SEJARAH TEKNOLOGI, TEKNOLOGI, OBJEK DI SEKITAR KITA
Motor bot. Sejarah ciptaan dan pengeluaran Buku Panduan / Sejarah teknologi, teknologi, objek di sekeliling kita Motor sangkut ialah motor bot yang dipasang pada transom tegar bot. Ia menjadi meluas pada separuh kedua abad ke-XNUMX pada kapal kecil (bot bermotor).
Pada masa ini, motor bot sangkut terutamanya dibina mengikut skema yang dicadangkan oleh Ol Evinrud pada tahun 1906. Skim ini mempunyai susunan komponen menegak. Kelebihan utama berbanding dengan pegun: motor sangkut tidak mengambil jumlah berguna kapal, ia mudah dibongkar, yang membolehkan anda menyimpan unit mahal di tempat yang selamat. Motor sangkut Ole Evinrude bukanlah yang pertama di pasaran, tetapi ia ternyata lebih dipercayai dan lebih maju daripada produk pesaing. Ole Evinrude dilahirkan pada 19 April 1877. Apabila dia berumur lima tahun, keluarganya berpindah dari Norway ke Amerika Syarikat. Semasa perjalanan transatlantik, Ole terperangkap di dalam bilik enjin hampir selama-lamanya, ibu bapanya secara paksa membawanya keluar dari sana. Di Amerika, keluarga itu menetap di sebuah ladang di Wisconsin. Terdapat 11 kanak-kanak dalam keluarga, dan semua orang, tanpa pengecualian, terpaksa bekerja keras. Tetapi budak lelaki itu tidak melupakan sama ada laut atau kereta dan menghabiskan semua masa lapangnya membuat model perahu layar. Pada usia 16 tahun, Ole melancarkan kapal layar sebenar pertamanya di Tasik Ripley, dan bapanya mengalah kepada keinginan anaknya untuk belajar mekanik, menghantarnya ke Madison, di mana dia mendapat pekerjaan sebagai perantis di kedai Fuller dan Johnson. Setelah mendapat pengalaman, dia berpindah ke Pittsburgh, di mana dia memasuki kilang penggulungan keluli, dan kemudian ke Chicago, di mana dia belajar bekerja pada pelbagai mesin. Pada tahun 1900, Ole kembali ke Wisconsin dan, bersama rakan kongsi, mengasaskan bengkel model Clemiek & Evinrude. Dia paling berminat dengan enjin pembakaran dalaman dan "gerabak tanpa kuda" yang diperkenalkan baru-baru ini. Pekerja syarikat Bess Carey menjadi pendorong kepada aktiviti inventif Ole. Pada suatu hari Ahad pada bulan Ogos 1906, Ole dan Bess, bersama rakan-rakannya, pergi berkelah ke sebuah pulau di tasik berhampiran Milwaukee. Ia adalah hari yang panas, Bess mahukan aiskrim, dan Ole memutuskan untuk memenuhi keinginan gadis itu secara romantis. 8 km yang Ole terpaksa mendayung dalam haba 30 darjah ke pantai dan belakang menunjukkan perasaannya terhadap Bess dan merangsang minda inventifnya. Mungkin ketika itu Evinrude menyedari bahawa kereta bukanlah satu-satunya kenderaan yang boleh dipasang enjin pembakaran dalaman. Malah, mengapa tidak melengkapkan bot dayung dengan motor? Setahun kemudian, Ole meninggalkan perkongsian dengan Klemik, mengasaskan beberapa syarikat lagi dan membina sebuah kereta, tetapi semua usaha ini tidak begitu berjaya. Tetapi dia berkahwin dengan Bess dan kembali kepada idea motor sangkut. Menjelang 1909, enjin 30 kilogram dengan kuasa 1,5 liter. s., serupa dengan pengisar kopi, sedia untuk pengeluaran. Isteri Evinrude mengambil alih pengiklanan. Malangnya, kerana kerja keras, kesihatan Ole dan isterinya terjejas, pada tahun 1914 mereka menjual perniagaan mereka dan pergi melancong, hanya untuk kembali lima tahun kemudian... dengan projek baru untuk pengeluaran enjin dua silinder !
Ole Evinrude tidak berhenti menambah baik produknya sehingga kematiannya pada tahun 1934. Anak lelakinya Ralph meneruskan perniagaan keluarga, menggabungkan syarikatnya dengan pesaing Johnson Motor Company pada tahun 1936 di bawah nama Outboard Marine Corporation (OMC), yang bertahan sehingga 2000.
Enjin pembakaran dalaman 1 dipasang di bahagian atas perumah perantaraan (kayu mati) 4. Aci engkol enjin terletak secara menegak. Magneto 2 dan starter 3 dipasang pada hujung atas aci engkol.Di dalam perumah perantaraan 4 terdapat aci menegak yang menghubungkan aci engkol enjin dan kotak gear. Juga di dalam perumahan perantaraan terdapat tiub bekalan air untuk menyejukkan enjin dan rod kawalan kotak gear. Gas ekzos habis ke dalam air melalui perumahan perantaraan. Gear pengurangan satu peringkat serong sudut 5 dipasang pada bahagian bawah perumahan perantaraan, menyediakan penghantaran putaran ke kipas 6. Pada motor dengan kuasa sehingga 5 hp. Dengan. kotak gear mungkin tidak mempunyai klac dan mekanisme terbalik. Pada enjin dengan kuasa dari 5 hingga 12 hp. Dengan. Kehadiran klac dalam kotak gear adalah wajib, tetapi mekanisme terbalik mungkin tidak hadir. Pada enjin dengan kuasa melebihi 12 hp. Ia perlu mempunyai klac dan mekanisme terbalik. Biasanya, klac dan mekanisme terbalik digabungkan menjadi satu unit, dipanggil klac terbalik. Pengarang: S.Apresov Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Sejarah teknologi, teknologi, objek di sekeliling kita: ▪ Kenderaan bahan api alternatif Lihat artikel lain bahagian Sejarah teknologi, teknologi, objek di sekeliling kita. Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini. Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan
15.04.2024 Petgugu Global kotoran kucing
15.04.2024 Daya tarikan lelaki penyayang
14.04.2024
Berita menarik lain: ▪ Beg galas pintar untuk orang cacat penglihatan ▪ Sel suria berasaskan perovskit ultra-stabil dengan pelekat pelindung ▪ Filem Tahan Panas Berasaskan Beras Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu
Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma: ▪ bahagian tapak pengiraan radio Amatur. Pemilihan artikel ▪ artikel Zaman keemasan Aranjuez sudah berakhir. Ungkapan popular ▪ artikel Apakah yang menerangkan kedekatan perkataan porter dan Swiss? Jawapan terperinci ▪ artikel Menyemak dan melaraskan perlindungan kilat. Arahan standard mengenai perlindungan buruh ▪ artikel VHF transverter pada 144 MHz. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik ▪ pasal Pam kapilari. eksperimen fizikal
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |