|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
SEJARAH TEKNOLOGI, TEKNOLOGI, OBJEK DI SEKITAR KITA
peluru berpandu balistik. Sejarah ciptaan dan pengeluaran
Buku Panduan / Sejarah teknologi, teknologi, objek di sekeliling kita Peluru berpandu balistik ialah sejenis senjata peluru berpandu. Kebanyakan penerbangan dilakukan di sepanjang trajektori balistik, iaitu, dalam pergerakan yang tidak terkawal. Kelajuan dan arah penerbangan yang diperlukan disampaikan kepada peluru berpandu balistik semasa fasa aktif penerbangan oleh sistem kawalan penerbangan peluru berpandu. Selepas enjin dimatikan, kepala peledak, yang merupakan muatan roket, bergerak di sepanjang trajektori balistik sepanjang perjalanan. Peluru berpandu balistik boleh berbilang peringkat, dalam kes ini, selepas mencapai kelajuan tertentu, peringkat yang dibelanjakan akan dibuang. Skim ini memungkinkan untuk mengurangkan berat semasa roket, dengan itu meningkatkan kelajuannya.
Sepanjang sejarah pembangunannya yang hampir seribu tahun, roket telah berkembang jauh daripada "anak panah api" primitif kepada kenderaan pelancar moden yang paling berkuasa yang mampu melancarkan kapal angkasa berbilang tan ke orbit. Roket itu dicipta di China. Maklumat dokumentari pertama tentang penggunaan pertempurannya dikaitkan dengan pengepungan Mongol di bandar Pien-King di China pada tahun 1232. Roket Cina, yang kemudiannya dilancarkan dari kubu dan menimbulkan ketakutan dalam pasukan berkuda Mongol, adalah beg kecil yang diisi dengan serbuk mesiu dan diikat pada anak panah busur biasa. Berikutan orang Cina, India dan Arab mula menggunakan roket pembakar, tetapi dengan penyebaran senjata api, roket kehilangan kepentingannya dan terpaksa keluar dari penggunaan ketenteraan yang meluas selama berabad-abad.
Minat terhadap roket sebagai senjata tentera timbul semula pada abad ke-1804. Pada tahun 20, penambahbaikan ketara dalam reka bentuk roket telah dibuat oleh pegawai Inggeris William Congreve, yang buat pertama kalinya di Eropah berjaya menubuhkan pengeluaran besar-besaran roket tempur. Jisim roketnya mencapai 3 kg, dan jarak penerbangan adalah 1000 km. Dengan kemahiran yang betul, mereka boleh mencapai sasaran pada jarak sehingga 1807 m. Pada tahun 25, British menggunakan senjata ini secara meluas semasa pengeboman Copenhagen. Dalam masa yang singkat, lebih daripada XNUMX ribu roket ditembakkan ke bandar itu, akibatnya bandar itu hampir terbakar sepenuhnya. Tetapi tidak lama kemudian pembangunan senjata api rifled menjadikan penggunaan peluru berpandu tidak berkesan. Pada separuh kedua abad ke-XNUMX, mereka telah ditarik balik daripada perkhidmatan di kebanyakan negeri. Sekali lagi, roket itu telah bersara selama hampir seratus tahun. Walau bagaimanapun, pelbagai projek untuk penggunaan pendorong jet telah muncul pada masa itu dari satu pencipta atau yang lain. Pada tahun 1903, karya saintis Rusia Konstantin Tsiolkovsky "Penjelajahan Angkasa Lepas dengan Alat Jet" telah diterbitkan. Di dalamnya, Tsiolkovsky bukan sahaja meramalkan bahawa roket itu suatu hari nanti akan menjadi kenderaan yang akan membawa manusia ke angkasa, tetapi juga buat pertama kalinya membangunkan gambar rajah skema enjin jet propelan cecair baharu. Selepas itu, pada tahun 1909, saintis Amerika Robert Goddard pertama kali menyatakan idea untuk mencipta dan menggunakan roket berbilang peringkat. Pada tahun 1914 beliau mengeluarkan paten untuk reka bentuk ini. Kelebihan menggunakan berbilang peringkat adalah apabila bahan api dalam tangki peringkat digunakan sepenuhnya, ia dibuang. Ini mengurangkan jisim yang perlu dipercepatkan ke kelajuan yang lebih tinggi. Pada tahun 1921, Goddard menjalankan ujian pertama enjin jet propelan cecairnya, yang menggunakan oksigen cecair dan eter. Pada tahun 1926, beliau membuat pelancaran awam pertama roket dengan enjin cecair, yang, bagaimanapun, meningkat hanya 12 m. Selepas itu, Goddard memberi banyak perhatian kepada kestabilan dan kebolehkawalan roket. Pada tahun 5, beliau melancarkan roket pertama dengan kemudi giroskopik. Akhirnya, roketnya, yang mempunyai berat permulaan sehingga 1932 kg, meningkat kepada ketinggian sehingga 350 km. Pada tahun 3-an, kerja intensif untuk memperbaiki peluru berpandu telah dijalankan di beberapa negara. Prinsip operasi enjin jet cecair, secara umum, sangat mudah. Bahan api dan pengoksida berada dalam tangki berasingan. Di bawah tekanan tinggi, mereka dimasukkan ke dalam kebuk pembakaran, di mana ia secara intensif bercampur, menguap, bertindak balas dan menyala. Gas panas yang terbentuk dalam kes ini dibuang kembali melalui muncung dengan daya yang besar, yang membawa kepada penampilan tujahan jet.
Walau bagaimanapun, pelaksanaan sebenar prinsip mudah ini menghadapi kesukaran teknikal yang besar, yang dihadapi oleh pereka pertama. Yang paling mendesak ialah masalah memastikan pembakaran bahan api yang stabil dalam kebuk pembakaran dan menyejukkan enjin itu sendiri. Soalan mengenai bahan api bertenaga tinggi untuk enjin roket dan tentang kaedah membekalkan komponen bahan api ke ruang pembakaran juga sangat sukar, kerana untuk pembakaran lengkap dengan pembebasan jumlah haba maksimum, mereka perlu diatomkan dengan baik dan dicampur sama rata dengan satu sama lain di seluruh isipadu ruang. Di samping itu, adalah perlu untuk membangunkan sistem yang boleh dipercayai yang mengawal operasi enjin dan kawalan roket. Perlu banyak percubaan, kesilapan dan kegagalan sebelum semua kesulitan ini berjaya diatasi. Secara umumnya, enjin cecair juga boleh beroperasi pada komponen tunggal, yang dipanggil unitari, bahan api. Ini boleh, sebagai contoh, hidrogen peroksida pekat atau hidrazin. Apabila digabungkan dengan mangkin, hidrogen peroksida H2O2 dengan pelepasan haba yang besar, ia terurai menjadi oksigen dan air. Hidrazin N2H4 di bawah keadaan ini ia terurai kepada hidrogen, nitrogen dan ammonia. Tetapi banyak ujian telah menunjukkan bahawa enjin yang beroperasi pada dua komponen berasingan, satu bahan api dan satu lagi pengoksida, adalah lebih cekap. Oksigen cecair O ternyata menjadi pengoksida yang baik2, asid nitrik HNO3, pelbagai nitrogen oksida, serta cecair fluorin F2. Minyak tanah, hidrogen cecair H2, (dalam kombinasi dengan oksigen cecair ia adalah bahan mudah terbakar yang sangat berkesan), hidrazin dan derivatifnya. Pada peringkat awal perkembangan teknologi roket, etil atau metil alkohol sering digunakan sebagai bahan bakar. Untuk pengabusan dan pencampuran bahan api yang lebih baik (pengoksida dan bahan api), muncung khas digunakan terletak di bahagian hadapan kebuk pembakaran (bahagian kebuk ini dipanggil kepala muncung). Ia biasanya mempunyai bentuk rata, terbentuk daripada banyak muncung. Kesemua penyuntik ini dibuat dalam bentuk tiub berganda untuk bekalan pengoksida dan bahan api serentak. Suntikan bahan api berlaku di bawah tekanan tinggi. Pada suhu tinggi, titisan kecil pengoksida dan bahan api secara intensif tersejat dan memasuki tindak balas kimia antara satu sama lain. Pembakaran bahan api utama berlaku berhampiran kepala penyuntik. Pada masa yang sama, suhu dan tekanan gas yang terhasil meningkat dengan banyak, yang kemudiannya bergegas ke dalam muncung dan meletup pada kelajuan tinggi. Tekanan dalam kebuk pembakaran boleh mencapai ratusan atmosfera, jadi bahan api dan pengoksida mesti dibekalkan di bawah tekanan yang lebih tinggi. Untuk melakukan ini, roket pertama menggunakan tangki bahan api bertekanan dengan gas termampat atau wap komponen bahan api itu sendiri (contohnya, wap oksigen cecair). Kemudian, pam khas berkuasa tinggi berprestasi tinggi yang digerakkan oleh turbin gas mula digunakan. Untuk memutarkan turbin gas, gas panas dibekalkan daripada penjana gas pada peringkat awal operasi enjin. Kemudian mereka mula menggunakan gas panas yang terbentuk daripada komponen bahan api itu sendiri. Selepas turbin dipercepatkan, gas ini memasuki kebuk pembakaran dan digunakan untuk mempercepatkan roket. Pada mulanya mereka cuba menyelesaikan masalah penyejukan enjin dengan menggunakan bahan tahan haba khas atau penyejuk khas (contohnya, air). Walau bagaimanapun, secara beransur-ansur kaedah penyejukan yang lebih menguntungkan dan cekap didapati dengan menggunakan salah satu komponen bahan api itu sendiri. Sebelum memasuki ruang, salah satu komponen bahan api (contohnya, oksigen cecair) melepasi antara dinding dalam dan luarnya dan membawa bersamanya sebahagian besar haba dari dinding dalam yang ditekankan haba itu sendiri. Sistem ini tidak dibangunkan serta-merta, dan oleh itu, pada peringkat pertama mencipta roket, pelancaran mereka sering disertai oleh kemalangan dan letupan. Kemudi udara dan gas digunakan untuk kawalan dalam roket pertama. Kemudi gas terletak di pintu keluar muncung dan mencipta daya kawalan dan momen dengan memesongkan aliran gas yang mengalir dari enjin. Mereka berbentuk seperti bilah dayung. Semasa penerbangan, kemudi ini cepat terbakar dan runtuh. Oleh itu, pada masa akan datang mereka meninggalkan penggunaannya dan mula menggunakan enjin roket kawalan khas, yang dapat berputar berbanding dengan paksi pelekap. Di USSR, eksperimen untuk mencipta roket dengan enjin cecair bermula pada tahun 30-an. Pada tahun 1933, Moscow Jet Propulsion Research Group (GIRD) membangunkan dan melancarkan roket Soviet pertama, GIRD-09 (pereka Sergei Korolev dan Mikhail Tikhonravov). Roket ini, dengan panjang 2 m dan diameter 4 cm, mempunyai jisim pelancaran 18 kg. Jisim bahan api, yang terdiri daripada oksigen cecair dan petrol pekat, adalah kira-kira 19 kg. Enjin itu mengembangkan tujahan sehingga 5 kg dan boleh beroperasi selama 32-15 saat. Semasa pelancaran pertama, disebabkan kehabisan ruang pembakaran, jet gas mula melarikan diri dari sisi, yang membawa kepada keruntuhan roket dan penerbangannya yang rata. Ketinggian penerbangan maksimum ialah 18 m. Pada tahun-tahun berikutnya, saintis roket Soviet menjalankan beberapa lagi pelancaran. Malangnya, pada tahun 1939 Institut Penyelidikan Jet (di mana GIRD telah diubah pada tahun 1933) telah dimusnahkan oleh NKVD. Ramai pereka telah dihantar ke penjara dan kem. Korolev telah ditangkap kembali pada Julai 1938. Bersama Valentin Glushko, ketua pereka enjin roket masa depan, dia menghabiskan beberapa tahun di biro reka bentuk khas di Kazan, di mana Glushko disenaraikan sebagai ketua pereka sistem pendorong pesawat, dan Korolev sebagai timbalannya. Untuk beberapa lama, perkembangan sains roket di USSR terhenti. Penyelidik Jerman mencapai hasil yang lebih ketara. Pada tahun 1927, Persatuan Perjalanan Antara Planet telah ditubuhkan di sini, diketuai oleh Wernher von Braun dan Klaus Riedel. Dengan Nazi mula berkuasa, saintis ini mula mengusahakan penciptaan peluru berpandu tempur. Pada tahun 1937, sebuah pusat roket telah ditubuhkan di Peenemünde. 550 juta markah telah dilaburkan dalam pembinaannya selama empat tahun. Pada tahun 1943, bilangan kakitangan teras di Peenemünde sudah 15 ribu orang. Berikut adalah terowong angin terbesar di Eropah dan kilang untuk pengeluaran oksigen cecair. Pusat ini membangunkan pesawat peluru V-1, serta peluru berpandu balistik bersiri pertama, V-2, dengan berat pelancaran 12700 kg (peluru berpandu balistik adalah salah satu yang dikawal hanya semasa fasa awal penerbangan; selepas enjin dimatikan, ia terbang seperti batu yang dilempar bebas). Kerja pada roket itu bermula pada tahun 1936, apabila Brown dan Riedel telah ditugaskan 120 pekerja dan beberapa ratus pekerja untuk membantu. Pelancaran percubaan pertama V-2 berlaku pada tahun 1942 dan tidak berjaya. Disebabkan kegagalan sistem kawalan, roket itu terhempas ke dalam tanah 1,5 minit selepas dilancarkan. Permulaan baru pada Oktober 1942 telah berjaya. Peluru berpandu itu meningkat kepada ketinggian 96 km, mencapai jarak 190 km dan meletup empat km dari sasaran. Semasa penciptaan roket ini, banyak penemuan telah dibuat yang kemudiannya digunakan secara meluas dalam sains roket, tetapi terdapat juga banyak kekurangan. Fau adalah yang pertama menggunakan bekalan bahan api turbopump ke ruang pembakaran (sebelum ini, ia biasanya digantikan dengan nitrogen termampat). Hidrogen peroksida digunakan untuk memutarkan turbin gas. Pada mulanya mereka cuba menyelesaikan masalah penyejukan enjin dengan menggunakan kepingan keluli tebal dengan kekonduksian terma yang lemah untuk dinding kebuk pembakaran. Tetapi permulaan pertama menunjukkan bahawa kerana ini enjin cepat terlalu panas. Untuk mengurangkan suhu pembakaran, adalah perlu untuk mencairkan etil alkohol dengan 25% air, yang seterusnya mengurangkan kecekapan enjin.
Pada Januari 1944, pengeluaran bersiri Fau bermula. Peluru berpandu ini, dengan jarak penerbangan sehingga 300 km, membawa kepala peledak seberat sehingga 1 tan. Dari September 1944, Jerman mula membedil wilayah British dengan mereka. Secara keseluruhan, 6100 peluru berpandu telah dikeluarkan dan 4300 pelancaran tempur telah dijalankan. 1050 peluru berpandu mencapai England dan separuh daripadanya meletup terus di London. Akibatnya, kira-kira 3 ribu orang maut dan dua kali lebih ramai yang cedera.
Kelajuan penerbangan maksimum V-2 mencapai 1,5 km/s, dan ketinggian penerbangan adalah kira-kira 90 km. British tidak mempunyai peluang untuk memintas atau menembak jatuh peluru berpandu ini. Tetapi disebabkan sistem bimbingan yang tidak sempurna, mereka secara amnya ternyata menjadi senjata yang tidak berkesan. Bagaimanapun, dari sudut perkembangan teknologi roket, V-Au mewakili satu langkah besar ke hadapan. Perkara utama ialah seluruh dunia percaya pada masa depan roket. Selepas perang, sains roket mendapat sokongan kuat kerajaan di semua negara. Amerika Syarikat pada mulanya mendapati dirinya dalam keadaan yang lebih baik; ramai saintis roket Jerman, yang diketuai oleh Brown sendiri, selepas kekalahan Jerman, dihantar ke Amerika, sama seperti beberapa Vs siap sedia. Potensi ini berfungsi sebagai titik permulaan untuk pembangunan industri roket Amerika. Pada tahun 1949, setelah memasang V-2 pada roket penyelidikan kecil, Vac-Corporal, Amerika melancarkannya ke ketinggian 400 km. Atas dasar "Vau" yang sama, di bawah pimpinan Brown, peluru berpandu balistik Viking Amerika dicipta pada tahun 1951, yang mencapai kelajuan kira-kira 6400 km/j. Pada tahun 1952, Brown yang sama membangunkan peluru berpandu balistik Redstone untuk Amerika Syarikat dengan jarak penerbangan sehingga 900 km (roket inilah yang digunakan pada tahun 1958 sebagai peringkat pertama apabila melancarkan satelit Amerika pertama, Explorer 1, ke orbit. ). USSR terpaksa mengejar Amerika. Penciptaan peluru berpandu balistik berat kami di sini juga bermula dengan kajian V-2 Jerman. Untuk melakukan ini, sejurus selepas kemenangan, sekumpulan pereka dihantar ke Jerman (termasuk Korolev dan Glushko). Benar, mereka tidak berjaya mendapatkan satu Fau yang lengkap, tetapi berdasarkan bukti tidak langsung dan banyak bukti, mereka mempunyai gambaran yang cukup lengkap mengenainya. Pada tahun 1946, USSR memulakan kerja intensifnya sendiri untuk mencipta peluru berpandu balistik jarak jauh yang dikawal secara automatik. Dianjurkan oleh Korolev, NII-88 (kemudian TsNIIMash di Podlipki berhampiran Moscow, kini bandar Korolev) serta-merta menerima dana yang besar dan sokongan kerajaan yang komprehensif. Pada tahun 1947, peluru berpandu balistik Soviet pertama R-2 dicipta berdasarkan V-1. Kejayaan pertama ini datang dengan susah payah. Semasa membangunkan roket, jurutera Soviet menghadapi banyak masalah.
Pada masa itu, industri Soviet tidak menghasilkan gred keluli yang diperlukan untuk pengeluaran roket; tidak ada getah atau plastik yang diperlukan. Kesukaran besar timbul apabila bekerja dengan oksigen cecair, kerana semua minyak pelincir yang ada pada masa itu serta-merta menebal pada suhu rendah, dan kemudi berhenti berfungsi. Kami terpaksa membangunkan jenis minyak baharu. Budaya pengeluaran umum tidak sama sekali dengan tahap teknologi roket. Ketepatan pembuatan bahagian dan kualiti kimpalan meninggalkan banyak yang perlu diingini untuk masa yang lama. Ujian yang dijalankan pada tahun 1948 di tapak ujian Kapustin Yar menunjukkan bahawa R-1 bukan sahaja tidak lebih baik daripada V-2, tetapi juga lebih rendah daripada mereka dalam banyak aspek. Hampir tiada permulaan berjalan lancar. Pelancaran beberapa peluru berpandu telah ditangguhkan berkali-kali kerana masalah. Daripada 12 peluru berpandu yang bertujuan untuk ujian, hanya 9 dilancarkan dengan susah payah. Ujian yang dijalankan pada tahun 1949 telah membuahkan hasil yang jauh lebih baik: daripada 20 peluru berpandu, 16 terkena segi empat tepat 16 kali 8 km. Tidak ada satu pun kegagalan untuk menghidupkan enjin. Tetapi walaupun selepas ini, banyak masa berlalu sebelum mereka belajar untuk mereka bentuk peluru berpandu yang boleh dipercayai yang berlepas, terbang dan mengenai sasaran. Pada tahun 1949, berdasarkan R-1, roket altitud tinggi geofizik V-1A telah dibangunkan dengan berat pelancaran kira-kira 14 tan (dengan diameter kira-kira 1,5 m, ia mempunyai ketinggian 15 m). Pada tahun 1949, roket ini menghantar kontena dengan instrumen saintifik ke ketinggian 102 km, yang kemudiannya selamat kembali ke bumi. Pada tahun 1950, R-1 telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan. Sejak saat itu, saintis roket Soviet bergantung pada pengalaman mereka sendiri dan tidak lama lagi mengatasi bukan sahaja guru Jerman mereka, tetapi juga pereka Amerika. Pada tahun 1950, peluru berpandu balistik R-2 yang asasnya baru telah dicipta dengan satu tangki galas beban dan kepala peledak boleh tanggal. (Tangki bahan api di Vau telah digantung, iaitu, mereka tidak membawa apa-apa beban kuasa. Pereka Soviet pada mulanya menggunakan reka bentuk ini. Tetapi kemudian mereka beralih kepada menggunakan tangki galas beban, apabila cangkang luar, iaitu badan roket , berfungsi sebagai tangki bahan api dinding, atau, apakah perkara yang sama, tangki bahan api membentuk badan roket.) Dari segi saiz, R-2 adalah dua kali ganda saiz R-1, tetapi terima kasih kepada penggunaan aloi aluminium yang dibangunkan khas, beratnya hanya 350 kg. Etil alkohol dan oksigen cecair masih digunakan sebagai bahan api. Pada tahun 1953, peluru berpandu R-5 dengan jarak penerbangan 1200 km telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan. Roket geofizik V-5A yang dicipta berdasarkannya (panjang - 29 m, berat pelancaran kira-kira 29 tan) boleh mengangkat beban ke ketinggian sehingga 500 km. Pada tahun 1956, ujian telah dijalankan pada roket R-5M, yang buat pertama kalinya di dunia membawa hulu peledak dengan caj nuklear melalui ruang angkasa. Penerbangannya berakhir dengan letupan nuklear tulen di kawasan tertentu di Gurun Aral Karakum, 1200 km dari tapak pelancaran. Korolev dan Glushko kemudian menerima bintang Wira Buruh Sosialis. Sehingga pertengahan 50-an, semua peluru berpandu Soviet adalah satu peringkat. Pada tahun 1957, peluru berpandu balistik berbilang peringkat antara benua R-7 telah berjaya dilancarkan dari kosmodrom baharu di Baikonur. Roket ini, kira-kira 30 m panjang dan berat kira-kira 270 tan, terdiri daripada empat blok sisi peringkat pertama dan blok tengah dengan enjinnya sendiri, yang berfungsi sebagai peringkat kedua. Peringkat pertama menggunakan enjin RD-107, peringkat kedua menggunakan enjin RD-108 yang menggunakan bahan api minyak tanah oksigen. Semasa pelancaran, semua enjin dihidupkan serentak dan menghasilkan tujahan kira-kira 400 tan.
Kelebihan roket berbilang peringkat berbanding roket satu peringkat telah pun dibincangkan di atas. Terdapat dua susun atur peringkat yang mungkin. Dalam kes pertama, roket paling besar, terletak di bawah dan ditembak pada awal penerbangan, dipanggil peringkat pertama. Biasanya, roket kedua dengan saiz dan jisim yang lebih kecil dipasang di atasnya, yang berfungsi sebagai peringkat kedua. Ia, seterusnya, boleh menampung roket ketiga, dan seterusnya, bergantung pada berapa banyak peringkat yang diperlukan. Ini adalah sejenis roket dengan susunan peringkat yang berurutan. R-7 tergolong dalam jenis yang berbeza - dengan pemisahan peringkat membujur. Blok berasingan (enjin dan tangki bahan api) peringkat pertama terletak di dalamnya di sekeliling badan peringkat kedua, dan semasa pelancaran, enjin kedua-dua peringkat mula berfungsi secara serentak. Selepas bahan api habis, blok peringkat pertama dibuang, dan enjin peringkat kedua terus beroperasi. Beberapa bulan kemudian, pada tahun 1957 yang sama, roket inilah yang melancarkan satelit Bumi buatan pertama dalam sejarah ke orbit. Pengarang: Ryzhov K.V.
▪ Printers ▪ karavel
Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan
15.04.2024 Petgugu Global kotoran kucing
15.04.2024 Daya tarikan lelaki penyayang
14.04.2024
▪ Kanta kalis habuk dan kalis air Canon Dust Donuts ▪ Cat lebih hitam daripada hitam ▪ Peranti untuk menghentikan pendarahan dengan cepat
▪ bahagian tapak Pemindahan data. Pemilihan artikel ▪ artikel Penggantungan untuk berus gigi. Petua untuk tuan rumah ▪ artikel Mengapa harimau kadangkala dilahirkan dengan bulu putih? Jawapan terperinci ▪ artikel Tercekik dan tergelincir kayu oleh traktor. Arahan standard mengenai perlindungan buruh ▪ artikel Perlindungan undervoltage. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua |
Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian 
Lihat artikel lain bahagian 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini