|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK
Seksyen 5. Loji kuasa elektrik Peralatan elektrik kren. Troli sehingga 1 kV
Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / Peraturan untuk pemasangan pemasangan elektrik (PUE) 5.4.17. Bahagian pembaikan troli utama mesti diasingkan secara elektrik melalui sambungan bertebat daripada sambungan troli yang sama dan disambungkan kepadanya dengan cara mencabut peranti supaya semasa operasi biasa bahagian ini boleh ditenagakan, dan apabila kren dihentikan untuk pembaikan, ia diputuskan dengan pasti. Penebat sambungan troli utama mesti dibuat dalam bentuk jurang udara, lebarnya bergantung pada reka bentuk pengumpul semasa, tetapi mestilah sekurang-kurangnya 1 mm pada voltan sehingga 50 kV. Lebar pengumpul arus mestilah sedemikian sehingga semasa operasi biasa kren, gangguan dalam bekalan voltan dan pemberhentiannya yang tidak dijangka apabila pemungut arus melintasi sambungan terlindung troli dikecualikan. Peranti memutuskan sambungan yang digunakan untuk menyambungkan kawasan pembaikan dengan penerusan troli utama mestilah daripada jenis tertutup dan mempunyai peranti untuk mengunci dalam kedudukan mati. 5.4.18. Bahagian pembaikan troli utama, yang terletak di hujung rentang kren, mesti dilengkapi dengan satu sambungan berpenebat dan satu peranti pemutus sambungan. Bahagian pembaikan troli utama, yang terletak di tengah-tengah rentang, mesti dilengkapi dengan dua sambungan terlindung (satu pada setiap sisi) dan tiga peranti pemutus sambungan, dihidupkan sedemikian rupa sehingga memungkinkan untuk menyediakan bekalan kuasa berterusan kepada troli, memintas bahagian pembaikan yang terputus, dan juga putuskannya secara berasingan sebagai tapak pembaikan, serta bahagian troli yang terletak di kedua-dua belahnya. 5.4.19. Panjang bahagian pembaikan troli utama, yang terletak di hujung rentang kren, mestilah sekurang-kurangnya lebar jambatan kren ditambah 2 m, dan panjang bahagian yang terletak di tengah rentang mestilah pada sekurang-kurangnya lebar jambatan kren ditambah 4 m. Jika angkat elektrik (hoist) dipasang untuk membaiki kren, maka panjang bahagian pembaikan hendaklah ditentukan bergantung pada kedudukan melampau jambatan semasa pembaikan: 1. Di tapak pembaikan di hujung rentang kren, sekurang-kurangnya 2 m harus kekal dari sambungan terlindung ke jambatan, yang menduduki kedudukan paling jauh dari hujung semasa pembaikan. 2. Di tapak pembaikan di tengah-tengah rentang, perlu ada sekurang-kurangnya 2 m dari sambungan terlindung ke jambatan dalam semua kedudukan yang mungkin semasa pembaikan. 5.4.20. Pada troli utama, dan dalam kes pembahagiannya, pada setiap bahagian troli ini dan pada setiap bahagian pembaikan mereka, adalah mungkin untuk memasang pelompat yang memendekkan antara satu sama lain dan membumikan semua fasa (tiang) untuk tempoh pemeriksaan dan pembaikan sendiri troli atau pembaikan kren. 5.4.21. Troli dan troli utama kren mesti dijalankan mengikut keperluan Ch. 2.2 dan bab ini. 5.4.22. Untuk konduktor troli bersaiz kecil, keperluan Ch. 2.2, serta 5.4.23, 5.4.24, 5.4.26, 5.4.39 dan perenggan kedua 5.4.17 tidak terpakai. 5.4.23. Troli utama kren harus, sebagai peraturan, diperbuat daripada keluli. Ia dibenarkan membuat troli ini daripada aloi aluminium. Penggunaan kuprum dan dwilogam untuk troli utama dan troli kren mestilah wajar secara khusus. 5.4.24. Troli boleh menjadi tegar atau fleksibel; mereka boleh digantung pada kabel dan diletakkan di dalam kotak atau saluran. Apabila menggunakan troli tegar, perlu menyediakan peranti untuk mengimbangi perubahan linear dalam suhu dan penyelesaian bangunan. 5.4.25. Jarak antara titik lampiran troli mestilah sedemikian untuk mengecualikan kemungkinan litar pintas antara mereka dan pada bahagian yang dibumikan. Jarak ini dipilih dengan mengambil kira sag, dan di udara terbuka - sebagai tambahan, dengan mengambil kira pesongan konduktor di bawah tindakan angin. 5.4.26. Untuk kren dengan voltan sehingga 660 V, dipasang di dalam dan di luar, jarak yang jelas antara mana-mana bahagian pembawa arus troli yang berlainan fasa (tiang), serta di antara mereka dan struktur lain yang tidak terpencil dari tanah, mesti hendaklah sekurang-kurangnya 30 mm untuk bahagian yang tidak bergerak relatif antara satu sama lain dan 15 mm untuk bahagian yang bergerak relatif antara satu sama lain. Pada voltan melebihi 660 V, jarak ini mestilah sekurang-kurangnya 200 dan 125 mm, masing-masing. Jarak yang ditentukan mesti disediakan untuk troli utama kren dengan semua kemungkinan pergerakan kren, trolinya, dsb. 5.4.27. Jarak dari troli utama dan troli kren ke aras lantai bengkel atau tanah mestilah sekurang-kurangnya: pada voltan sehingga 660 V - 3,5 m, dan di jalan raya - 6 m; pada voltan melebihi 660 V - dalam semua kes 7 m. Mengurangkan jarak yang ditunjukkan dibenarkan dengan syarat bahawa troli berpagar (lihat 5.4.31 - 5.4.33). Dengan troli yang fleksibel, jarak yang ditunjukkan mesti dipastikan dengan kendur terbesar. 5.4.28. Apabila meletakkan troli di lantai dalam saluran yang ditutup dengan papak konkrit atau kepingan logam, serta dalam kotak yang terletak pada ketinggian kurang daripada 3,5 m, jurang untuk menggerakkan pendakap dengan pengumpul arus tidak sepatutnya berada dalam satah menegak yang sama dengan troli. Kotak troli mesti dibuat mengikut keperluan yang diberikan dalam Ch. 2.2. Di saluran yang terletak di lantai, adalah perlu untuk memastikan saliran tanah dan air proses. 5.4.29. Kabel fleksibel yang digunakan untuk menggerakkan peralatan elektrik kren, di tempat yang mungkin berlaku kerosakan, mesti dilindungi dengan sewajarnya. Pemilihan jenama kabel perlu dibuat dengan mengambil kira keadaan operasinya dan kemungkinan pengaruh mekanikal. 5.4.30. Troli utama kren jenis jambatan hendaklah diletakkan di sebelah bertentangan dengan lokasi kabin kawalan. Pengecualian dibenarkan dalam kes di mana troli utama tidak boleh diakses oleh sentuhan tidak sengaja dari kabin kawalan, dari tapak pendaratan dan tangga. 5.4.31. Troli utama dan pengumpul semasanya mestilah tidak boleh diakses oleh sentuhan tidak sengaja dari jambatan kren, tangga, kawasan pendaratan dan kawasan lain di mana orang ramai berada. Ini harus dipastikan oleh lokasi atau pagar yang sesuai. 5.4.32. Peranti pelindung yang sesuai mesti dipasang di tempat di mana tali kargo boleh bersentuhan dengan troli kren ini atau kren yang terletak di tingkat di bawah. 5.4.33. Troli kren dan pengumpul semasanya, yang tidak dimatikan secara automatik, mesti dipagar atau terletak di antara kekuda jambatan kren pada jarak yang tidak boleh diakses oleh kakitangan yang menservis kren. Pagar troli hendaklah dijalankan sepanjang keseluruhan troli dan dari hujungnya. 5.4.34. Di kawasan di mana pembentukan ais pada garis zip mungkin berlaku di udara terbuka, peranti atau langkah perlu disediakan untuk mencegah atau menghapuskan ais. 5.4.35. Talian yang membekalkan troli utama sehingga 1 kV mesti dilengkapi dengan suis jenis tertutup, direka untuk mematikan arus operasi semua kren yang dipasang dalam satu rentang. Suis mesti dipasang di tempat yang boleh diakses untuk penutupan dan matikan troli hanya satu rentang. Jika troli utama mempunyai dua atau lebih bahagian, setiap satunya dikuasakan oleh talian yang berasingan, maka penutupan keratan troli dibenarkan dengan penggunaan langkah-langkah yang tidak termasuk kemungkinan voltan digunakan pada bahagian yang terputus dari bahagian lain. Pemutus litar, dan dalam kes alat kawalan jauh - peranti kawalan pemutus litar, mesti mempunyai peranti pengunci dalam kedudukan mati, serta penunjuk kedudukan: "Hidup", "Mati". 5.4.36. Bagi kren yang beroperasi dalam tugas berat dan sangat berat, adalah disyorkan untuk melindungi talian yang membekalkan troli utama sehingga 1 kV dengan pemutus litar. 5.4.37. Troli utama mesti dilengkapi dengan isyarat cahaya kehadiran voltan, dan apabila membahagikan troli dan kehadiran bahagian pembaikan, setiap bahagian dan setiap bahagian pembaikan mesti dilengkapi dengan isyarat ini. Adalah disyorkan untuk menyambung terus peranti isyarat ke troli, di mana lampu menyala apabila terdapat voltan pada troli dan padam apabila ia hilang. Dengan troli arus tiga fasa, bilangan lampu isyarat mestilah sama dengan bilangan fasa troli - satu lampu dihidupkan untuk setiap fasa, dan dengan troli DC, peranti isyarat mesti mempunyai dua lampu yang disambungkan secara selari. Untuk memastikan ketahanan lampu, langkah mesti diambil (contohnya, kemasukan perintang tambahan) untuk mengurangkan voltan pada terminalnya sebanyak 10% daripada nilai nominal di bawah keadaan biasa. 5.4.38. Sambungan penerima elektrik luar ke troli utama kren magnetik, kren yang mengangkut logam cecair, serta kren lain, semasa operasi yang mana kegagalan kuasa boleh mengakibatkan kemalangan, tidak dibenarkan. 5.4.39. Troli utama jenis tegar mesti dicat kecuali permukaan sentuhannya. Warna warna mereka harus berbeza daripada warna struktur bangunan dan rasuk kren, dan merah disyorkan. Di tempat bekalan kuasa pada panjang 100 mm, troli mesti dicat mengikut keperluan Ch. 1.1. 5.4.40. Untuk membekalkan voltan kepada kabel fleksibel kren elektrik portal, tiang yang direka khas untuk tujuan ini mesti dipasang.
Mesin untuk menipis bunga di taman
02.05.2024 Mikroskop Inframerah Lanjutan
02.05.2024 Perangkap udara untuk serangga
01.05.2024
▪ Mengetahui plot tidak merosakkan keseronokan membaca ▪ Cara baharu untuk mengukur suhu air laut
▪ bahagian tapak Radio amatur teknologi. Pemilihan artikel ▪ pasal Ke kampung atuk. Ungkapan popular ▪ artikel biologi. Ensiklopedia besar untuk kanak-kanak dan orang dewasa ▪ pasal Physostigma beracun. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi ▪ artikel Penjana nadi termostabil. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua |
Lihat artikel lain bahagian 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini