelangsar perintang R12 ditetapkan ke kedudukan tengah, dan peluncur perintang R8 dipusingkan oleh satu pertiga daripada sudut putaran penuh dari kedudukan rintangan minimum. Dengan memutarkan perumahan pengedar pencucuhan sebanyak 10 darjah ke arah pencucuhan awal (berlawanan dengan pergerakan aci), enjin dihidupkan dan perintang R12 digunakan untuk mencapai melahu yang stabil. Untuk menentukur skala pengatur sudut awal, stroboskop kereta diperlukan.

Takometer ditentukur dengan melaraskan perintang R26 (pada frekuensi nadi pencetus 50 Hz, jarum mikroammeter harus menunjukkan 1500 min '). Jika tachometer tidak diperlukan, elemennya tidak boleh dipasang.

Untuk menyambungkan pembetul, soket lima pin (ONTs-VG-4-5 / 16-r) dipasang di tempat yang sesuai untuk pemandu, kepada kenalan yang mana konduktor dari rangkaian on-board, pemutus, pencucuhan unit, perumah dan takometer (jika disediakan) disambungkan. Pembetul, dipasang dalam selongsong, dipasang di ruang penumpang, contohnya, berhampiran suis pencucuhan.

Pembetul boleh digunakan bersama dengan unit pencucuhan elektronik yang diterangkan dalam [6]. Ia boleh berfungsi dengan sistem pencucuhan trinistor lain dengan penyimpanan tenaga berdenyut dan berterusan pada kapasitor. Pada masa yang sama, sebagai peraturan, tiada pengubahsuaian diperlukan dalam blok pencucuhan yang berkaitan dengan pemasangan pembetul.

Kesusasteraan

1. Ekonomi minyak. Di bawah pengarang E. P. Seregina. - M.: Voennmat.
2. Sinelnikov A. Peranti EK-1. - Di sebalik roda. 1987, no 1, hlm. tiga puluh,
3. Kondratiev E. Pengatur masa pencucuhan. - Radio, 1981. No 11. hlm. 13-15.
4. Moiseevich A. Elektronik terhadap letupan. Di belakang roda, 198B No. 8. hlm. 26. 27.
5. Biryukov A. Pembetulan oktana digital. - Radio. 1987. No 10, hlm. :34-37.
6. Bespalov V. Blok pencucuhan elektronik. - Radio. 1987 Bil 1. hlm. 25-27.

Pengarang: V. Bespalov, Kemerovo; Penerbitan: N. Bolshakov, rf.atnn.ru

Lihat artikel lain bahagian kereta. Pencucuhan.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik 05.05.2024

Dunia sains dan teknologi moden berkembang pesat, dan setiap hari kaedah dan teknologi baharu muncul yang membuka prospek baharu untuk kita dalam pelbagai bidang. Satu inovasi sedemikian ialah pembangunan oleh saintis Jerman tentang cara baharu untuk mengawal isyarat optik, yang boleh membawa kepada kemajuan ketara dalam bidang fotonik. Penyelidikan baru-baru ini telah membolehkan saintis Jerman mencipta plat gelombang yang boleh disesuaikan di dalam pandu gelombang silika bersatu. Kaedah ini, berdasarkan penggunaan lapisan kristal cecair, membolehkan seseorang menukar polarisasi cahaya yang melalui pandu gelombang dengan berkesan. Kejayaan teknologi ini membuka prospek baharu untuk pembangunan peranti fotonik yang padat dan cekap yang mampu memproses jumlah data yang besar. Kawalan elektro-optik polarisasi yang disediakan oleh kaedah baharu boleh menyediakan asas untuk kelas baharu peranti fotonik bersepadu. Ini membuka peluang besar untuk ...>>

Papan kekunci Seneca Prime 05.05.2024

Papan kekunci adalah bahagian penting dalam kerja komputer harian kami. Walau bagaimanapun, salah satu masalah utama yang dihadapi pengguna ialah bunyi bising, terutamanya dalam kes model premium. Tetapi dengan papan kekunci Seneca baharu daripada Norbauer & Co, itu mungkin berubah. Seneca bukan sekadar papan kekunci, ia adalah hasil kerja pembangunan selama lima tahun untuk mencipta peranti yang ideal. Setiap aspek papan kekunci ini, daripada sifat akustik kepada ciri mekanikal, telah dipertimbangkan dengan teliti dan seimbang. Salah satu ciri utama Seneca ialah penstabil senyapnya, yang menyelesaikan masalah hingar yang biasa berlaku pada banyak papan kekunci. Di samping itu, papan kekunci menyokong pelbagai lebar kunci, menjadikannya mudah untuk mana-mana pengguna. Walaupun Seneca belum tersedia untuk pembelian, ia dijadualkan untuk dikeluarkan pada akhir musim panas. Seneca Norbauer & Co mewakili piawaian baharu dalam reka bentuk papan kekunci. dia ...>>

Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka 04.05.2024

Meneroka angkasa dan misterinya adalah tugas yang menarik perhatian ahli astronomi dari seluruh dunia. Dalam udara segar di pergunungan tinggi, jauh dari pencemaran cahaya bandar, bintang dan planet mendedahkan rahsia mereka dengan lebih jelas. Satu halaman baharu dibuka dalam sejarah astronomi dengan pembukaan balai cerap astronomi tertinggi di dunia - Balai Cerap Atacama Universiti Tokyo. Balai Cerap Atacama, yang terletak pada ketinggian 5640 meter di atas paras laut, membuka peluang baharu kepada ahli astronomi dalam kajian angkasa lepas. Tapak ini telah menjadi lokasi tertinggi untuk teleskop berasaskan darat, menyediakan penyelidik dengan alat unik untuk mengkaji gelombang inframerah di Alam Semesta. Walaupun lokasi altitud tinggi memberikan langit yang lebih jelas dan kurang gangguan dari atmosfera, membina sebuah balai cerap di atas gunung yang tinggi memberikan kesukaran dan cabaran yang besar. Walau bagaimanapun, walaupun menghadapi kesukaran, balai cerap baharu itu membuka prospek yang luas kepada ahli astronomi untuk penyelidikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib Kopi - perlindungan strok 10.10.2010 Menurut kajian yang dijalankan di Universiti Cambridge (England) yang melibatkan lebih 20 lelaki dan wanita Kaukasia berumur 39 hingga 79 tahun, kopi boleh melindungi daripada strok. Lebih 12 tahun, 855 kes strok telah dicatatkan dalam sampel besar ini. Di kalangan peminum kopi terdapat 29% lebih sedikit daripada mereka berbanding mereka yang menggemari minuman lain. Dan tidak kira kaedah apa kopi espreso disediakan, rebus mudah, pembuat kopi titis atau kaedah lain. Begitu juga kopi tanpa kafein, dan juga kopi segera. Kesan perlindungan terpakai kepada mereka yang minum empat cawan sehari, dan mereka yang memerlukannya. Sebab-sebab fenomena itu masih tidak jelas, tetapi dicadangkan bahawa ia mungkin disebabkan oleh pengembangan saluran otak di bawah pengaruh kopi.

Berita menarik lain:

▪ Cip mikrofluidik mengautomasikan pengiraan DNA

▪ Seagate Memperkenalkan Pemacu SSHD Turbo Perusahaan Berkelajuan Tinggi

▪ Bumi menolak bulan lebih laju

▪ Monopol magnet dalam medium gas kuantum sejuk

▪ Panel solar LG NeON R dan NeON R Prime

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian laman web Pengawal mikro. Pemilihan artikel

▪ artikel Jenis ketagihan baru - dadah muzik. Asas kehidupan selamat

▪ artikel Bagaimanakah kesatuan sekerja muncul? Jawapan terperinci

▪ pasal teh Kuril. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi

▪ artikel Jenis bahan api bio. kayu. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel Transistor kesan medan KP901 - 3P930. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web

www.diagram.com.ua
2000-2024