ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Skim untuk mengawal kelajuan putaran motor DC pada peta. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / Motor elektrik Karting ialah sukan yang menarik dan dinamik, di mana pertandingan diadakan dalam perlumbaan litar dan perlumbaan trek di atas ais. Mesin yang digunakan untuk ini - go-kart - telah lama menjadi peranti yang agak kompleks yang menggunakan bahan mahal, teknologi kompleks untuk pembuatan komponen dan bahagian, dan enjin paksa. Latihan dan pertandingan hanya boleh dijalankan di trek yang disediakan khas. Tetapi kanak-kanak lelaki sentiasa mahu menaiki kereta roda empat, walaupun tidak mahal, laju yang bergerak menurut kehendak mereka. Dalam persatuan kreatif "Prototaip dan reka bentuk peralatan pengangkutan" Dneprovskaya SUT-TSNTTM di Kiev, telah diputuskan untuk menghasilkan kart elektrik yang boleh dipandu bukan sahaja di lebuh raya, tetapi juga di gim sekolah atau mana-mana yang cukup besar. bilik. Anda boleh berlatih teknik memandu, dan musim sejuk bukanlah penghalang. Kart elektrik telah dibina sebelum ini, tetapi dalam skema yang diterangkan, kelajuan pergerakan dikawal oleh rheostat atau kontaktor. Skim pertama mengalami kerugian besar pada reostat, yang kedua - daripada tersentak pada permulaan dan semasa pergerakan apabila menukar mod. Ia menjadi jelas bahawa litar kawalan lancar diperlukan untuk motor DC yang digunakan pada kad. Jurutera elektronik V.D. Lebedev berusaha untuk membantu ahli bulatan, dan bersama-sama mereka membangunkan litar kawalan nadi untuk kelajuan enjin, yang diberikan di bawah. Prinsip mengawal selia kelajuan putaran pemacu elektrik DC adalah berdasarkan mengawal selia nilai voltan purata yang dibekalkan kepada motor. Kawalan nadi membolehkan anda mencipta pemacu dengan prestasi tenaga tinggi. Daripada kelebihan utama yang wujud dalam pengawal selia nadi, perkara berikut boleh diperhatikan: kelajuan tinggi apabila sistem kawalan ditutup; ketepatan kawalan yang tinggi sambil mengekalkan kestabilan; kecekapan tinggi; kawalan lancar kelajuan pemanduan dalam julat yang luas; keupayaan untuk mendapatkan tork permulaan yang besar apabila pemacu ditukar kepada mod kuasa berterusan untuk masa yang singkat. Sistem sedemikian termasuk PWB penukar lebar nadi transistor, direka untuk menggerakkan motor kart. Rajah 1 menunjukkan gambarajah blok transistor PWB. Bekalan kuasa untuk litar disediakan oleh pek bateri on-board (1) dengan voltan keluaran 48 V dan kapasiti sekurang-kurangnya 55 Ah. Litar ini mengandungi multivibrator (2) dengan kitaran tugas berubah bagi isyarat nadi keluaran, penguat kuasa (3), suis arus berkuasa (4), dan litar kawalan keuntungan automatik (AGC) (5). Hidupkan SHIP dengan penyentuh kuasa K1 (kedudukan 1). Dalam kedudukan 2, SPIKE dihidupkan dan bateri dicas semula apabila kart membrek dan bergerak secara inersia. Rajah 2 menunjukkan gambarajah skematik PWB berdasarkan kawalan kitaran tugas berdenyut. Multivibrator (VT1 dan VT2), bergantung pada kedudukan potensiometer R3, menjana isyarat nadi dengan tempoh T. Ia dikuatkan dalam penguat kuasa VT3. Dalam kedudukan paling kiri enjin R3, multivibrator menjana isyarat nadi jangka pendek dengan tempoh T, jadi purata arus yang dibekalkan ke pangkal suis arus VT3-VT12 adalah kecil, dan voltan minimum dibekalkan kepada motor. . Di kedudukan tengah enjin R3, multivibrator menjana denyutan t=T/2 (meander), dan voltan yang hampir dengan U0/2 tiba di motor. Dalam kedudukan paling kanan enjin R3, voltan malar yang hampir dengan U0 dibekalkan kepada enjin. Oleh itu, dengan lancar menukar tempoh denyutan yang dihasilkan oleh multivibrator, anda boleh menukar bilangan putaran motor pemacu PT dengan lancar. Ketekalan kelajuan enjin apabila beban pada pemacu berubah dalam semua mod dikekalkan oleh litar AGC (VT4, VT5, VT6, VT7, VD2). Intermittency arus dalam angker motor dalam mod nadi dihapuskan dengan memasang pencekik Dr1 dalam litarnya, dan motor itu sendiri dipindah dengan kapasitor C3 dan diod VD1. Transistor VT2, VT3, VT4 mempunyai sink haba individu. Transistor suis semasa terletak pada sink haba biasa. Kruzhkovits telah membangunkan pemacu (Rajah 3) dari pedal gas ke potensiometer R3 (1) untuk mengawal SHIP, yang memastikan ketahanan unit ini yang mencukupi. Potentiometer dipasang menggunakan pengikat standard pada panel pelekap. Jika perlu, gelongsor potensiometer dilanjutkan dan hujung bebasnya dipasang pada galas sokongan 4. Takal 4 dilekatkan pada gelongsor potensiometer berdekatan dengan sokongan 2 menggunakan pin. Kabel pemacu 7 dililit dalam dua pusingan pada takal 2 dan satu hujung dipasang pada spring balik 3, dan satu lagi - pada sektor jejari pedal 5. Pedal 5 dilengkapi dengan spring tambahan untuk kembali ke kedudukan asalnya (mod pemulihan tenaga) (tidak ditunjukkan dalam Rajah 3). Dalam kes ini, kenalan K1 (6) ditukar. Daya spring 3 dipilih pada tahap minimum yang diperlukan untuk menghapuskan gelinciran kabel 7 pada takal 2. Jejari sektor pedal 5 dan takal 2 dipilih secara eksperimen, bergantung pada pergerakan sudut potensiometer yang diperlukan. R3. Secara umum, pada pendapat kami, reka bentuk di atas agak mudah untuk dihasilkan dan boleh dipercayai dalam operasi. Pengarang: D.V.Lebedev, V.D.Lebedev Lihat artikel lain bahagian Motor elektrik. Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini. Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Kebisingan lalu lintas melambatkan pertumbuhan anak ayam
06.05.2024 Pembesar suara wayarles Samsung Music Frame HW-LS60D
06.05.2024 Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik
05.05.2024
Berita menarik lain: ▪ Para saintis Buktikan Nietzsche Betul ▪ Kereta api bawah tanah London robotik ▪ Mikropengawal Texas Instruments MSP432 Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu
Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma: ▪ bahagian laman web Cerita anda. Pemilihan artikel ▪ artikel Di samovar, saya dan Masha saya. Ungkapan popular ▪ pasal Muntah kacang. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |