ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Pengawal kelajuan motor DC yang stabil. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / Motor elektrik Litar ini direka untuk mengawal dan mengekalkan kelajuan stabil motor voltan rendah dengan kuasa dari beberapa watt hingga 1000 watt pada voltan bekalan tidak lebih daripada 20 V. Sensor sistem pencucuhan elektronik kereta VAZ digunakan sebagai sensor kelajuan. Penderia ini dibuat berdasarkan penderia Hall dan merupakan skrin magnet bulat yang ditetapkan pada paksi dengan slot yang, semasa putaran, masuk ke dalam slot penderia Hall. Akibatnya, denyutan dijana pada output sensor, frekuensi yang berkadar terus dengan kelajuan putaran aci di mana skrin magnet ditetapkan. Penapisan motor elektrik terdiri daripada memasang sensor sistem pencucuhan yang disebutkan di atas pada acinya, yang perlu diperbaiki, dikaitkan dengan laluan melalui aci motor melaluinya Semasa putaran aci motor, penderia Hall F1 menjana denyutan yang disalurkan kepada input pencetus Schmitt D1.1. Pembentuk dipasang pada pencetus D1.2 dan D1.3, yang menjadikan tempoh denyutan ini tetap, tidak bergantung pada kelajuan. Tempoh denyutan ditetapkan oleh litar R6-C3, dan tidak berubah pada julat kelajuan putaran yang luas. Oleh itu, pada output elemen D1.4 akan terdapat denyutan dengan amplitud dan tempoh malar, kitaran tugas yang akan berbeza-beza bergantung pada kelajuan aci motor. Denyutan ini disalurkan kepada penyepadu pada diod VD2, perintang R7 dan kapasitor C4. nadi aras tinggi mengecas kapasitor C4, diod VD2 menghalang kapasitor daripada menyahcas melalui output D1.4 semasa aras logik rendah. Pada masa ini, pelepasan hanya boleh dilakukan melalui R7 dan rintangan input A1. Akibatnya, voltan malar terbentuk pada C4, yang secara langsung bergantung kepada kelajuan aci motor. Voltan ini dibekalkan kepada input penyongsangan penguat kendalian A1, yang dihidupkan oleh pembanding. Voltan teladan dibekalkan kepada input langsung A1, yang nilainya boleh dilaraskan oleh perintang pembolehubah R2. Sebaik sahaja voltan pada output penyongsangan lebih besar daripada voltan pada langsung, transistor kesan medan berkuasa keluaran VT1 ditutup, dan apabila voltan pada C4 menjadi lebih rendah daripada voltan pada input langsung A1, transistor kesan medan VT1 dibuka. Tiada litar untuk histerisis atau kelewatan tindak balas dalam litar pembanding ini, ia tidak perlu di sini. Hasil daripada pengendalian litar, tidak terdapat sejenis voltan malar pada output pembanding, tetapi terutamanya denyutan , kitaran tugas dan kekerapan yang sentiasa berubah sedemikian rupa untuk mengekalkan malar motor kelajuan, tanpa mengira beban pada aci. Transistor kesan medan pensuisan berkuasa jenis IRF3205 dipasang pada output litar. Ia menerima arus maksimum 98A, mempunyai rintangan pada keadaan hanya 8mΩ, dan voltan sumber-ke-parit maksimum 55V. Transistor ini biasanya digunakan dalam pelbagai litar automotif. Walaupun arus maksimum yang besar, transistor boleh berfungsi dengan baik dengan arus beban rendah, jadi litar ini boleh digunakan dengan jayanya untuk melaraskan kelajuan enjin berkuasa dan kuasa rendah. Sudah tentu, jika litar dirancang untuk digunakan hanya dengan motor berkuasa rendah, maka peringkat output boleh dibuat pada transistor yang kurang berkuasa, serta sensor yang lebih ringan boleh digunakan, sebagai contoh, berdasarkan optocoupler slot daripada tetikus komputer "bola" lama dan roda berlubang ringan untuk mengganggu aliran cahaya antara LED dan phototransistor optocoupler berslot. Litar menggunakan perintang tetap MLT, mengikut kuasa yang ditanda pada litar. Kapasitor jenis bukan kutub. K73-17. Kapasitor kutub - analog yang diimport K50-35 domestik. Diod zener D814V boleh digantikan dengan mana-mana diod zener 10 V. Litar mikro KR1561TL1 boleh digantikan dengan K561TL1 atau analog yang diimport boleh dipilih. Transistor kesan medan IRF3205 boleh digantikan dengan IRF460, IRF470, IRF350-IRF362 atau analog lain yang sesuai boleh dipilih daripada buku rujukan. Apabila beroperasi pada beban yang menggunakan arus lebih daripada 10 A, transistor mesti dipasang pada radiator. Sebagai radiator, dan sebagai asas perumah untuk keseluruhan pemasangan, anda boleh menggunakan perumah dari suis pencucuhan automotif yang rosak untuk kereta karburetor jenama Volga atau UAZ, dan melakukan keseluruhan pemasangan pada papan yang dibongkar suis ini. Pengarang: Tarasenko V.I. Lihat artikel lain bahagian Motor elektrik. Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini. Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Kandungan alkohol bir hangat
07.05.2024 Faktor risiko utama untuk ketagihan perjudian
07.05.2024 Kebisingan lalu lintas melambatkan pertumbuhan anak ayam
06.05.2024
Berita menarik lain: ▪ Jantina anak ayam masih kelihatan di dalam telur ▪ Sel otak bertukar-tukar bateri Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu
Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma: ▪ bahagian tapak Dosimeters. Pemilihan artikel ▪ artikel Pada masa apa bunyi bising? Ungkapan popular ▪ artikel Apakah integrasi? Jawapan terperinci ▪ artikel Pengatur triak dua saluran. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik ▪ artikel Penerima FM mudah. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |