Peranti strob automotif STB-1 dan Auto-percikan. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti elektronik

 Komen artikel

Industri kami menghasilkan peranti stroboskopik: strob kereta STB-1 (Gamb. 1) dan peranti Auto-percikan (Gamb. 2), direka untuk menyemak dan melaraskan tetapan awal pemasaan pencucuhan pada kereta.

Adalah diketahui betapa pentingnya untuk pengendalian enjin adalah tetapan yang betul bagi pemasaan pencucuhan awal, serta kebolehgunaan pengawal selia emparan dan vakum pemasaan pencucuhan. Tetapan masa penyalaan awal yang tidak betul dengan hanya 2-3 °, serta kerosakan pada pengawal selia awal, membawa kepada kehilangan kuasa enjin, terlalu panas, peningkatan penggunaan bahan api dan, akhirnya, kepada pengurangan hayat enjin.

Walau bagaimanapun, menyemak dan melaraskan pemasaan pencucuhan adalah operasi yang sangat halus, memakan masa, yang tidak selalu boleh diakses walaupun oleh pemandu yang berpengalaman. Peranti stroboskopik memudahkan operasi ini. Dengan bantuan mereka, walaupun pemandu yang tidak berpengalaman boleh menyemak dan melaraskan tetapan awal pemasaan pencucuhan dalam masa 5-10 minit, serta menyemak prestasi pengawal pendahuluan emparan dan vakum.

Rajah 1. Kemunculan peranti STB-1

Rajah.2. Kemunculan peranti AUTO-ISKRA

Elemen utama peranti stroboskopik ialah lampu inersia berdenyut, kilat yang berlaku pada saat percikan api muncul dalam lilin silinder pertama enjin. Akibatnya, tanda penjajaran yang digunakan pada takal roda tenaga atau aci engkol, serta bahagian enjin lain yang berputar atau bergerak serentak dengan aci engkol, kelihatan pegun apabila diterangi oleh lampu strob. Ini membolehkan anda memerhatikan peralihan antara momen pencucuhan dan saat omboh melepasi pusat mati atas dalam semua mod operasi enjin, iaitu, untuk mengawal tetapan sudut pencucuhan awal yang betul, periksa prestasi pendahuluan emparan dan vakum pengawal, dan juga periksa operasi injap, aci sesondol dan bahagian enjin lain .

Data teknikal utama peranti stroboskopik STB-1 dan Auto-spark diberikan dalam Jadual. 1. Seperti yang dapat dilihat daripada Jadual. 1, stroboskop automotif STB-1 adalah jauh lebih unggul daripada peranti Auto-percikan dari segi data teknikalnya.

Pertama, mengikut fungsi yang dilakukan. Ia membolehkan bukan sahaja untuk memeriksa tetapan awal pemasaan pencucuhan, tetapi juga untuk mengawal operasi pengawal pemasaan pencucuhan emparan dan vakum. Kualiti stroboskop STB-1 ini adalah disebabkan sifat frekuensinya yang baik, yang membolehkan ia berfungsi tanpa mengurangkan kecerahan kilat pada frekuensi sehingga 3000 rpm aci engkol enjin. Dalam peranti "Auto-percikan", kecerahan denyar mula berkurangan pada 700-800 rpm.

Kedua, kebolehgunaan stroboskop STB-1 adalah lebih luas daripada "Auto-percikan", yang dikaitkan dengan reka bentuk peranti. Seperti yang dapat dilihat dari rajah. 1 dan 2, stroboskop STB-1 disambungkan terus ke terminal bateri menggunakan klip spring Kl1 dan K.l2 jenis buaya, dan peranti Avto-spark mempunyai palam sepaksi X4, serupa dengan palam lampu mudah alih kereta VAZ , berhubung dengan daripada ia hanya boleh disambungkan kepada kereta ini. Dimensi pemegang peranti "Autopercikan" adalah besar, dan menyusahkan untuk memegangnya di tangan anda. Di samping itu, peranti memancarkan cahaya tersebar, dan untuk melihat tanda dengan baik, ia perlu didekatkan dengan takal enjin yang berputar. Dan ini bukan sahaja menyusahkan, tetapi juga tidak selamat.

Stroboskop STB-1 bebas daripada kelemahan ini. Dibuat dalam bentuk pistol dengan lensa yang memberikan fokus rasuk yang baik, ia mudah dan selamat digunakan. Penukar voltan yang lebih berkuasa dalam stroboskop STB-1 memungkinkan untuk menggunakan hampir semua pisau cukur elektrik pengumpul.

Hayat perkhidmatan stroboskop STB-1 adalah lebih lama daripada peranti Auto-percikan, yang dikaitkan dengan hayat perkhidmatan lampu stroboskop yang digunakan di dalamnya (SSh5).

Stroboskop STB-1 disambungkan ke palam pencucuh silinder pertama enjin menggunakan penyesuai-penyahcas khas Рр1, yang menyediakan bilangan sambungan yang hampir tidak terhad. Peranti "Auto-percikan" disambungkan menggunakan konduktor logam nipis / (lihat Rajah 2), yang biasanya terputus selepas 10-15 sambungan.

Gambarajah skematik lampu strob kereta STB-1 ditunjukkan dalam Rajah. 3. Peranti ini terdiri daripada penukar voltan menggunakan transistor V1 - V2, unit penerus silikon V4; menghadkan perintang R5 dan R6; kapasitor penyimpanan C2, C3, lampu stroboskopik H1; litar pencucuhan untuk lampu stroboskopik, yang terdiri daripada kapasitor C4, C5 dan celah percikan PP1; diod pelindung V3 dan suis togol S1 untuk menukar jenis operasi "Cukur" atau "Strob".

Rajah 3

Dalam mod "Cukur", strob berfungsi seperti berikut.

Selepas menyambungkan terminal X5, X6 ke terminal bateri, penukar voltan, yang merupakan multivibrator simetri, mula berfungsi. Transistor penukar dibuka kunci dan dikunci secara bergilir-gilir, menyambungkan satu atau separuh lagi penggulungan 1 pengubah T1 ke bateri. Akibatnya, voltan berselang-seli segi empat tepat dengan frekuensi kira-kira 800 Hz muncul dalam belitan sekunder. Voltan daripada penggulungan IIa melalui sesentuh suis S1 dibekalkan kepada blok penerus V4, dibetulkan dan dibekalkan kepada soket X4, XXNUMX pisau cukur elektrik.

Apabila suis S1 berada dalam kedudukan "Strob", jumlah voltan berselang-seli daripada belitan 4a dan 11b dibekalkan kepada blok penerus V11, yang dibetulkan dan, melalui perintang R5, R6, mengecas kapasitor penyimpanan C2, C3 kepada voltan sebanyak kira-kira 450V.

Pada saat pembentukan percikan dalam silinder pertama, nadi voltan tinggi dari soket pengedar pencucuhan melalui penyambung X2 celah percikan PP1 dan kapasitor C4, C5 dibekalkan kepada elektrod penyalaan lampu stroboskopik H1. .Lampu menyala dan kapasitor penyimpanan C2, C3 dinyahcas melalui lampu. Dalam kes ini, tenaga terkumpul dalam kapasitor C2 dan C3 ditukar kepada tenaga cahaya daripada denyar lampu. Selepas kapasitor dinyahcas, lampu H1 padam, dan kapasitor C2 dan C3 dicas semula melalui perintang R5, R6 kepada voltan 450 V. Ini melengkapkan persediaan untuk denyar seterusnya.

Kapasitor C1 menghapuskan lonjakan voltan pada pengumpul transistor VI, V2 pada saat pensuisan mereka.

Diod VZ melindungi transistor V1, V2 daripada kegagalan jika stroboskop disambungkan dengan kekutuban yang salah.

Penangkap Pp1, yang disambungkan antara pengedar dan palam pencucuh, memberikan amplitud nadi voltan tinggi yang diperlukan untuk menyalakan lampu, tanpa mengira jarak antara elektrod palam pencucuh, tekanan dalam kebuk pembakaran dan faktor lain. . Terima kasih kepada jurang percikan, stroboskop berfungsi seperti biasa walaupun dengan elektrod palam pencucuh litar pintas.

Gambar rajah skema peranti "Auto-percikan" ditunjukkan dalam Rajah. 4. Ia terdiri terutamanya daripada komponen yang sama seperti strob STB-1. Perbezaannya ialah penukar voltan direka sedikit berbeza: pincang awal ke tapak transistor dibekalkan daripada satu pembahagi voltan R2R3 yang disambungkan ke titik tengah belitan tapak III. Untuk memudahkan memulakan penyongsang. perintang R2 dipintas oleh kapasitor elektrolitik C1.

Rajah 4

Pengubah penukar juga mempunyai data penggulungan lain. Perintang pengehad R1 disambungkan sebelum jambatan penerus.

Kapasitor penyimpanan C2 - elektrolitik - dengan kapasiti 10,0 mikrofarad, lampu stroboskopik - IFC-120.

Penggunaan lampu ini menyebabkan perubahan dalam parameter kapasitor penyimpanan - voltan pengecasan dikurangkan kepada 250-300 V "dan kapasitansi meningkat kepada 10 mikrofarad, tetapi kecerahan kilat ternyata jauh lebih rendah daripada itu. daripada strob STB-1.

Dengan cara yang berbeza, penukaran jenis kerja dilakukan. Pemalar masa pengecasan bagi kapasitor storan C2 hampir 10 kali lebih besar daripada STB-1, jadi peranti Auto-percikan hanya boleh digunakan pada kelajuan enjin yang rendah (sehingga 800 rpm). Pada frekuensi tinggi, kapasitor C2 tidak mempunyai masa untuk dicas semasa jeda antara dua denyar, dan kecerahan setiap denyar berkurangan.

Stroboskop STB-1 (lihat Rajah 1) dibuat dalam bekas plastik dalam bentuk pistol dengan picu. Pencetus 1 mengawal suis S1 (lihat Rajah 3). Apabila pencetus ditekan, suis ditetapkan kepada kedudukan "Strob". Pada masa yang sama, badan pencetus meliputi soket X3, X4 untuk menyambungkan pencukur elektrik, di mana pada masa ini voltan mencapai 400-450 V.

Klip spring "buaya" (X5, X6) diukir dengan polariti dan disertakan dalam bekas getah pelbagai warna. Sarung penyesuai-penyahcas Рр1 adalah plastik, jarak antara elektrod ialah 3 mm, palam X2 dan soket XI diperbuat daripada keluli tahan karat.

Kapasitor C1, C2, C3 - MBM untuk voltan 600 V. Kapasitor C4, CS dibuat dalam bentuk tiub tembaga nipis, diletakkan pada penebat wayar PVA voltan tinggi yang menyambungkan strob ke penangkap.

Transformer T1 dililit pada teras toroidal OL 20x32x8. Belitan 16 dan 1v setiap satu mempunyai 40 lilitan wayar PEV-2 dengan diameter 0,51; belitan 1a dan 1d - 8 pusingan setiap satu, dan belitan 11b-440 pusingan wayar PEV-2 dengan diameter 0,19. Penggulungan 11a-1160 pusingan wayar PEV-2 dengan diameter 0,1 mm.

Peranti "Auto-percikan" dibuat dalam bekas segi empat tepat diperbuat daripada polistirena tahan hentaman (lihat Rajah 2). Pada badan terdapat soket X1 untuk menyambung wayar PVA voltan tinggi yang menyambungkan peranti dengan palam pencucuh silinder enjin pertama, soket X2, X3 untuk menyambungkan pencukur elektrik dan suis untuk jenis kerja B1. Kabel kuasa berakhir dengan palam sepaksi X4. Untuk menyambungkan silinder pertama ke lilin, antena logam khas 1 digunakan, dipasang pada hujung wayar PVA. Suis S1 - TP1-2. Semua belitan pengubah T1 dililit dengan wayar PEV-2 dengan diameter 0,2 mm. Belitan 1 mempunyai 35 + 35 pusingan, III-50 + 50 pusingan, II-870 pusingan dengan ketik daripada 460 pusingan. Teras OL 20x32x8.

Menyambung peranti hendaklah dilakukan dengan enjin dihentikan. Jika kekutuban pengapit disambungkan dengan tidak betul, stroboskop STB-1 tidak akan berfungsi.

Peranti "Auto-percikan" juga boleh digunakan pada kereta lain, jika anda membuat penyesuai khas pada palam kuasa sepaksi X4, atau tanggalkan sepenuhnya palam dan pateri klip spring "buaya" ke wayar sebaliknya. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa jika kekutuban sambungan adalah salah, "Auto-percikan" akan gagal serta-merta. Tiada litar perlindungan dalam peranti.

Apabila kuasa disambungkan dengan betul, decitan ciri nada tulen (kira-kira 500 Hz) harus didengari, yang merupakan hasil daripada operasi penukar.

Apabila bekerja dengan stroboskop STB-1, kilatan lampu yang lemah boleh diperhatikan walaupun tanpa menekan pencetus, yang bukan kerosakan peranti. Apabila anda menekan picu, kecerahan denyar meningkat beberapa kali.

Pencukur bergetar ("Era", "Neva", dll.) tidak boleh disambungkan ke peranti, kerana ini boleh merosakkannya.

Masa operasi berterusan peranti untuk mengelakkan kegagalan tidak boleh melebihi 10-15 minit. Elakkan daripada menyentuh bahagian enjin yang bergerak, yang kelihatan pegun dalam cahaya lampu strob.

Pengarang: A. Sinelnikov; Penerbitan: N. Bolshakov, rf.atnn.ru

Lihat artikel lain bahagian kereta. Peranti elektronik.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka 04.05.2024

Meneroka angkasa dan misterinya adalah tugas yang menarik perhatian ahli astronomi dari seluruh dunia. Dalam udara segar di pergunungan tinggi, jauh dari pencemaran cahaya bandar, bintang dan planet mendedahkan rahsia mereka dengan lebih jelas. Satu halaman baharu dibuka dalam sejarah astronomi dengan pembukaan balai cerap astronomi tertinggi di dunia - Balai Cerap Atacama Universiti Tokyo. Balai Cerap Atacama, yang terletak pada ketinggian 5640 meter di atas paras laut, membuka peluang baharu kepada ahli astronomi dalam kajian angkasa lepas. Tapak ini telah menjadi lokasi tertinggi untuk teleskop berasaskan darat, menyediakan penyelidik dengan alat unik untuk mengkaji gelombang inframerah di Alam Semesta. Walaupun lokasi altitud tinggi memberikan langit yang lebih jelas dan kurang gangguan dari atmosfera, membina sebuah balai cerap di atas gunung yang tinggi memberikan kesukaran dan cabaran yang besar. Walau bagaimanapun, walaupun menghadapi kesukaran, balai cerap baharu itu membuka prospek yang luas kepada ahli astronomi untuk penyelidikan. ...>>

Mengawal objek menggunakan arus udara 04.05.2024

Perkembangan robotik terus membuka prospek baharu bagi kami dalam bidang automasi dan kawalan pelbagai objek. Baru-baru ini, saintis Finland membentangkan pendekatan inovatif untuk mengawal robot humanoid menggunakan arus udara. Kaedah ini menjanjikan untuk merevolusikan cara objek dimanipulasi dan membuka ufuk baharu dalam bidang robotik. Idea untuk mengawal objek menggunakan arus udara bukanlah perkara baru, tetapi sehingga baru-baru ini, melaksanakan konsep sedemikian masih menjadi cabaran. Penyelidik Finland telah membangunkan kaedah inovatif yang membolehkan robot memanipulasi objek menggunakan jet udara khas sebagai "jari udara". Algoritma kawalan aliran udara, yang dibangunkan oleh pasukan pakar, adalah berdasarkan kajian menyeluruh tentang pergerakan objek dalam aliran udara. Sistem kawalan jet udara, yang dijalankan menggunakan motor khas, membolehkan anda mengarahkan objek tanpa menggunakan fizikal ...>>

Anjing tulen jatuh sakit tidak lebih kerap daripada anjing tulen 03.05.2024

Menjaga kesihatan haiwan peliharaan kita adalah aspek penting dalam kehidupan setiap pemilik anjing. Walau bagaimanapun, terdapat andaian umum bahawa anjing baka tulen lebih terdedah kepada penyakit berbanding anjing campuran. Penyelidikan baru yang diketuai oleh penyelidik di Texas School of Veterinary Medicine dan Sains Bioperubatan membawa perspektif baru kepada soalan ini. Kajian yang dijalankan oleh Projek Penuaan Anjing (DAP) terhadap lebih daripada 27 anjing pendamping mendapati bahawa anjing baka tulen dan campuran secara amnya berkemungkinan sama untuk mengalami pelbagai penyakit. Walaupun sesetengah baka mungkin lebih terdedah kepada penyakit tertentu, kadar diagnosis keseluruhan adalah hampir sama antara kedua-dua kumpulan. Ketua doktor haiwan Projek Penuaan Anjing, Dr. Keith Creevy, menyatakan bahawa terdapat beberapa penyakit terkenal yang lebih biasa dalam baka anjing tertentu, yang menyokong tanggapan bahawa anjing baka tulen lebih terdedah kepada penyakit. ...>>

Berita rawak daripada Arkib Pengguna kedai dalam talian menyemak imbas produk lebih kerap daripada mereka membelinya 30.08.2022 Bahagian lawatan ke kedai dalam talian yang berakhir dengan pembelian mana-mana barangan adalah dalam julat 1-2%, dan di beberapa negeri ia lebih rendah. Satu kajian baru telah menunjukkan bahawa membeli-belah dalam talian selalunya tidak membeli-belah dalam erti kata yang ketat. Hakikatnya ialah di 33 daripada 57 negara yang dikaji melalui eksperimen, bilangan lawatan ke kedai dalam talian, di mana pengguna membeli sebarang produk, tidak melebihi 2%. Di berpuluh-puluh negara, angka ini lebih rendah. Di India, serta di negara-negara Amerika Selatan, bilangan lawatan ke kedai dalam talian yang berakhir dengan pembelian barangan tidak melebihi 1%. Kadar tertinggi dicatatkan di Belanda (3%), UK (2,9%) dan Switzerland (2,6%). Walaupun begitu, kajian itu jelas menunjukkan bahawa dalam kebanyakan kes, pengguna Internet terhad kepada menyemak imbas produk pada platform dalam talian.

Berita menarik lain:

▪ IC jambatan H padat untuk pemacu voltan rendah

▪ Sistem Pengenalan Iris BM-ET500

▪ Botol Pemadam Api Xiaomi

▪ Kereta sorong dengan kaki

▪ Kopi mengurangkan risiko penyakit hati

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Unit Peralatan Radio Amatur. Pemilihan artikel

▪ artikel Keganasan - bidan sejarah. Ungkapan popular

▪ artikel Bagaimanakah suhu udara berubah dengan ketinggian? Jawapan terperinci

▪ artikel Bekerja pada mesin grooving. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Artikel Probe untuk menguji transistor. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel Rangkaian sel galvanik 373, 220/1,5 volt. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web

www.diagram.com.ua
2000-2024