Arus sesaran dan medan magnetnya. Skim, penerangan

Perpustakaan teknikal percuma

ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK
Perpustakaan percuma / Skim peranti radio-elektronik dan elektrik

Arus sesaran dan medan magnetnya. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Perpustakaan teknikal percuma

Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / Elektrik untuk pemula

Komen artikel

Secara amnya diterima bahawa arus anjakan dalam vakum mencipta medan magnetnya sendiri, tetapi tiada siapa yang telah mengujinya secara eksperimen. Saya menjalankan eksperimen di mana kehadiran medan magnet berselang-seli ditentukan oleh kesannya pada litar penunjuk. Arus anjakan yang mengalir di antara plat kapasitor dan arus aruhan sepatutnya menjejaskan penunjuk yang bergerak di sepanjang litar berayun (Rajah 1).

Pada titik 1, arus penunjuk adalah maksimum. Apabila penunjuk dialihkan ke titik 2, penurunan beransur-ansur dalam arus penunjuk diperhatikan.

Jelas daripada graf bahawa arus penunjuk sepadan dengan keamatan medan magnet arus pengaliran, walaupun dijangka pada titik 2 penunjuk akan dipengaruhi oleh medan magnet arus sesaran, sama dengan magnet. medan arus pengaliran. Pengukuran dilakukan pada orientasi yang berbeza dan pergerakan penunjuk yang berbeza, dan dalam semua kes kesan medan magnet arus pengaliran, dan bukan arus anjakan, diperhatikan. Di samping itu, satu siri pengukuran telah dijalankan dengan dielektrik minyak dalam ruang antara plat kapasitor. Dalam kes ini, pengaruh medan magnet arus anjakan dalam dielektrik minyak telah diperhatikan (sangat lemah), dan bukan pengaruh arus anjakan yang lebih kuat dalam vakum (Rajah 2).

Daripada semua ukuran yang diambil, kita boleh membuat kesimpulan bahawa tiada medan magnet arus sesaran dalam vakum. Kesimpulan ini bercanggah dengan pandangan yang diterima umum, tetapi hasil eksperimen saya meyakinkan saya tentang kesahihan kesimpulan ini.

Apabila Maxwell mencadangkan idea arus anjakan, dia tidak membezakan antara arus anjakan dalam jirim dan dalam vakum, tetapi kini kita tahu perbezaan asas antara konsep ini. Pancaran gelombang radio juga boleh dijelaskan tanpa menggunakan konsep arus sesaran. Tiada eksperimen yang menunjukkan kesan arus anjakan dalam vakum, dan eksperimen yang saya jalankan menunjukkan ketiadaan kedua-dua medan magnet dan arus anjakan itu sendiri dalam vakum. Ia luar biasa, tetapi jelas!

Kesimpulan tentang ketiadaan medan magnet arus anjakan dalam vakum mungkin bercanggah dengan beberapa peruntukan teori moden, tetapi tidak sama sekali bercanggah dengan undang-undang asas alam. Selain itu, kesimpulan ini secara langsung mengikut undang-undang pemuliharaan tenaga, tetapi isu ini berada di luar skop artikel ini dan memerlukan pertimbangan yang berasingan. Saya sampai kepada keperluan untuk menjalankan eksperimen dengan arus anjakan selepas saya mendapati bahawa aplikasi praktikal tindakan medan magnet arus anjakan membawa kepada pelanggaran undang-undang pemuliharaan tenaga.

Pengarang: V.N. Zadorozhny

Lihat artikel lain bahagian Elektrik untuk pemula.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Perangkap udara untuk serangga 01.05.2024

Pertanian adalah salah satu sektor utama ekonomi, dan kawalan perosak adalah sebahagian daripada proses ini. Satu pasukan saintis dari Majlis Penyelidikan Pertanian India-Institut Penyelidikan Kentang Pusat (ICAR-CPRI), Shimla, telah menghasilkan penyelesaian inovatif untuk masalah ini - perangkap udara serangga berkuasa angin. Peranti ini menangani kelemahan kaedah kawalan perosak tradisional dengan menyediakan data populasi serangga masa nyata. Perangkap dikuasakan sepenuhnya oleh tenaga angin, menjadikannya penyelesaian mesra alam yang tidak memerlukan kuasa. Reka bentuknya yang unik membolehkan pemantauan kedua-dua serangga berbahaya dan bermanfaat, memberikan gambaran keseluruhan populasi di mana-mana kawasan pertanian. "Dengan menilai perosak sasaran pada masa yang tepat, kami boleh mengambil langkah yang perlu untuk mengawal kedua-dua perosak dan penyakit," kata Kapil ...>>

Ancaman serpihan angkasa kepada medan magnet Bumi 01.05.2024

Semakin kerap kita mendengar tentang peningkatan jumlah serpihan angkasa yang mengelilingi planet kita. Walau bagaimanapun, bukan sahaja satelit aktif dan kapal angkasa yang menyumbang kepada masalah ini, tetapi juga serpihan dari misi lama. Bilangan satelit yang semakin meningkat yang dilancarkan oleh syarikat seperti SpaceX mewujudkan bukan sahaja peluang untuk pembangunan Internet, tetapi juga ancaman serius terhadap keselamatan angkasa. Pakar kini mengalihkan perhatian mereka kepada implikasi yang berpotensi untuk medan magnet Bumi. Dr. Jonathan McDowell dari Pusat Astrofizik Harvard-Smithsonian menekankan bahawa syarikat sedang menggunakan buruj satelit dengan pantas, dan bilangan satelit boleh meningkat kepada 100 dalam dekad akan datang. Perkembangan pesat satelit kosmik ini boleh membawa kepada pencemaran persekitaran plasma Bumi dengan serpihan berbahaya dan ancaman kepada kestabilan magnetosfera. Serpihan logam daripada roket terpakai boleh mengganggu ionosfera dan magnetosfera. Kedua-dua sistem ini memainkan peranan penting dalam melindungi atmosfera dan mengekalkan ...>>

Pemejalan bahan pukal 30.04.2024

Terdapat beberapa misteri dalam dunia sains, dan salah satunya ialah kelakuan aneh bahan pukal. Mereka mungkin berkelakuan seperti pepejal tetapi tiba-tiba bertukar menjadi cecair yang mengalir. Fenomena ini telah menarik perhatian ramai penyelidik, dan akhirnya kita mungkin semakin hampir untuk menyelesaikan misteri ini. Bayangkan pasir dalam jam pasir. Ia biasanya mengalir dengan bebas, tetapi dalam beberapa kes zarahnya mula tersekat, bertukar daripada cecair kepada pepejal. Peralihan ini mempunyai implikasi penting untuk banyak bidang, daripada pengeluaran dadah kepada pembinaan. Penyelidik dari Amerika Syarikat telah cuba untuk menerangkan fenomena ini dan lebih dekat untuk memahaminya. Dalam kajian itu, saintis menjalankan simulasi di makmal menggunakan data daripada beg manik polistirena. Mereka mendapati bahawa getaran dalam set ini mempunyai frekuensi tertentu, bermakna hanya jenis getaran tertentu boleh bergerak melalui bahan. Menerima ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Pesawat penumpang supersonik AS2 31.07.2020

Syarikat swasta Amerika Aerion Supersonic akan memulakan pengeluaran bersiri pesawat penumpang supersonik AS2 yang menjanjikan pada tahun 2023.

Aerion Supersonic telah membangunkan pesawat penumpang AS2 sejak 2014. Panjang pesawat itu ialah 52 meter, ketinggian - 6,7 meter, lebar sayap - 18,6 meter. Berat maksimum berlepas pesawat supersonik ialah 55 tan, AS2 akan dilengkapi dengan tiga enjin, tujahan setiap satunya mestilah sekurang-kurangnya 69 kilonewton. Pesawat itu akan direka untuk membawa sehingga 12 penumpang. AS2 akan terbang di atas air pada kelajuan pelayaran Mach 1,4-1,6, menurun kepada Mach 1,2 di atas darat.

Kelajuan penerbangan yang dikurangkan di atas darat dan reka bentuk aerodinamik khas kerangka pesawat akan membolehkan, seperti yang dijangkakan oleh pemaju, untuk mengelak sepenuhnya pembentukan gelombang kejutan yang bercirikan pesawat supersonik. Julat penerbangan pada kelajuan Mach 1,4 ialah 7800 kilometer, pada kelajuan Mach 0,95 - 10 kilometer. Pada masa ini, peraturan antarabangsa melarang pesawat supersonik terbang di atas kawasan daratan berpenduduk.

Penerbangan pertama pesawat penumpang supersonik AS2 yang menjanjikan juga dirancang untuk 2023 - ia akan ditetapkan masanya bertepatan dengan ulang tahun ke-20 penerbangan terakhir pesawat penumpang supersonik Concorde Perancis. Aerion Supersonic berhasrat untuk melengkapkan pensijilan pesawat itu menjelang akhir tahun 2025. Pada peringkat pertama, jumlah pengeluaran pesawat akan menjadi kecil, tetapi kemudiannya ia akan dibawa sehingga 36 pesawat setahun.

Pentadbiran Penerbangan Persekutuan AS (FAA) baru-baru ini menerbitkan draf peraturan untuk pensijilan pesawat penumpang supersonik dan keperluan bunyi. Kategori pensijilan Supersonik Tahap 1 baharu akan termasuk pesawat dengan berat berlepas maksimum tidak lebih daripada 68 tan, mampu terbang pada kelajuan tidak lebih daripada Mach 1,8 - kebanyakan perkembangan semasa yang sedang dijalankan di Amerika Syarikat.

Untuk pesawat yang lebih berat atau lebih laju, kategori tambahan mungkin dibangunkan. Tahap hingar untuk pesawat supersonik diperlukan untuk melebihi keperluan Tahap 4 semasa, tetapi tidak akan tertakluk pada standard Tahap 5 baharu. Keperluan hingar untuk pesawat supersonik dalam penerbangan supersonik sedang dibangunkan.

Berita menarik lain:

▪ Kad grafik OneXGPU dengan storan SSD terbina dalam

▪ Kereta tidak boleh memandu dengan senyap

▪ Bunyi saraf membantu anda belajar

▪ Bumi ditimbang dengan neutrino

▪ Sistem pemantauan NET-GPRS 4.4

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Komunikasi mudah alih. Pemilihan artikel

▪ artikel Tiada hero untuk valet. Ungkapan popular

▪ artikel Mengapa alkohol menyebabkan mabuk? Jawapan terperinci

▪ Jurutera Kualiti Artikel. Deskripsi kerja

▪ artikel Mengukur pekali pemindahan semasa dengan multimeter. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel Tokoh yang dikenali. Fokus rahsia

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web