ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Peranti untuk melindungi motor tak segerak tiga fasa sekiranya berlaku kegagalan fius. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / Perlindungan peralatan daripada operasi kecemasan rangkaian, bekalan kuasa yang tidak terganggu Artikel itu menerangkan peranti mudah untuk melindungi motor tak segerak tiga fasa apabila pautan fius bertiup. Prinsip operasi peranti adalah berdasarkan fakta bahawa ia memantau integriti litar pautan fius dalam fasa enjin semasa operasi. Pengendalian motor elektrik tak segerak (AM) tiga fasa pada dua fasa adalah kejadian biasa semasa operasinya. Sebabnya ialah putusnya wayar fasa dalam talian kuasa atau kegagalan hubungan dalam salah satu fasa dalam peranti pensuisan, contohnya, dalam pemula magnet, penyentuh, suis, fius. Selalunya, putus berlaku apabila pautan fius terbakar akibat litar pintas dalam litar tekanan darah atau kerana pemilihannya yang salah. Kadang-kadang keinginan untuk membuat perlindungan tekanan darah lebih sensitif membawa kepada pemasangan fius dengan keratan rentas yang dikurangkan dalam fius. Akibatnya, apabila IM beroperasi di bawah beban, pautan fius menjadi terlalu panas, bahan dari mana ia dibuat teroksida, rintangan sentuhan meningkat, sisipan terbakar, IM beroperasi dalam dua fasa dan terlalu panas. Sentuhan yang lemah dalam fius membawa kepada hasil yang sama. Yang terakhir adalah khas untuk fius palam lama, yang masih terdapat dalam amalan. Dalam operasi fasa terbuka, kedua-dua arus motor dan voltan padanya berubah. Ia adalah tipikal bahawa voltan pada fasa pecah IM semasa melahu ialah 90% daripada nominal, dan apabila beroperasi di bawah beban ia adalah 65...75%. Dan hanya apabila enjin berhenti ia menjadi sifar. Oleh itu, peranti yang paling hampir diketahui [1] tidak memberikan perlindungan yang boleh dipercayai bagi motor sekiranya berlaku kegagalan fius, kerana peniupan fius dalam mana-mana fasa tidak membawa kepada kehilangan voltan pada fasa pecah. , oleh itu, isyarat untuk mematikan enjin tidak diterima daripada unsur tindak balas. Di samping itu, peranti itu tidak ekonomik kerana aliran arus berterusan di sekeliling semua elemen litar, yang juga mengurangkan kebolehpercayaan operasinya. Rajah menunjukkan gambarajah skematik peranti yang menyediakan perlindungan tekanan darah yang lebih dipercayai sekiranya berlaku kegagalan fius. Intipati penyelesaian teknikal yang dicadangkan [2] ialah ia memantau integriti litar pautan fius semasa operasi IM. Peranti mengandungi thyristor VS1VS3, disambungkan oleh katod ke fasa rangkaian yang sepadan selepas fius kuasa FU1-FU3 motor. Anod thyristor disambungkan bersama dan disambungkan kepada titik sifar buatan yang dibentuk oleh diod VD1-VD3, melalui sentuhan blok K1 pemula IM magnet dan penggulungan geganti P badan bertindak balas. Dalam kes ini, anod diod VD1-VD3 disambungkan kepada fasa rangkaian yang sepadan sebelum fius. Elektrod kawalan setiap thyristor disambungkan ke fasa rangkaian yang sepadan melalui perintang R1 (R2, R3) dan diod VD4 (VD5, VD6) ke fius kuasa. Sesentuh pembuka P1 geganti P disambungkan kepada litar kawalan gegelung K pemula motor magnet secara bersiri dengan sesentuh menyekat K2 pada butang "Mula". Diod VD4VD6 yang disambungkan kepada setiap fasa melaksanakan fungsi penerus separuh gelombang, bebannya ialah perintang R1 (R2, R3) dan simpang np katod thyristor VS1 (VS2, VS3). Fius boleh servis FU1-FU3 memintas input penerus separuh gelombang dalam fasa IM, akibatnya thyristor ditutup, geganti P dinyahtenagakan, sentuhannya P1 dalam litar gegelung K pemula magnet ditutup. Peranti berfungsi seperti berikut. Butang "Mula" ditekan, dengan itu membekalkan kuasa kepada gegelung K pemula magnet, yang dihidupkan, manakala hubungan K1 dan penyekat K2 pemula dan hubungan kuasa K3-K5 dalam litar IM, yang bermula, ditutup. . Kehabisan pautan fius mana-mana fius membawa kepada fakta bahawa rantaian siri unsur VD4 (VD5, VD6) dan R1 (R2, R3) dan simpang np thyristor VS1 (VS2, VS3) menjadi bertenaga. Ini membawa kepada pembukaan thyristor VS1 (VS2, VS3) dan pengaktifan geganti P, yang membuka sentuhannya P1 dalam litar gegelung K pemula magnet. Dalam kes ini, sesentuh kuasa K3-K5 memutuskan sambungan enjin daripada rangkaian, sesentuh K1 dan K2 pemula magnet terbuka, dan geganti P dinyahtenagakan. Oleh itu, peranti yang diterangkan adalah pengguna elektrik hanya apabila enjin diputuskan sambungan daripada rangkaian kerana kegagalan fius. Jika fius berfungsi dengan baik, tiada arus mengalir di sekeliling semua elemen litar dan peranti tidak menggunakan elektrik daripada rangkaian. Dalam mod operasi biasa peranti, enjin dimatikan menggunakan butang "Berhenti". Butiran. Thyristor VS1-VS3 jenis T6 tidak lebih rendah daripada kelas 6 atau KU221A. Mereka boleh digantikan dengan jenis standard T112-10 dan kelas tidak lebih rendah daripada 6, mempunyai lebih kurang perumah yang sama dengan diod jenis KD202. Diod VD1-VD3 jenis KD105V untuk arus 0,3 A dan voltan 600 V atau, lebih baik lagi, taip KD105G untuk 800 V dengan titik merah pada bekas plastik. Adalah mungkin untuk menggunakan diod jenis lama: D211, D217, D218 atau dua diod bersambung siri jenis D226B, dipindah oleh perintang jenis MLT-0,5 dengan rintangan 100...200 kOhm. Diod VD4VD6 dalam litar kawalan untuk thyristor jenis KD105V dengan titik hijau pada bekas plastik atau KD105G dan seumpamanya. Perintang R1-R3 jenis MLT-1, rintangannya dipilih semasa persediaan. Relay R DC 220 V jenis RP-23 atau RP-24. Persediaan. Dalam siri dengan fius FU1-FU3 atau sebagai gantinya, pemutus litar fasa tunggal dihidupkan, direka bentuk untuk arus beban IM, dan perintang R1-R3 dalam setiap fasa digantikan dengan rantai siri yang terdiri daripada perintang boleh ubah dengan rintangan 100...200 kOhm, 2 W dan jenis malar MLT -2 dengan rintangan 300 Ohm. Hidupkan tekanan darah dan muatkan ke beban undian. Kemudian mereka mematikan pemutus litar dalam litar fasa pertama enjin dan, dengan memutarkan tombol perintang berubah-ubah, mencapai pembukaan thyristor VS1, iaitu, pengaktifan peranti perlindungan, yang membawa kepada pemotongan sambungan IM daripada rangkaian. Perlu diingat bahawa mematikan pemutus litar dalam fasa motor membawa kepada beban berlebihan, dan oleh itu operasi dalam mod ini haruslah jangka pendek, iaitu, memilih nilai rintangan R1 dengan memutarkan pemegang perintang berubah-ubah tidak boleh lama. -berkekalan. Selepas menghentikan enjin, adalah perlu untuk memutuskan sambungan peranti dari bekalan kuasa dan mengukur rintangan litar siri, pilih perintang malar yang paling dekat dalam magnitud ke bawah dan paterinya ke dalam litar. Periksa operasi peranti perlindungan apabila pemutus litar dimatikan. Peranti disediakan dalam fasa ke-2 dan ke-3 dengan cara yang sama. kesusasteraan:
Pengarang: K.V. Kolomoitsev Lihat artikel lain bahagian Perlindungan peralatan daripada operasi kecemasan rangkaian, bekalan kuasa yang tidak terganggu. Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini. Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Mesin untuk menipis bunga di taman
02.05.2024 Mikroskop Inframerah Lanjutan
02.05.2024 Perangkap udara untuk serangga
01.05.2024
Berita menarik lain: ▪ Robot tempur autonomi Pentagon ▪ Perubatan pintar dengan DNA tiruan ▪ Robot humanoid Asimo terus bertambah baik ▪ 90 nm dan juga 65 nm dari SAMSUNG ELECTRONICS Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu
Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma: ▪ bahagian tapak Teknologi inframerah. Pemilihan artikel ▪ artikel Akibat jangka panjang faktor berbahaya, traumatik dan merosakkan. Asas kehidupan selamat ▪ artikel Di manakah terletaknya balai cerap tertua? Jawapan terperinci ▪ pasal Chamomile pharmacy. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi ▪ artikel Penerima radio untuk memberi. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |