Bunyi di dalam kereta: teori dan amalan. Skim, penerangan

Perpustakaan teknikal percuma

ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK
Perpustakaan percuma / Skim peranti radio-elektronik dan elektrik

Bunyi di dalam kereta: teori dan amalan. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Perpustakaan teknikal percuma

Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / Penceramah

Komen artikel

Adalah diketahui bahawa bagi kebanyakan pemandu kereta itu telah menjadi sesuatu yang lebih daripada sekadar alat pengangkutan. Lagipun, seseorang yang menghabiskan masa memandu selama beberapa jam sehari mahu mendengar bukan sahaja berita tempatan, tetapi juga muzik yang bagus. Walau bagaimanapun, apabila melengkapkan salun dengan pemasangan penghasil bunyi kereta berkualiti tinggi, beberapa orang berjaya bertahan dengan hanya produk industri.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, banyak penerbitan telah muncul dalam kesusasteraan radio amatur yang dikhaskan untuk pembuatan bebas peralatan audio automotif, terutamanya penguat. Tetapi walaupun penguat yang baik tidak menyelesaikan semua masalah yang dihadapi oleh pencipta sistem audio kelas Hi-Fi untuk keretanya. Keraguan ramai pemandu terhadap sistem sedemikian disebabkan, pertama sekali, oleh pendekatan buta huruf untuk memasang pembesar suara di dalam kabin. Malangnya, dalam kebanyakan kes mereka diletakkan di dalam kereta mengikut prinsip "di mana ia sesuai", dan bukan "di mana ia perlu". Benar, tidak ada jawapan yang jelas untuk soalan - "di mana anda memerlukannya?" - tidak wujud. Tiada penyelesaian yang diketahui memberikan hasil yang terjamin. Lebih mudah untuk menjawab soalan "di mana tidak?". Kesilapan yang paling biasa ialah meletakkan pemandu pembesar suara yang berkuasa dan berkualiti tinggi di rak belakang. Di hadapan, mereka menetapkan bahawa ia akan diperlukan atau tidak sama sekali. Adakah pemilik kereta sedemikian lebih suka duduk membelakangi pentas?

Bertentangan dengan kepercayaan popular, apabila mereka bentuk sistem audio kereta, perkara utama bukanlah untuk mencapai kuasa tinggi, herotan rendah, atau tindak balas frekuensi yang baik. Masalah utama ialah mencipta gambar bunyi yang luas untuk pendengar yang duduk di tempat duduk hadapan kereta. Keputusannya secara langsung berkaitan dengan lokasi pemasangan kepala hadapan.

Bunyi dalam kereta: teori dan amalan

Dengan mana-mana varian munasabah penempatan mereka di dalam kabin, perbezaan dalam laluan isyarat dari pemancar kiri dan kanan kepada pendengar mencapai nilai yang tidak boleh diterima. Untuk mengurangkan perbezaan ini, anda boleh menggunakan pantulan semua atau sebahagian isyarat daripada cermin depan. Beginilah cara pemasangan dengan akustik hadapan lantai muncul (lihat Rajah 1).

Pelaksanaan konstruktif penyelesaian sedemikian agak rumit dan memakan masa, tetapi hasilnya mengagumkan. Walau bagaimanapun, tidak semua orang akan memutuskan untuk memotong lantai untuk memasang kepala. Oleh itu, pada hakikatnya, tidak banyak tempat yang tinggal untuk memasang radiator hadapan di dalam kereta penumpang: papan pemuka, tiang cermin depan, pintu, panel menegak di bahagian bawah kabin berhampiran roda depan kereta.

Papan pemuka membolehkan anda memasang pemancar pada ketinggian yang mencukupi, tetapi saiz kepala biasanya terhad kepada 10 ... 13 cm, praktikalnya tiada reka bentuk akustik, jadi frekuensi rendah tidak dihasilkan semula dengan berkesan dalam kes ini. Untuk meningkatkan lagi gambar bunyi, anda boleh memasang pemancar pada rak di sepanjang tepi sisi cermin depan, tetapi sebenarnya hanya tweeter (tweeter) boleh muat di sana.

Popular kerana kesederhanaannya, pemasangan kepala frekuensi rendah dan sepaksi di pintu kereta biasanya dipertikaikan oleh peningkatan kecekapan pembiakan frekuensi rendah oleh reka bentuk akustik siap pakai. Hasilnya betul-betul bertentangan dengan apa yang anda mahukan. Apabila mencampur fonogram, kebanyakan jurutera bunyi moden meletakkan instrumen daftar bass di tengah peringkat bunyi, i.e. isyarat audio saluran kiri dan kanan dalam julat frekuensi ini adalah dalam fasa dan mempunyai intensiti yang hampir sama. Oleh itu, apabila pemancar dipasang di pintu, hadapan gelombang bunyi pada frekuensi 100 ... 150 Hz, yang penting untuk persepsi subjektif serangan bass, mencapai kepala bertentangan dalam antifasa (yang ditentukan oleh lebar kabin) dan diberi pampasan. Oleh itu - bunyi yang membosankan dan tidak bermaya yang tidak boleh dibetulkan oleh mana-mana penyamaan. Memasang kepala dalam kickpanel mengurangkan perbezaan dalam laluan isyarat dari pemancar kiri dan kanan, tetapi gambar bunyi jatuh sangat rendah. Selain itu, varian ini mempunyai kesan yang sama untuk "memadamkan" serangan bass, walaupun pada tahap yang lebih rendah, seperti ketika memasang kepala di pintu kereta, dan tidak mudah untuk mengatur reka bentuk akustik yang baik.

Daripada perkara di atas, ia berikutan bahawa hasil terbaik boleh dicapai dengan menggunakan pembesar suara hadapan berselerak berbilang jalur. Radiator jalur mesti diletakkan di tempat-tempat di mana ia akan berfungsi dengan kecekapan maksimum. Menurut penulis, tempat terbaik untuk memasang radiator frekuensi rendah adalah dalam kes di bawah tempat duduk hadapan dengan pelepasan bunyi ke hadapan dan ke atas. Pemandu julat pertengahan paling baik diletakkan pada panel hadapan atau di sudut hadapan atas pintu, dan tweeter pada tiang cermin depan (ini menimbulkan gambar bunyi).

Pengeluaran semula penuh frekuensi rendah hanya mungkin apabila menggunakan reka bentuk akustik dengan saiz yang ketara, oleh itu, dalam hampir semua pemasangan audio kereta, julat frekuensi saluran utama dihadkan kepada 100 ... 120 Hz, dan frekuensi yang lebih rendah dipancarkan oleh subwufer dalam bentuk isyarat total. Memandangkan pembesar suara mempunyai corak sinaran bulat pada frekuensi paling rendah, pilihan lokasi subwufer adalah soal susun atur sistem. Selalunya ia diletakkan di dalam batang. Masalahnya ialah tindak balas frekuensi dalaman, yang memainkan peranan reka bentuk akustik di sini, mempunyai peningkatan dalam kawasan frekuensi terendah, iaitu individu untuk setiap model badan. Oleh itu, untuk mendapatkan tindak balas frekuensi keseluruhan yang seragam bagi sistem, adalah perlu untuk dapat melaraskan bukan sahaja tahap, tetapi juga tindak balas frekuensi dalam saluran subwufer.

Imej bunyi yang terbentuk tanpa penggunaan radiator belakang pastinya tidak lengkap. Maksud utama mereka ialah "mencipta kesan dewan" dengan mensimulasikan bunyi yang dipantulkan. Untuk ini, spektrum isyarat saluran belakang (Rajah 2) mesti dihadkan [2], dan isyarat itu sendiri boleh sama ada saluran tradisional ("kiri-kanan"), atau jumlah atau perbezaan, atau gabungan mereka. Kuasa saluran belakang bukan garpu (tidak lebih daripada 10% daripada jumlah kuasa sistem), dan dalam beberapa kes peranti penguat tambahan tidak diperlukan untuk pelaksanaannya. Kes paling mudah ialah pensuisan belakang ke belakang kepala belakang antara output penguat saluran kiri dan kanan melalui penapis mudah.

Bunyi dalam kereta: teori dan amalan

Begitu banyak yang telah ditulis baru-baru ini mengenai pengaruh kabel penyambung pada kualiti bunyi sehingga topik ini tidak boleh disentuh di sini. Keratan rentas wayar kuasa mesti sepadan dengan arus yang digunakan dan panjang wayar itu sendiri. Walau apa pun, penurunan voltan pada wayar kuasa pada kuasa maksimum hendaklah tidak lebih daripada 0,1 ... 0,2 V.

Redaman resonans parasit unsur-unsur dan penebat bunyi kabin juga sangat penting. Bahan mematikan bunyi hendaklah digunakan pada semua panel yang boleh diakses dan kerja badan plastik, dengan perhatian khusus kepada panel yang bersebelahan dengan kepala pembesar suara atau yang digunakan sebagai sebahagian daripada kepungan pembesar suara. Resonans biasanya hilang apabila 25 peratus atau lebih kawasan itu dilindungi. Untuk menyerap bunyi jalan raya, tutup separuh kabin, sekat kalis api dan kawasan roda dengan bahan pengurangan hingar.

Pengarang: tolik777 (aka Viper); Penerbitan: cxem.net

Lihat artikel lain bahagian Penceramah.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Mesin untuk menipis bunga di taman 02.05.2024

Dalam pertanian moden, kemajuan teknologi sedang dibangunkan bertujuan untuk meningkatkan kecekapan proses penjagaan tumbuhan. Mesin penipisan bunga Florix yang inovatif telah dipersembahkan di Itali, direka untuk mengoptimumkan peringkat penuaian. Alat ini dilengkapi dengan lengan mudah alih, membolehkan ia mudah disesuaikan dengan keperluan taman. Operator boleh melaraskan kelajuan wayar nipis dengan mengawalnya dari teksi traktor menggunakan kayu bedik. Pendekatan ini dengan ketara meningkatkan kecekapan proses penipisan bunga, memberikan kemungkinan penyesuaian individu kepada keadaan khusus taman, serta jenis dan jenis buah yang ditanam di dalamnya. Selepas menguji mesin Florix selama dua tahun pada pelbagai jenis buah, hasilnya amat memberangsangkan. Petani seperti Filiberto Montanari, yang telah menggunakan mesin Florix selama beberapa tahun, telah melaporkan pengurangan ketara dalam masa dan tenaga kerja yang diperlukan untuk menipis bunga. ...>>

Mikroskop Inframerah Lanjutan 02.05.2024

Mikroskop memainkan peranan penting dalam penyelidikan saintifik, membolehkan saintis menyelidiki struktur dan proses yang tidak dapat dilihat oleh mata. Walau bagaimanapun, pelbagai kaedah mikroskop mempunyai hadnya, dan antaranya adalah had resolusi apabila menggunakan julat inframerah. Tetapi pencapaian terkini penyelidik Jepun dari Universiti Tokyo membuka prospek baharu untuk mengkaji dunia mikro. Para saintis dari Universiti Tokyo telah melancarkan mikroskop baharu yang akan merevolusikan keupayaan mikroskop inframerah. Alat canggih ini membolehkan anda melihat struktur dalaman bakteria hidup dengan kejelasan yang menakjubkan pada skala nanometer. Biasanya, mikroskop inframerah pertengahan dihadkan oleh resolusi rendah, tetapi perkembangan terkini daripada penyelidik Jepun mengatasi batasan ini. Menurut saintis, mikroskop yang dibangunkan membolehkan mencipta imej dengan resolusi sehingga 120 nanometer, iaitu 30 kali lebih tinggi daripada resolusi mikroskop tradisional. ...>>

Perangkap udara untuk serangga 01.05.2024

Pertanian adalah salah satu sektor utama ekonomi, dan kawalan perosak adalah sebahagian daripada proses ini. Satu pasukan saintis dari Majlis Penyelidikan Pertanian India-Institut Penyelidikan Kentang Pusat (ICAR-CPRI), Shimla, telah menghasilkan penyelesaian inovatif untuk masalah ini - perangkap udara serangga berkuasa angin. Peranti ini menangani kelemahan kaedah kawalan perosak tradisional dengan menyediakan data populasi serangga masa nyata. Perangkap dikuasakan sepenuhnya oleh tenaga angin, menjadikannya penyelesaian mesra alam yang tidak memerlukan kuasa. Reka bentuknya yang unik membolehkan pemantauan kedua-dua serangga berbahaya dan bermanfaat, memberikan gambaran keseluruhan populasi di mana-mana kawasan pertanian. "Dengan menilai perosak sasaran pada masa yang tepat, kami boleh mengambil langkah yang perlu untuk mengawal kedua-dua perosak dan penyakit," kata Kapil ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Melindungi badan daripada kesan negatif kurang tidur 21.08.2023

Penemuan saintifik daripada penyelidik di Universiti Perubatan Guangzhou di China membawa harapan baharu dalam meminimumkan bahaya kekurangan tidur. Mereka mendapati bahawa senaman yang kerap boleh mengurangkan risiko kematian pramatang yang berkaitan dengan kekurangan tidur kronik.

Sebagai sebahagian daripada kajian ini, penyelidik menganalisis data daripada 92 peserta berumur 40 hingga 73 tahun, yang diberi gelang khas dengan pecutan untuk memantau aktiviti mereka. Dalam tempoh tujuh tahun percubaan, 3080 peserta meninggal dunia, di mana 1074 meninggal dunia akibat penyakit kardiovaskular, dan 1871 akibat kanser.

Peserta kajian dikelaskan mengikut tempoh tidur: tempoh pendek (kurang daripada enam jam), tempoh normal (enam hingga lapan jam) atau tidur panjang (lebih daripada lapan jam), serta tahap aktiviti fizikal - rendah, sederhana. dan tinggi.

Keamatan aktiviti fizikal juga terbukti menjadi aspek penting dalam kajian, dari senaman sederhana hingga cergas.

Berita menarik lain:

▪ Apple berhasrat untuk menggunakan logam kitar semula sahaja

▪ Lembu dibahagikan kepada optimis dan pesimis

▪ Pengimbas makanan isi rumah

▪ Tikus dibiakkan dengan telomer berganda dan hidup lebih lama

▪ Sel bateri baharu untuk bas

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian Pemuzik tapak. Pemilihan artikel

▪ artikel Semenov Nikolay. Biografi seorang saintis

▪ artikel Bagaimana tanah terbentuk? Jawapan terperinci

▪ artikel Bekerja pada pengisar kadbod. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Artikel kunci kod. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel Penunjuk semasa mengecas untuk bateri kereta. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web